1.一种车辆加热和冷却系统，包含：
至少一个压缩机，所述至少一个压缩机用于在包括至少两个压缩的循环中压缩流体；以及
控制模块，所述控制模块用于根据车辆的环境条件来控制所述至少一个压缩机。
2.根据权利要求1所述的车辆加热和冷却系统，其中所述控制模块控制所述至少一个压缩机的功率。
3.根据权利要求2所述的车辆加热和冷却系统，其中所述至少一个压缩机是通过马达驱动的电动压缩机，并且所述控制模块通过调整所述马达的速度来控制所述电动压缩机的所述功率。
4.根据权利要求2所述的车辆加热和冷却系统，其中所述至少一个压缩机是皮带传动的可变排量压缩机，并且所述控制模块通过调整所述皮带传动的可变排量压缩机的排量来控制所述皮带传动的可变排量压缩机的所述功率。
5.根据权利要求1所述的车辆加热和冷却系统，其中所述至少一个压缩机包括第一和第二涡旋盘。
6.根据权利要求5所述的车辆加热和冷却系统，其中所述第一和第二涡旋盘并行地运行。
7.根据权利要求5所述的车辆加热和冷却系统，其中所述第一和第二涡旋盘分阶段运行。
8.根据权利要求5所述的车辆加热和冷却系统，其中所述至少一个压缩机包括通过所述第一和第二涡旋盘共享的单式轴。
9.根据权利要求1所述的车辆加热和冷却系统，进一步包含第一和第二膨胀装置，并且其中所述控制模块进一步根据所述车辆的至少一个所述环境条件来控制所述第一和第二膨胀装置。
10.根据权利要求9所述的车辆加热和冷却系统，进一步包含用于感测来自第一热交换器的流体出口的温度的第一温度传感器、和用于感测温度的第二温度传感器以及用于感测来自第二热交换器的流体出口的压力的第一压力传感器，其中所述控制模块根据所述车辆的所述环境条件、所述第一感测到的温度、所述第二感测到的温度、和所述第一感测到的压力来控制所述至少一个压缩机。
11.根据权利要求10所述的车辆加热和冷却系统，其中所述第一和第二膨胀装置是电子膨胀装置，并且所述控制模块控制穿过所述第一膨胀装置的所述流体的第一压力降和穿过所述第二膨胀装置的流体的第二压力降。
12.根据权利要求1所述的车辆加热和冷却系统，其中所述环境条件包括环境温度、环境湿度、和环境太阳负荷中的至少一个。
13.根据权利要求9所述的车辆加热和冷却系统，其中所述控制模块控制所述至少一个压缩机的功率，并且其中所述至少一个压缩机是通过马达驱动的电动压缩机，并且所述控制模块通过调整所述马达的速度来控制所述电动压缩机的所述功率。
14.一种车辆加热和冷却系统，包含：
压缩机，所述压缩机用于在包括至少两个压缩的循环中压缩流体；
第一膨胀装置，其中所述流体穿过所述第一膨胀装置；
第二膨胀装置，其中所述流体穿过所述第二膨胀装置；以及
控制模块，所述控制模块用于根据所述车辆的环境条件来控制所述压缩机和所述第一膨胀装置和所述第二膨胀装置中的至少一个。
15.根据权利要求14所述的车辆加热和冷却系统，其中所述控制模块进一步根据第一热交换器和所述第一膨胀装置之间的所述流体的第一温度、第二热交换器和所述压缩机之间的所述流体的第二温度、和所述第二热交换器和所述压缩机之间的所述流体的压力中的至少一个来控制所述压缩机和所述第一膨胀装置和所述第二膨胀装置中的所述至少一个。
16.一种加热和冷却具有加热和冷却系统的车辆中乘客舱的方法，包含以下步骤：
在压缩机的第一和第二压缩循环中压缩流体；
确定所述车辆的环境温度；
感测来自第一热交换器的流体出口的温度；
感测来自第二热交换器的流体出口的温度和压力；
基于所述环境温度和所述感测到的来自所述第一热交换器的所述出口的温度以及所述感测到的来自所述第二热交换器的所述流体出口的温度和压力来计算所述压缩机的所需功率；以及
根据所述计算出的所述压缩机的所需功率来调整所述压缩机的参数。
17.根据权利要求16所述的加热和冷却具有加热和冷却系统的车辆中乘客舱的方法，其中调整所述压缩机的参数的所述步骤包括调整驱动所述压缩机的马达的速度。
18.根据权利要求16所述的加热和冷却具有加热和冷却系统的车辆中乘客舱的方法，进一步包含基于所述环境温度和所述感测到的来自所述第一热交换器的所述出口的温度以及所述感测到的来自所述第二热交换器的所述流体出口的温度和压力来计算所需压力降，并且根据所述计算出的所需压力降来改变所述流体的压力的步骤。
19.根据权利要求18所述的加热和冷却具有加热和冷却系统的车辆中乘客舱的方法，其中改变所述流体的压力的所述步骤包括调整所述流体穿过的至少一个膨胀装置的节流孔的大小。
20.根据权利要求16所述的加热和冷却具有加热和冷却系统的车辆中乘客舱的方法，其中在冷却模式下所述第一热交换器冷却所述压缩的流体且所述第二热交换器充当蒸发器，并且在加热模式下所述第一热交换器充当蒸发器且所述第二热交换器冷却所述压缩的流体。