一种节能高效新风装置的制作方法

文档序号:4611420阅读:121来源:国知局
专利名称:一种节能高效新风装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及用于解决室内空气污染问题的通风换风设备领域,更具体地说, 是涉及一种节能高效新风装置。
背景技术
室内空气污染问题今天显得尤为严重。解决室内空气污染最有效的方式是将室内污染空气排去,将室外新鲜空气引进来。目前,主要有自然通风、辅助式通风(借助风机)、 双向流加热回放、集中式通风、独立机械式通风和排气扇通风等方式。这些通风措施和方式各有优劣,比如自然通风则无法控制通风流量和风向,并且容易进入灰尘,噪音也无法隔离,对室内的采暖和冷气增加能耗损失等;集中式通风可以控制风的方向,但该系统设备占用空间大,安装复杂。此外,室外新鲜空气没有送到需要的区域就被排走的情况,或者室内排出的污浊空气被新风系统吸人现象也存在。送风量和排风量的不匹配是在许多建筑中存在的问题。不管空调通风系统选用何种新风装置,很少设有排风系统,只是在卫生间和开水间内没有卫生间通风器,排风量很少,大多主要依靠房间的正压通过窗户和门缝向外渗透这样的系统很难做到新风与排风的平衡。现有建筑物的新风通风系统过滤装置普遍此较简单,一般只设有过滤网,没有粗、 中效空气过滤器,使进人室内的空气的可吸入颗粒物数量得不到有效控制。新风系统采用新风承担全部空调负荷,新风与送风的焓差远大于回风与送风的焓差,在等风量情况下能量消耗量非常大,而排风的能量没有回收利用。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是,克服现有技术中存在的不足,提供一种节能高效新风装置。本实用新型一种节能高效新风装置,通过下述技术方案予以实现,包括进风管道、 回风管道和转轮式换热器,所述进风管道进风口依次设置进风风扇和中效过滤器,所述回风管道出风口设置排风风扇,转轮式换热器两端分别置于进风管道和回风管道内。转轮式交换器是一个低速转动的蜂窝状转轮。转芯用复合纤维或金属箔作载体, 其复合活性硅及分子筛组成的吸湿材料,制成具有蓄热吸湿性能的转轮,装在金属箱体内, 由传动装置驱动转动。本实用新型利用室内、外空气的焓差,通过全热回收机芯良好的导热透湿性能,在双向置换通风的同时,产生能量交换。将进风风扇与排风风扇各自调节风量,使新风有效获取排风中的焓值,从而大大节约了新风预处理的能耗,达到节能换气的目的。通过中效过滤可以清除进风中所夹杂的尘埃等其他有害物质,把清新空气送入室内。本实用新型结构设计合理简单,制造成本低,使用维护修理简易。
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述。如图1所示,本实用新型包括进风管道1、回风管道2和转轮式换热器3,所述进风管道进风口依次设置中效过滤器4和进风风扇5,所述回风管道出风口设置排风风扇6,转轮式换热器两端分别置于进风管道和回风管道内。转轮式交换器是一个低速转动的蜂窝状转轮。转芯用复合纤维或金属箔作载体, 其复合活性硅及分子筛组成的吸湿材料,制成具有蓄热吸湿性能的转轮,装在金属箱体内, 由传动装置驱动转动。轮转式换热器是两种介质交替转换,不能完全避免交叉污染,因此流入气体必须是经过中效过滤器。本实用新型整体安装于室外,用来对室内进行换气。本实用新型采用送风吸入、排风吸出,能够全热回收。排风经热回收轮处理由排风风扇排至室外;新风经过过滤器,经热回收轮处理后进入室内,由于轮转式换热器与新风接触,转轮偏向低温低湿的新风放出热量和水份,使新风升温增湿。夏季则反之,降低了新风的温湿度,提高了排风温湿度。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定,在不脱离本实用新型设计思想的前提下,本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种节能高效新风装置,其特征是,包括进风管道、回风管道和转轮式换热器,所述进风管道进风口依次设置进风风扇和中效过滤器,所述回风管道出风口设置排风风扇,转轮式换热器两端分别置于进风管道和回风管道内。
2.根据权利要求1所述的节能高效新风装置,其特征是,所述转轮式交换器为低速转动的蜂窝状转轮,转芯由复合纤维或金属箔作载体复合活性硅及分子筛组成的吸湿材料组成。
专利摘要本实用新型公开了一种节能高效新风装置。本实用新型包括进风管道、回风管道和转轮式换热器,所述进风管道进风口依次设置进风风扇和中效过滤器,所述回风管道出风口设置排风风扇,转轮式换热器两端分别置于进风管道和回风管道内。本实用新型利用室内、外空气的焓差,通过全热回收机芯良好的导热透湿性能,在双向置换通风的同时,产生能量交换。将进风风扇与排风风扇各自调节风量,使新风有效获取排风中的焓值,从而大大节约了新风预处理的能耗,达到节能换气的目的。
文档编号F24F12/00GK202119042SQ20112019356
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月10日 优先权日2011年6月10日
发明者任聪, 李会山, 王亮, 王凤忠 申请人:中国人民解放军军事交通学院
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