一种安全自启式麦尔兹窑悬挂缸紧急风机冷却系统的制作方法

1.本实用新型涉及钢铁生产设备技术领域，具体领域为一种安全自启式麦尔兹窑悬挂缸紧急风机冷却系统。


背景技术：

2.授权公告号为cn209706580u的实用新型专利公开了一种安全自启式麦尔兹窑悬挂缸紧急风机冷却系统，包括悬挂缸，所述悬挂缸包括两个，为第一悬挂缸和第二悬挂缸；悬挂缸出口风管，所述悬挂缸出口风管包括两条，分别为：第一悬挂缸出口风管连接第一悬挂缸，第二悬挂缸出口风管连接第二悬挂缸；悬挂缸进口风管，所述悬挂缸进口风管包括两条，分别为：第一悬挂缸进口风管连接第一悬挂缸，第二悬挂缸进口风管连接第二悬挂缸；紧急柴油风机，所述紧急柴油风机为自动启动式柴油风机，通过第三管道与第二管道连接。此系统能够达到停电时自动实现阀门的开关的技术效果，但是，由一个紧急柴油风机冷却两个悬挂缸，由于管路结构复杂，容易造成冷气输送不均匀，从而使两个悬挂缸受冷不均匀，影响冷却效果。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种安全自启式麦尔兹窑悬挂缸紧急风机冷却系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全自启式麦尔兹窑悬挂缸紧急风机冷却系统，包括第一悬挂缸和第二悬挂缸，所述第一悬挂缸连接有第一悬挂缸出口风管和第一悬挂缸进口风管，所述第二悬挂缸连接有第二悬挂缸出口风管和第二悬挂缸进口风管，所述第一悬挂缸进口风管连接有第一悬挂缸输风管，所述第一悬挂缸输风管的左右两端分别连接有第一悬挂缸风机和第一紧急柴油风机，所述第一悬挂缸输风管上且位于第一悬挂缸进口风管和第一紧急柴油风机之间设置有第一悬挂缸输风支管，所述第二悬挂缸进口风管连接有第二悬挂缸输风管，所述第二悬挂缸输风管的左右两端分别连接有第二悬挂缸风机和第二紧急柴油风机，所述第二悬挂缸输风管上且位于第二悬挂缸进口风管和第二紧急柴油风机之间设置有第二悬挂缸输风支管，所述第一悬挂缸进口风管和第二悬挂缸进口风管之间设置有悬挂缸输风管，所述悬挂缸输风管上设置有第一阀门，所述第一悬挂缸输风管上且位于第一悬挂缸风机和第一悬挂缸进口风管之间设置有第二阀门，所述第一悬挂缸输风管上且位于第一悬挂缸输风支管和第一悬挂缸进口风管之间设置有第三阀门，所述第一悬挂缸输风支管上设置有第四阀门，所述第二悬挂缸输风管上且位于第二悬挂缸风机和第二悬挂缸进口风管之间设置有第五阀门，所述第二悬挂缸输风管上且位于第二悬挂缸输风支管和第二悬挂缸进口风管之间设置有第六阀门，所述第二悬挂缸输风支管上设置有第七阀门。
5.优选的，还包括设置在第一悬挂缸出口风管和第二悬挂缸出口风管上的热电偶。
6.优选的，还包括设置于第一悬挂缸进口风管和第二悬挂缸进口风管上的流量开
关。
7.优选的，还包括操作系统，所述第一悬挂缸风机、第一紧急柴油风机、第二悬挂缸风机和第二紧急柴油风机均与操作系统电连接。
8.优选的，所述第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门、第五阀门、第六阀门和第七阀门均为手动/自动切换阀门。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型当第一阀门、第二阀门和第五阀门关闭，第三阀门和第六阀门打开时，第一紧急柴油风机吹出的冷风通过第一悬挂缸输风管和第一悬挂缸进口风管输送向第一悬挂缸，第二紧急柴油风机吹出的冷风通过第二悬挂缸输风管和第二悬挂缸进口风管输送向第二悬挂缸，可以分别为第一悬挂缸和第二悬挂缸冷却降温，从而使第一悬挂缸和第二悬挂缸均匀受冷，保证冷却效果。
附图说明
10.图1为现有技术的结构示意图；
11.图2为本实用新型的结构示意图。
12.图中：1、第一悬挂缸；2、第二悬挂缸；3、第一悬挂缸出口风管；4、第一悬挂缸进口风管；5、第二悬挂缸出口风管；6、第二悬挂缸进口风管；7、第一悬挂缸输风管；8、第一悬挂缸风机；9、第一紧急柴油风机；10、第一悬挂缸输风支管；11、第二悬挂缸输风管；12、第二悬挂缸风机；13、第二紧急柴油风机；14、第二悬挂缸输风支管；15、悬挂缸输风管；16、第一阀门；17、第二阀门；18、第三阀门；19、第四阀门；20、第五阀门；21、第六阀门；22、第七阀门。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种安全自启式麦尔兹窑悬挂缸紧急风机冷却系统，包括第一悬挂缸1和第二悬挂缸2，所述第一悬挂缸1连接有第一悬挂缸出口风管3和第一悬挂缸进口风管4，所述第二悬挂缸2连接有第二悬挂缸出口风管5和第二悬挂缸进口风管6，所述第一悬挂缸进口风管4连接有第一悬挂缸输风管7，所述第一悬挂缸输风管7的左右两端分别连接有第一悬挂缸风机8和第一紧急柴油风机9，所述第一悬挂缸风机8和第一紧急柴油风机9均通过第一悬挂缸输风管7和第一悬挂缸进口风管4将冷风输送向第一悬挂缸1，所述第一悬挂缸输风管7上且位于第一悬挂缸进口风管4和第一紧急柴油风机9之间设置有第一悬挂缸输风支管10，所述第二悬挂缸进口风管6连接有第二悬挂缸输风管11，所述第二悬挂缸输风管11的左右两端分别连接有第二悬挂缸风机12和第二紧急柴油风机13，所述第二悬挂缸风机12和第二紧急柴油风机13均通过第二悬挂缸输风管11和第二悬挂缸进口风管6输送向第二悬挂缸2，所述第二悬挂缸输风管11上且位于第二悬挂缸进口风管6和第二紧急柴油风机13之间设置有第二悬挂缸输风支管14，所述第一悬挂缸进口风管4和第二悬挂缸进口风管6之间设置有悬挂缸输风管15，所述悬挂缸输风管15上设置有第一阀门16，所述第一悬挂缸输风管7上且位于第一悬挂缸风机8和第一悬挂缸进口风管4
之间设置有第二阀门17，所述第一悬挂缸输风管7上且位于第一悬挂缸输风支管10和第一悬挂缸进口风管4之间设置有第三阀门18，所述第一悬挂缸输风支管10上设置有第四阀门19，所述第二悬挂缸输风管11上且位于第二悬挂缸风机12和第二悬挂缸进口风管6之间设置有第五阀门20，所述第二悬挂缸输风管11上且位于第二悬挂缸输风支管14和第二悬挂缸进口风管6之间设置有第六阀门21，所述第二悬挂缸输风支管14上设置有第七阀门22，所述第一阀门16、第二阀门17、第三阀门18、第四阀门19、第五阀门20、第六阀门21和第七阀门22均用来控制管路的通断。
15.具体而言，还包括设置在第一悬挂缸出口风管3和第二悬挂缸出口风管5上的热电偶，所述热电偶可以有效的监测悬挂缸出口管道的温度，避免温度过高或过低造成损失。
16.具体而言，还包括设置于第一悬挂缸进口风管4和第二悬挂缸进口风管6上的流量开关，所述流量开关用来监测进入悬挂缸的风量。
17.具体而言，还包括操作系统，所述第一悬挂缸风机8、第一紧急柴油风机9、第二悬挂缸风机12和第二紧急柴油风机13均与操作系统电连接，所述操作系统使操作自动化，且在停电情况下，可以使紧急柴油风机立即供风，更加便捷，并且减少操作人员。
18.具体而言，所述第一阀门16、第二阀门17、第三阀门18、第四阀门19、第五阀门20、第六阀门21和第七阀门22均为手动/自动切换阀门，能够实现手动切换和自动切换，在停电状态时，能够实现自动切换。
19.工作原理：本实用新型在紧急停电状态下，第二阀门17和第五阀门20自动关闭，同时第三阀门18和第六阀门21打开，当第一阀门16关闭时，第一紧急柴油风机9吹出的冷风通过第一悬挂缸输风管7和第一悬挂缸进口风管4输送向第一悬挂缸1，第二紧急柴油风机13吹出的冷风通过第二悬挂缸输风管11和第二悬挂缸进口风管6输送向第二悬挂缸2，分别为第一悬挂缸1和第二悬挂缸2冷却降温，从而使第一悬挂缸1和第二悬挂缸2均匀受冷，保证冷却效果；当第一阀门16打开时，可关闭第三阀门18或第六阀门21，从而使第二紧急柴油风机13或第一紧急柴油风机9为第一悬挂缸1和第二悬挂缸2同时冷却降温。
20.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。