一种无霜冷凝热再生式溶液除湿飞机地面空调箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种无霜冷凝热再生式溶液除湿飞机地面空调箱。
【背景技术】
[0002]传统的飞机地面空调机组为了保证机舱内部的冷量出风温度，出风温度要求低达1?4°C，运行过程中蒸发器的蒸发温度低于0°C，容易造成蒸发器翅片结霜，运行时间越长，结霜越严重。结霜会堵塞蒸发器翅片，增加蒸发器的空气阻力，降低通风量，进一步降低蒸发温度，长时间持续运行容易造成机组低压保护，需要停机融霜后才能再度开启，应用过程麻烦，出风温度和制冷量由于结霜变得不够稳定，无法长时间提供稳定温度和风量的空调送风，舒适性较低。
[0003]此外，对于湿度较大的地区，除湿是飞机地面空调机组的主要任务之一，并且在冷负荷重占有比例较大。传统压缩式制冷空调系统虽然能通过降低蒸发温度实现空气的冷凝除湿，但同时大大加重了能源和环境方面的负担，因此，研究开发新型节能、环保的空调系统尤为紧迫。
【发明内容】
[0004]本发明是要解决传统飞机空调机组运行期间蒸发器容易结霜且能耗大的问题，而提供一种无霜冷凝热再生式溶液除湿飞机地面空调机组。
[0005]本发明一种无霜冷凝热再生式溶液除湿飞机地面空调箱包括框架、空调送风系统、溶液除湿系统、制冷系统、制热系统和自动控制系统；所述空调送风系统包括第一高压鼓风机、第二高压鼓风机、过滤器、风道和送风口 ；所述溶液除湿系统包括浓溶液罐、稀溶液罐、热交换箱、稀溶液栗、浓溶液栗和蒸发式冷凝再生器；所述制冷系统包括第一压缩机、第一前级蒸发器、第一后级蒸发器、第一冷凝器、第一储液器、前级干燥过滤器、后级干燥过滤器、前级膨胀阀、后级膨胀阀、第一逆止阀、第一压力保护器、第二压缩机、第二前级蒸发器、第二后级蒸发器、第二冷凝器、第二储液器、第二干燥过滤器、第二膨胀阀、第二逆止阀、第二压力保护器和气液分离器；所述制热系统包括电加热器和电动防火阀；所述自动控制系统包括电气控制箱和电加热固态继电器；所述第一高压鼓风机和第二高压鼓风机并联设置在框架的中部，所述过滤器设置在框架的底部，所述送风口设置在框架的上端；所述溶液除湿系统设置在过滤器的上方，所述过滤器和溶液除湿系统之间设置有电加热器；所述溶液浓溶液罐设置在除湿系统的上部，所述稀溶液罐、热交换箱和蒸发式冷凝再生器设置在除湿系统的下部，所述浓溶液罐与热交换箱上部的出液口相连，所述稀溶液罐与热交换箱上部的进液口相连，所述热交换箱下部的出液口与蒸发式冷凝再生器的进液口相连，所述热交换箱下部的进液口与蒸发式冷凝再生器的出液口相连，所述热交换箱下部的出液口与蒸发式冷凝再生器的进液口之间设置有稀溶液栗；所述热交换箱下部的进液口与蒸发式冷凝再生器的出液口之间设置有浓溶液栗；所述第二后级蒸发器设置在第一风机和第二风机的上方所述第一前级蒸发器、第一后级蒸发器和第二前级蒸发器依次向上设置在风道内；所述第一压缩机分别与第一前级蒸发器和第一后级蒸发器并联连接；所述第一冷凝器通过第一储液器分别与第一前级蒸发器和第一后级蒸发器并联连接，所述第一冷凝器与第一前级蒸发器之间依次设置有前级干燥过滤器和前级膨胀阀，所述第一冷凝器与第一后级蒸发器之间依次设置有后级干燥过滤器和后级膨胀阀；所述第一压缩机与第一冷凝器通过管线连接，所述第一压缩机与第一冷凝器之间依次设置有第一逆止阀和第一压力保护器；所述第二压缩机通过气液分离器分别与第二前级蒸发器和第二后级蒸发器并联连接；所述第二冷凝器依次通过第二储液器、第二干燥过滤器和第二膨胀阀分别与第二前级蒸发器和第二后级蒸发器并联连接，所述第二压缩机与第二冷凝器通过管线连接，所述第二压缩机与第二冷凝器之间依次设置有第二逆止阀和第二压力保护器；所述电气控制箱设置在框架的顶部，所述电气控制箱与电加热器通过电加热固态继电器相连。
[0006]本发明的原理:
[0007]本发明一种无霜冷凝热再生式溶液除湿飞机地面空调箱的工作过程分为送风过程和再生过程。
[0008]送风过程:新风先通过空气过滤器21过滤形成洁净空气后，进入风道22，通过制热系统，制热工况时采用制热系统进行调温，调温后进入除湿器61进行除湿，然后进入第一前级蒸发器321进行冷却，然后进入第一后级蒸发器322进一步冷却，接着进入第二前级蒸发器421进行冷却，然后经第一高压鼓风机24和第二高压鼓风机25的压缩后升温升压成为高静压空气，最后经过第二后级蒸发器422进行冷却调温，通过电动防火阀进入送风口 27，然后可通过专用送风软管送至飞机机舱。此过程冷凝热量采用传统风冷冷凝器排出，分别为第一冷凝器33和第二冷凝器43。除湿剂溶液从除湿器顶部喷洒而下，在填料层表面形成均匀液膜缓慢流下。除湿器61采用叉流式布置，风道布置容易，占地空间小，且传热传质效果较好。同时，除湿过程中产生的热量通过第二轴流风机14和第一轴流风机13的抽吸作用排出机箱。
[0009]再生过程:所述飞机空调机组非送风阶段，可进行除湿溶液的再生过程。本机组选用内置蒸发式冷凝再生器67，以第一冷凝器33中制冷剂的冷凝热为内置热源，除湿稀溶液连续不断地喷淋在蒸发冷凝盘管68外侧。另外，空气由下而上吹过盘管外侧，使一小部分稀溶液吸热而蒸发。在蒸发作用下，散走盘管外侧的热量，从而达到盘管内置冷剂气体冷却、冷凝的目的。同时也因稀溶液的吸热蒸发实现了溶液再生。
[0010]本发明的有益效果是:
[0011]本发明解决了传统飞机地面空调机组运行过程容易结霜的问题，实现了飞机地面空调长时间持续稳定运行，无需停机融霜，出风温度不受结霜的影响，输出制冷量更加平稳，使飞机内部环境舒适性更高，运行更加方便。采用冷凝热再生式溶液除湿，既减少了溶液除湿系统的耗热量，又防止冷凝热排放到环境中引起污染。
[0012]本发明采用全新风或部分回风的设计方式，可座地安装于登机廊桥下面，通过送风软管送风至飞机机舱或驾驶舱内，为停靠在登机廊桥的飞机提供经过处理的具有一定洁净度和适宜温度的空气。
【附图说明】
[0013]图1是本发明一种无霜冷凝热再生式溶液除湿飞机地面空调箱的结构示意图；
[0014]图2是本发明一种无霜冷凝热再生式溶液除湿飞机地面空调箱的右侧结构示意图；
[0015]图3是本发明一种无霜冷凝热再生式溶液除湿飞机地面空调箱的工作原理图。
【具体实施方式】
[0016]【具体实施方式】一:如图1所示，本实施方式一种无霜冷凝热再生式溶液除湿飞机地面空调箱包括框架11、空调送风系统、溶液除湿系统61、制冷系统、制热系统和自动控制系统；所述空调送风系统包括第一高压鼓风机24、第二高压鼓风机25、过滤器21、风道22和送风口 27 ;所述溶液除湿系统61包括浓溶液罐62、稀溶液罐63、热交换箱64、稀溶液栗65、浓溶液栗66和蒸发式冷凝再生器67 ;所述制冷系统包括第一压缩机31、第一前级蒸发器321、第一后级蒸发器322、第一冷凝器33、第一储液器34、前级干燥过滤器351、后级干燥过滤器352、前级膨胀阀361、后级膨胀阀362、第一逆止阀37、第一压力保护器38、第二压缩机41、第二前级蒸发器421、第二后级蒸发器422、第二冷凝器43、第二储液器44、第二干燥过滤器45、第二膨胀阀46、第二逆止阀47、第二压力保护器48和气液分离器49 ;所述制热系统包括电加热器51和电动防火阀；所述自动控制系统包括电气控制箱71和电加热固态继电器72 ;所述第一高压鼓风机24和第二高压鼓风机25并联设置在框架11的中部，所述过滤器21设置在框架11的底部，所述送风口 27设置在框架11的上端；所述溶液除湿系统61设置在过滤器21的上方，所述过滤器21和溶液除湿系统61之间设置有电加热器51 ;所述溶液浓溶液罐62设置在除湿系统61的上部，所述稀溶液罐63、热交换箱64和蒸发式冷凝再生器67设置在除湿系统61的下部，所述浓溶液罐62与热交换箱64上部的出液口相连，所述稀溶液罐63与热交换箱64上部的进液口相连，所述热交换箱64下部的出液口与蒸发式冷凝再生器67的进液口相连，所述热交换箱64下部的进液口与蒸发式冷凝再生器67的出液口相连，所述热交换箱64下部的出液口与蒸发式冷凝再生器67的进液口之间设置有稀溶液栗65 ;所述热交换箱64下部的进液口与蒸发式冷凝再生器67的出液口之间设置有浓溶液栗66 ;所述第二后级蒸发器422设置在第一风机24和第二风机25的上方