一种球团环冷机台车用复合栏板的制作方法

本发明属于环冷机设备技术领域，特别涉及一种球团环冷机台车用复合栏板。

背景技术：

随着我国“链-窑”球团工艺生产氧化球团的快速发展，此工艺逐步受到业界的认可。环冷机作为冷却球团矿的重要设备，其内部机械结构的牢固安全，是保证环冷机正常运行的关键所在，其中环冷机的耐火材料砌筑是影响环冷机机械结构的重要因素。环冷机台车是环冷机的一个重要环形区域，台车两侧设计有栏板，当球团从环冷机给料斗落到台车上，球团在栏板与台车围成的空间内随着台车的运转，球团经过冷却后运至下一道工序。为了利用热风及保护台车栏板，在台车栏板砌筑耐火材料。这部分耐火材料要经受球团从高温到低温的温度变化，同时还要经受热风及球团灰的冲刷，这就要求台车栏板耐火材料不但保温性能要好，而且强度也要达到生产要求，所以台车栏板的耐火材料都是选用预制砖形式。

以往砌筑预制砖都分成上下两块，这样形式的缺点是：一台环冷机台车栏板需要的预制砖数量多，预制砖与台车栏板是通过螺栓固定在一起的，导致台车栏板需要开孔，由于预制砖数量多，每块栏板上开的孔数也多，降低了台车栏板的强度；两块砌筑预制砖之间的连接一般采用的是平面接合，上下两块砖的布置形式，导致两块砖之间必须要留着缝隙。现场施工时，只能用耐火纤维毡填充其产生的缝隙，由于没有固定方法，导致生产时高速气流把纤维毡吹掉，使热风从缝隙处漏出，不但损失了热量也同时腐蚀栏板。由于缝隙小，导致安装预制砖的空间就小，给施工带来很大的不便。由于预制砖数量多，施工完成后的众多预制砖形成的表面会凹凸不平，在环冷机排料的时候，台车栏板翻起有时会刮蹭到预制砖，久而久之会使其脱落，这种情况在很多现场都发生过。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种连接牢固，密封性能好，强度高，使用寿命长的一种球团环冷机台车用复合栏板。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：

本实用新型的一种球团环冷机台车用复合栏板，其特征在于：由外层栏板和内层栏板预制砖组成，在所述的外层栏板内侧焊接锚固钉，所述的内层栏板预制砖由通过锚固钉与外层栏板1浇筑在一起的轻质浇筑层和与轻质浇筑层浇筑在一起的重质浇筑层所组成，在所述的内层栏板预制砖的上端设有切口，下端设有凹槽。

进一步，所述的锚固钉的间距为300mm。

本实用新型的优点是：

（1）结构简单，制作方便；

（2）施工方便，由于本实用新型将台车用栏板制成整体复合结构，可以较好的形成完整平滑面，平滑的曲面不会阻碍台车的翻转，既保证了生产的正常运行及也保护了台车栏板耐材的安全；

（3）每个预制砖的重量适中，现场无须大型起吊设备。安装数量减少，节省施工时间；

（4）结构紧凑，使台车与栏板之间缝隙数量减少，起到了良好的保温作用。

避免漏料的情况，大大提高了栏板的使用寿命，从而提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为复合台车栏板结构放大图。

图3为两个复合台车栏板连接的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型的一种球团环冷机台车用复合栏板，其特征在于：由外层栏板1和内层栏板预制砖2组成，在所述的外层栏板1内侧焊接锚固钉3，所述的锚固钉3的间距为300mm，所述的内层栏板预制砖2由通过锚固钉3与外层栏板1浇筑在一起的轻质浇筑层2-1和与轻质浇筑层2-1浇筑在一起的重质浇筑层2-2所组成，在所述的内层栏板预制砖2的上端设有切口2-4，下端设有凹槽2-3。轻质浇筑层2-1形成一定厚度的保温层，而重质浇筑层2-2起到耐磨防冲刷作用。由于本实用新型在所述的内层栏板预制砖2的上端设有切口2-4，有效地杜绝了运输过程中容易发生碰撞导致耐火材料脱落的现象。待施工时，将每两块预制砖之间的切口用浇注料4浇筑填充即可。

进一步，所述的锚固钉3的材质选用耐高温不锈钢材质。 这种锚固钉更结实耐用。

制作时，（1）在锻造好的台车栏板上焊接锚固钉3，每两个锚固钉3的间距为300mm。

（2）先浇筑一层轻质浇注料，形成一定厚度的轻质浇筑层2-1，起到保温的作用。

（3）待轻质浇注料固定后，再浇筑一层重质浇注料，形成一定厚度的重质浇筑层2-2，起到耐磨的作用。轻质浇注料是以铝酸盐水泥、高铝细料、陶粒，外加若干添加剂配置而成，该产品具有体积轻，抗压强度高，耐酸及酸性气体腐蚀。隔热、保温、吸水率低等特点，施工简便，是高温下有耐碱腐蚀部位施工的最理想产品，和易性好，粘结力强，其注料的密度每立方米1200千克以下的为轻质浇注料，以上则为重质浇注料。

（4）重质浇注料浇筑后，栏板与浇注料已经形成一个复合整体，然后放进加热炉内进行耐材的烘干，除水，定型处理即可使用。