专利名称：直流电驱动汽车空调的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用空调器，特别是一种直流电驱动汽车空调。
技术背景现有的汽车空调是设在汽车的发动机箱内，它由发动机通过皮带带动 空调的压縮机运行工作，空调装置其系统内的连接主要是采用接口的形式。该种空调在使 用中存在的不足是1、空调的使用寿命较短，这因为它处在发动机箱内，环境比较恶劣，压 縮机及相关的空调部件易受恶劣的环境的影响，使其使用寿命縮短，另外，带动空调压縮机 运行的皮带，因所处的环境比较恶劣也易损坏；2、冷媒容易出现泄漏，易使得整个空调系统 工作效动低并增加发动机的负荷，其原因在于空调器内的管路与部件之间以接口的形式连 接，因剧烈的振动等原因，接口的连接处易出现松动，从而导致冷媒泄漏；3、空调主件离空 调区较远，连接件长、输送过程能量损耗大；4、影响发动机的寿命，因为无论汽车是停车等 候还是装、卸货等工作状态，为使空调运行，发动机必须发动状态；5、对环境有一定的污染， 因空调需发动机带动运行，而发动机需燃烧汽油或柴油或其它燃料，燃烧后排出的废气程 度不同的存在污染，不利环保。 发明内容本实用新型的目的在于针对现有汽车空调在使用中存在的不足，而提 出一种使用寿命长、节能、环保的直流电驱动汽车空调。 通过下述技术方案可实现本实用新型的目的， 一种直流电驱动汽车空调，主要包
括冷凝器、蒸发器、蒸发风扇、压縮机、过滤器、高、低压管，其特征在于，还包括稳压电源、驱
动控制器、外接接头；压縮机外壳内设有一电机，电机与压縮机传动连接；外接接头设在空
调器的外壳内壁上，它分别与与稳压电源、驱动控制器、电机电连接。
电机与压縮机传动连接是电机轴上的偏心销插在压縮机工作泵的轴承内。 为便于维修，在压縮机外壳上设有接线端子，用于压縮机内的电机与驱动控制器
的电连接。 为防止冷媒的泄漏，空调器内的高、低压管与空调器内部件之间的连接为焊接。
本实用新型的效果在于1、空调的使用寿命长，这因为本空调是由电机驱动，它不
需装在环境比较恶劣的发动机箱内，消除了现有压縮机及相关的空调部件受恶劣的环境的
影响而縮短寿命的弊端；另外，驱动电机设在压縮机外壳内，它们处在一个密封的腔体内，
它们之间的传动不受外界的影响而且电机转轴直接与压縮机转轴连接传动，传动稳定；2、
冷媒不容易出现泄漏，这在于空调器内的高、低压管与空调器内部件之间的连接采用焊接
的形式，消除了现有接口的连接形式易导致冷媒泄漏的弊端，节省了维修成本；3、节省成本
且节能，这在于本空调器的主件可离空调区最近最佳的距离安装，因为它不需发动机驱动，
不受其限制，它自身是一个完整独立体，它可安装在车顶或其它所需位置，这可大幅縮短连
接件的长度和输送距离，节省了材料和减少了输送损耗；4、延长了发动机的使用寿命，因为
本空调器是由电机驱动，电来源汽车电瓶，它不需发动机驱动，等于降低了发动机的损耗，
延长了其使用寿命；5、环保，因为本空调器是由电驱动，在运行中不会任何废气，利于环保。
以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。
附图l是本实用新型的结构示意图(局部剖视)。
具体实施方式
参见附图1，一种直流电驱动汽车空调，主要由冷凝器1、蒸发器2、蒸发风扇3、稳 压电源4、驱动控制器5、压縮机6、过滤器7、毛细管8、高压管9、接线端子10、低压管11、外 接接头12、设在压縮机6外壳内的电机13、气窗14、空调器外壳15、散热风扇(图中未显 示)、控制面板(图中未显示)组成。电机13与压縮机6传动连接，传动连接的形式是电 机13轴上的连接端设有偏心销，偏心销插在压縮机6工作泵的轴承内。外接接头12设在 空调器外壳15的内壁上，它分别与与稳压电源4、驱动控制器5、电机13、控制面板电连接。 为便于维修，在压縮机6外壳上设有接线端子IO，用于压縮机6内的电机13与驱动控制器 5的电连接。为防止冷媒的泄漏，空调器内的高压管9与冷凝器1和压縮机6之间的连接为 焊接；空调器内的低压管11与压縮机6和蒸发器2之间的连接为焊接。高压管9和低压管 ll为铜管。毛细管8分别与蒸发器2和过滤器7连接。过滤器7另一端与冷凝器1连接。 本实用新型的工作流程是通过外接接头12接入汽车电瓶，通过稳压电源4得到 衡定的直流电进入驱动控制器5，驱动控制器5把衡定的直流电一部分通过线路分别供给 控制面板、蒸发风扇3、散热风扇，另一部分经线路通过外接端子10供给电机13，电机13在 得到控制面板的信号后驱动压縮机6工作，产生的高压气体经过高压管9进入冷凝器1冷 却，冷却后的气体通过过滤器7流入毛细管8再次压縮后，再到蒸发器2得到释放，释放是 个吸收热量的过程，因此在蒸发器2的内部产生的是低温气体，在蒸发风扇3的作用下，环 境气体通过气窗14流经蒸发器2而温度降低，再通过蒸发风扇3进入环境，如此循环，使得 环境温度下降，创造一个舒适的工作环境。
权利要求一种直流电驱动汽车空调，主要包括冷凝器、蒸发器、蒸发风扇、压缩机、过滤器、高、低压管，其特征在于，还包括稳压电源、驱动控制器、外接接头；压缩机外壳内设有一电机，电机与压缩机传动连接；外接接头设在空调器的外壳内壁上，它分别与与稳压电源、驱动控制器、电机电连接。
2. 按权利要求1所述的直流电驱动汽车空调，其特征在于，所述电机与压縮机传动连 接是电机轴上的偏心销插在压縮机工作泵的轴承内。
3. 按权利要求1所述的直流电驱动汽车空调，其特征在于，在压縮机外壳上设有用于 压縮机内的电机与驱动控制器电连接的接线端子。
4. 按权利要求1或2或3所述的直流电驱动汽车空调，其特征在于，空调器内的高、低 压管与空调器内部件之间的连接为焊接。
专利摘要本实用新型提供一种直流电驱动汽车空调，主要包括冷凝器、蒸发器、蒸发风扇、压缩机、过滤器、高、低压管，其特征在于，还包括稳压电源、驱动控制器、外接接头；压缩机外壳内设有一电机，电机与压缩机传动连接；外接接头设在空调器的外壳内壁上，它分别与与稳压电源、驱动控制器、电机电连接。它的效果在于1、空调的使用寿命长；2、冷媒不容易出现泄漏；3、节省成本且节能；4、延长了发动机的使用寿命；5、利于环保。
文档编号F24F11/02GK201531957SQ20092018864
公开日2010年7月21日 申请日期2009年8月18日 优先权日2009年8月18日
发明者皮德智 申请人:江西省鸿泰制冷设备有限公司