一种新能源防结霜汽车空调蒸发器的制作方法

本实用新型涉及一种新能源防结霜汽车空调蒸发器。

背景技术：

现有技术中汽车空调蒸发器结霜会极大影响汽车空调的制冷效果，而新能源车本身由电力驱动，在行驶过程其空调系统也由电力系统供能，一旦蒸发器结霜空调不制冷，驾驶人员总会下意识地开大空调，导致有更多的电能被浪费，从而使新能源车的续航能力受到影响。

技术实现要素：

本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种新能源防结霜汽车空调蒸发器。

本实用新型的技术方案是：一种新能源防结霜汽车空调蒸发器，包括蒸发器主体，所述蒸发器主体由安装架、横向并列固定于所述安装架上的多根蒸发管以及设置于各蒸发管之间的换热翅片组成，所述蒸发管弯曲为两边低中间高的弧形，所述安装架的两侧还固定有左发热板和右发热板，所述左发热板和右发热板上具有与所述蒸发管相对应的插孔以及与所述换热翅片相对应的插槽，所述蒸发管和换热翅片的两端分别插合于所述插孔和插槽内，所述左发热板和右发热板的外侧还包覆有一隔热罩，所述隔热罩的外侧还包覆有一海绵层，所述蒸发管和换热翅片上还涂覆有憎水膜。

进一步地，所述憎水膜为水基有机硅憎水膜。

进一步地，所述蒸发器主体为双层平行流蒸发器。

进一步地，所述安装架的顶端和底端也包覆有海绵层。

进一步地，所述左发热板和右发热板通过长杆螺钉固定于所述安装架的两侧并与所述安装架之间保持有一定的间隙。

本实用新型的有益效果是：本实用新型工作时，左发热板和右发热板随汽车空调的开启而间隙发热，在防止蒸发管及换热翅片结霜的同时，还可提高蒸发器的换热效率；蒸发管弯曲成弧形、蒸发管和换热翅片上还涂覆有憎水膜，可保证冷凝水不会停留在蒸发管或换热翅片上结成薄冰，冷凝水沿蒸发管弧度导流至两侧加热板位置，被海绵层吸入并被加热板缓慢蒸发，以免其滴落对其他汽车部件造成腐蚀。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型左发热板或右发热板的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

结合图1和图2所示，一种新能源防结霜汽车空调蒸发器，包括蒸发器主体，所述蒸发器主体由安装架1、横向并列固定于所述安装架1上的多根蒸发管2以及设置于各蒸发管2之间的换热翅片3组成，所述蒸发管2弯曲为两边低中间高的弧形，所述安装架1的两侧还固定有左发热板4和右发热板5，所述左发热板4和右发热板5上具有与所述蒸发管2相对应的插孔6以及与所述换热翅片3相对应的插槽7，所述蒸发管2和换热翅片3的两端分别插合于所述插孔6和插槽7内，所述左发热板4和右发热板5的外侧还包覆有一隔热罩，所述隔热罩的外侧还包覆有一海绵层8，所述蒸发管2和换热翅片3上还涂覆有憎水膜。

进一步地，所述憎水膜为水基有机硅憎水膜。

进一步地，所述蒸发器主体为双层平行流蒸发器。

进一步地，所述安装架1的顶端和底端也包覆有海绵层8。

进一步地，所述左发热板4和右发热板5通过长杆螺钉固定于所述安装架1的两侧并与所述安装架1之间保持有一定的间隙。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。