一种油电混合发动机用散热器的制作方法

本实用新型涉及散热器技术领域，具体是一种油电混合发动机用散热器。

背景技术：

散热器是利用冷却液损失热能进行工作的，为了保证内燃机的适当温度，冷却水损失热能是不可缺少的，一般靠发动机所带动的水泵来使冷却水在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器。

而现有的散热器均是通过在冷却管道外侧设置的散热片实现散热，但是这种散热效果不太好，不能高效的将管道内冷却液的热量散发出去，致使回到发动机上的冷却液不具有较好的吸热效果，不能有效的排出发动机热量。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种油电混合发动机用散热器，以解决现有技术中发动机散热器散热效果不好以及散热效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油电混合发动机用散热器，包括密封盖、第一散热片、进水口、出水口、第二散热片和散热板，所述散热板的前端面设置有方形的流水腔，所述流水腔的前端设置有密封盖，所述散热板在对应流水腔的前侧壁和密封盖对应流水腔的后侧壁均竖直设置有均匀排列的第二散热片，所述密封盖和散热板上的第二散热片相互错开均匀排列，所述流水腔内侧在靠近上端位置水平设置有将腔体上下隔开的分水板，所述分水板上设置有均匀排列的通水孔，所述密封盖前端面和散热板的后端面以及左右端面均设置有第一散热片，所述散热板的上下两端分别设置有与流水腔相通的进水口和出水口。

优选的，所述散热板在前端面边缘设置有环形状的凹槽，且凹槽内装填有橡胶圈，所述密封盖的后端面设置有与凹槽对应的凸筋。

优选的，所述密封盖和散热板均选用铝制品，且密封盖和第一散热片、第二散热片以及散热板和第一散热片、第二散热片均为一体加工成型结构。

优选的，所述散热板上设置的进水口与发动机的出水管连接，且散热板上设置的出水口与储水箱进水管连接。

优选的，所述第二散热片前后方向的高度小于流水腔前后端之间的距离，且分水板前后方向的宽度略小于流水腔前后端之间的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、本实用新型通过在散热板内设置的流水腔以及在散热板外侧一体设置的散热片实现了铝板散热代替管道散热，增大了冷却液散热的面积，大大的提高了散热的效率；2、同时本实用新型通过散热板和密封盖在流水腔内设置的第二散热片提高了散热器对冷却液热量的吸收效率，使冷却液得到快速的降温，保证冷却液对发动机的有效降温，延长了发动机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种油电混合发动机用散热器的结构示意图。

图2为本实用新型一种油电混合发动机用散热器的俯剖视图。

图3为本实用新型一种油电混合发动机用散热器的剖视图。

图4为本实用新型一种油电混合发动机用散热器的局部放大图。

图中：1-密封盖、101-凸筋、2-第一散热片、3-进水口、4-出水口、5-流水腔、6-第二散热片、7-散热板、71-凹槽、8-分水板、81-通水孔、9-橡胶圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型实施例中，一种油电混合发动机用散热器，包括密封盖1、第一散热片2、进水口3、出水口4、第二散热片6和散热板7，散热板7的前端面设置有方形的流水腔5使冷却液较大面积的接触密封盖1和散热板7，流水腔5的前端设置有密封盖1，密封盖1实现对流水腔5的密封和对冷却液的散热，散热板7在对应流水腔5的前侧壁和密封盖1对应流水腔5的后侧壁均竖直设置有均匀排列的第二散热片6，第二散热片6的设置能够高效的吸收冷却液的热量达到快速降温，密封盖1和散热板7上的第二散热片6相互错开均匀排列方便冷却液的均匀流动，流水腔5内侧在靠近上端位置水平设置有将腔体上下隔开的分水板8将进水口3进来的冷却液均匀分散到各个第二散热片6的位置，分水板8上设置有均匀排列的通水孔81实现分散流水，密封盖1前端面和散热板7的后端面以及左右端面均设置有第一散热片2将密封盖1和散热板7的热量散发到空气中，散热板7的上下两端分别设置有与流水腔5相通的进水口3和出水口4，散热板7在前端面边缘设置有环形状的凹槽71，且凹槽71内装填有橡胶圈9，密封盖1的后端面设置有与凹槽71对应的凸筋101，通过凸筋101、凹槽71和橡胶圈9实现了更好的密封，密封盖1和散热板7均选用铝制品，且密封盖1和第一散热片2、第二散热片6以及散热板7和第一散热片2、第二散热片6均为一体加工成型结构具有较好的散热传导性，散热板7上设置的进水口3与发动机的出水管连接将带有热量的冷却液送到散热器处，且散热板7上设置的出水口4与储水箱进水管连接将冷却的冷却液送到储水箱内，第二散热片6前后方向的高度小于流水腔5前后端之间的距离保证各第二散热片6之间相通，且分水板8前后方向的宽度略小于流水腔5前后端之间的距离保证分水板8具有更好的分水性。

本实用新型的工作原理是：当进水口3将带有热量的冷却液送入到流水腔5内时，冷却液在分水板8的作用下通过各个通水孔81流向各个第二散热片6之间的通道并流向出水口4，而此时密封盖1、第二散热片6和散热板7将冷却液中的热量吸收并通过第一散热片2散发到空气中，最终散热后的冷却液通过出水口4排出进入到储水箱内共发动机散热使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。