本实用新型涉及车用加热器技术领域，特别是涉及一种燃气加热器。
背景技术：
加热器是与发动机相对独立的采暖设备，在发动机不启动的情况下，通过车内散热器和除霜器可以为车厢采暖、除霜设备提供足够的热源。和发动机冷却系统连接，可以在寒冷的冬季提前预热发动机，显著降低发动机磨损和废气污染，延长发动机寿命。
目前汽车燃油加热器是冬季客车采暖和预热发动机的主要设备，在燃气车辆上面安装燃油加热器需要在车辆上单独安装油箱为加热器提供燃料，在车辆设计和安装阶段增加了很大的难度。同时由于燃料为轻柴油，在一定程度上会对环境造成污染，与日益严格的汽车环保要求不符。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种燃气加热器，全自动程序控制，操作简单，安全可靠，洁净环保，废气排放量少。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种燃气加热器，包括燃气加热器本体、为所述燃气加热器本体提供减压燃气的燃气减压器和用于检测燃气是否泄露的燃气泄露报警器，所述燃气减压器的燃气出气口与所述燃气加热器本体的燃气进气口连接；
所述燃气加热器本体包括燃烧器、热交换器、水泵和控制系统，所述水泵与所述热交换器连接，并固定在所述热交换器的水泵支架上，所述控制系统固定在所述燃烧器上，并分别与所述燃烧器的电机、点火器、真空开关连接，所述燃烧器的燃烧室外设有所述热交换器；
所述燃气减压器、所述燃气泄露报警器分别与所述燃气加热器本体的控制系统连接。
优选的，所述电机的转轴上连接有助燃风轮，所述助燃风轮与所述电机之间设有空燃混合器，所述真空开关通过管路与所述空燃混合器连接。
优选的，用于固定所述燃气加热器本体的铝支架上包括上铝支架和下铝支架，所述电机、所述真空开关、所述空燃混合器固定在所述电机的电机罩与所述上铝支架形成的密闭空间内，所述助燃风轮位于所述上铝支架和所述下铝支架之间，所述下铝支架与固定烧嘴的烧嘴固定碗连接。
优选的，固定在所述烧嘴固定碗上的点火电极和烧嘴固定于所述燃烧室内，与所述点火电极连接的点火器固定在所述电机罩上。
优选的，所述热交换器的内套和外套之间的空腔内填充有冷却液，所述空腔的开口处设有用于封堵的定位环，所述内套位于所述外套的内侧。
优选的，与所述烧嘴固定碗连接的所述燃烧室的前端设有定位套，所述定位套与所述定位环连接。
优选的，所述内套的表面沿圆周方向焊接有热传导片，所述外套上设有用于所述冷却液通过的进口和出口。
优选的，所述内套上设有螺旋分布的导流盘条，所述内套的底壁为弧形火焰反射板，所述热交换器的排气管内连接有消音器。
优选的，所述真空开关固定在所述电机的支架上，所述电机罩前端设有进气口。
优选的，所述控制系统上连接有带有指示灯的开关。
因此，本实用新型采用上述结构的燃气加热器，燃气减压器采用负压供气，使系统工作更安全。相比燃油加热器更环保，废气排放接近零污染。全自动程序控制，操作简单，安全可靠。燃气加热器本体和燃气减压器的安装舱内装配燃气泄漏报警器，保证系统工作更安全。燃气加热器安装舱内如有燃气泄漏，当浓度达到一定值时，燃气泄露报警器的声音模块会发出蜂鸣报警，同时燃气加热器开关指示灯闪对应故障码。故障停机时，燃气加热器开关指示灯不同闪码表示主机不同故障，使维修更方便。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1是本实用新型燃气加热器中燃气加热器本体实施例的示意图；
图2是本实用新型燃气加热器中燃气加热器本体实施例的左视图；
图3是本实用新型燃气加热器中燃气减压器实施例的示意图；
图4是本实用新型燃气加热器中燃气泄露报警器实施例的示意图；
图5是本实用新型燃气加热器中燃气泄露报警器实施例的左视图；
其中：1、电机；2、真空开关；3、点火器；4、空燃混合器；5、助燃风轮；6、水泵；7、点火电极；8、热传导片；9、烧嘴；10、热交换器；11、燃烧室；12、排气管；13、消声器；14、控制系统。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
图1是本实用新型燃气加热器中燃气加热器本体实施例的示意图，图2是本实用新型燃气加热器中燃气加热器本体实施例的左视图，图3是本实用新型燃气加热器中燃气减压器实施例的示意图，图4是本实用新型燃气加热器中燃气泄露报警器实施例的示意图，图5是本实用新型燃气加热器中燃气泄露报警器实施例的左视图，如图所示，一种燃气加热器，包括燃气加热器本体、燃气减压器和燃气泄露报警器，燃气减压器将从车辆气瓶进来的高压气体减压，为燃气加热器本体提供减压燃气。燃气泄露报警器用于检测燃气是否泄露，燃气泄露报警器上设有用于检测燃气的检测模块、用于报警的声音模块、用于灯光警示的灯光模块和与上述模块连接的中央处理器。中央处理器可以控制声音模块、灯光模块和检测模块。
燃气减压器的燃气出气口与燃气加热器本体的燃气进气口通过电磁阀连接燃气减压器、燃气泄露报警器分别与燃气加热器本体的控制系统14连接。燃气减压器的电磁阀与燃气加热器本体的控制系统14连接。燃气泄露报警器的检测模块可以检测燃气加热器本体、燃气减压器的安装舱内是否有燃气泄漏，如有燃气泄漏，当浓度达到一定值时，燃气泄露报警器的声音模块会发出蜂鸣报警；同时，燃气加热器本体的控制系统关闭燃气减压器的电磁阀，切断燃气供应，关闭燃气加热器本体运行。燃气泄露报警器的灯光模块上、燃气加热器本体的开关指示灯报故障闪码。
燃气加热器本体由燃烧器、热交换器10、水泵6和控制系统14四部分组成，水泵6使用软胶管与热交换器10的进水口相连，并且使用卡箍将水泵6固定于热交换器10的水泵支架上。控制系统14固定在燃烧器的电机罩外表面上，并与燃烧器的电机1、点火器3、真空开关2连接，用于实现燃气加热器本体全自动程序的控制。
燃烧器主要包含电机1、助燃风轮5、真空开关2、空燃混合器4、烧嘴9、点火装置、燃烧室11。燃烧器固定在铝支架上，铝支架包括上铝支架和下铝支架。真空开关2固定在电机1的支架上，电机1、真空开关2、空燃混合器4固定于上铝支架上，电机罩固定于上铝支架，形成密闭空间，且在前端设有进气口。真空开关2通过管路与空燃混合器4连接，用于检测助燃风轮5前段是否形成负压。助燃风轮5安装于电机轴上，位于上铝支架与下铝支架之间，电机1可以带动助燃风轮5旋转。下铝支架与固定烧嘴9的烧嘴固定碗连接，下铝支架集成导风盘。燃气进气管、真空开关2与空燃混合器4连接，空燃混合器4、上铝支架、下铝支架、烧嘴固定碗、烧嘴9组成燃气与助燃空气混合气的供气通道。
点火装置包括固定在电机罩上的点火器3和固定在烧嘴固定碗上的点火电极7，点火器3通过连接线将高压输送到点火电极7，形成高压电弧。点火电极7和烧嘴9固定在烧嘴固定碗上位于燃烧室11内。燃烧室11的前端设有定位套，定位套的前端位于燃烧器的后端。
燃烧器的燃烧室11外设有热交换器10。热交换器10的内套和外套之间空腔内填充有冷却液，内套位于外套的内侧，空腔的开口处设有用于封堵的定位环。
内套、外套的前端通过定位环封堵固定，同时定位环与定位套连接，定位套前端被该定位环压接固定于燃烧器和热交换器10之间。热交换器10内套表面沿圆周方向均匀焊接有多个热传导片8，外套上设有用于冷却液通过的进口和出口，且内、外套之间有螺旋状分布的导流盘条；内套底壁为一弧状的火焰反射板，消音器13与排气管12连接。
电机1带动助燃风轮5高速旋转，真空开关2检测到负压，管路上的电磁阀打开。助燃风轮5同时吸入助燃空气与燃气，在空燃混合器4中充分混合后从烧嘴9中喷出。点火器3通过点火电极7放电，将燃气点燃，在燃烧室11内充分燃烧后经过热传导片8，产生的废弃最后从排气管12排到大气中。热传导片8吸收热量将热交换器10内的冷却液体加热，冷却液体在水泵6的作用下被送出。
因此，本实用新型采用上述结构的燃气加热器，全自动程序控制，操作简单，安全可靠，洁净环保，废气排放量少。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。