本实用新型属于吸收式制冷设备技术领域，尤其是涉及一种吸收式制冷机的节能装置。
背景技术：
采用吸收式制冷设备的制冷系统中，压缩空气作为空气源被广泛需要。为获得压缩空气，需要动力驱动压缩机运转，消耗一定量的能源。而根据热力学原理，进口空气温度越高，单位质量的空气消耗的压缩功率就越多，能耗就越高。因此，降低压缩机进口空气温度可以降低压缩机功耗。此外，同样根据热力学原理和工程实践，空气被压缩机压缩后，温度显著升高，压缩比较高时，温度会升高到影响压缩机安全运行的程度。为使空压机安全可靠运行，工程上采取各种冷却措施，包括冷却润滑油等，以保护设备和系统。为了节约能源，常在冷却润滑油的同时回收热能，用于供应热水等。由于空气中含有水蒸汽，压缩后水蒸汽压力提高，温度降低时水蒸汽将会凝结，对压缩空气系统中的管路、阀门、气动元件等设备产生腐蚀等破坏性作用，因此压缩空气干燥脱水是工业生产中压缩空气系统不可或缺的工艺，目前压缩空气干燥脱水是在空气被压缩之后，采用冷却和吸附等措施完成。但是在压缩过程中水蒸汽连同干空气被一同压缩，白白消耗了压缩功。
为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种制冷机的多种节能技术[申请号：200410062449.7]，包括膨胀阀或毛细管——回气管换热、复迭式开循环空气压缩制冷和空气膨胀制冷、冷凝水的利用、热管传热等。
上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷：缺少对空气的预处理，缩短了压缩机的使用寿命，压缩后的空气的冷却效果差，压缩功耗消耗大等问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，节能效果好的吸收式制冷机的节能装置。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本实用新型的吸收式制冷机的节能装置，包括与压缩机的进气端相连接的进气处理结构，与压缩机出气端连接的热交换组件，其特征在于：热交换组件双向连接于多重吸收式冷却结构，多重吸收式冷却结构双向连接于进气处理结构。通过进气处理结构、热交换组件和多重吸收式冷却结构的设置，使得压缩机的进气和压缩好的空气得到及时的冷却，热能得以回收，减少了能耗，提高了压缩机的使用效率。
优选地，多重吸收式冷却结构包括与热交换组件双向连接的发生器，发生器与吸收器双向连接，发生器单向连接于冷凝器，冷凝器单向连接于蒸发器，蒸发器双向连接于进气处理结构，蒸发器单向连接于吸收器。发生器、吸收器和冷凝器的配合提高了对压缩后空气的冷却效果，再加上蒸发器的设置提高了对压缩机进气源的冷却。
优选地，发生器和吸收器之间连有分别与发生器、吸收器双向连接的溶液热交换器，溶液热交换器和吸收器的双向连接的各向连接中都设有至少一个溶液泵。溶液热交换器的设置进一步提高了对来自热交换组件的热源的吸收效率。
优选地，冷凝器和蒸发器之间串接有至少一个调节阀和至少一个膨胀阀。通过调节阀的节流作用和膨胀阀的降压作用方便了多重吸收式冷却结构中的工质的流量、流速的调节操作。
优选地，热交换组件与发生器的双向连接中的热媒水流向发生器方向的连接中接有至少一个第二循环水泵。提高了流量，减少了来自热交换组件的热源流动的时间，减少了能耗。
优选地，进气处理结构包括依次相连的过滤网、表冷器和挡水板，表冷器与多重吸收式冷却结构双向连接。结构简单、便于安装, 过滤网的设置提高了压缩机进气源的质量。
优选地，表冷器与多重吸收式冷却结构之间设有至少一个第一循环水泵。提高了流量，减少了来表冷器的热源流动的时间，减少了能耗。
优选地，热交换组件包括空气冷却器，空气冷却器的进口端与压缩机出气端连接、出口端双向连接于多重吸收式冷却结构。
优选地，热交换组件还包括与压缩机连接的用于冷却压缩机中的润滑油的油冷却器，油冷却器双向连接于多重吸收式冷却结构。通过对压缩机中的润滑油的冷却不仅吸收了润滑油的热源，同时提高了压缩机的使用寿命。
与现有技术相比，本吸收式制冷机的节能装置的优点在于：设计合理、结构简单，通过进气处理结构、热交换组件和多重吸收式冷却结构的设置使得压缩机的进气以及压缩后的压缩气体得到了冷却，提高了节能效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1提供了本实用新型实施例的结构示意图。
图中，压缩机1、调节阀6、膨胀阀7、过滤网8、表冷器9、挡水板10、冷凝器11、蒸发器22、第一循环水泵25、吸收器33、溶液泵35、发生器44、溶液热交换器66、第二循环水泵55、空气冷却器77。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
如图1所示，本吸收式制冷机的节能装置，包括与压缩机1的进气端相连接的进气处理结构，与压缩机1出气端连接的热交换组件，其特征在于：热交换组件双向连接于多重吸收式冷却结构，多重吸收式冷却结构双向连接于进气处理结构，通过进气处理结构、热交换组件和多重吸收式冷却结构的设置，使得压缩机1的进气和压缩好的空气得到及时的冷却，热能得以回收，减少了能耗，提高了压缩机1的使用效率。
具体地，这里的多重吸收式冷却结构包括与热交换组件双向连接的发生器44，发生器44与吸收器33双向连接，发生器44单向连接于冷凝器11，冷凝器11单向连接于蒸发器22，蒸发器22双向连接于进气处理结构，蒸发器22单向连接于吸收器33，发生器44、吸收器33和冷凝器11的配合提高了对压缩后空气的冷却效果，再加上蒸发器22的设置提高了对压缩机1进气源的冷却；这里的发生器44和吸收器33之间连有分别与发生器44、吸收器33双向连接的溶液热交换器66，溶液热交换器66和吸收器33的双向连接的各向连接中都设有至少一个溶液泵35，溶液热交换器66的设置进一步提高了对来自热交换组件的热源的吸收效率；这里的冷凝器11和蒸发器22之间串接有至少一个调节阀6和至少一个膨胀阀7，通过调节阀6的节流作用和膨胀阀7的降压作用方便了多重吸收式冷却结构中的工质的流量、流速的调节操作；这里的热交换组件与发生器44的双向连接中的热媒水流向发生器44方向的连接中接有至少一个第二循环水泵55，提高了流量，减少了来自热交换组件的热源流动的时间，减少了能耗；这里的进气处理结构包括依次相连的过滤网8、表冷器9和挡水板10，表冷器9与多重吸收式冷却结构双向连接，结构简单、便于安装, 过滤网8的设置提高了压缩机1进气源的质量。
进一步地，这里的表冷器9与多重吸收式冷却结构之间设有至少一个第一循环水泵25，提高了流量，减少了来表冷器9的热源流动的时间，减少了能耗；这里的热交换组件包括空气冷却器77，空气冷却器77的进口端与压缩机1出气端连接、出口端双向连接于多重吸收式冷却结构；这里的热交换组件还包括与压缩机1连接的用于冷却压缩机1中的润滑油的油冷却器，油冷却器双向连接于多重吸收式冷却结构，通过对压缩机1中的润滑油的冷却不仅吸收了润滑油的热源，同时提高了压缩机1的使用寿命。
工作原理：压缩机1排气或润滑油通过热交换组件与热媒水换热，润滑油或压缩空气被冷却，热媒水被加热，热媒水吸热温度升高后经第二循环水泵55打入发生器44的换热管束上，加热喷淋在管束表面的稀溶液，溶液在换热管束表面蒸发、浓缩，产生的蒸汽进入冷凝器11，被冷却水冷却凝结为液体后，经调节阀6再经膨胀阀7节流降压后进入蒸发器22，喷淋在其中的换热管束表面，吸热后蒸发、汽化，产生的蒸汽进入吸收器33；蒸发器22中管束内的冷媒水被冷却后经第一循环水泵25打入表冷器9，空气经过滤网8后流经表冷器9被冷却，温度、湿度均降低，降温除湿后的空气经挡水板10后，进入压缩机1；发生器44产生的浓溶液经溶液热交换器66与来自吸收器33的稀溶液换热后进入吸收器33，喷淋在换热管束表面，吸收蒸发器99中产生的蒸汽后，浓度降低，成为稀溶液，由溶液泵35抽出，经溶液热交换器66与来自发生器44的浓溶液换热后，进入发生器44，喷淋在换热管束表面，被来自换热器22的热媒水加热、蒸发，成为浓溶液。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了压缩机1、调节阀6、膨胀阀7、过滤网8、表冷器9、挡水板10、冷凝器11、蒸发器22、第一循环水泵25、吸收器33、溶液泵35、发生器44、溶液热交换器66、第二循环水泵55、空气冷却器77等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。