专利名称：烧结机台车篦条组的定位机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及烧结机设备，尤其涉及烧结机台车篦条组的定位机构。
背景技术：
烧结机台车篦条组是安装在烧结机台车底部，作用是通过它在烧结机台车上承放 烧结原料。参见图1、图2，烧结机台车篦条组是由多根单体篦条6排列而成，在单体篦条6 的侧面设有凸起部和凹陷部，单体篦条6之间凸起部与凸起部相接，凹陷部与凹陷部相对， 单体篦条6排列后凹陷部形成缝隙用于通风，位于烧结机台车两个端部的单体篦条6开有 通孔。单体篦条6下部带有钩状结构，使单体篦条6可以钩挂在台车7的构架上，单体篦条 6与单体篦条6间相互挤紧后通过定位机构定位。现有定位机构包括第一定位杆2和固定 在第一定位杆一端部的定位板3，定位板3上开有通孔，通孔与台车挡板4上的螺栓孔位置 相对，第一定位杆2依次穿过台车挡板4和盲板5与单体篦条6相连，定位板3通过用与螺 栓孔相配合的紧定螺栓1固定在台车挡板4上。由于烧结机台车篦条组长期工作在800 1000°C高温条件下，同时还要承受翻覆 倒料时的剧烈震动，因此台车篦条组极易磨损，特别是台车两端的单体篦条6磨损尤为严 重，所以在烧结生产中要经常进行更换台车篦条组，在烧结生产中更换台车篦条组是一项 日常性作业。每次对台车篦条组进行更换，都必须对紧定螺栓1和台车的上端盖进行拆装， 频繁的拆装使螺纹的损坏几率也增加，同时也带来了一定的设备故障隐患，此外台车挡板4 长期受高温影响容易发生开裂，使得螺纹孔变形，以及烧结混合料挤入螺纹孔后，这不仅造 成紧定螺栓1拆装费时、费力，有时甚至因无法有效的固定定位机构，造成台车篦条组非生 产性掉损，影响了正常的烧结生产。在生产过程中能否快速、方便地拆装篦条定位机构对于 尽可能的缩短上述作业时间非常重要。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种烧结机台车篦条组的定位机构，该定位机构使维 修人员补充或更换烧结机台车篦条组时更加方便、快捷、可靠，能够缩短维修所需的时间。本实用新型是这样实现的一种烧结机台车篦条组的定位机构，包括第一定位杆 和固定在第一定位杆一端部的定位板，所述定位板上开有通孔，所述定位机构还包括底座， 底座上设置有与定位板上通孔相配合的第二定位杆，第二定位杆插入定位板的通孔，并穿 出通孔外，第二定位杆穿出定位板的一端径向上设有开口销，所述开口销和第一定位杆分 别位于定位板的两侧，所述底座还上开有若干个螺栓孔，底座用与螺栓孔相配合的紧定螺 栓固定在台车挡板上。所述底座上开有2个螺栓孔，2个螺栓孔对称分布在第二定位杆两侧。本实用新型在烧结机台车篦条组更换时无需拆装台车挡板上的紧定螺栓，解决了 现有篦条组的定位机构拆装费时、费力，作业时间长，有时甚至因无法有效的固定篦条组的 定位机构，造成台车篦条组非生产性掉损，影响正常的烧结生产的问题。本实用新型与现有技术相比更加方便、快捷、可靠，能够缩短维修所需的时间，补充或更换烧结机台车篦条组 时只须将本实用新型中的开口销拔出，向外拉动篦条定位板和第一定位杆，既可进行篦条 补充或更换作业。
图1为现有技术烧结机台车内部俯视示意图；图2为现有技术单体篦条俯视示意图；图3为本实用新型烧结机台车篦条组的定位机构爆炸图。图中1紧定螺栓、2第一定位杆、3定位板、4台车挡板、5盲板、6单体篦条、7底座、 8第二定位杆、9开口销。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。参见图3，一种烧结机台车篦条组的定位机构，包括第一定位杆2和固定在第一定 位杆2 —端部的定位板3，所述定位板3上开有通孔，所述定位机构还包括底座7，底座7上 设置有与定位板3上通孔相配合的第二定位杆8，第二定位杆8插入定位板3的通孔，并穿 出通孔外，第二定位杆8穿出定位板3的一端径向上设有开口销9，所述开口销9和第一定 位杆2分别位于定位板3的两侧，所述底座7上还开有2个螺栓孔，2个螺栓孔对称分布在 第二定位杆8两侧，底座7用与螺栓孔相配合的紧定螺栓1固定在台车挡板4上。本实用新型的拆卸和安装过程1、拆卸的操作第一步用钢丝钳并拢开口销9被拉开的的脚，然后将其从圆柱形第二定位杆8的 开口销孔中拔出。第二步外拉定位板3和第一定位杆2，即可进行篦条组补充或更换作业。2、安装的操作第一步当篦条组补充或更换作业完成后，将定位板3上用于定位的通孔对准底 座7上第二定位杆8，推入。第二步将开口销9插入第二定位杆8前端的开口销孔，别开开口销9的一脚即可。本实用新型与现有技术相比补充或更换烧结机台车篦条组更加方便、快捷、可靠， 能够缩短维修所需的时间。上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术 领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此， 所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴。
权利要求一种烧结机台车篦条组的定位机构，包括第一定位杆(2)和固定在第一定位杆(2)一端部的定位板(3)，所述定位板(3)上开有通孔，其特征是所述定位机构还包括底座(7)，底座(7)上设置有与定位板(3)上通孔相配合的第二定位杆(8)，第二定位杆(8)插入定位板(3)的通孔，并穿出通孔外，第二定位杆(8)穿出定位板(3)的一端径向上设有开口销(9)，所述开口销(9)和第一定位杆(2)分别位于定位板(3)的两侧，所述底座(7)上还开有若干个螺栓孔，底座(7)用与螺栓孔相配合的紧定螺栓(1)固定在台车挡板(4)上。
2.如权利要求1所述的烧结机台车篦条组的定位机构，其特征是所述底座(7)上开 有2个螺栓孔，2个螺栓孔对称分布在第二定位杆(8)两侧。 专利摘要本实用新型涉及烧结机设备，尤其涉及烧结机台车篦条组的定位机构。一种烧结机台车篦条组的定位机构，包括第一定位杆和固定在第一定位杆一端部的定位板，定位板上开有通孔，定位机构还包括底座，底座位于第一定位杆上端，底座上设置有与定位板上通孔相配合的第二定位杆，第二定位杆插入定位板的通孔，并穿出通孔外，第二定位杆穿出定位板的一端径向上设有开口销，开口销和第一定位杆分别位于定位板的两侧，底座上还开有若干个螺栓孔，底座用与螺栓孔相配合的紧定螺栓固定在台车挡板上。本实用新型与现有技术相比，补充或更换烧结机台车篦条组时只须将本使用新型中的开口销拔出，向外拉动定位板和第一定位杆既可，无需拆装台车挡板上的紧定螺栓。
文档编号F27B21/08GK201715863SQ20102023256
公开日2011年1月19日 申请日期2010年6月22日 优先权日2010年6月22日
发明者张代华, 张永忠, 杨伟青, 洪强, 许忠泉, 邱晖 申请人:宝山钢铁股份有限公司