专利名称：一种救生舱内环境温度控制装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种环境温度控制装置，更具体地是涉及一种救生舱内的环境温度控制装置。
背景技术：
救生舱是用于在自然灾害中为人们提供逃生避难的场所。如果救生舱内的温度不能有效的进行控制，则由于舱内热量不能及时散出，舱内的人们自身产生的热量会使救生舱内的温度越来越高，会直接危害到舱内人们的生命。因此如何有效的控制救生舱内的温度是一个急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种救生舱内环境温度控制装置，以克服公知技术中存在的缺陷。为实现上述目的，本发明提供的救生舱内环境温度控制装置包括救生舱内安置的空调机和冷媒降温系统；救生舱的外舱顶上安装有喷淋管，该喷淋管连接外界高压水；救生舱的内壁顶面和侧面安装有冷却管，冷却管的进水口和出水口之间通过贮水箱和水泵形成水自封闭的水循环；空调机、冷媒降温系统和水泵连接救生舱内的自备电源。所述的救生舱内环境温度控制装置，其中冷却管的进水口和出水口之间设置有散热片使循环水冷却。所述的救生舱内环境温度控制装置，其中救生舱壁内设有若干个收集冷凝水的接水板，接水板边缘设有弧型导水槽，该弧型导水槽连接集水桶。本发明在救生舱内使用空调机、冷媒降温系统、外界高压水以及救生舱内的贮水对舱壁冷却等四种控制方法来进行舱内温度控制，使救生舱内的人们在高温下不依靠外界温度调节动力而生存成为可能。
图1是本发明救生舱内设置的空调机和冷媒降温系统的示意图。图2是本发明救生舱外舱顶上安装有喷淋管的示意图。图3是本发明救生舱内壁顶面和侧面安装有冷却管的示意图。
具体实施例方式本发明的救生舱内环境温度控制装置，是由舱内的空调机、冷媒降温系统、外界高压水或救生舱内置的贮水箱内的水通过救生舱内壁上的循环水管进行循环等四种方式来降低救生舱内的温度。
本发明使用空调机1或冷媒降温系统2的设置方式可参阅图1所示。本发明使用的空调机可以为公知的空调制冷机，冷媒降温系统可以为公知的汽车空调制冷系统。除此之外，本发明的救生舱的外舱顶上安装有喷淋管21 (如图2所示)，该喷淋管21的结构为一开有若干水孔的水管，水管的两端可以封闭，也可以为敞口。将外界的高压水(矿井下的常用设备)连接到喷淋管21上，高压水通过喷淋管21喷淋在救生舱的外壁上，以降低救生舱内的温度。除救生舱外舱壁上的喷淋管21之外，本发明的救生舱内壁上(顶面和侧面)安装有冷却管31 (如图3所示)，冷却管31 —端设有出水口 34，另一端设有进水口 35。在救生舱内设有贮水箱，通过水泵将贮水箱内的冷水从进水口 35进入冷却管31，由出水口 34排出进入贮水箱循环使用。实际使用中冷却管31的两端口之间通过连接贮水箱和水泵而形成自封闭的水循环系统。当人们进入救生舱内后，首先使用外界高压水通过喷淋管21对救生舱实行降温。 如果由于舱外灾难的原因使高压水断绝后，可以启动舱内的空调机1或冷媒降温系统2进行降温。当空调机1或冷媒降温系统2出现故障或其它原因无法正常工作时，启动舱壁冷却循环系统3 (图1中的舱壁冷却循环系统3是一电控制开关，控制水泵的开启和停止)，开启水泵将贮水箱内的冷水通过冷却管31循环流动，将救生舱内的热量通过内壁的冷却水吸收带走使舱内降温。必要的时候还可以设置一个散热片使循环水冷却(本发明提到的贮水箱、水泵以及散热片等设备和安装均属于公知技术，在此不作详细描述，也不推荐附图)。 由于救生舱壁上会因冷热原因而凝结成水球，在救生舱壁是设置若干个接水板32收集凝结的冷凝水，沿接水板32边缘的弧型导水槽流入集水桶33中，以免在救生舱内积水。由于救生舱内温度调节主要依靠动力电源来供电维持调节舱内温度的，如果电源因外界影响断掉的话，舱内的调温设备将无法工作，也将无法调节舱内的温度。因此本发明在救生舱内自备有电源(比如蓄电池和手摇发电机)，以保证舱内的调温设备能够正常使用。
权利要求
1.一种救生舱内环境温度控制装置，主要包括 救生舱内安置的空调机和冷媒降温系统；救生舱的外舱顶上安装有喷淋管，该喷淋管连接外界高压水；救生舱的内壁顶面和侧面安装有冷却管，冷却管的进水口和出水口之间通过贮水箱和水泵形成水自封闭的水循环；空调机、冷媒降温系统和水泵连接救生舱内的自备电源。
2.根据权利要求1所述的救生舱内环境温度控制装置，其中，冷却管的进水口和出水口之间设置有散热片使循环水冷却。
3.根据权利要求1所述的救生舱内环境温度控制装置，其中，救生舱壁内设有若干个收集冷凝水的接水板，接水板边缘设有弧型导水槽，该弧型导水槽连接集水桶。
全文摘要
一种救生舱内环境温度控制装置，主要包括救生舱内安置的空调机和冷媒降温系统；救生舱的外舱顶上安装有喷淋管，该喷淋管连接外界高压水；救生舱的内壁顶面和侧面安装有冷却管，冷却管的进水口和出水口之间通过贮水箱和水泵形成水循环；空调机、冷媒降温系统和水泵连接救生舱内的自备电源。本发明在救生舱内使用空调机、冷媒降温系统、外界高压水以及救生舱内的贮水对舱壁冷却等四种控制方法来进行舱内温度控制，使救生舱内的人们在高温下不依靠外界温度调节动力而生存成为可能。
文档编号F25D1/02GK102371039SQ20101025845
公开日2012年3月14日 申请日期2010年8月18日 优先权日2010年8月18日
发明者林中选 申请人:林中选