高保温节能型隧道窑窑车的制作方法

1.本实用新型涉及窑车技术领域，尤其涉及高保温节能型隧道窑窑车。


背景技术：

2.隧道窑是由耐火材料、保温材料和建筑材料砌筑而成的在内装有窑车等运载工具的与隧道相似的窑炉，是现代化的连续式烧成的热工设备。
3.窑车是指隧道窑的运输设备，工作时要承受车上物品的重力和推车机的推力作用，现有的窑车大多采用砖砌结构和实心钢焊结构制成，通过这种方式制成的窑车重量大，导致窑车在移动过程中活动缓慢，同时当需要进行窑车拆装时较为复杂，不利于快速施工作业。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的高保温节能型隧道窑窑车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：高保温节能型隧道窑窑车，包括车台，所述车台上表面固定连接有升降气缸，所述升降气缸活塞端固定连接有支撑板，所述车台表面设置有用于对支撑板支撑的支撑组件，所述支撑板上表面嵌设有多个支撑柱，前后相邻两个所述支撑柱之间嵌设有多个桁架，左右两个所述桁架之间嵌设有多个搭板，同一平面所述搭板上表面搭设有同一隔板，所述隔板正面设置有多个保温槽，所述保温槽内侧壁固定连接有格栅板，所述车台下表面设置有多个车轮。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述支撑组件包括固定连接在车台上表面的多个支撑筒，所述支撑筒通过支撑弹簧连接有支撑滑杆，所述支撑滑杆远离支撑筒的一端固定连接在支撑板的下表面。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述支撑板上表面嵌设有两个侧板，所述侧板开设有空腔，所述空腔内侧壁填充有保温棉。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述支撑板上表面开设有多个与支撑柱相适配的安装槽，所述支撑柱嵌设在相适配的安装槽内侧壁上。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述隔板背面设置有多个凸块，多个所述凸块分别嵌设在相邻两个搭板之间。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.两个所述侧板位于支撑板两侧，两个所述侧板分别位于左右两个支撑柱之间。
16.本实用新型具有如下有益效果：
17.1、与现有技术相比，该高保温节能型隧道窑窑车，通过支撑板、支撑柱、桁架、搭板和隔板的相互配合，桁架插入支撑柱之间，支撑柱嵌入支撑板上，搭板插入桁架中，再将隔
板搭设在搭板上表面，通过这种方式，能够有效的降低窑车自身的重量，提高窑车作业时的移动速度，组装式的方式能够快速的进行窑车的拆卸，从而有效的提高窑车拆装的作业效率，并且能够根据烧制件尺寸的需求对隔板的数量进行更改，有效的提高窑车在使用时的实用性。
18.2、与现有技术相比，该高保温节能型隧道窑窑车，保温槽、格栅板、侧板和保温棉的相互配合，窑车在使用过程中，通过保温槽对热量进行收集，从而对烧制件进行保温加热，同时保温棉的设置，有效的降低热量在窑车两侧的挥发。
19.3、与现有技术相比，该高保温节能型隧道窑窑车，通过支撑筒、支撑弹簧、支撑滑杆和升降气缸的相互配合，通过升降气缸能够对支撑板的高度进行调节，使其能够适用不同的使用环境，并且通过支撑筒、支撑弹簧和支撑滑杆的设置能够对支撑板四角进行有效的支撑，从而提高窑车在使用时的牢固性。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的高保温节能型隧道窑窑车的结构示意图；
21.图2为本实用新型提出的高保温节能型隧道窑窑车的正视图；
22.图3为本实用新型提出的高保温节能型隧道窑窑车中车台、支撑板、桁架和搭板连接示意图；
23.图4为本实用新型提出的高保温节能型隧道窑窑车的侧视图；
24.图5为本实用新型提出的高保温节能型隧道窑窑车中隔板结构示意图。
25.图例说明：
26.1、车台；2、升降气缸；3、支撑板；4、支撑柱；5、桁架；6、搭板；7、隔板；8、保温槽；9、格栅板；10、支撑筒；11、支撑弹簧；12、支撑滑杆；13、侧板；14、保温棉；15、车轮。
具体实施方式
27.参照图1-5，本实用新型提供的高保温节能型隧道窑窑车：包括车台1，车台1上表面固定连接有升降气缸2，升降气缸2活塞端固定连接有支撑板3，车台1表面设置有用于对支撑板3支撑的支撑组件，支撑组件包括固定连接在车台1上表面的多个支撑筒10，支撑筒10通过支撑弹簧11连接有支撑滑杆12，支撑滑杆12远离支撑筒10的一端固定连接在支撑板3的下表面，通过升降气缸2的设置，能够对支撑板3的高度进行调节，使其能够适用于不同的使用环境，同时车台1通过支撑组件对支撑板3四角进行有效的支撑，从而提高支撑板3的牢固性。
28.其中，支撑板3上表面嵌设有多个支撑柱4，支撑板3上表面开设有多个与支撑柱4相适配的安装槽，支撑柱4嵌设在相适配的安装槽内侧壁上，前后相邻两个支撑柱4之间嵌设有多个桁架5，左右两个桁架5之间嵌设有多个搭板6，同一平面搭板6上表面搭设有同一隔板7，隔板7正面设置有多个保温槽8，保温槽8内侧壁固定连接有格栅板9，隔板7背面设置有多个凸块，多个凸块分别嵌设在相邻两个搭板6之间，桁架5拼装在支撑柱4之间，支撑柱4安装在支撑板3，搭板6插在搭板6之间，隔板7搭设在桁架5上方，通过这种拼装式的安装方式能够有效的降低窑车的重量，从而有效的提高窑车在使用时的灵活性，并且能够快速的对窑车进行拆装，提高窑车拆装效率。
29.进一步地，支撑板3上表面嵌设有两个侧板13，侧板13开设有空腔，空腔内侧壁填充有保温棉14，两个侧板13位于支撑板3两侧，两个侧板13分别位于左右两个支撑柱4之间，保温槽8和保温棉14的相互配合，使窑车在使用的过程中，通过保温槽8对热量进行收集，从而对隔板7上方的烧制件进行持续的保温，并且保温棉14能够减低窑车两侧热量的挥发，提高窑车的保温性，车台1下表面设置有多个车轮15。
30.工作原理：在进行窑车组装时，将桁架5依次安装在两个支撑柱4之间，完成桁架5安装后，将支撑柱4插在支撑板3上表面，完成支撑柱4的安装后，将搭板6插入桁架5上，将隔板7搭设在同一平面的搭板6上方，使隔板7底部的凸块位于两个搭板6之间，进行支撑板3的调节时，启动升降气缸2，升降气缸2活塞端带动支撑板3移动，当支撑板3调节至所需高度后关闭升降气缸2，使用时，将烧制件放置在支撑板3上方，格栅板9对保温槽8进行填充的同时，能够增加隔板7的摩擦力，避免烧制件滑动。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.高保温节能型隧道窑窑车，包括车台（1），其特征在于：所述车台（1）上表面固定连接有升降气缸（2），所述升降气缸（2）活塞端固定连接有支撑板（3），所述车台（1）表面设置有用于对支撑板（3）支撑的支撑组件，所述支撑板（3）上表面嵌设有多个支撑柱（4），前后相邻两个所述支撑柱（4）之间嵌设有多个桁架（5），左右两个所述桁架（5）之间嵌设有多个搭板（6），同一平面所述搭板（6）上表面搭设有同一隔板（7），所述隔板（7）正面设置有多个保温槽（8），所述保温槽（8）内侧壁固定连接有格栅板（9），所述车台（1）下表面设置有多个车轮（15）。2.根据权利要求1所述的高保温节能型隧道窑窑车，其特征在于：所述支撑组件包括固定连接在车台（1）上表面的多个支撑筒（10），所述支撑筒（10）通过支撑弹簧（11）连接有支撑滑杆（12），所述支撑滑杆（12）远离支撑筒（10）的一端固定连接在支撑板（3）的下表面。3.根据权利要求1所述的高保温节能型隧道窑窑车，其特征在于：所述支撑板（3）上表面嵌设有两个侧板（13），所述侧板（13）开设有空腔，所述空腔内侧壁填充有保温棉（14）。4.根据权利要求1所述的高保温节能型隧道窑窑车，其特征在于：所述支撑板（3）上表面开设有多个与支撑柱（4）相适配的安装槽，所述支撑柱（4）嵌设在相适配的安装槽内侧壁上。5.根据权利要求1所述的高保温节能型隧道窑窑车，其特征在于：所述隔板（7）背面设置有多个凸块，多个所述凸块分别嵌设在相邻两个搭板（6）之间。6.根据权利要求3所述的高保温节能型隧道窑窑车，其特征在于：两个所述侧板（13）位于支撑板（3）两侧，两个所述侧板（13）分别位于左右两个支撑柱（4）之间。

技术总结
本实用新型公开了高保温节能型隧道窑窑车，包括车台，所述车台上表面固定连接有升降气缸，所述升降气缸活塞端固定连接有支撑板，所述车台表面设置有用于对支撑板支撑的支撑组件，所述支撑板上表面嵌设有多个支撑柱，前后相邻两个所述支撑柱之间嵌设有多个桁架，左右两个所述桁架之间嵌设有多个搭板。本实用新型，通过支撑板、支撑柱、桁架、搭板和隔板的相互配合，通过这种方式，能够有效的降低窑车自身的重量，提高窑车作业时的移动速度，组装式的方式能够快速的进行窑车的拆卸，从而有效的提高窑车拆装的作业效率，并且能够根据烧制件尺寸的需求对隔板的数量进行更改，有效的提高窑车在使用时的实用性。窑车在使用时的实用性。窑车在使用时的实用性。


技术研发人员：袁红 李圆圆 袁昌东
受保护的技术使用者：东台市宏大耐热材料有限公司
技术研发日：2022.04.24
技术公布日：2022/10/27