专利名称：一种双排多孔扁管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冷凝器的结构零部件，更具体地说，尤其涉 及一种双排多孔扁管。
技术背景目前，汽车空调用的平行流式冷凝器中，导流散热的多孔扁管都 是单排椭圆长孔截面形状的，只具有一种方向的流程回路，在散热量要求大的情况下，单排多孔扁管形式的冷凝器达不到要求。发明内容本实用新型的目的解决现有技术的不足，提供一种应用于汽车空 调冷凝器生产制造的双排多孔扁管，将广泛应用在双层一体式冷凝器 和双通道散热器中，能满足汽车空调较大功率的散热要求。本实用新型通过以下技术方案实现-本实用新型是一种双排多孔扁管，这是应用于双层平行流式散热 器的结构零部件，它包括有两块同样的扁管，两块扁管之间通过一段 过渡铝带一字形连接成一体。上述扁管的截面呈椭圆长孔状，椭圆长孔里设置有间断板，间断板将椭圆长孔分隔形成数个倒角小方孔； 上述扁管由铝质锭块经挤压成型。这种双排多孔扁管拥有两排多孔扁管相连于一体的结构， 一左一右一字形的排列，每排多孔扁管内设有若干个倒角小方孔，呈一字排 列，小方孔之间留设有间断板，用以增强多孔扁管的平面受压强度， 也增加了多孔扁管与冷却介质之间的传热面积，提高冷凝器的散热效 果。在冷凝器芯体装配时， 一体式给安装上下的散热翅片提供了一个整体平面；在冷却介质流通上，当用于双层散热器时，冷却介质同一 方向流通，当用于双通道散热器时，冷却介质在双排多孔扁管中是正 反两向的流通方式。本实用新型的有益效果在于(1)本实用新型的结构更方便双 排冷凝散热器的装配；(2)本实用新型的结构形式能适用于不同的设 计流程要求，根据不同设计方案具有更佳的散热效果；(3)本实用新 型是一种超薄轻型材料，应用于汽车冷凝散热器中，降低了零部件的 重量。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是本实用新型的截面示意图。l.联接的平面2.扁管3.铝带 4.倒角小方孔5.间断板具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。 如图l、图2所示，本实用新型是一种双排多孔扁管，这是应用 于双层平行流式散热器的结构零部件，它包括有两块同样的由铝质锭 块经挤压成型扁管2，扁管2的截面呈椭圆长孔状，椭圆长孔里设置有间断板5，间断板5将椭圆长孔分隔形成数个倒角小方孔4，两块 扁管2之间通过一段过渡铝带3 —字形连接成一体。本实用新型与翅片联接的两个平面1是在同一水平面上，这个平 面1给平行流式冷凝器芯体装配时提供了一个良好的焊接面，保证翅 片的平整度与平行度，减少了通过芯体截面的风阻。在椭圆多孔扁管 2的截面中，制冷介质由椭圆长孔内若干的倒角小方孔4分流散热， 这些小方孔间隔地设有若干的间断板5，在加强两排椭圆扁长孔形多 孔扁管2的抗压强度的同时，增大了制冷介质与椭圆多孔扁管2的散 热接触面积，提高了椭圆多孔扁管2的散热能力。综上所述，本实用新型是一体型结构，具有装配方便，确保散热 片组装后在迎风面方向机械送风的穿透性高，提高了散热效果，特别 是在双层或双回路冷凝器的使用原理定义中的应用更具广泛性。
权利要求1.一种双排多孔扁管，这是应用于双层平行流式散热器的结构零部件，其特征在于它包括有两块同样的扁管(2)，两块扁管(2)之间通过一段过渡铝带(3)一字形连接成一体。
2. 根据权利要求1所述的双排多孔扁管，其特征在于所述扁管(2)的截面呈椭圆长孔状，椭圆长孔里设置有间断板(5),间断 板(5)将椭圆长孔分隔形成数个倒角小方孔(4)。
3. 根据权利要求2所述的双排多孔扁管，其特征在于所述扁 管(2)由铝质锭块经挤压成型。
专利摘要本实用新型公开了一种双排多孔扁管，它包括有两块同样的扁管，两块扁管之间通过一段过渡铝带一字形连接成一体。本实用新型的有益效果在于本实用新型的结构更方便双排冷凝散热器的装配，适用于不同的设计流程要求，根据不同设计方案具有更佳的散热效果，降低了零部件的重量。
文档编号F25B39/04GK201138154SQ20072006021
公开日2008年10月22日 申请日期2007年11月24日 优先权日2007年11月24日
发明者活 关, 敏 吴, 莫建国, 谢繁华, 陈兆强, 陈基湛, 黎国胜 申请人:陈基镛