内平衡电磁热力膨胀阀的制作方法

本实用新型涉及到涉及汽车空调领域，更具体的说，涉及一种膨胀阀。

背景技术：

膨胀阀是组成汽车空调制冷装置的重要部件，是制冷系统中四个基本设备之一， 膨胀阀把来自冷凝器的高温高压液态制冷剂节流降压为低温低压的液态制冷剂，并根据蒸发器出口过热度调节送入蒸发器的制冷剂流量。膨胀阀对制冷剂流量的控制原理是由动力头感受蒸发器出口过热度，由过热制冷剂和动力头内饱和制冷剂导致的压力差来驱动阀孔开闭，从而使尽量多的制冷剂进入蒸发器，使蒸发器发挥最大效能。

现有技术的热力膨胀阀只起调节制冷剂压力及流量的作用，当系统突然停机或断电时，系统中的制冷剂会由于压差继续通过膨胀阀流入蒸发器，造成液面过高，重新开机时会对压缩机产生液击，对系统造成损坏。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种能够在停机或断电时自动切断制冷剂流动的对制冷系统有保护功能的内平衡电磁热力膨胀阀。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内平衡电磁热力膨胀阀，包括阀体、动力头、O型圈、顶杆、顶针、珠座部件、阻尼夹、弹簧、调节帽、电磁阀；所述阀体内设有进液口、出液口、进气口、出气口、顶杆孔、顶针孔、电磁阀安装孔、电磁阀进液孔、电磁阀出液孔、制冷剂平衡孔；所述电磁阀进液孔连通电磁阀安装孔和顶针孔；所述电磁阀出液孔连通电磁阀安装孔和出液口；所述制冷剂平衡孔连通电磁阀安装孔和顶杆孔；所述阀体与动力头之间通过螺纹连接，通过O型圈密封；所述顶杆设置在阀体中间动力头下方，顶杆与阀体之间通过O型圈密封；所述顶针设置在阀体中间顶杆下方；所述珠座部件设置在顶针下方；所述珠座部件下方设置有阻尼夹和弹簧，用调节帽固定支撑；所述调节帽与阀体之间通过螺纹连接，通过O型圈密封；所述动力头包括下盖、上盖、膜片、钢球，所述下盖、膜片、上盖三者之间通过氩弧焊旋转焊接固定密封；膜片与上盖之间充注有感温介质，通过上盖与钢球焊接密封，防止感温介质流失；其特征在于：所述电磁阀螺纹连接在阀体的电磁阀安装孔上，阀体与电磁阀之间O型圈密封；所述电磁阀包括阀芯、弹簧、电磁线圈、电磁杆，所述阀体上设置有电磁阀阀座，电磁阀阀座与阀芯组成一对密封副；电磁线圈通电，阀芯与电磁阀阀座脱离，进液口通过顶针孔、电磁阀进液孔、电磁阀安装孔、电磁阀出液孔与出液口相连通；电磁线圈断电，在弹簧力的作用下，阀芯与电磁阀阀座接触，进液口与出液口不连通。

作为改进，所述顶杆采用传热性能好的紫铜材料制作，通过顶杆可以把通过进气口、出气口的制冷剂温度传递到动力头膜片上方的冷媒介质；所述顶杆上设置有制冷剂导流孔，可以将进入电磁阀安装孔的制冷剂导流到动力头膜片的下方。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在原有热力膨胀阀的基础上增加了电磁阀，可以在断电的同时，利用电磁阀的闭合来切断制冷剂从膨胀阀流向蒸发器，保护了压缩机不被液击；顶杆采用传热性能好的紫铜材料制作，利用顶杆把通过进气口、出气口的制冷剂温度传递到动力头膜片上方的冷媒介质，传热速度快，反应灵敏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为本实用新型所述动力头的结构示意图。

图4为本实用新型所述阀体的结构示意图。

图5为图4的左视图。

图6为图5的C-C向视图。

图7为图5的D-D向视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图所述一种内平衡电磁热力膨胀阀，包括阀体1、动力头2、O型圈3、O型圈4顶杆5、顶针6、珠座部件7、阻尼夹8、弹簧9、O型圈10、调节帽11、O型圈12、电磁阀13；所述阀体1内设有进液口101、出液口102、进气口103、出气口104、顶杆孔105、顶针孔111、电磁阀安装孔106、电磁阀进液孔108、电磁阀出液孔107、制冷剂平衡孔110；所述电磁阀进液孔108连通电磁阀安装孔106和顶针孔111；所述电磁阀出液孔108连通电磁阀安装孔106和出液口102；所述制冷剂平衡孔110连通电磁阀安装孔106和顶杆孔105；所述阀体1与动力头2之间通过螺纹连接，通过O型圈3密封；所述顶杆5设置在阀体1中间动力头2下方，顶杆5与阀体1之间通过O型圈4密封；所述顶针6设置在阀体1中间顶杆5下方；所述珠座部件7设置在顶针6下方；所述珠座部件7下方设置有阻尼夹8和弹簧9，用调节帽11固定支撑；所述调节帽11与阀体1之间通过螺纹连接，通过O型圈10密封；所述动力头2包括下盖21、上盖22、膜片23、钢球24，所述下盖21、膜片23、上盖22三者之间通过氩弧焊旋转焊接固定密封；膜片23与上盖22之间充注有感温介质，通过上盖22与钢球24焊接密封，防止感温介质流失；其特征在于：所述电磁阀13螺纹连接在阀体1的电磁阀安装孔106上，阀体1与电磁阀13之间通过O型圈12密封；所述电磁阀包括阀芯131、弹簧132、电磁线圈133、电磁杆134，所述阀体1上设置有电磁阀阀座109，电磁阀阀座109与阀芯131组成一对密封副；电磁线圈133通电，阀芯131与电磁阀阀座109脱离，阀体1的进液口101通过顶针孔111、电磁阀进液孔108、电磁阀安装孔106、电磁阀出液孔107与出液口102相连通；电磁线圈133断电，在弹簧力的作用下，阀芯131与电磁阀阀座109接触，进液口101与出液口102不连通。

作为改进，所述顶杆5采用传热性能好的紫铜材料制作，通过顶杆5可以把通过进气口103、出气口104的制冷剂温度传递到动力头2膜片23上方的冷媒介质；所述顶杆5上设置有制冷剂导流孔51，可以将进入电磁阀安装孔106的制冷剂导流到动力头2膜片23的下方。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在原有热力膨胀阀的基础上增加了电磁阀，可以在断电的同时，利用电磁阀的闭合来切断制冷剂从膨胀阀流向蒸发器，保护了压缩机不被液击；顶杆采用传热性能好的紫铜材料制作，利用顶杆把通过进气口、出气口的制冷剂温度传递到动力头膜片上方的冷媒介质，传热速度快，反应灵敏。