一种空调冷凝水利用系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种空调冷凝水利用系统，它包括：蓄水池、高压水泵、线路板、温度传感器和喷雾头。其中，空调的冷凝水接入有过滤层的蓄水池；蓄水池与高压水泵相连接，经过分流阀或者是磁控阀连接到有防逆流器的、固定于冷凝器后方的喷雾头；与喷雾头相对应的温度传感器固定于冷凝器的散热管；线路板分别与空调电力系统以及线路板与高压水泵的电动机、温度传感器和磁控阀相连接。通过优化设计，利用冷凝水，净化后经高压水泵加压后通过喷雾头变成水雾喷向驾驶室内和冷凝器，并且能够控制水雾的产生量，达到有效、迅速带走冷凝器更多的热能达到快速降温的目的，有即利用了冷凝水又节能而且不会产生水滴的效果，还可以给驾驶室加湿。
【专利说明】一种空调冷凝水利用系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种将空调冷凝水过滤后加压引到空调冷凝器形成细水雾能够迅速带走冷凝剂发出的热量达到节能的空调冷凝水利用系统。
【背景技术】
[0002]目前，公知的汽车空调的冷凝水都是通过水管排出到室外，没有被利用，一定程度上影响外界环境；有一些汽车安装了空调冷凝水利用设备，将冷凝水雾化喷雾到冷凝器上，达到节能的效果，但是使用时间长了以后冷凝器会逐渐降温，使雾化的水在冷凝器上凝结成为水滴。
【发明内容】
[0003]为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种空调冷凝水利用系统，它的构成如下:
[0004]根据本实用新型的一个方面，提供一种空调冷凝水利用系统，它包括:蓄水池、高压水泵、线路板、温度传感器和喷雾头。其中，空调的冷凝水通过水管接入蓄水池；蓄水池通过过滤层与底部的净水池相连接；蓄水池与高压水泵相连接，高压水泵通过水管与分流阀相连接；分流阀通过水管与喷雾头相连接；喷雾头固定于冷凝器后方；温度传感器固定于冷凝器的散热管；线路板通过电源线与空调电力系统相连接，线路板通过电源线与高压水泵的电动机、温度传感器相连接。
[0005]根据本实用新型的另一个方面，提供一种空调冷凝水利用系统，其中，喷雾头分布有I到4个，相对应的温度传感器有I到4个。
[0006]根据本实用新型的又一个方面，提供一种空调冷凝水利用系统，其中，分流阀为磁控阀，磁控阀通过电源线与线路板相连接。
[0007]根据本实用新型的又一个方面，提供一种空调冷凝水利用系统，其中，喷雾头内布置有防逆流器。
[0008]根据本实用新型的又一个方面，提供一种空调冷凝水利用系统，其中，驾驶室内的喷雾头通过水管直接连接到高压水泵。
[0009]本实用新型的优点是:通过优化设计，利用冷凝水，净化后经高压水泵加压后通过喷雾头变成水雾喷向驾驶室内和冷凝器，并且能够控制水雾的产生量，达到有效、迅速带走冷凝器更多的热能达到快速降温的目的，有即利用了冷凝水又节能而且不会产生水滴的效果，还可以给驾驶室加湿。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为空调冷凝水利用系统整体正视图。
【具体实施方式】
[0011]下面参照附图对本实用新型进行详细描述。
[0012]在附图中，I为管，2为喷雾头，3为电源线，4为线路板，5为空调器，6为蓄水池，7为水泵，8为冷凝器，9为温度传感器，10为阀。
[0013]图1示出了空调冷凝水利用系统的整体结构。如图所示，空调器(5)的冷凝水通过水管(I)接入蓄水池(6)，用于蓄积冷凝水，能够做到冷凝水量多、量少均有水可喷雾的效果；蓄水池(6)通过过滤层与底部的净水池相连接，达到净水的作用，可防止喷雾头(2)堵塞。蓄水池(6)与高压水泵(7)相连接，可将净化后的冷凝水用于喷雾，高压水泵(7)通过水管(I)与分流阀(10)相连接，控制水流方向；分流阀(10)可以为磁控阀(10)，磁控阀
(10)通过电源线(3)与线路板(4)相连接，有利于线路板(4)进行控制水流的分布。分流阀(10)通过水管(I)与喷雾头(2)相连接，可以分别进行喷雾；其中，喷雾头(2)内布置有防逆流器，防止水逆流，形成水滴；喷雾头(2)固定于冷凝器(8)后方，这样可以使水雾喷到冷凝器的散热管上，被风扇带着水蒸气，达到迅速降温而节能的效果。温度传感器(9)固定于冷凝器(8)的散热管，用于检测散热管的温度；线路板(7)通过电源线(3)与空调电力系统相连接，接入电源，线路板(4)通过电源线(3)与高压水泵(7)的电动机、温度传感器(9)相连接，达到控制这些设备。喷雾头(2)分布有I到4个，相对应的温度传感器(9)有I到4个，有利于选择哪一个喷雾头(2)喷雾。另外。驾驶室内的喷雾头(2)通过水管(I)直接连接到高压水泵(7 )，用于驾驶室的加湿。
[0014]具体技术方案是:开启空调器(5)后，线路板(7)接收到温度传感器(9)的数据，得到散热管的温度，根据预先设定的温度范围，决定开启模式；当温度达到设定的高时，高压水泵(7)将蓄水池(6)内净化的冷凝水高压打出，线路板(4)使磁控阀(10)快速的开启和关闭，使每个喷雾头(2)均有冷凝水雾喷出，能够快速降低散热管的温度；当温度达到设定的一般时，线路板(4)根据温度传感器(9)使磁控阀(10)只开启相对应的喷雾头(2)喷雾，能够使局部快速降低散热管的温度；当温度达到设定的低时，关闭系统。这样可以防止冷凝水雾形成水滴。
[0015]本实用新型适用于汽车空调，尤其是卡车空调。
【权利要求】
1.一种空调冷凝水利用系统，它包括:蓄水池、高压水泵、线路板、温度传感器和喷雾头，其特征是:控制器、蓄水池、水管、水泵和喷雾头，其特征是:空调的冷凝水通过水管接入蓄水池；蓄水池通过过滤层与底部的净水池相连接；蓄水池与高压水泵相连接，高压水泵通过水管与分流阀相连接；分流阀通过水管与喷雾头相连接；喷雾头固定于冷凝器后方；温度传感器固定于冷凝器的散热管；线路板通过电源线与空调电力系统相连接，线路板通过电源线与高压水泵的电动机、温度传感器相连接。
2.根据权利要求1所述的一种空调冷凝水利用系统，其特征是:喷雾头分布有I到4个，相对应的温度传感器有I到4个。
3.根据权利要求1所述的一种空调冷凝水利用系统，其特征是:分流阀为磁控阀，磁控阀通过电源线与线路板相连接。
4.根据权利要求1所述的一种空调冷凝水利用系统，其特征是:喷雾头内布置有防逆流器。
5.根据权利要求1所述的一种空调冷凝水利用系统，其特征是:驾驶室内的喷雾头通过水管直接连接到高压水泵。
【文档编号】F24F13/22GK203964309SQ201420440023
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年8月6日 优先权日:2014年8月6日
【发明者】宣建民 申请人:宣建民