后端油烟净化装置及采用该装置的油烟机组件的制作方法

本申请涉及油烟机的技术领域，尤其是涉及一种后端油烟净化装置及采用该装置的油烟机组件。

背景技术：

油烟吸除设备，如油烟机等，在人们的生活中有着广泛的应用；其将含油脂或其他污物的油烟排出人们所处环境，保护人们的身体健康。油烟机等油烟吸除设备通常采用风机将油烟直接抽离人们所在环境；油烟机的进口处通常会设置滤网，对油烟进行过滤净化；但是净化的效果有限，导致大量未净化干净的油烟排放到了大气中，污染了环境。

目前，相关技术中，会对油烟机加装静电滤芯，利用其有效的油烟颗粒吸附能力来提高油烟的净化效果。但是要加装静电滤芯需要对油烟机内部结构进行重新设计和安排，成本较高；对于已有的油烟机来说，加装静电滤芯尤其耗时费力。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在油烟吸除设备加装静电滤芯不便的问题。

技术实现要素：

针对相关技术存在的不足，为了便于在油烟吸除设备上加装静电滤芯，本申请提供了一种后端油烟净化装置及采用该装置的油烟机组件。

第一方面，本申请提供的一种后端油烟净化装置，采用如下技术方案：

后端油烟净化装置，包括风机以及静电滤芯，两者通过连接风管相连通；

所述风机还与出风接口相连通，所述静电滤芯还与进风接口相连通。

通过采用上述技术方案，后端油烟净化装置可连接在油烟机等油烟吸除设备后端，通过其静电滤芯对油烟机排出的油烟进行深度净化；不仅能进一步提高油烟的净化效果，且无需对油烟吸除设备内部进行改动，即可实现静电滤芯的加装，有利于油烟吸除设备的升级改造。另外，风机能给予油烟额外动力，保证油烟的运动。

可选的，所述静电滤芯包括滤芯盒、阴极板、阳极板以及电离丝；所述阴极板、阳极板以及电离丝均分别设置多个，且均连接在滤芯盒内；所述滤芯盒一侧侧壁设置进风端，相对的另一侧侧壁设置出风端；所述滤芯盒底部还设置排油口；

所述阴极板和阳极板相互间隔设置，且每个阴极板与相邻的阳极板之间存在能连通进风端和出风端的间隙；每个所述间隙均正对排油口；

所述电离丝位于阳极板靠近进风端的一侧，且与阳极板一一对应，所述阴极板延伸到电离丝之间。

通过采用上述技术方案，电离丝呈正电，阴极板带有负电荷，两者形成电离区；阳极板带有正电荷，阳极板与阴极板之间形成吸附区；油烟颗粒经过电离区时被电离并带上电荷，之后颗粒经过吸附区，带有电荷的油烟颗粒被阳极板吸附，从而实现了污物颗粒的吸附。

可选的，多个所述阴极板通过第一导电杆连接，多个阳极板通过第二导电杆连接。

通过采用上述技术方案，实现了多个阴极板的电连接以及多个阳极板的电连接。

可选的，所述第一导电杆及第二导电杆外周均套设有多段间隔管；每段间隔管均一一对应的位于一对相邻的阴极板或阳极板之间，间隔管的两端或分别抵接在相邻两阴极板上或分别抵接在相邻两阳极板上。

通过采用上述技术方案，间隔管起到定位两块阴极板或阳极板的作用。

可选的，还包括两个正极柱，所述电离丝的两端分别连接在两正极柱上。

通过采用上述技术方案，实现了多电离丝的合理布局，有利于电离区的稳定形成。

可选的，所述静电滤芯还包括相对两侧侧壁均开设通孔的安装壳体，其一侧侧壁上的通孔与连接风管相连通，另一侧侧壁上的通孔与进风接口相连通；

所述滤芯盒设置在安装壳体内并横隔在两通孔之间，且进风端和出风端分别和滤芯盒的两通孔一一对应且连通；

所述安装壳体的底部还设置集污槽，安装壳体的侧壁还设置电控箱。

通过采用上述技术方案，实现了静电滤芯内部结构的合理布局，有利于静电滤芯高效工作。

可选的，所述电控箱内设置感应探头伸入滤芯盒内的油烟浓度检测装置。

通过采用上述技术方案，油烟浓度检测装置可以对经过静电滤芯处理后的油烟的浓度进行检测；操作人员可以及时发现是否要对静电滤芯进行清理和保养。

可选的，所述滤芯盒设置进风端及出风端的侧壁外侧均连接有滤网安装框。

通过采用上述技术方案，用于安装滤网，提高净化效果。

可选的，所述风机为离心风机。

通过采用上述技术方案，可以给油烟提供一个更大的额外动力。

第二方面，本申请提供的一种油烟机组件，采用如下技术方案：

油烟机组件，包括油烟机以及上述的后端油烟净化装置，所述后端油烟净化装置通过风管连接在油烟机的后端。

通过采用上述技术方案，后端油烟净化装置通过风管连接在油烟机的后端，不仅进一步提高了油烟的净化效果，减少了对大气的污染，保护了环境；且无需对油烟机内部进行改动即实现静电滤芯的加装，装配简单方便，成本低，利于对油烟机的升级改造。

综上所述，本申请至少包括以下有益技术效果之一：

1.本申请中后端油烟净化装置通过风管连接在油烟机等油烟吸除设备的后端，后端油烟净化装置中的静电滤芯可以对油烟机排出的油烟进行深度净化；从而不仅进一步提高了油烟的净化效果，减少了对大气的污染，保护了环境；且无需对油烟机内部进行改动即实现了静电滤芯的加装；装配简单方便，成本低，利于对油烟机的升级改造。

2.本申请中风机的设置能通过抽吸作用，给予油烟额外动力，保证油烟的运动。

附图说明

图1是本申请实施例的后端油烟净化装置的结构示意图；

图2是本申请实施例的静电滤芯的结构示意图；

图3是本申请实施例的静电滤芯的另一个角度的结构示意图；

图4是本申请实施例的阴极板、阳极板和电离丝的位置关系示意图；

图5是本申请实施例的油烟机组件的分解示意图。

附图标记说明：1、风机；2、静电滤芯；20、安装壳体；21、滤芯盒；211、进风端；212、出风端；213、排油口；214、滤网安装框；22、阴极板；221、第一安装孔；222、第一让位孔；23、阳极板；231、第二安装孔；232、第二让位孔；24、电离丝；241、正极柱；25、第一导电杆；26、第二导电杆；27、间隔管；28、集污槽；29、电控箱；3、连接风管；4、进风接口；41、荧光指示带；5、出风接口；100、油烟机；200、后端油烟净化装置；300、风管。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

参照图1，一种后端油烟净化装置200，用于加装在油烟吸除设备后端，起到进一步净化油烟的作用。本装置为分体式，包括风机1以及静电滤芯2，两者通过连接风管3连通。同时，风机1还与出风接口5相连通，静电滤芯2还与进风接口4连通。需要说明的是，可以根据需求及安装空间等因素，将本净化装置的风机1以及静电滤芯2可封装入一个保护盒中，从而使本装置构成整体式。

参照图1，进风接口4用于插接在外接风管中，而实现与油烟吸除设备的连通；进风接口4的外环面上设置沿进风接口4周向环绕其外壁一周的荧光指示带41。荧光指示带41的位置设置为：当进风接口4插入其他外接风管时，荧光指示带41正好被压在外接风管下而不露出；当进风接口4与其他风管松动移位时，荧光指示带41露出。荧光指示带41起到指示进风接口4与外接风管的连接是否稳固的作用。荧光指示带41可采用含荧光剂涂料涂覆在进风接口4外环面的方式来设置。同时，出风接口5与外界相通，用于将油烟排出。

参照图1和图2，静电滤芯2包括长方体结构的安装壳体20，其相对两侧侧壁均开设通孔（未图示）；其中，安装壳体20一侧侧壁上的通孔与连接风管3相连通，另一侧侧壁上的通孔与进风接口4相连通。安装壳体20内部安装有长方体的滤芯盒21，该滤芯盒21竖直设置在滤芯盒21内，并横隔在安装壳体20的两通孔之间，将两者隔开。

参照图2和图3，滤芯盒21一侧侧壁开设有进风端211，相对的另一侧侧壁开设有出风端212；进风端211和出风端212分别一一对应地正对于安装壳体20的两通孔，并与两通孔连通。

参照图2和图4，滤芯盒21内竖直设置有阴极板22和阳极板23，两者均由导电材料制成，且均具有多个；多个阴极板22和多个阳极板23相互间隔且具有间隙的设置，同时，多个阴极板22和多个阳极板23相互平行并且与滤芯盒21没开设进风端211或出风端212的侧壁平行。滤芯盒21内还竖直设置对根电离丝24，电离丝24与阳极板23一一对应且位于阳极板23靠近进风端211的一侧，同时电离丝24与对应的阳极板23处于同一平面中；阴极板22靠近进风端211的一侧延伸至电离丝24之间，使阴极板22和电离丝24也间隔设置（即阴极板22一侧和阳极板23间隔设置，另一侧和电离丝24间隔设置）。

参照图4，多个阴极板22通过第一导电杆25连接；每个阴极板22均设置有第一安装孔221，第一导电杆25穿过第一安装孔221安装孔而将多个阴极板22连接；第一导电杆25的外侧壁与第一安装孔221内侧壁贴合，从而使多个阴极板22电连接。类似的，多个阳极板23通过第二导电杆26连接；每个阳极板23均设置有第二安装孔231，第二导电杆26穿过第二安装孔231而将多个阳极板23连接；第二导电杆26的外侧壁与第二安装孔231内侧壁贴合，从而使多个阳极板23电连接。同时，阴极板22在第二导电杆26的位置设置第一让位孔222，避免阴极板22与第二导电杆26的接触；同样，阳极板23在第一导电杆25的位置设置第二让位孔232，从而避免阳极板23与第一导电杆25的接触。第一导电杆25和第二导电杆26的两端分别通过陶瓷绝缘座而设置在滤芯盒21的内侧壁上。

参照图4，第一导电杆25及第二导电杆26外周上均套设有多段间隔管27；每段间隔管27均一一对应地位于一对相邻的阴极板22或阳极板23之间，（即每对相邻的阴极板22或阳极板23之间均有一段间隔管27）；且间隔管27的两端一一对应地抵接在对应的两阴极板22或者一一对应地抵接在对应的两阳极板23上；间隔管27起到定位两块阴极板22或阳极板23的作用。

参照图4，滤芯盒21内还平行且上下设置有两个正极柱241；正极柱241均位于阳极板23靠近电离丝24的一侧。电离丝24的两端分别一一对应地连接在两正极柱241上。正极柱241两端均通过陶瓷绝缘座而设置在滤芯盒21的内侧壁上。另外滤芯盒21还设置支撑杆，其取代一电离丝24的位置，起到使滤芯盒21结构稳定的作用。

参照图2和图3，滤芯盒21设置进风端211及出风端212的侧壁外侧均连接有滤网安装框214，用于安装滤网，提高净化效果。实际应用中，可根据客户和实际的需要，选择加装粗效或高效过滤网，或者不加装，从而扩大了本装置的应用范围。同时，为了保护阳极板23及阴极板22，在出风端212的位置设置保护网。

参照图1和图3，滤芯盒21底部还设置排油口213，阴极板22和阳极板23之间的间隙均正对排油口213。同时，安装壳体20底部设置有与其内部连通的集污槽28。排油口213朝向集污槽28，并与其相连通。

参照图1，安装壳体20未开设通孔的侧壁还连接有电控箱29，阴极板22、阳极板23以及正极柱241均通过常规电连接的方式而与电控箱29相连接。从而实现阴极板22接通接地电极，阳极板23接通低压正电极，电离丝24接通高压正电极。另外，电控箱29中还设置有感应探头伸入滤芯盒21内的油烟浓度检测装置（未图示），用于对油烟浓度进行检测。当检测到经过静电滤芯处理后的油烟，其油烟浓度仍然较高时，油烟浓度检测装置291会发出警报，提醒静电滤芯2需要及时清理和保养。

使用时，电离丝24呈正电，位于电离丝24两侧的阴极板22带有负电荷，两者形成电离区；阳极板23带有正电荷，阳极板23与阴极板22之间形成吸附区；电离区相比于吸附区更靠近进风端211；油烟颗粒经过电离区时被电离并带上电荷，之后颗粒经过吸附区，带有电荷的油烟颗粒被阳极板23吸附，从而实现了污物颗粒的吸附。

风机1为离心风机，可以通过抽吸作用，给油烟提供一个更大的额外动力，减少由于油烟净化带来的风阻而产生压降，进而导致油烟无法由出风接口5排出的问题。

参照图5，本申请实施例还公开了一种油烟机组件，包括油烟机100以及上述的后端油烟净化装置200；其中，油烟机100为常规油烟机；后端油烟净化装置200通过风管300连接在油烟机100出风端后端；具体的，风管300一端与油烟机100的出风端相连通，另一端与油烟净化装置200的进风接口4相连通；进风接口4插入风管300中，两者过盈配合。同时进风接口4上荧光指示带41靠近壳体1的一侧边缘与风管300端口齐平；从而在进风接口4和风管300装配到位时，荧光指示带41完全被压在风管300下而不露于外界；在进风接口4和风管300出现松动移位时，荧光指示带41露出；检测人员在检测管道连接是否稳固时，只需要采用紫外笔等设备照射进风接口4和风管300的连接处；如果观察到荧光，则表明进风接口4和风管300存在松动移位的情况；检测方便直观，有利于提高检测和保养效率。同时采用荧光的优点在于，在阴暗的环境下仍然可以明显的进行指示。

本组件的工作原理：

油烟在油烟机100抽力的作用下，在油烟机100中进行初滤后通过风管300而进入后端油烟净化装置200；油烟颗粒进入静电滤芯2中，首先经过由电离丝24和阴极板22构成的电离区，被电离并带上电荷；之后颗粒经过由阳极板23和阴极板22构成的吸附区，带有电荷的油烟颗粒被阳极板23吸附，从而实现了油烟颗粒的吸附和净化，从而减少了对大气的污染，保护了环境；而被吸附的油烟颗粒在重力驱动下，会顺着阳极板23向下流，穿过排油口213而落入集污槽28中。在集污一段时间后，可以将集污槽28取下，倒掉其中的污物，也可以在集污槽28上接连排污管，以将集污槽28的污物去除。

静电滤芯2后端的风机1通过抽吸作用给予油烟一个额外的动力，以补偿由于油烟机100本身吸力不足，或油烟机100以及静电滤芯2带来的风阻而产生的压降，保证净化后的油烟可以顺利的排出。同时静电滤芯2和风机1作为一个整体通过风管300连接在油烟机100的后端，不仅进一步提高了油烟的净化效果，且无需对油烟机100内部进行改动，即实现了静电滤芯2和油烟机100的结合，安装简单方便，成本低，利于对油烟机的升级。

另外，本组件的开启控制方式有：可将油烟机100和后端油烟净化装置200联动在一起而同步开启或操作；也可以将后端油烟净化装置200单独控制；从而当油烟机100不开启时，通过后端油烟净化装置200的风机1的独立开启也可以对油烟进行净化；另外还可以与油烟浓度检测装置291联动，当油烟浓度检测装置291检测到的油烟浓度超过设定值后，即可启动风机1，自动对油烟进行净化。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。