专利名称：一种收集车辆闲散动能并转换用来冷却空气的装置的制作方法
技术领域：
本发明属于新能源技术领域，尤其是涉及一种收集车辆闲散动能并转换用来冷却空气的装置。
背景技术：
随着社会的进步，车辆的应用越来越广泛，由车辆行驶等产生的无处不在又尚未有效利用的动能更是量大面广，如何能将此类离散的、闲置的动能(闲散动能)收集并用来实现能源的高效利用，将是一个全新的技术节能举措，将为补充能源，节能减排做出重要贡献。在交警岗亭、邮政报刊亭、部队哨岗、公路收费站、门岗等小场所使用空调，因为传统的分体空调、窗式空调对于此类场所而言太大了。这么小的场所，出风口不管方向怎么调，反弹吹在人身上的风的温度也是十几度，对人的健康会没有什么好处。再者，可能压缩 机刚工作几分钟，温度就达到设定，于是停机，再过几十秒，温度上升压缩机再次启动。如此频繁的启停空调寿命是不会长久的，耗电量相应也大大增加。因此，为避免各种闲散能源的浪费，又实现交警岗亭、邮政报刊亭、部队哨岗、公路收费站、门岗等小场所的夏季降温，需要根据这些场所的特点研制新的高可靠性、低成本结构以实现冷却空气为目的的空调装置，同时又可以作为应急补充能源，实现闲散动能的有效利用。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种收集车辆闲散动能并转换用来冷却空气的装置，该装置具有抗疲劳、长寿命、高可靠性等优点。本发明的目的可以通过以下技术方案来实现—种收集车辆闲散动能并转换用来冷却空气的装置，该装置包括集能器、保护罩、第一单向阀、管道、挥发器、回收器及第二单向阀，所述的集能器内部储存有液体，集能器的主体位于地基内，顶端凸出路面，所述的保护罩覆盖在集能器凸出路面的部分上并固定在路面上，所述的第一单向阀的进水口通过管道与集能器的一端连接，出水口通过管道连接挥发器，所述的回收器设在挥发器的下方，所述的第二单向阀的进水口通过管道与回收器连接，出水口通过管道连接集能器的另一端；当有车辆碾压保护罩时，压力使集能器中的液体在管道中流动，在第一单向阀两端产生压强差，从而使第一单向阀导通，形成液体通路，液体从管道中流出分布在挥发器上，多余的液体滴到回收器中回收，并继续在管道中流动，在流经第二单向阀时在第二单向阀的两端产生压强差，从而使第二单向阀导通，液体回归到集能器内，形成一个回路，挥发器上液体的挥发将周围空气冷却。该装置还包括液压马达、风扇及连接组件，所述的液压马达设在第一单向阀与挥发器之间的管道上，所述的风扇设在挥发器旁边，液压马达与风扇之间通过连接组件连接；管道内的液体驱动液压马达工作，液压马达的旋转通过连接组件传递给风扇，风扇的转动增强挥发器上的液体挥发。所述的集能器为弹性液囊，当有压力产生时，该弹性液囊产生变形，当压力去除后该弹性液囊回复原状。所述的挥发器为能增大液体表面积的帘子，促进液体挥发从而冷却空气。所述的回收器为盛放挥发器上滴落的多余液体的容器。所述的连接组件为连接液压马达和风扇的可以旋转的轴。与现有技术相比，本发明具有以下优点和有益效果 本发明的装置利用车辆减速或刹车时产生的闲散动能使管道中的液体流动，以此驱动液压马达带动风扇加速液体的挥发从而起到冷却空气的作用，装置具有抗疲劳、长寿命、高可靠性等优点，能够满足交警岗亭、邮政报刊亭、部队哨岗、公路收费站、门岗等车辆减速刹车场合应用，有效收集车辆产生的闲散动能。同时该简易空调装置具有结构简单、生产成本低、工艺、工程兼容性好、对现有路基路面破坏性小、不会对车辆行驶造成不适等特点，适应低成本、大批量集成制作的工程化应用要求；集能器放置在路面之下可有效抵御雨水等的侵蚀，在不严重破坏路基路面结构的前提下保证结构的可靠性和稳定性；本发明还可利用自来水作为流体，收集汽车产生的闲散动能把自来水压出管道，喷洒到路面上，用于在炎热干燥天气为路面降温和除尘作用。
图I为本发明的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。实施例I一种收集车辆闲散动能并转换用来冷却空气的装置，如图I所示，该装置包括集能器3、保护罩12、第一单向阀2、管道4、挥发器6、回收器5、第二单向阀10、液压马达9、风扇7及连接组件8，集能器3内部储存有液体，集能器3的主体位于地基I内，顶端凸出路面11，保护罩12覆盖在集能器3凸出路面11的部分上并固定在路面11上，第一单向阀2的进水口通过管道4与集能器3的一端连接，出水口通过管道4连接挥发器6，回收器5设在挥发器6的下方，第二单向阀10的进水口通过管道4与回收器5连接，出水口通过管道4连接集能器3的另一端，液压马达9设在第一单向阀2与挥发器6之间的管道4上，风扇7设在挥发器6旁边，液压马达9与风扇7之间通过连接组件8连接。当有车辆碾压保护罩12时，压力使集能器3中的液体在管道4中流动，在第一单向阀2两端产生压强差，从而使第一单向阀2导通，形成液体通路，液体并从管道4中流出分布在挥发器6上，管道4内的液体驱动液压马达9工作，液压马达9的旋转通过连接组件8传递给风扇7，风扇7的转动增强挥发器6上的液体挥发，多余的液体滴到回收器5中回收，并继续在管道4中流动，在流经第二单向阀10时在第二单向阀10的两端产生压强差，从而使第二单向阀10导通，液体回归到集能器3内，形成一个回路，挥发器6上液体的挥发将周围空气冷却。
集能器3为弹性液囊，当有压力产生时，该弹性液囊产生变形，当压力去除后该弹性液囊回复原状。挥发器6为能增大液体表面积的帘子，促进液体挥发从而冷却空气。回收器5为盛放挥发器6上滴落的多余液体的容器。连接组件8为连接液压马达9和风扇7的可以旋转的轴。实施例2一种收集车辆闲散动能并转换用来冷却空气的装置，如图I所示，该装置包括集能器3、保护罩12、第一单向阀2、管道4、挥发器6、回收器5及第二单向阀10，集能器3内部储存有液体，集能器3的主体位于地基I内，顶端凸出路面11，保护罩12覆盖在集能器3凸出路面11的部分上并固定在路面11上，第一单向阀2的进水口通过管道4与集能器3的一端连接，出水口通过管道4连接挥发器6，回收器5设在挥发器6的下方，第二单向阀10的进水口通过管道4与回收器5连接，出水口通过管道4连接集能器3的另一端。当有车辆碾压保护罩12时，压力使集能器3中的液体在管道4中流动，在第一单向阀2两端产生压强差，从而使第一单向阀2导通，形成液体通路，并从管道4中流出分布在挥发器6上，多余的液体滴到回收器5中回收，并继续在管道4中流动，在流经第二单向·阀10时在第二单向阀10的两端产生压强差，从而使第二单向阀10导通，液体回归到集能器3内，形成一个回路，挥发器6上液体的挥发将周围空气冷却。集能器3为弹性液囊，当有压力产生时，该弹性液囊产生变形，当压力去除后该弹性液囊回复原状。挥发器6为能增大液体表面积的帘子，促进液体挥发从而冷却空气。回收器5为盛放挥发器6上滴落的多余液体的容器。上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种收集车辆闲散动能并转换用来冷却空气的装置，其特征在于，该装置包括集能器(3)、保护罩(12)、第一单向阀(2)、管道(4)、挥发器(6)、回收器(5)及第二单向阀(10)，所述的集能器(3)内部储存有液体，集能器(3)的主体位于地基⑴内，顶端凸出路面(11)，所述的保护罩(12)覆盖在集能器(3)凸出路面(11)的部分上并固定在路面(11)上，所述的第一单向阀(2)的进水口通过管道(4)与集能器(3)的一端连接，出水口通过管道(4)连接挥发器￠)，所述的回收器(5)设在挥发器￠)的下方，所述的第二单向阀(10)的进水口通过管道⑷与回收器(5)连接，出水口通过管道⑷连接集能器(3)的另一端； 当有车辆碾压保护罩(12)时，压力使集能器(3)中的液体流经第一单向阀(2)，并从管道(4)中流出分布在挥发器(6)上，多余的液体滴到回收器(5)中回收，并继续在管道(4)中流动，流经第二单向阀(10)，回归到集能器(3)内，形成一个回路，挥发器(6)上液体的挥发将周围空气冷却。
2.根据权利要求I所述的一种收集车辆闲散动能并转换用来冷却空气的装置，其特征在于，该装置还包括液压马达(9)、风扇(7)及连接组件(8)，所述的液压马达(9)设在第一单向阀(2)与挥发器(6)之间的管道(4)上，所述的风扇(7)设在挥发器(6)旁边，液压马达(9)与风扇(7)之间通过连接组件(8)连接；管道(4)内的液体驱动液压马达(9)工作，液压马达(9)的旋转通过连接组件(8)传递给风扇(7)，风扇(7)的转动增强挥发器(6)上的液体挥发。
3.根据权利要求I所述的一种收集车辆闲散动能并转换用来冷却空气的装置，其特征在于，所述的集能器(3)为弹性液囊，当有压力产生时，该弹性液囊产生变形，当压力去除后该弹性液囊回复原状。
4.根据权利要求I所述的一种收集车辆闲散动能并转换用来冷却空气的装置，其特征在于，所述的挥发器￠)为能增大液体表面积的帘子。
5.根据权利要求I所述的一种收集车辆闲散动能并转换用来冷却空气的装置，其特征在于，所述的回收器(5)为盛放挥发器(6)上滴落的多余液体的容器。
6.根据权利要求2所述的一种收集车辆闲散动能并转换用来冷却空气的装置，其特征在于，所述的连接组件(8)为可以旋转的轴。
全文摘要
本发明涉及一种收集车辆闲散动能并转换用来冷却空气的装置，该装置包括集能器、保护罩、第一单向阀、管道、挥发器、回收器及第二单向阀，集能器内部储存有液体，集能器的主体位于地基内，顶端凸出路面，保护罩覆盖在集能器凸出路面的部分上并固定在路面上，当有车辆碾压保护罩时，压力使集能器中的液体流经第一单向阀，并从管道中流出分布在挥发器上，多余的液体滴到回收器中回收，并继续在管道中流动，流经第二单向阀，回归到集能器内，形成一个回路，挥发器上液体的挥发将周围空气冷却。与现有技术相比，本发明具有高可靠性、结构简单、生产成本低、工艺、工程兼容性好、对现有路基路面破坏性小、不会对车辆行驶造成不适等特点。
文档编号F24F5/00GK102914008SQ201210410859
公开日2013年2月6日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者刘隽, 俞国勤, 邵宇鹰, 刘俊标, 霍荣岭, 段中夏 申请人:上海市电力公司, 国家电网公司