专利名称：车辆冷却仪表板隔室的制作方法
技术领域：
本发明总体上涉及车辆冷却仪表板隔室。
背景技术：
现在，机动车用于许多目的，包括通勤以及长时间的旅行。在这些旅行中，例如车辆乘客经常携带食物及冷藏饮料以供消费，并且这些饮料通常放置在现今车辆上设置的各种杯托里。通常的杯托的一个缺点在于冷藏饮料经常在消费之前或消费的过程中被加热到车辆的环境温度。为了克服此缺点，有时候车辆乘客使用冷却器以使得他们的饮料在消费之前保持冷却。然而，使用这种冷却器需要占用乘客所使用的车辆空间，或者需要将冷却器放置在车辆里。
从而，需要一种冷却仪表板隔室以克服了前述的和其它缺点。
发明内容
因此，提供了一种车辆冷却仪表板隔室。根据本发明的一个方面，提供了一种手套箱组件，其包括存储舱和专用温度控制舱。温度控制舱设置成接收来自车辆采暖、通风与空调(HVAC)单元的冷却空气以独立于存储舱之外冷却温度控制舱。
根据本发明的一个方面，手套箱组件包括冷却空气入口。冷却空气入口设置成在空调工作时从HVAC单元的混和门的上游吸入冷却空气，从而独立于车厢温度设置之外将冷却空气提供到温度控制舱。
从下面对优选实施方式和附带的权利要求以及附图的详细描述，本发明的其它方面、特征和优点将变得更为完全地明显，其中
图1示出了根据本发明的具有专用温度控制舱的车辆手套箱组件；图2示出了根据本发明的HVAC组件与手套箱组件的专用温度控制舱相配合的简图；图3示出了根据本发明的具有可移除衬垫的专用温度控制舱的局部前视图。
具体实施例方式
在下面的说明书中，仪表板和手套箱的若干公知的特征没有示出且没有进行描述是为了不使本发明模糊。现在参照附图，图1-3示出了根据本发明的结合在仪表板模块20中的手套箱组件10的示例性实施方式。
如图1和2很好地示出，手套箱组件10包括设置成在关闭位置和打开位置之间枢转的门30。在打开位置，门30使得能够进入存储舱40和专用温度控制舱50。温度控制舱50是单独的舱室并且独立于存储舱40工作。
专用温度控制舱50具有矩形形状，并且设置成与车辆HVAC系统60(图2)相配合，以将选择性的冷却空气提供给温度控制舱50，而不冷却存储舱40。温度控制舱50包括密封件70，该密封件70位于舱室外周并设置成在门30位于关闭位置时接合门30。可选地，密封件70可位于门30上，从而在门30位于关闭位置时接合温度控制舱50的外周。
如图2很好地示出，专用温度控制舱包括空气入口80，该空气入口设置成连接到与HVAC系统60相连接的软管90，用于将来自HVAC系统60的选择性的冷却空气提供给温度控制舱。软管90连接到HVAC系统60的蒸发器100下游，但在混和空气门110上游，从而在空调(AC)系统打开时不管车厢的温度设置而将冷却空气提供给专用温度控制舱50。更具体地，通过将软管90放置在混和空气门110及加热器芯120上游，只要AC打开，软管90就接收冷却空气，而不管来自加热器芯120的通过混和空气门110混和的任何暖空气，以实现所需要的车厢温度设置。
空气入口80将冷却空气引导到专用温度控制舱50的上部130。上部130与下部140由内部的可调节的空气通风装置150分开。内部通风装置150包括固定到温度控制舱50的穿孔面板160和设置成与固定的穿孔面板160相配合的可移动的穿孔面板170，以开通或阻塞从上部130到下部140的冷却空气。更具体地，可移动的面板170设置成能滑动的，从而分别对准面板160和170的孔165和175，因此使得冷却空气进入到下部140，而冷却专用温度控制舱50内的任何物品，或者设置成使得可移动面板170不对准固定面板160的孔165，从而阻塞住来自上部130的冷却空气，而不冷却专用温度控制舱50。车辆操作者可通过手柄装置移动面板170，例如图1和2中示出的手柄180。
温度控制舱50还包括可移除的衬垫200。可移除的衬垫200可包括多种构造，取决于温度控制舱内需要被冷却的物品是何种类型。在示例性的实施方式中，可移除的衬垫200包括四个扇形凹口210，其设置成容纳饮料容器并且防止饮料容器在专用温度控制舱50中滚动，如图3最好地示出。扇形凹口210的尺寸设定为将通常的饮料瓶例如12盎司罐或20盎司塑料瓶保持在合适位置，并且在专用温度控制舱50中，最多可方便地放置并冷却4个瓶或罐。
在使用时，专用温度控制舱有效地提供了一种内置式车辆冷却器，其结合在手套箱组件内同时保持独立于手套箱组件的存储区。通过专用温度控制舱，车辆乘客可以继续使用手套箱的存储区，同时还能够在独立于不接收冷却空气的手套箱的存储区的分开的舱室里选择性地冷却所需要的物品。
车辆乘客还可以在不管所需要的车厢温度的情况下通过AC在专用温度控制舱中冷却物品。因而，即使车辆乘客选择车厢温度而需要混和暖空气和空调空气，因为专用温度控制舱从混和空气门的上游接收冷却空气，专用温度控制舱将仅从HVAC单元接收冷却空气。
权利要求
1.一种车辆手套箱组件，该手套箱组件包括存储舱；和专用温度控制舱；其中，该温度控制舱设置成接收来自车辆采暖、通风与空调单元的冷却空气，以独立于该存储舱之外冷却该温度控制舱。
2.如权利要求1所述的手套箱组件，还包括设置成在打开位置和关闭位置之间枢转的门，其中该打开位置设置成能够进入所述存储舱和所述温度控制舱，而该关闭位置设置成能够关闭所述存储舱和所述温度控制舱。
3.如权利要求2所述的手套箱组件，还包括位于所述温度控制舱外周的密封件，该密封件设置成在所述关闭位置接合所述门，对容纳在所述温度控制舱的封闭空间内的冷却空气提供隔热。
4.如权利要求2所述的手套箱组件，还包括位于所述门上的密封件，该密封件设置成接合所述存储舱的外周，从而密封所述存储舱至所述门，并对容纳在所述温度控制舱的封闭空间内的冷却空气提供隔热。
5.如权利要求2所述的手套箱组件，其中所述专用温度控制舱还包括内部门装置，该内部门装置设置成选择性地阻塞来自所述车辆采暖、通风与空调单元的冷却空气的流动。
6.如权利要求2所述的手套箱组件，还包括设置成接收来自所述车辆采暖、通风与空调单元的冷却空气的冷却空气入口。
7.如权利要求6所述的手套箱组件，其中所述冷却空气入口设置成在空调运行时从所述采暖、通风与空调单元的混和门的上游吸入冷却空气，从而独立于车厢温度设置之外将冷却空气提供到所述温度控制舱。
8.如权利要求2所述的手套箱组件，还包括可移除的衬垫。
9.如权利要求8所述的手套箱组件，其中所述衬垫包括扇形凹口，该扇形凹口设置成支撑饮料容器并防止该容器在车辆行驶时滚动。
10.如权利要求9所述的手套箱组件，其中所述衬垫包括设置成支撑四个饮料容器的四个扇形凹口。
11.一种车辆仪表板模块，该仪表板模块包括手套箱组件，该手套箱组件包括存储舱；和专用温度控制舱；其中，该温度控制舱设置成接收来自车辆采暖、通风与空调单元的冷却空气，以独立于该存储舱之外冷却该温度控制舱。
12.如权利要求11所述的车辆仪表板模块，其中所述手套箱组件还包括设置成在打开位置和关闭位置之间枢转的门，其中该打开位置设置成能够进入到所述存储舱和所述温度控制舱，而该关闭位置设置成能够关闭所述存储舱和所述温度控制舱。
13.如权利要求12所述的车辆仪表板模块，其中所述手套箱组件还包括位于所述温度控制舱外周的密封件，该密封件设置成在所述关闭位置接合所述门，对容纳在所述温度控制舱的封闭空间内的冷却空气提供隔热。
14.如权利要求12所述的车辆仪表板模块，其中所述手套箱组件还包括设置成接收来自所述车辆采暖、通风、空调单元的冷却空气的冷却空气入口。
15.如权利要求14所述的车辆仪表板模块，其中所述冷却空气入口设置成在空调运行时从所述采暖、通风与空调单元的混和门的上游吸入冷却空气，从而独立于车厢温度设置之外将冷却空气提供到所述温度控制舱。
16.如权利要求12所述的车辆仪表板模块，其中所述手套箱组件还包括可移除的衬垫，该衬垫包括扇形凹口，该扇形凹口设置成支撑饮料容器并防止该容器在车辆行驶时滚动。
17.如权利要求11所述的车辆仪表板模块，其中所述专用温度控制舱还包括内部门装置，该内部门装置设置成选择性地阻塞来自所述车辆采暖、通风与空调单元的冷却空气的流动。
18.一种车辆，该车辆包括手套箱组件，该手套箱组件包括存储舱；专用温度控制舱；和门，该门设置成在打开位置和关闭位置之间枢转，其中该打开位置设置成能够接触到该存储舱和该温度控制舱，而该关闭位置设置成关闭该存储舱和该温度控制舱；其中，该温度控制舱设置成接收来自车辆采暖、通风与空调单元的冷却空气，以独立于该存储舱之外冷却该温度控制舱。
19.如权利要求18所述的车辆，其中手套箱组件还包括冷却空气入口，该冷却空气入口设置成在空调运行时从所述采暖、通风与空调单元的混和门的上游吸入冷却空气，从而独立于车厢温度设置之外将冷却空气提供到所述温度控制舱。
20.如权利要求18所述的车辆，其中手套箱组件还包括可移除的衬垫，该衬垫包括扇形凹口，该扇形凹口设置成支撑饮料容器并防止该容器在车辆行驶时滚动。
全文摘要
本发明提供了一种车辆手套箱组件。该手套箱组件包括存储舱和专用温度控制舱。该温度控制舱设置成接收来自车辆采暖、通风与空调(HVAC)单元的冷却空气，以独立于该存储舱之外冷却该温度控制舱。该手套箱组件还包括冷却空气入口。该冷却空气入口设置成在空调运行时从该采暖、通风与空调单元的混和门的上游吸入冷却空气，从而独立于车厢温度设置之外将冷却空气提供到所述温度控制舱。
文档编号B60N3/10GK1958337SQ20061013800
公开日2007年5月9日 申请日期2006年11月2日 优先权日2005年11月4日
发明者理查德·库库卡, 小L·约翰·厄扎克, 约翰·叶祖特, 卡林·马吉内安, 罗伯特·杜比尔, 杰弗里·I·戈德歇尔, 瑞安·C·纳戈德 申请人:戴姆勒-克莱斯勒公司