一种近吸式吸油烟机的制作方法

本实用新型涉及厨房家电，尤其是一种近吸式吸油烟机。

背景技术：

吸油烟机已成为现代家庭中不可或缺的厨房家电设备之一。通常吸油烟机包括顶吸式和近吸式，近吸式的吸油烟机利用涡流风压远离，将大部分距离灶台较近的油烟以弧线形式吸收，可减小对人体健康的不良影响，而且动力源离灶台较近，基本上不会降低动力源的抽吸效果。

如申请号为201110338726.2的中国专利公开的一种侧吸式油烟机，包括：外部面板，具有第一中间开口；中间面板，配置在外部面板的第一中间开口处，与外部面板之间的间隙形成进烟口；集烟腔，位于外部面板的内侧，并与进烟口连通；油杯，设置在集烟腔的下方；集烟腔的下边沿与外部面板的内表面之间存在间隙以形成与油杯的内腔连通的第一导油通道。

如上所述的现有技术的方案，中间面板为固定式，中间面板与外部面板之间设有用于烟气吸入的间隙，其间隙为原设计和制造时已确定的，因此间隙处于永久敞开状态，使得集烟罩与烟道是直通的，挡烟板无法有效阻隔整栋烟道内的其他用户的油烟串味，有用户带来极大的不便和环境污染；风机系统通常采用的为多翼离心风机，并且多翼离心风机置于下三角中，为了保证较高的进风效率，风机系统体积较大。而且风机的这种布置方式，由于叶轮对气体有预旋作用以及气体在流入叶轮中进行90°转向过程中会逐步改变方向，单纯的前后一致进出口角度对于叶轮的实际做功能力是不利的；此外，风机距离出风管道距离远，难以克服管道阻力，风机直面用户，缺少降噪措施，噪声较高。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的问题，提供一种密封效果好、拢烟面积大的近吸式吸油烟机。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种近吸式吸油烟机，包括壳体和风机系统，所述壳体包括位于前端的与水平方向呈倾斜的面板，所述面板上开设有开口而成为吸油烟机的进风口，其特征在于：所述风机系统包括串联设置的第一三元风机和第二三元风机，所述面板的前侧设置有导烟板，所述导烟板和面板之间的间隔构成进风通道，所述进风通道通过开口而与壳体连通。

还包括用于驱动所述导烟板动作的驱动机构和传动机构，使得所述导烟板能相对面板伸缩，从而靠近面板而关闭进风通道、或远离面板而打开进风通道。

所述传动机构包括两组由滑轨支架、滑轨和连杆组成的组合，所述组合分别设置在导烟板的左、右两侧；每一组中，所述滑轨支架与相应的壳体部分连接固定，所述滑轨设置在滑轨支架朝向壳体的一侧，所述连杆的一端与导烟板朝向壳体内的一侧连接，所述连杆与滑轨远离滑轨支架的一侧滑动连接，所述驱动机构用于驱动其中一个连杆沿着相应的滑轨移动。

所述驱动机构为电动推杆、设置在壳体内的左右其中一侧，所述传动机构还包括连接杆、传动杆和连接支架，所述连接杆连接在其中一个连杆上，所述连接杆的另一端则与传动杆的一端转动连接，所述传动杆的另一端与电动推杆的输出端连接，所述连接支架的一端转动连接在传动杆的两端之间的位置，所述连接支架的另一端则与壳体连接固定。

为在不改变机箱尺寸的基础上，增加风量，所述第一三元风机包括第一三元叶轮和第一进风口，所述第二三元风机包括第二三元叶轮和第二进风口，在油烟流动路径上，所述第二进风口位于第一进风口的下游，所述第一进风口与第二进风口朝向相同的方向。

为使得第一级风机的出口气流能够充分扩压，使得动压转为静压，进入第二级风机，第一三元叶轮和第二三元叶轮的直径相同，所述第一进风口和第二进风口之间的距离与第一三元叶轮的直径的比值0.2～1。

根据本实用新型的一个方面，所述壳体上方设置有机箱，所述第一进风口与第二进风口均为朝下使得第一三元风机和第二三元风机呈卧式布置在机箱内，所述机箱内形成有风道，所述第一三元风机的第一进风口与风道入口之间的距离为第一三元叶轮直径的 1～2倍，所述第一三元叶轮的中心与风道入口的距离大于第一三元叶轮的直径。

根据本实用新型的另一个方面，所述壳体上方设置有机箱，所述第一进风口为倾斜地朝下使得第一三元风机斜置在壳体和机箱构成的腔体内，所述第二进风口为朝下使得第二三元风机卧式布置在机箱内。

根据本实用新型的另一个方面，所述第一进风口为倾斜地朝下使得第一三元风机斜置在壳体和机箱构成的腔体内，所述第二进风口为倾斜地朝下使得第二三元风机斜置在机箱内。

为提升流场，所述第一三元风机的第一出风口和第二三元风机的第二进风口之间通过导风管连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在吸油烟机不工作时，导烟板关闭可以隐藏较油污的滤网和风机系统，使得吸油烟机保持干净整洁；当吸油烟机工作时，导烟板打开可对壳体周边的空气起到引流的作用，能够对通过外整流层的气流进行有效地分割整流与引导，减少气流中的紊流和乱流，形成平顺气流，即相当于增加了壳体的集烟面积，能较好地改善吸油烟机的排烟效果；通过采用两个三元风机，风机结构紧凑，尺寸相对较小，风机效率和风压高，产生的负压梯度大，能使得吸烟效率大幅度提升，而通过小尺寸的三元风机，能使得两个三元风机在串联的组合方式下仍具有较小的尺寸，使得吸油烟机不需要改变现有的尺寸，安装也不会受到楼层层高的限制；由于近吸式吸油烟机容积有限，双风机串联会导致第一级风机紧挨进风口，不利于气流进风，而活动面板在抽油烟机工作时自动伸出，使得负压下移，增加第一级风机的拢烟区域体积，可以有效地整流与引导气流，减少气流中的紊流和乱流，形成平顺气流，减少气流在第一级风机进风口连接处的漩涡。

附图说明

图1为本实用新型的吸油烟机的第一个实施例的示意图；

图2为图1的吸油烟机的侧面剖视图；

图3为图1的吸油烟机的正面剖视图；

图4为图1的吸油烟机的导烟板打开状态示意图；

图5为图1的吸油烟机的分解结构示意图；

图6为图1的吸油烟机的局部分解结构示意图；

图7为图1的吸油烟机的导烟板及其驱动机构和传动机构示意图；

图8为图7的分解结构示意图；

图9为本实用新型的吸油烟机第二个实施例的剖视图；

图10为图9的吸油烟机的分解结构示意图；

图11为本实用新型的吸油烟机第三个实施例的剖视图；

图12为图11的吸油烟机的分解结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1～图8，一种近吸式吸油烟机，包括壳体1和设置在壳体1上方的机箱2，为便于描述，在下文中，“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均是指使用者在使用吸油烟机时，吸油烟机相对于使用者的方位，而并不对结构进行限制。

在本实施例中，壳体1包括位于左、右两侧的第一侧板11，第一侧板11的前端面由上至下逐渐向后倾斜(与水平方向倾斜)，从而朝向使用者的前侧为倾斜面。两个第一侧板11之间的顶端设置有顶板12，两个第一侧板11之间的后端设置有后侧板13。机箱2包括四个第二侧板21，各第二侧板21之间构成油烟通过的风道25。

两个第一侧板11前端之间设置有面板14，面板14包括位于内面板142，以及围绕在内面板142外周、形成框架的外面板143，内面板142上开设有开口141以形成吸油烟机的进风口，优选的，进风口位于内面板142中心。内面板142相对于外面板143朝向壳体1内凹陷，并且内面板142的外边缘和外面板143的内边缘中间封闭，内面板142 和外面板143均呈平面。

面板14前侧设置有导烟板15，导烟板15与内面板142的形状、尺寸适配，并且在吸油烟机工作时，导烟板15和内面板142之间具有一定的间隔，导烟板15和内面板142 之间的这一间隔构成进风通道150，油烟从该进风通道150通过后从开口141进入到壳体1内。面板14和导烟板15均与水平方向呈一定角度的倾斜。

导烟板15可以与壳体1固定连接、可拆卸连接或活动连接。在本实施例中，优选的，导烟板15与壳体1活动连接，可相对面板14移动。导烟板15通过驱动机构151 和传动机构152与壳体1活动连接。优选的，驱动机构151为电动推杆，设置在壳体1 内的左、右其中一侧。传动机构152包括滑轨支架1521、滑轨1522、连杆1523、连接杆1524、传动杆1525和连接支架1526，其中，滑轨支架1521、滑轨1522和连杆1523 构成一个组合，具有两组上述的组合，分别设置在壳体1内的左右两侧。每一组中，滑轨支架1521朝向壳体1的外侧与相应位置的壳体1的第一侧板11连接固定，滑轨1522 设置在滑轨支架1521远离第一侧板11(朝向壳体1内)的一侧，而连杆1523设置在滑轨 1522远离滑轨支架1521的一侧，并且连杆1523与滑轨支架1521滑动连接。连杆1523 的第一端与导烟板15朝向壳体1内的一侧连接，连杆1523可沿着滑轨1522在前、后方向上滑动。滑轨1522可与水平方向倾斜，其倾斜角度与面板14和导烟板15的倾斜角度一致。

与设置有驱动机构151相应位置的其中一个连杆1523上转动连接有上述连接杆 1524的一端，优选的，连接杆1524可连接在靠近连杆1523第二端的位置。连接杆1524 的另一端则与传动杆1525的一端转动连接，传动杆1525的另一端与电动推杆的输出端连接，连接支架1526的一端转动连接在传动杆1525的两端之间的位置，另一端则与相应位置的壳体1的第一侧板11连接固定，以作传动杆1525的转动轴之用。

吸油烟机工作时，驱动机构151启动，将传动杆1525与驱动机构151连接的一端向后拉，此时传动杆1525以与连接支架1526连接处为中心转动，与连接杆1524连接的一端向前推，由此通过连接杆1524将连杆1523向前推，使得导烟板15逐渐离开面板14，直至移动到与面板14具有预期的间隔，使得进风通道150打开，油烟可由此进入壳体1内。吸油烟机停止工作时，驱动机构151反向运转，将导烟板15拉回至靠近内面板142，此时进风通道150被关闭，并且优选的，导烟板15与外面板143齐平而使得两者构成扁平的平面。

通过如此相对面板14伸缩设置的导烟板15，打开时，能够对通过外整流层的气流进行有效地分割整流与引导，减少气流中的紊流和乱流，形成平顺气流；关闭时，能够隐藏较油污的滤网和风机，使得吸油烟机显得干净整洁，方便清洗，同时又能防止油烟的串味，对厨房空气环境有明显的改善作用。

壳体1内设置有滤网，滤网可以设置与壳体1的开口141对应，也可以设置在风机系统的进风口处。壳体1的底部，后侧板13底部和面板14底部之间连接有底板17。上述第一侧板11、顶板12、后侧板13、面板14、导烟板15和底板17共同限定了壳体1 内的腔体。

在本实施例中，机箱2内设置有风机系统4，优选的，风机系统4为三元风机，三元风机可采用现有技术，如申请号为201310418009.X的中国专利所公开的。风机系统4 可以为单个的三元风机，两个并联的三元风机或两个串联的三元风机，由于三元风机具有结构紧凑、尺寸相对较小、风机效率和风压高的特点，能够产生的负压梯度大，能使得吸烟效率大幅度提升。风机系统4的具体结构将在下文详细介绍。机箱2上方设置有与风机系统4的出风口连接的出风罩5，从而通过出风罩5，可将油烟排入到公共烟道。

参见图2～图4，风机系统4包括两个可独立运转的第一三元风机41和第二三元风机42，两个三元风机串联设置。通过使用三元叶轮，相比于离心风机，可以大幅增加流动效率，提高风量。

第一三元风机41包括第一蜗壳411和设置在第一蜗壳411内的第一三元叶轮412，第二三元风机42包括第二蜗壳421和设置在第二蜗壳421内的第二三元叶轮422。第一蜗壳411上形成有第一进风口413，第二蜗壳421上形成有第二进风口423，第一蜗壳 411的顶端形成第一出风口414，第二蜗壳421的顶端形成第二出风口424。

第一三元叶轮412和第二三元叶轮422可采用现有技术，如本申请人的申请号为 201620102790.9的专利中所公开的结构，两个三元叶轮各自独立，分别具有独立的第一驱动电机431和第二驱动电机432。

第一三元风机41(作为第一级风机)和第二三元风机42(作为第二级风机)分别互相独立，并且均呈卧式布置，即两个三元风机的进风口均为朝下。第二三元风机42位于第一三元风机41的上方，两个三元风机间隔布置。油烟从集烟罩1进入时，依次通过第一三元风机41(油烟流动路径的上游)和第二三元风机42(油烟流动路径的下游)。第一三元风机41的第一出风口414和第二三元风机42的第二进风口423之间呈开放式，即上述的第一出风口414和第二进风口423之间不通过导风管连接，第一出风口414直接将油烟排出到机箱2内的风道25内，第二进风口423从机箱2内的风道25内将油烟吸入。

第一三元风机41和第二三元风机42互相对应布置，第一三元风机41的第一进风口413和第二三元风机42的第二进风口423可以对应(同轴、或者在同一个垂直方向上)，第一三元风机41的第二出风口414和第二三元风机42的第二出风口424也可以对应(同轴、或者在同一个垂直方向上)。第一进风口413和第二进风口423之间保持一定的距离，两者之间的距离与第一三元叶轮412或第二三元叶轮422(两个三元叶轮相同)的直径的比值0.2～1。两级风机之间保持合适的间距，使得第一级风机的出口气流能够充分扩压，使得动压转为静压，进入第二级风机；但也不能离的太远，否则失去双风机串联的意义。

可替代的，第一三元风机41(作为第一级风机)和第二三元风机42(作为第二级风机) 错位布置，即第一蜗壳411和第二蜗壳412呈反向，第一三元风机41的第一进风口413 靠近右侧，第二三元风机42的第二进风口423靠近左侧，第一三元风机41的第二出风口414靠近左侧，第二三元风机42的第二出风口424靠近右侧，此时第一三元风机41 的第一出风口414与第二三元风机42的第二进风口423在垂直方向上对应或接近对应。第一进风口413和第二进风口423之间的距离为垂直方向上的距离。

第一三元风机41的第一进风口413与风道25入口保持一定的距离，两者之间的距离为第一三元叶轮412直径的1～2倍，第一三元叶轮412的中心与风道25入口的距离必须大于第一三元叶轮412的直径，避免油烟经滤网16整流后未通过足够的流道即进入到风机系统4内，确保一定的整流作用，但也不能大于2倍直径，否则距离负压区域距离太远。

这种串联布置的方式，实现了油烟直吸直排，提高了静压，提升吸油烟机效果；两级风机过滤，增加了过滤效果，提高了油脂分离度；两级风机串联，每一级风机转速就不需要那么高，可以有效降低噪声。双风机的整机高度可以接近或低于单风机斜置的高度，并且吸油烟机效果成倍提升。

实施例二

参见图9和图10，在本实施例中，与上述实施例一的不同之处在于，第一三元风机 41设置在壳体1和机箱2共同构成的腔体内，第一三元风机41的第一进风口413朝向前，并且呈与水平方向倾斜地置于壳体1和机箱2构成的腔体内，即第一三元风机41 部分位于壳体1内、而其余部分位于机箱2内。第一三元风机41这样布置，不仅具有较短的流道(离吸油烟机的进风口近)，而且距离出风管道也近，因此，大大的减少了第一三元风机41的第一三元叶轮412内因为气流分离而产生的涡流损失，提高了叶轮效率。

这种串联方式构成的风机整体高度较低，风机出口静压较大，有利于克服高层管道阻力，此外，由于三元风机的小体积、大风量，解决了楼层层高受限的问题。这种双风机串联的方式，在保证吸油烟机进风口负压的同时，上端的卧式布局降低了整机的高度，使其可以应用到更多的厨房场景。

实施例三

参见图11和图12，在本实施例中，与上述实施例二的不同之处在于，第二三元风机42同样倾斜地设置在机箱2内，即第一三元风机41的第一进风口413与水平方向呈倾斜地朝下，第二三元风机42的第二进风口423与水平方向呈倾斜地朝下。

第一三元风机41的第一出风口414和第二三元风机42的第二进风口423之间通过导风管46连接。

这种斜置串联方式构成的风机，进一步减小了整体体积，而且使得负压区更为下移，提升了吸油烟机效果。