本发明涉及油烟机领域，特别涉及一种可调速的油烟机。
背景技术：
在现有技术的吸油烟机基本仅依靠风轮转动使油烟分离，以致分离效果低只能除去小部分油烟粒子，排出的气体还残留有大量的油烟粒子，造成空气污染。而且风轮直接与油烟接触，长期使用油烟粒子会粘附在风轮上，造成风轮负载工作，严重影响风轮的工作效率从而降低整体的吸烟效果。
因此，针对现有技术不足，提供一种可调速的油烟机以解决现有技术不足甚为必要。
技术实现要素：
本发明的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种可调速的油烟机。该可调速的油烟机能够根据油烟浓度调节多阶涡旋油烟分离器的转速，大大提高了吸油和去油的效果同时节能。
本发明的上述目的通过如下技术手段实现。
提供一种可调速的油烟机,设置有烟机主体、多阶涡旋油烟分离器、变速电机和定速风机，多阶涡旋油烟分离器与变速电机传动连接，定速风机装配于烟机主体的抽风组件内部，多阶涡旋油烟分离器、定速风机和旋转电机位于烟机主体内部。
优选的，上述变速电机设置有控制器和电机主体，控制器与电机主体电连接。
优选的，上述控制器为变压器。
另一优选的，上述控制器为变频器。
优选的，上述抽风组件与多阶涡旋油烟分离器的出气口最小距离为d，d≤500mm。
优选的，上述多阶涡旋油烟分离器设置有多条中轴重合的同心管、旋转轴和多个檐部结构，旋转轴分别与多条同心管的一端的固定连接，多个檐部结构呈环绕设置并固定安装于对应的同心管的另一端，旋转轴与变速电机传动连接。
优选的，上述抽风组件还设置有有风轮和蜗壳，定速风机装配于蜗壳内部，风轮与定速风机传动连接，蜗壳固定安装于烟机主体内部蜗壳的进气口与同心管上方的出气口相通，蜗壳的出气口与烟机主体的出气口相通。
将多阶涡旋油烟分离器安装时朝向地面的一侧定义为下方，并从中轴向外的同心管依次定义为第1同心管，......,第i同心管，......,第n-1同心管，第n同心管，且2≤i≤n且n为正整数。
第1同心管的高度为h1，......,第i同心管的高度为hi,......,第n-1同心管的高度为hn-1，第n同心管的高度为hn，h1的值最大，hn的值最小。
优选的，上述多阶涡旋油烟分离器还设置有涡流发生装置组，涡流发生装置组固定安装于同心管的外表面且环绕于檐部结构与同心管的连接处，涡流发生装置组并安装于檐部结构的上表面。
每个涡流发生装置组由所在同一檐部结构的一个或者多个涡流发生子装置组成。
优选的，上述涡流发生装置组设置有m个，m为大于0的任意正整数,m个涡流发生装置组分别固定安装于同心管的外表面且环绕于檐部结构与同心管的连接处。
优选的，上述同心管为由多段折线组成的线段环绕中轴一周所成的同心管，同心管内壁的相邻两条线段相交的位置为涡流发生位。
优选的，上述同心管的一端的直径大于另一端的直径。
优选的，上述同心管的另一端至少固定连接有一个檐部结构。
优选的，上述同心管设置有扰流装置，扰流装置无缝隙环绕连接于同心管的一端的末端。
优选的，上述烟机主体设置有外壳和集油装置，多阶涡旋油烟分离器旋转安装于外壳的内部，抽风组件固定装配于外壳的内部，集油装置装配于外壳的底部。
优选的，上述外壳设置有多个外壳进气口和与多个外壳进气口匹配的环状片，环状片固定安装或者一体连接于外壳对应的内表面且与位于外壳进气口的边缘，环状片与外壳进气口一一对应。
本发明的一种可调速的油烟机,设置有烟机主体、多阶涡旋油烟分离器、变速电机和定速风机，多阶涡旋油烟分离器与变速电机传动连接，定速风机装配于烟机主体的抽风组件内部，多阶涡旋油烟分离器、定速风机和旋转电机位于烟机主体内部。该可调速的油烟机能够根据油烟浓度调节多阶涡旋油烟分离器的转速，大大提高了吸油和去油的效果同时节能。该多阶涡旋油烟分离器还有对油烟气体产生附加的离心力，能有效脱除油烟粒子，能避免含大量油烟粒子气体与风轮接触，大大提高油烟粒子的分离效果和降低因风轮累积油渍而产生的噪音。
附图说明
利用附图对本发明作进一步的说明，但附图中的内容不构成对本发明的任何限制。
图1为本发明的一种可调速的油烟机实施例1的结构示意图。
图2为图1中的多阶涡旋油烟分离器结构示意图。
图3为图2中同心管的高度示意图。
图4为本发明的外壳和集油装置的立体示意图。
图5为本发明的油烟体气体流动模拟图。
图6为多阶涡旋油烟分离器剖面立体图。
图1至6中，包括有：
多阶涡旋油烟分离器1、同心管11、扰流装置111、旋转轴12、檐部结构13、通孔131、涡流发生装置组14、涡流发生位15、
外壳2、外壳进气口21、环状片22、
集油装置3、变速电机4、抽风组件5、风轮51、定速风机52、蜗壳53。
具体实施方式
结合以下实施例对本发明的技术方案作进一步说明。
实施例1。
一种可调速的油烟机,如图1至6所示，设置有烟机主体、多阶涡旋油烟分离器1、变速电机4和定速风机52，多阶涡旋油烟分离器1与变速电机4传动连接，定速风机52装配于烟机主体的抽风组件5内部，多阶涡旋油烟分离器1、定速风机52和旋转电机位于烟机主体内部。
变速电机4设置有控制器和电机主体，控制器与电机主体电连接。本实施例的控制器为变压器。
抽风组件5与多阶涡旋油烟分离器1的出气口最小距离为d，d≤500mm。本实施优选的最小距离d为10mm，也最小距离d可以为500mm以内的任意数值，具体以实际情况而定。本发明的多阶涡旋油烟分离器1和抽风组件5之间的空间越小越有利于提高油烟机的效率。
将多阶涡旋油烟分离器1上任意一点与外壳2的任意一点连接，所有连接线段中最短的线段为多阶涡旋油烟分离器1与外壳2的最小距离。
多阶涡旋油烟分离器1设置有多条中轴重合的同心管11、旋转轴12和多个檐部结构13，旋转轴12分别与多条同心管11的一端的固定连接，多个檐部结构13呈环绕设置并固定安装于对应的同心管11的另一端，旋转轴12与变速电机4传动连接。
抽风组件5还设置有有风轮51和蜗壳53，定速风机52装配于蜗壳53内部，风轮51与定速风机52传动连接，蜗壳53固定安装于烟机主体内部蜗壳53的进气口与同心管11上方的出气口相通，蜗壳53的出气口与烟机主体的出气口相通。
将多阶涡旋油烟分离器1安装时朝向地面的一侧定义为下方，并从中轴向外的同心管11依次定义为第1同心管，......,第i同心管，......,第n-1同心管，第n同心管，且2≤i≤n且n为正整数。
第1同心管的高度为h1，......,第i同心管的高度为hi,......,第n-1同心管的高度为hn-1，第n同心管的高度为hn，h1的值最大，hn的值最小。
多阶涡旋油烟分离器1还设置有涡流发生装置组14，涡流发生装置组14固定安装于同心管11的外表面且环绕于檐部结构13与同心管11的连接处，涡流发生装置组14并安装于檐部结构13的上表面。每个涡流发生装置组14由所在同一檐部结构13的一个或者多个涡流发生子装置组成.
涡流发生装置组14设置有m个，m为大于0的任意正整数,m个涡流发生装置组14分别固定安装于同心管11的外表面且环绕于檐部结构13与同心管11的连接处。本发明的涡流发生装置组14的作用是使油烟气体产生涡流，从而提高脱油的能力。
本实施例的n＝3，即本实施例的同心管11设置有3条。本实施例m＝2，即涡流发生装置组14设置为2个，一个设置于第3同心管，另一个设置于第2同心管。本发明的同心管11数目可以为任意的正整数，涡流发生装置组14可以小于或者等于同心管11数目任意的正整数。
同心管11为由多段折线组成的线段环绕中轴一周所成的同心管11，同心管11内壁的相邻两条线段相交的位置为涡流发生位15。本发明的同心管11形状的作用在于可以使油烟气体在同心管11内壁产生涡流，提高脱除油烟的效率。
同心管11的一端的直径大于另一端的直径。同心管11的一端为与抽风组件5连接的一端，即为同心管11出气口，同心管11的另一端为同心管11的进气口，根据文丘里效应可知，流体流过的面积越大流速越小，即气体同心管11的一端的速度大于同心管11的另一端速度。又根据伯努利定律可知，气体的速度越高压力越小，因此同心管11与抽风组件5连接的一端压力大，而同心管11的进气口的压力小，从而增加同心管11的进气口与外部环境的压力差，从促使油烟气体进入，提高了吸油效果。
本发明的同心管11的另一端可以至少固定连接有一个檐部结构13，也可以同心管11的另一端只固定连接一个檐部结构13。本实施例的第1同心管的另一端连接用两个檐部结构13。第1同心管连接的两个檐部结构13作用是减少了第1同心管和第2同心管之间的空间体积，从而减少了第2同心管的进气口的面积，提高气体进入速度，增加同心管11内部与外部空间的压力差。
同心管11设置有扰流装置111，扰流装置111无缝隙环绕连接于同心管11的一端的末端。扰流装置111作用是使油烟气体产生涡流，从而提高脱油的能力。
机主体设置有外壳2和集油装置3，多阶涡旋油烟分离器1旋转安装于外壳2的内部，抽风组件5固定装配于外壳2的内部，集油装置3装配于外壳2的底部。
外壳2设置有多个外壳进气口21和与多个外壳进气口21匹配的环状片22，环状片22一体连接外壳2对应的内表面且与位于外壳进气口21的边缘，环状片22与外壳进气口21一一对应，本发明的环状片22也可以固定安装于外壳，具体的实施方式以实施情况而定。
环状片22的作用是使油烟气体进入外壳2时产生涡流，同时又防止油烟粒子甩出多阶涡旋油烟分离器1时从外壳2的外壳进气口21甩出外部空间。
该油烟机的工作原理是：开启油烟机，电机带动多阶涡旋油烟分离器1，抽风组件5的风轮51同时转动，油烟粒子在油烟机内部经过七层分离，最终于几乎洁净的气体再经出气口排出。这七层分离具体如下：
第一层分离，惯性分离：油烟经由外壳2的外壳进气口21进入烟机内部，油烟进入外壳进气口21后进入环状片22，因为外壳2内部与外部环境的压力差和外壳进气口21面积的骤变，气流速度会加快，惯性动量也相对地增加。并且油烟会在环状片22周围形成很薄的边界层，又因为外壳2的外壳进气口21与环状片22呈夹角，迫使油烟沿环状片22要向下流动后才往上流动进入多阶涡旋油烟分离器1，因此较重的油在向下的惯性运动中与原油烟流场分开往下运动收集在外壳2底部的集油装置3，实现第一次惯性分离。
第二层分离，涡旋分离：经过第一层分离的油烟粒子在环状片22的方向由下转上的流动中进一步发生流场分离，油烟粒子在流场分离下造成不稳定流场，进一步形成涡流。流场或涡流会与邻近的流场或涡流相互交互影响，在环状片22形成不停自旋转的流场，这时的旋转涡流达到最大涡量。余下部分较轻的油烟会不停在环状片22的旋转涡流积累，当积累到一定重量时，流场支撑不住油滴的重量，就会向下掉或沿着环状片22流至集油装置3。
第三层分离，离心力分离：檐部结构13跟随同心管11旋转形成离心力，离心力与抽风组件5的吸引力相互作用。在经第二次分离后，余下部分较轻的油烟在进入同心管11时先接触到檐部结构13的最外端再进入同心管11，檐部结构13最外端的离心力会把部分流体或者油烟粒子带离或阻挡进入同心管11内部并往外移动，再以较高的切线速度甩出，被甩出粒子会落在环状片22，最后沿着环状片22流动到集油装置3。
第四层分离，惯性分离和离心力分离：经第三层分离后，剩下的质量较轻的油烟同时受到离心力和吸引力作用，但是相对的吸引力大于离心力。这些油烟的其中一部分会经过通孔131向相邻檐部结构13流动，因惯性作用与其他的油烟或者油烟粒子汇聚成较大油烟粒子往下流动，又因离心力作用，油烟粒子并以较高切线速度甩出最后沿着环状片22流动到集油装置3。
第五层分离，同心管11的气旋离心力和二次涡旋生成：同心管11内壁旋转形成气旋，同心管11是低压区在离心力作用下，管道内流体或者粒子等往管道壁移动，管壁形成高切线速度，部分油烟被阻挡向上流动。另外，余下的油烟会在涡流生成装置形成涡流，不停自旋转，捕捉油烟不让油烟逃离管道。当吸引力和离心力去除后，不停自旋转的二次涡流和在管壁进行高切线运动的油烟会沿着内管壁因重力向下流动收集至集油装置3。
第六层分离，扰流装置111分离：同心管11一端的扰流装置111对剩下的油烟产生发生流场分离，借由流场分离，把部分油烟因流场的不稳定性而阻挡不往长上流动及自旋转的涡流捕捉油烟。
第七层分离，风轮51离心力分离：经过前六层分离后，剩下少量非常轻的油烟粒子因压力差而吸入抽风组件5的风轮51，转动的风轮51形成离心力把余下少量的油烟粒子甩到风机的内壁上，最后近乎干净的气体经出气口排出外部。
该可调速的油烟机能够根据油烟浓度调节多阶涡旋油烟分离器1的转速，大大提高了吸油和去油的效果同时节能。该多阶涡旋油烟分离器1还有对油烟气体产生附加的离心力，能有效脱除油烟粒子，能避免含大量油烟粒子气体与风轮51接触，大大提高油烟粒子的分离效果和降低因风轮51累积油渍而产生的噪音。
实施例2。
一种可调速的油烟机,其他特征与实施例1相同，不同之处在于：本实施例的n＝4，即本实施例的同心管11设置有4条。本实施例m＝2，即涡流发生装置组14设置为2个，一个设置于第4同心管，另一个设置于第3同心管。同时本实施例的同心管11与檐部结构13一一对应。
该可调速的油烟机与实施例1相比，增多了一条同心管11，也就是增加了多阶涡旋油烟分离器1在外壳2内部的空间体积，从而减少了同心管11进气口的面积，提高气体进入速度，增加同心管11内部与外部空间的压力差，从而能提高油烟粒子的分离速率。
实施例3。
一种可调速的油烟机,其他特征与实施例1相同，不同之处在于：本实施例的控制器为变频器。
该可调速的油烟机能够根据油烟浓度调节多阶涡旋油烟分离器1的转速，大大提高了吸油和去油的效果同时节能。该多阶涡旋油烟分离器1还有对油烟气体产生附加的离心力，能有效脱除油烟粒子，能避免含大量油烟粒子气体与风轮51接触，大大提高油烟粒子的分离效果和降低因风轮51累积油渍而产生的噪音。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。