专利名称：同步上水移动供热专用车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种专用作业车、专用货车、专用牵引杆挂车或专用半挂车。
背景技术：
工业生产过程中，热流体排放在无休止地进行着，随之而流失了大量热能，如锅炉连排 或定排、工质冷却等等；而人类生活所需要的热水又要消耗大量的燃煤、燃油、电、燃气来 生产。利用工业排放的余废热来加工生产热水，既能满足热水用户的需求，又能达到节能减 排改善环境的目标。
目前，公知的移动供热设备有一种是在货车上装载着热水箱或罐，直接拉送热水给热水 用户；另一种是在货车或挂车上装载着相变蓄热装置，利用其它热源加热相变蓄热材料，再 通过换热为用户的冷水加工成热水。第一种设备的功能单一、功效低；第二种设备的自重高 、制造复杂。
发明内容
针对第一种设备的功能单一、功效低和第二种设备的自重高、制造复杂的缺点，本实用 新型提供一种同步上水移动供热专用车，该同步上水移动供热专用车既能适应多种热源供应 模式，又能满足用户高温和恒温热水需求，同时在供给热水时同步上冷水，所以工作效率较 高，而整备质量减少、重心下移和制造难度适中。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 一种同步上水移动供热专用车，主要 由货车或挂车的底盘和装配在底盘上的供热设备组成，供热设备包括密闭容器、保温层、外 壳体、支承座、泻压溢流管路，保温层包裹着密闭容器、保温层在外壳体的内侧、密闭容器 的外侧底部装配着支承座，供热设备通过支承座和/或隔热或减震的材料和/或副车架装配在 货车或挂车的底盘的车架上；所述的密闭容器是内侧使用了防水腐蚀的材料、或有人孔、或 有防波结构、或有加强肋筋、或有吊耳，所述的泻压溢流管路是通过连通密闭容器内外而维 持内外压差在一定范围内的管路，如直通管路或管路在上下方向有弯曲、穿入密闭容器的管 路的端口或开口在密闭容器的相对高位、当液面高于此位置并且泻压溢流管路是通路时发生 溢流和/或泻压、此位置液面称之为溢流液面、管路上或安装阀门/呼吸阀/泻压阀/泻压阀和 阀门并联、末端可连接其它管件。
供热设备具有节流混水供热系统；所述的节流混水供热系统包括热水汇入管路、冷水汇
4入管路、混水容腔、混水输出管路；热水汇入管路的一端汇集到混水容腔、冷水汇入管路的 一端汇集到混水容腔、混水输出管路从混水容腔引出、混水输出管路的末端可连接其它管路 并称为终端接头；热水泵安装在热水汇入管路或混水输出管路上，安装在热水汇入管路上的 热水泵是前置热水泵、其连接关系是热水泵前置，安装在混水输出管路上的热水泵是后置热 水泵、其连接关系是热水泵后置；通过调整热水汇入管路和/或冷水汇入管路的通径和/或流 速来调整冷热水汇入混水容腔的冷热水流量比例和总流量，从而达到调整和稳定混水输出管 路输出的混水的温度和/或流量的目的；调整热水汇入管路和/或冷水汇入管路的通径和/或 流速的方案是，在热水汇入管路和/或冷水汇入管路上安装流量调节阀或可变通径的截断阀 类阀门、或使用恒温混水阀、或温度调节阀、或通过温度变频控制前置热水泵转速等、以及 上述方案的叠加和/或组合；混水输出管路上或有温度显示和/或检测装置。
供热设备具有上水管路和连通密闭容器内外的高位水进出管路、低位水进出管路；高位 水进出管路和密闭容器的高位相通并低于溢流液面而使得水从此位置的水平面上进出、低位 水进出管路和密闭容器的低位相通而使得水从此位置的水平面上进出，上水管路是一端连通 低位水进出管路、另一端是终端接头用来连接外部管路如水源管路，热水汇入管路的另一端 和高位水进出管路连通，冷水汇入管路的另一端连通低位水进出管路和/或上水管路。
混水输出管路的终端接头和上水管路的终端接头位于溢流液面之上或其相关管线上有截 断阀类阀门，即从高位水进出管路到混水输出管路的终端接头和到上水管路的终端接头的管 线上有截断阀类阀门、从低位水进出管路到混水输出管路的终端接头和到上水管路的终端接 头的管线上有截断阀类阀门。
供热设备具有流体换热装置；所述的流体换热装置是管壳式换热器的管程部分或单管或 管束、安装在密闭容器内部如底部、热流体进出总管穿出密闭容器壁并相互无缝连接；热流 体能通过流体换热装置的管程的间壁传递热量到密闭容器内。
供热设备具有交换进水管路和交换出水管路；所述的交换进水管路和交换出水管路用于 密闭容器的内部冷水和外部热水作交换，交换进水管路和高位水进出管路和/或热水汇入管 路连通而另一端是终端接头用来连接外部管路、交换出水管路连通低位水进出管路和/或上 水管路和/或冷水汇入管路而另一端是终端接头用来连接外部管路，交换进水管路还包括借 用混水输出管路或上水管路能连通高位水进出管路的管线和/或交换出水管路还包括借用混 水输出管路或上水管路能连通低位水进出管路的管线。
交换进水管路的终端接头和交换出水管路的终端接头位于溢流液面之上或其相关管线上 有截断阀类阀门，即在上水管路的终端接头到其共用管路之间有截断阀类阀门、在交换进水管路的终端接头到其共用管路之间有截断阀类阀门、在交换出水管路的终端接头到其共用管 路之间有截断阀类阀门、在混水输出管路的终端接头到热水汇入管路的共用管路之间有截断 阀类阀门、在混水输出管路的终端接头到冷水汇入管路的共用管路之间有截断阀类阀门、在 热水汇入管路的共用管路和冷水汇入管路的共用管路之间有截断阀类阀门。
密闭容器内具有低于溢流液面的高位安装的管流量均分器和低位安装的管流量均分器， 高位水进出管路和高位安装的管流量均分器连通、低位水进出管路和低位安装的管流量均分 器连通；所述的管流量均分器是把总管流量近似平均地分配到各个支管口上和/或总管的管 程开口上，而各管口或开口引导水流在水平面上方或下方的一侧出入，而管口或开口的位置 尽量在一个水平面上，减少进出水时对密闭容器的水自然分层的破坏；高位安装的管流量均 分器承担进水时管口或开口应朝上、低位安装的管流量均分器承担进水时管口或开口应朝下 ;管流量均分器可以是多管利用管程阻尼或单管利用阻尼孔来分流和均分总管的流量；。
供热设备具有监测装置，包括密闭容器有压力和/或温度和/或液位的显示或检测装置。
供热设备具有外设舱，节流混水供热系统在外设舱内；所述的外设舱是指一个与供热设 备相关联的封闭或半封闭的空间，可借助密闭容器外侧壁及附属物和/或相邻面的延伸面和 /或安装上可以开闭的门而形成，如借助密闭容器外侧壁及附属物的一个立面和其它相邻面 的延伸面或再安装上可以开闭的门而形成的空间。
在密闭容器内可以放置蓄能元件来提高蓄热量。
供热设备通过支承座和/或隔热或减震材料和/或副车架装配在货车或挂车底盘车架上。 本实用新型的有益效果是，能够利用热流体来加工生产热水或用冷水交换热水的方式来 获得热水，再运送供给热水用户，并在供给热水用户热水时同步上冷水，故工作效率较高； 对于排放热流体方，既可以降低排放温度、减少热污染，又可以挖潜价值、提供供热服务； 对于热水用户，相当于利用余废热替代了燃煤、燃油、燃气加工生产热水，既节约了能源消 耗，又减少了污染物的排放。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 图l是本实用新型的结构示意图。
图2-6A及图2-6B、 6C、 6D、 6E、 6F是本实用新型的节流混水供热系统结构示意图。 图3是本实用新型的流体换热装置示意图。
图4-Kl及图4-K2、 K3、 FK1、 FK2、 FK3是本实用新型的阀门安装示意图。
图5-l和图5-2是本实用新型的管流量均分器示意图。
图5-1、 5-2、 5-2-1及5-2-2是本实用新型的管流量均分器示意图。图中所示l.密闭容器，2.保温层，3.外壳体，4.支承座，5.泻压溢流管路，6.节流混 水供热系统，71.高位水进出管路，72.低位水进出管路，8.上水管路，9.流体换热装置， IO.交换进水管路，ll.交换出水管路，12.高位安装的管流量均分器，13.低位安装的管流量 均分器，14.监测装置，15.外设舱，16.流量计，17.蓄能元件；
61.热水汇入管路，62.冷水汇入管路，63.混水容腔，64.混水输出管路，65.热水泵。
具体实施方式
实施例一
在
图1中，供热设备装配在货车底盘上，供热设备包括密闭容器l、保温层2、外壳体3、 支承座4，泻压溢流管路5采用带有上下方向多次弯曲的通管，节流混水供热系统6采用恒温 混水阀并带有二次热水汇入管路即图2-6D的方案，高位水进出管路71、低位水进出管路72， 交换进水管路10和交换出水管11分别连通密闭容器1内的高位安装的管流量均分器12和低位 安装的管流量均分器13，热水汇入管路61和高位水进出管路7连通，流体换热装置9安装在密 闭容器l内低位并探出热流体进出管路，监测装置14包括安装在密闭容器1上的温度表、压力 表和置于密闭容器l内的液位开关，具有带门的外设舱15的空间内有节流混水供热系统6和监 测装置14等；上水管路8上安装流量计16，密闭容器1中放置了蓄能元件17;管路终端接头到 共用管路之间安装截断阀类阀门即图4-FKl的方案。
适用于两种热源模式来向用户供应高温热水和/或降温的恒温热水。
其一是换热式初次先给供热装置上冷水，把上水管路8和冷水源管路连接并打开其上 的阀门，根据溢流和/或水位和/或流量计判断结束上水；然后运输到热源处，接通流体换热 装置9和热流体输送及回流管路，打开热流体输送管路上的阀门并保持回流管路畅通，热量 源源不断地通过流体换热装置9传递到密闭容器1中，根据换热时间和/或回流温度和/或监测 装置14之温度监测装置判断停止加热，停止加热时，关闭热流体输送管路上的阀门并收管； 运输到热水用户处，上水管路8连接用户带压水源、打开上水管路上的阀门、启动节流混水 供热系统6包括热水泵65、通过调整阀门来攻给热水用户供应不降温的高温热水或降温的恒 温热水，直到温度下降而不能上调时结束供热水，关闭上水和供热管路上的阀门。
其二是换水式初次先给供热装置上冷水；然后进行冷水换热水，移动供热设备到热源 处，分别把交换进水管路IO、交换出水管路ll和上热水设备的热水管、冷水管接通，打开管 路阀门或及动力设备，上热水设备供给的热水沿交换进水管路10进入高位安装的管流量均分 器9平稳均分到密闭容器l的上层、密闭容器l下层的冷水分层进入交换出水管路l 1并进入上 热水设备的冷水管，直到全部完成冷水换热水，关闭阀门收管；再到热水用户处上冷水同时供给热水用户不降温的高温热水或降温的恒温热水。 实施例二
供热设备装配在货车或挂车的底盘上，供热设备包括密闭容器l、支承座4、泻压溢流管 路5、节流混水供热系统6、高位水进出管路71、低位水进出管路72、上水管路8，在同步进 水管路8上安装截断阀类阀门、在混水输出管路64上安装截断阀类阀门，即采用了图4-K2的 阀门安装方案。
此实施例是同步上水移动供热专用车的基础形式，冷水换热水时需辅助设备配合。 实施例三
供热设备装配在货车或挂车的底盘上，供热设备包括密闭容器l、保温层2、外壳体3、 支承座4、泻压溢流管路5、节流混水供热系统6、高位水进出管路71、低位水进出管路72、 上水管路8、流体换热装置9、监测装置14。
适用于换热式热源模式来向热水用户供应热水。
实施例四
供热设备装配在货车或挂车的底盘上，供热设备包括密闭容器l、保温层2、外壳体3、 支承座4、泻压溢流管路5、节流混水供热系统6、高位水进出管路71、低位水进出管路72、 上水管路8、高位安装的管流量均分器12、低位安装的管流量均分器13、交换进水管路IO、 交换出水管路ll、监测装置14;本实施例的管流量均分器13采用多管管程阻尼分流流量均分 器即图5-l形式，或采用单管阻尼孔分流流量均分器即图5-2形式，图5-2的A向剖视并放大示 意图是图5-2-l、 B向视图并展开料放大是图5-2-2。
此实施例适用于换水式热源模式来向热水用户供应热水。
实施例五
在实施例三，增加外设舱15。 实施例六
在实施例四，增加蓄能元件17放置在密闭容器1内提高供热设备的蓄热量。
权利要求权利要求1一种同步上水移动供热专用车，包括货车或挂车的底盘和供热设备，其特征是供热设备装配在货车或挂车的底盘上，供热设备包括密闭容器(1)、支承座(4)、泻压溢流管路(5)、节流混水供热系统(6)、高位水进出管路(71)、低位水进出管路(72)、上水管路(8)；密闭容器(1)的外侧底部装配着支承座(4)；节流混水供热系统(6)具有热水汇入管路(61)、冷水汇入管路(62)、混水容腔(63)、混水输出管路(64)，热水汇入管路(61)的一端和冷水汇入管路(62)的一端分别汇集到混水容腔(63)、混水输出管路(64)从混水容腔(63)引出，在热水汇入管路(61)或混水输出管路(64)上有热水泵(65)，在热水汇入管路(61)和/或冷水汇入管路(62)上有调整通径和/或调整流速的装置；高位水进出管路(71)和密闭容器(1)的高位相通，低位水进出管路(72)和密闭容器(1)的低位相通；热水汇入管路(61)的另一端和高位水进出管路(71)连通，冷水汇入管路(62)的另一端连通低位水进出管路(72)和/或上水管路(8)；上水管路(8)和低位水进出管路(72)连通。权利要求2根据权利要求1所述的同步上水移动供热专用车，其特征是具有保温层(2)、外壳体(3)，保温层(2)包裹着密闭容器(1)、保温层(2)在外壳体(3)的内侧。权利要求3根据权利要求1所述的同步上水移动供热专用车，其特征是从高位水进出管路(71)分别到混水输出管路(64)的终端接头和上水管路(8)的终端接头的管线上有截断阀类阀门，从低位水进出管路(72)分别到混水输出管路(64)的终端接头和上水管路(8)的终端接头的管线上有截断阀类阀门。权利要求4根据权利要求1所述的同步上水移动供热专用车，其特征是具有流体换热装置(9)，并且流体换热装置(9)的热流体进出管穿出密闭容器(1)的壁面，流体换热装置(9)的间壁换热段置于密闭容器(1)内。权利要求5根据权利要求1所述的同步上水移动供热专用车，其特征是具有交换进水管路(10)并连通高位水进出管路(71)和/或热水汇入管路(61)、和/或交换出水管路(11)并连通低位水进出管路(72)和/或上水管路(8)和/或冷水汇入管路(62)。权利要求6根据权利要求5所述的同步上水移动供热专用车，其特征是在上水管路(8)的终端接头到其共用管路之间有截断阀类阀门、在交换进水管路(10)的终端接头到其共用管路之间有截断阀类阀门、在交换出水管路(11)的终端接头到其共用管路之间有截断阀类阀门、在混水输出管路(64)的终端接头到热水汇入管路(61)的共用管路之间有截断阀类阀门、在混水输出管路(64)的终端接头到冷水汇入管路(62)的共用管路之间有截断阀类阀门、在热水汇入管路(61)的共用管路和冷水汇入管路(62)的共用管路之间有截断阀类阀门。权利要求7根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的同步上水移动供热专用车，其特征是密闭容器(1)内具有高位安装的管流量均分器(12)并且连通高位水进出管路(71)和/或低位安装的管流量均分器(13)并且连通低位水进出管路(72)。权利要求8根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的同步上水移动供热专用车，其特征是具有外设舱(15)，节流混水供热系统(6)置于外设舱(15)的空间内。权利要求9根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的同步上水移动供热专用车，其特征是密闭容器(1)上具有显示或检测压力和/或温度和/或液位的装置。权利要求10根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的同步上水移动供热专用车，其特征是在上水管路(8)上安装了流量计(16)和/或在密闭容器(1)内放置了蓄热元件(17)。权利要求11根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的同步上水移动供热专用车，其特征是供热设备通过支承座(4)和/或隔热或减震材料和/或副车架装配在货车或挂车的底盘的车架上。
2. 根据权利要求l所述的同步上水移动供热专用车，其特征是具有 保温层(2)、外壳体(3)，保温层(2)包裹着密闭容器(1)、保温层(2)在外壳体(3)的内侧。
3. 根据权利要求l所述的同步上水移动供热专用车，其特征是从高 位水进出管路(71)分别到混水输出管路(64)的终端接头和上水管路(8)的终端接头的管线上 有截断阀类阀门，从低位水进出管路(72)分别到混水输出管路(64)的终端接头和上水管路 (8)的终端接头的管线上有截断阀类阀门。
4. 根据权利要求l所述的同步上水移动供热专用车，其特征是具有 流体换热装置(9)，并且流体换热装置(9)的热流体进出管穿出密闭容器(1)的壁面，流体换 热装置(9)的间壁换热段置于密闭容器(1)内。
5. 根据权利要求l所述的同步上水移动供热专用车，其特征是具有交换进水管路(10)并连通高位水进出管路(71)和/或热水汇入管路(61)、和/或交换出水管路 (11)并连通低位水进出管路(72)和/或上水管路(8)和/或冷水汇入管路(62)。
6.根据权利要求5所述的同步上水移动供热专用车，其特征是在上 水管路(8)的终端接头到其共用管路之间有截断阀类阀门、在交换进水管路(IO)的终端接头 到其共用管路之间有截断阀类阀门、在交换出水管路(ll)的终端接头到其共用管路之间有截 断阀类阀门、在混水输出管路(64)的终端接头到热水汇入管路(61)的共用管路之间有截断阀 类阀门、在混水输出管路(64)的终端接头到冷水汇入管路(62)的共用管路之间有截断阀类阀 门、在热水汇入管路(61)的共用管路和冷水汇入管路(62)的共用管路之间有截断阀类阀门。
7.根据权利要求l、 2、 3、 4、 5或6所述的同步上水移动供热专用车 ，其特征是密闭容器(1)内具有高位安装的管流量均分器(12)并且连通高位水进出管路 (71)和/或低位安装的管流量均分器(13)并且连通低位水进出管路(72)。
8.根据权利要求l、 2、 3、 4、 5或6所述的同步上水移动供热专用车 ，其特征是具有外设舱(15)，节流混水供热系统(6)置于外设舱(15)的空间内。
9.根据权利要求l、 2、 3、 4、 5或6所述的同步上水移动供热专用车 ，其特征是密闭容器(l)上具有显示或检测压力和/或温度和/或液位的装置。
10.根据权利要求l、 2、 3、 4、 5或6所述的同步上水移动供热专用车 ，其特征是在上水管路(8)上安装了流量计(16)和/或在密闭容器(1)内放置了蓄热元件 (17)。
11.根据权利要求l、 2、 3、 4、 5或6所述的同步上水移动供热专用车 ，其特征是供热设备通过支承座(4)和/或隔热或减震材料和/或副车架装配在货车或挂车 的底盘的车架上。
专利摘要一种同步上水移动供热专用车，供热设备装配在货车或挂车的底盘上，供热设备包括密闭容器、保温层、外壳体、支承座、泻压溢流管路、节流混水供热系统、高/低位水进出管路、上水管路以及换热、换水、监测等装置，用于运送甚至加工热水并供给热水用户，利用热水用户水源而工作效率较高。
文档编号F24D17/00GK201251233SQ20072020112
公开日2009年6月3日 申请日期2007年10月8日 优先权日2007年10月8日
发明者陈定兴 申请人:陈定兴