一种汽车零部件生产线的干燥设备的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件干燥领域，具体涉及一种汽车零部件生产线的干燥设备。

背景技术：

汽车作为现在大量使用的生活交通工具，在我们的日常生活里起着至关重要的作用，大量的汽车被制造生产出来，而在制造生产汽车的同时，需要生产大量的汽车零部件，一般都采用的是大批量大规模的生产同一型号的零部件，每个生产环节都是环环相扣的，针对汽车零部件清洗后的烘干工艺，目前大多采用人工烘干、风干等技术，随着国家的生产技术的不断发展，随之产生了机器代替部分人力，虽然在一定程度上提高了工作效率，节约了一部分劳动成本，但是人力成本依然占有较高的比例，现有的干燥设备对于零部件的干燥范围有限，只能干燥零部件上方，下方需要进行翻转后在干燥，降低了工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件生产线的干燥设备，用以解决现有汽车零部件干燥时，不能同时干燥汽车零部件的全部面，需要翻转在进行干燥，工作效率较低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种汽车零部件生产线的干燥设备，包括汽车零部件生产线的干燥箱，所述干燥箱顶部设有发热箱，所述发热箱右侧设有出风口，所述发热箱内设有位于出风口处的发热电阻丝及位于出风口正对面的第一电机，所述第一电机固定在发热箱内部的左侧壁上，第一电机的输出轴上固定有扇叶片，发热箱左侧设有配电箱，配电箱与第一电机、发热电阻丝电连接，出风口法兰连接有高压风管，高压风管下端贯穿干燥箱并延伸至干燥箱内，所述干燥箱内设有传输带，传输带上套有不与传输带接触的管状干燥器，管状干燥器的内外表面之间设有腔体，管状干燥器的腔体与高压风管下端法兰连接，管状干燥器内表面设有若干与腔体连通的排气孔。

由于采用上述技术方案，包括汽车零部件生产线的干燥箱，干燥箱的顶部螺栓固定有发热箱，发热箱的右侧壁上开设有圆形的出风口，用于发热箱内部的高温气体流出，发热箱内部设有发热电阻丝，发热电阻丝固定在出风口处，发热电阻丝与发热箱左侧的配电箱电连接，用于为发热电阻丝提供发热电源，在出风口的正对面设有第一电机，第一电机通过螺栓固定在发热箱的左侧内壁上，第一电机的输出轴上固定连接有扇叶片，第一电机与配电箱电连接，用于为第一电机带动扇叶片转动提供电源，发热电阻丝通电发热，使得周围气体温度上升，启动第一电机带动扇叶片，将高温气体由出风口排出，出风口法兰连接有高压风管，高压风管下端惯穿干燥箱上表面，并延伸至干燥箱内部，干燥箱内设有一传输带，传输带上用于承载需要干燥的汽车零部件，在位于干燥箱内部的传输带上套设上管状干燥器，管状干燥器不与传输带接触，管状干燥器的内外表面之间形成有一腔体，该腔体与高压风管的下端法兰密闭连接，腔体用于承载来自高压风管的高温气体，管状干燥器的内表面的端面和外表面的端面是密封的，即腔体的两端面为密闭结构，防止腔体内的高温气体逸出，影响干燥效果，在管状干燥器的内表面设有若干与腔体连通的排气孔，这样腔体内的高温气体通过排气孔逸出，逸出的高温气体对传输带上的待干燥零部件进行高温干燥，由于管状干燥器是套设在整个传输带上，高温气体从管状干燥器内表面各个方向逸出，这样就能对零部件的上下左右多个方向进行干燥处理，无需对零部件进行翻转干燥，节约了时间，提高了生产效率和工作效率，传输带上可以一次性输送大批量的汽车零部件，从而本实用新型可以对零部件进行批量干燥，节约了大量的人力。

进一步地，作为优选技术方案，所述传输带贯穿干燥箱的两侧壁，传输带一端固定连接有第二电机。

由于采用上述技术方案，传输带贯穿干燥箱的左右两侧壁，传输带的一端固定连接有第二电机，第二电机与配电箱电连接，通电后，第二电机带动传输带运转，将零部件由左至右输送，进入干燥箱内部进行干燥处理，再从右端输送出，转移至下一道工序。

进一步地，作为优选技术方案，所述高压风管为内外两层，内层外层之间形成真空腔。

由于采用上述技术方案，高压风管采用内外两层设置，两层之间形成真空腔，真空腔两端密闭设置，当高温气体通过高压风管时，真空腔能有效隔断内部高温气体与外界的温度交换，降低高温气体的温度下降程度，提高干燥效果。

进一步地，作为优选技术方案，所述干燥箱底部设有排气扇，排气扇的下方设有防护网。

由于采用上述技术方案，干燥箱的底部设有排气扇，用于将干燥箱内部干燥后的气体排出，由于高温气体对零部件干燥后，使得干燥箱内的空气湿度增加，不利于干燥，影响干燥效果，需要及时排出湿气，排气扇下方设有防护网，防止零部件意外掉落，发生损伤。

进一步地，作为优选技术方案，所述排气扇关于干燥箱底部中轴线对称分布，所述干燥箱底部中轴线上设有多处网格排风口。

由于采用上述技术方案，排气扇关于干燥箱底部中轴线对称设置，可以有效地利用干燥箱底部的面积，干燥箱底部中轴线上设有多个网格排风口，用于排出对于的湿气。

进一步地，作为优选技术方案，所述发热箱顶部设有排气口。

由于采用上述技术方案，发热箱顶部的排气口用于降低内部的温度，防止第一电机由于温度过高被烧坏。

进一步地，作为优选技术方案，所述干燥箱底部的四个边角分别设有支撑脚。支撑脚用于位置整个干燥箱的稳定性。

本实用新型具有的有益效果：

1、本实用新型通过干燥器的腔体内的高温气体通过排气孔逸出，逸出的高温气体对传输带上的带干燥零部件进行高温干燥，由于管状干燥器是套设在干燥箱内的整个传输带上，高温气体从管状干燥器的内表面各个方向逸出，这样就能对零部件的上下左右多个方向进行干燥处理，无需对零部件进行翻转干燥，节约了时间，提高了生产效率和工作效率，传输带上可以一次性输送大批量的汽车零部件，从而本实用新型可以对零部件进行批量干燥，节约了大量的人力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为管状干燥器的立体图；

图3为高压风管的半剖图；

图4为干燥箱底部结构示意图。

附图标记：1-干燥箱，2-管状干燥器，201-腔体，202-排空，3-配电箱，4-发热箱，5-第一电机，501-输出轴，502-扇叶片，6-发热电阻丝，7-高压风管，701-真空腔，8-第二电机，9-传输带，10-排气扇，11-防护网，12-支撑脚，13-网格排风口，14-出风口，15-排气口。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖向”、“纵向”、“侧向”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“开有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

一种汽车零部件生产线的干燥设备，包括汽车零部件生产线的干燥箱1，所述干燥箱1顶部设有发热箱4，所述发热箱4右侧设有出风口14，所述发热箱4内设有位于出风口14处的发热电阻丝6及位于出风口14正对面的第一电机5，所述第一电机5固定在发热箱4内部的左侧壁上，第一电机5的输出轴501上固定有扇叶片502，发热箱4左侧设有配电箱3，配电箱3与第一电机5、发热电阻丝6电连接，出风口14法兰连接有高压风管7，高压风管7下端贯穿干燥箱1并延伸至干燥箱1内，所述干燥箱1内设有传输带9，传输带9上套有不与传输带9接触的管状干燥器2，管状干燥器2的内外表面之间设有腔体201，管状干燥器2的腔体201与高压风管7下端法兰连接，管状干燥器2内表面设有若干与腔体201连通的排气孔202。

具体的，如图1-3所示，包括汽车零部件生产线的干燥箱1，干燥箱1的顶部螺栓固定有发热箱4，发热箱4的右侧壁上开设有圆形的出风口14，用于发热箱4内部的高温气体流出，发热箱4内部设有发热电阻丝6，发热电阻丝6固定在出风口14处，发热电阻丝6与发热箱4左侧的配电箱3电连接，用于为发热电阻丝6提供发热电源，在出风口14的正对面设有第一电机5，第一电机5通过螺栓固定在发热箱4的左侧内壁上，第一电机5的输出轴501上固定连接有扇叶片502，第一电机5与配电箱3电连接，用于为第一电机5带动扇叶片502转动提供电源，发热电阻丝6通电发热，使得周围气体温度上升，启动第一电机5带动扇叶片502，将高温气体由出风口14排出，出风口14法兰连接有高压风管7，高压风管7下端惯穿干燥箱4上表面，并延伸至干燥箱4内部，干燥箱4内设有一传输带9，传输带9上用于承载需要干燥的汽车零部件，在位于干燥箱4内部的传输带9上套设上管状干燥器2，管状干燥器2的内外表面之间形成有一腔体201，该腔体201与高压风管7的下端法兰密闭连接，腔体201用于承载来自高压风管7的高温气体，管状干燥器2的内表面的端面和外表面的端面是密封的，即腔体201的两端面为密闭结构，防止腔体201内的高温气体逸出，影响干燥效果，在管状干燥器2的内表面设有若干与腔体201连通的排气孔202，这样腔体201内的高温气体通过排气孔202逸出，逸出的高温气体对传输带9上的待干燥零部件进行高温干燥，由于管状干燥器2是套设在整个传输带9上，高温气体从管状干燥器2内表面各个方向逸出，这样就能对零部件的上下左右多个方向进行干燥处理，无需对零部件进行翻转干燥，节约了时间，提高了生产效率和工作效率，传输带9上可以一次性输送大批量的汽车零部件，从而本实用新型可以对零部件进行批量干燥，节约了大量的人力。

所述传输带9贯穿干燥箱1的两侧壁，传输带9一端固定连接有第二电机8。

具体的，传输带9贯穿干燥箱1的左右两侧壁，传输带9的一端固定连接有第二电机8，第二电机8与配电箱3电连接，通电后，第二电机8带动传输带9运转，将零部件由左至右输送，进入干燥箱1内部进行干燥处理，再从右端输送出，转移至下一道工序。

实施例2

所述高压风管7为内外两层，内层外层之间形成真空腔701。

具体的，如图3所示，高压风管7采用内外两层设置，两层之间形成真空腔701，真空腔701两端密闭设置，当高温气体通过高压风管7时，真空腔701能有效隔断内部高温气体与外界的温度交换，降低高温气体的温度下降程度，提高干燥效果。

实施例3

所述干燥箱1底部设有排气扇10，排气扇10的下方设有防护网11。

具体的，如图4所示，干燥箱1的底部设有排气扇10，用于将干燥箱1内部干燥后的气体排出，由于高温气体对零部件干燥后，使得干燥箱1内的空气湿度增加，不利于干燥，影响干燥效果，需要及时排出湿气，排气扇10下方设有防护网11，防止零部件意外掉落，发生损伤。

所述排气扇10关于干燥箱1底部中轴线对称分布，所述干燥箱1底部中轴线上设有多处网格排风口13。

具体的，排气扇10关于干燥箱1底部中轴线对称设置，可以有效地利用干燥箱1底部的面积，干燥箱1底部中轴线上设有多个网格排风口13，用于排出对于的湿气。

所述发热箱4顶部设有排气口15。

具体的，发热箱4顶部的排气口15用于降低内部的温度，防止第一电机5由于温度过高被烧坏，造成安全事故。

所述干燥箱1底部的四个边角分别设有支撑脚12。支撑脚12用于位置整个干燥箱1的稳定性。

本实用新型的工作原理：通过第二电机8运转是传输带9开始工作，将待干燥的汽车零部件有序的放置在传输带9上进入干燥箱1内部，发热电阻丝6开始发热，使得周围气体温度上升，第一电机5开始工作，带动扇叶502片旋转，将周围的高温气体吹向出风口14，经高压风管7到达管状干燥器2，高温气体进入管状干燥器2的腔体201内，高温气体通过腔体201内表面的若干排气孔202排出，由于管状干燥器1套设在传输带9上，且不与传输带9接触，逸出的高温气体从四周对传输带9上的零部件进行干燥，且无需翻转，然后进入下一道工序，本实用采用一体化设计，工序简单，能大批量的干燥，无需翻转汽车零部件就能进行全方位的干燥，干燥效果好，效率高。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。