专利名称：用于车载空调风量内、外调节的模板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车载空调风量调节器，尤其是涉及用于车载空调风量内、外调节 的模板。
背景技术：
目前，用于车载空调内循环风量和外循环风量的手动调节控制器多为分体式结 构，这就使得当需要对内循环风量和外循环风量进行组合调节控制时非常的不方便。而且 在不通电情况下操作会造成通电后内外循环、外循环的调节位置与实际位置不符的现象。
发明内容本实用新型目的在于提供一种结构简单的用于车载空调风量内、外调节的模板。为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案本实用新型所述用于车载空调风量内、外调节的模板，它包括环形绝缘基板， 在所述环形绝缘基板上表面同心间隔设置有外导电环、第一中间导电环、第二中间导电环、 内导电环；所述外导电环对称于纵向中线两侧的环体由多个相互间隔设置的环片构成，所 述相邻环片之间通过电阻电连接；所述内导电环由对称于纵向中线两侧间隔设置的圆弧片 构成；在外导电环与第一中间导电环上表面、内导电环与第二中间导电环上表面分别滑动 设置有导电碳刷。本实用新型优点在于实现同时组合控制车载空调内外循环风量之目的。通过调 整位于所述内导电环与第二中间导电环上表面导电碳刷的位置，即可达到车载空调内循环 与外循环的切换。车载空调内循环或外循环风量大小的调整，是通过调整位于所述外导电 环与第一中间导电环上表面导电碳刷位置实现，即当该导电碳刷位于不同的所述环片区域 时，通过第一中间导电环输出给车载空调风机的电压也不同，从而实现车载空调内循环或 外循环风量大小的多级调整。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型所述的用于车载空调风量内、外调节的模板，它包括环形绝 缘基板1，在所述环形绝缘基板1上表面同心间隔设置有外导电环2、第一中间导电环3、第 二中间导电环4、内导电环；所述外导电环2对称于纵向中线5两侧的环体由多个相互间隔 设置的环片构成，所述相邻环片之间通过电阻6电连接；所述内导电环由对称于纵向中线5 两侧间隔设置的两圆弧片7、8构成；在外导电环2与第一中间导电环3上表面、内导电环与 第二中间导电环4上表面分别滑动设置有导电碳刷9、10。
权利要求1. 一种用于车载空调风量内、外调节的模板，其特征在于它包括环形绝缘基板(1)， 在所述环形绝缘基板(1)上表面同心间隔设置有外导电环(2)、第一中间导电环(3)、第二 中间导电环(4)、内导电环；所述外导电环(2)对称于纵向中线(5)两侧的环体由多个相互 间隔设置的环片构成，所述相邻环片之间通过电阻(6)电连接；所述内导电环由对称于纵 向中线(5)两侧间隔设置的圆弧片(7、8)构成；在外导电环(2)与第一中间导电环(3)上表 面、内导电环与第二中间导电环(4)上表面分别滑动设置有导电碳刷(9、10)。
专利摘要本实用新型公开了一种用于车载空调风量内、外调节的模板，它包括环形绝缘基板，在所述环形绝缘基板上表面同心间隔设置有外导电环、第一中间导电环、第二中间导电环、内导电环；所述外导电环对称于纵向中线两侧的环体由多个相互间隔设置的环片构成，所述相邻环片之间通过电阻电连接；所述内导电环由对称于纵向中线两侧间隔设置的圆弧片构成；在外导电环与第一中间导电环上表面、内导电环与第二中间导电环上表面分别滑动设置有导电碳刷。本实用新型优点在于实现同时组合控制车载空调内外循环风量之目的。
文档编号F24F11/00GK201844509SQ20102059735
公开日2011年5月25日 申请日期2010年11月9日 优先权日2010年11月9日
发明者李雪涵, 高超俊 申请人:郑州市锦飞汽车电气系统有限公司