车载水处理设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车载水处理设备，所述车载水处理设备包括：原水预处理系统，用于对原水进行预处理，包括:袋式过滤器和用于进行复极式电聚浮除处理的电聚浮装置；原水箱，与所述原水预处理系统流体连通；过滤系统，与所述原水箱流体连通并且用于对来自所述原水箱的水进行过滤。采用本实用新型，由于采用原水预处理系统对原水进行过滤和电聚浮除处理，水源适用性广并且能提高最终出水(用于饮用的水)的水质；摒弃了传统的絮凝沉淀工艺，操作安全简便。
【专利说明】车载水处理设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及水处理领域，尤其涉及一种车载水处理设备。
【背景技术】
[0002]应急水质净化设备主要用于在紧急状态下向群众提供安全的饮用水，例如，在由于自然灾害(地震、台风、洪涝干旱等)导致正常供水设施被破坏的情况下，或者在由于突发性水体污染事件造成水源严重污染的情况下。根据应急水质净化设备的应用场景，应急水质净化设备需具备机动性强、水源适用性广、操作简便快捷等特点。
[0003]现有的应急水质净化设备主要分为车载式设备和无车载式设备(例如集装箱式水厂、小型水质净化设备等)。
[0004]对于现有的车载式水质净化设备而言，其一般采用介质/活性炭过滤技术结合膜技术进行水处理，这种技术普遍存在水源适用性较差、人工操作繁琐、出水水质欠优等缺点。
【发明内容】
[0005]本实用新型提供一种车载水处理设备，该车载水处理设备的水源使用性广、出水水质安全且优质。
[0006]本实用新型是通过以下技术措施来实现的:
[0007]本实用新型提供了一种车载水处理设备，包括:
[0008]原水预处理系统，用于对原水进行预处理，包括:
[0009]袋式过滤器和用于选择性进行复极式电聚浮除处理的电聚浮装置；
[0010]原水箱，与所述原水预处理系统流体连通；
[0011]过滤系统，与所述原水箱流体连通并且用于对来自所述原水箱的水进行过滤。
[0012]本实用新型与现有技术相比具有如下优点:由于采用原水预处理系统对原水进行过滤和电聚浮除处理，水源适用性广并且摒弃了传统的絮凝沉淀工艺，操作安全简便并且出水水质优质。此外，各个部分合理地布置在方舱内，充分利用了方舱空间并且能够保证各个部分的稳定。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是根据本实用新型的一种实施方式的车载水处理设备的构成示意图；
[0014]图2是根据本实用新型的一种实施方式的电聚浮装置的构成示意图；
[0015]图3是根据本实用新型的一种实施方式的车载水处理设备的构成示意图；
[0016]图4是图3所示车载水处理设备的一种示例性构成示意图；
[0017]图5是根据本实用新型的一种实施方式的车载水处理设备的布置示意图；
[0018]图6A是根据本实用新型的一种实施方式的车载水处理设备的左视图；
[0019]图6B是根据本实用新型的一种实施方式的车载水处理设备的右视图；
[0020]图6C是根据本实用新型的一种实施方式的车载水处理设备的后视图。
【具体实施方式】
[0021]下面将结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0022]【实施例1】
[0023]图1是根据本实用新型的一种实施方式的车载水处理设备的构成示意图。参照图1，本实施方式中的车载水处理设备I包括:原水预处理系统11、原水箱12和过滤系统13，下面分别进行说明。
[0024]原水预处理系统11用于对原水进行预处理。具体而言，原水预处理系统11包括袋式过滤器111和电聚浮装置112。
[0025]袋式过滤器111用于对原水(例如，通过潜水泵送至袋式过滤器111的湖、河、池塘等地表水体)进行过滤处理，以截留大颗粒物和悬浮杂质。
[0026]电聚浮装置112用于进行复极式电聚浮除处理。例如，电聚浮装置112可与袋式过滤器111流体连通，对经过袋式过滤器111过滤之后的水进行复极式电聚浮除处理。复极式电聚浮除技术(又称作“复极式电凝聚-浮除技术”)是一种集氧化还原、电凝聚、电气浮和电场诱导杂质偶极化等作用于一体的电化学水处理技术，通过外电压的作用，利用聚凝、吸附、浮上、氧化还原等作用，可有效去除水中颗粒物、砷、氟、表面活性剂和部分有机物。
[0027]可选的，电聚浮装置112可以选择性启动，例如，根据原水的水质确定是否需要进行复极式电聚浮除处理，当确定需要时(例如原水水质差，存在有机物污染或50NTU (NTU为浊度的一种单位)以上时)，启动电聚浮装置112，否则不启动。
[0028]更具体而言，当确定启动电聚浮装置112时，控制袋式过滤器111与电聚浮装置112流体连通，同时切断袋式过滤器111与原水箱12的流体连通；当确定不启动时电聚浮装置112，切断袋式过滤器111与电聚浮装置112的流体连通，同时控制袋式过滤器111与原水箱12流体连通。上述控制过程可以通过控制系统实现，将在下文进行说明。
[0029]原水箱12与原水预处理系统11流体连通，用于贮存/储存经原水预处理系统11处理后的水。
[0030]过滤系统13与原水箱12流体连通，用于对来自原水箱12的水进行过滤。相对于袋式过滤器111的过滤(粗过滤)处理而言，过滤系统13进行的过滤(细过滤)操作更为精细。
[0031]本实施方式提供的车载水处理设备1，通过原水预处理系统11对原水进行前期过滤和电聚浮除处理，水源适用性广并且能够提高最终出水的水质。此外，采用电聚浮装置112进行电聚浮除处理相对于采用传统的絮凝沉淀工艺而言，不需要投放絮凝剂等操作，安全简便。再者，由于电聚浮装置112可以是选择性启动的，这样提供了两条水处理线，能够灵活地满足对不同水质的原水的处理需求。
[0032]【实施例2】
[0033]图2是根据本实用新型的一种实施方式的电聚浮装置112的构成示意图。参照图2，电聚浮装置112包括电聚浮反应器1121和电聚浮分离器1122。下面分别进行说明。
[0034]电聚浮反应器1121用于进行电聚浮和加气处理，以产生絮凝体。例如，当电聚浮反应器1121与袋式过滤器111流体连通时，经袋式过滤器111过滤后的水进入电聚浮反应器1121，并产生絮凝体。
[0035]电聚浮分离器1122与电聚浮反应器1121流体连通，用于进行固液分离处理。例如，从电聚浮反应器1121流出的水进入电聚浮分离器1122进行固-液分离后出水进入原水箱12。
[0036]本实施方式提供的电聚浮装置112能够代替传统的絮凝沉淀工艺，并且无需投加絮凝剂。
[0037]【实施例3】
[0038]图3是根据本实用新型的一种实施方式的车载水处理设备的构成示意图。参照图3，车载水处理设备3包括原水预处理系统11、原水箱12和过滤系统13，所述过滤系统13包括依次流体连通的机械过滤系统131、超滤系统132和反渗透系统133。
[0039]图4是车载水处理设备3的一种示例性构成示意图，下面参照图4对车载水处理设备3进行说明。
[0040]原水预处理系统11与原水箱12之间通过电聚浮产水泵a进行流体输送，原水箱12与过滤系统13之间通过原水泵b进行流体输送。
[0041]机械过滤系统131包括多介质过滤器1311，该多介质过滤器中可以填充石英砂和活性炭双滤料，能截留水中的泥沙、悬浮物、可见颗粒和胶体聚合物等杂质，降低浊度。此夕卜，多介质过滤器1311具备自清洗功能。
[0042]超滤系统132包括依次流体连通的精密过滤器1321、超滤装置1322和超滤产水箱1323。其中，精密过滤器1321用于滤除小颗粒(例如，大于5um的颗粒)，超滤装置1322中的过滤膜能有效去除水中的细菌、有害有机大分子等。超滤装置1322处理后的水进入超滤产水箱1323作为反渗透系统进水和超滤反洗水。
[0043]反渗透系统133包括依次流体连通的纳滤装置1331和纯水箱1332。纳滤装置1331中的反渗透膜能够去除色度、细菌、病毒、硫磺盐、内毒素、杀虫剂等各种污染物，并具有软化水质的功能。
[0044]超滤产水箱1323可通过高压泵c与纳滤装置1331进行流体传输，而纳滤装置1331以为超滤产水箱1323提供超滤反洗水的方式与超滤产水箱1323流体连通。
[0045]可选的，除了上述特征外，车载水处理设备4还可以包括与过滤系统13流体连通的紫外消毒设备15、与紫外消毒设备流体连通的加热器16、与加热器流体连通的出水口 17和与紫外线消毒系统流体连通的出水口 18。其中，纯水箱1332可通过增压供水泵d与紫外消毒设备15连接，所述紫外消毒设备15利用紫外线杀菌原理对水进行进一步的氧化消毒。消毒之后的水可通过出水口 18直接向饮水者供给，或者通过加热器16加热后(加热的水可以贮存于开水茶炉)通过出水口 16向饮水者供给。加热器16可具有用于调节水温的温控系统。
[0046]【实施例4】
[0047]图5是根据本实用新型的一种实施方式的车载水处理设备的布置示意图。参照图5，车载水处理设备5包括方舱51以及布置在方舱51中的原水预处理系统11、原水箱12和过滤系统13。下面具体进行说明。
[0048]方舱51以面板整板填充和密封，包括并排设置在方舱51前端的左前舱19和右前舱20,以及设置在左前舱和右前舱之后的后舱511。
[0049]控制柜间布置在左前舱19，本领域技术人员应当理解，所述控制柜间可以布置与原水处理系统11和过滤系统13的控制相关的开关和控制面板等。油机间布置在右前舱20中。用于布置原水预处理系统U、原水箱12和过滤系统13的制水设备间按如下方式布置在后舱511:
[0050]原水箱12、超滤产水箱1323和纯水箱1332布置在后舱511的第一部分，例如，三者并排的设置在后舱511的前部。
[0051]袋式过滤器111、电聚浮装置112和多介质过滤器1311布置在后舱511的第二部分，例如，布置在后舱511的中部。
[0052]超滤装置1322、精密过滤器1321和纳滤装置1331布置在后舱511的第三部分，例如，布置在后舱511的后部。
[0053]其中，所述第一部分、第二部分和第三部分在后舱511中沿方后舱511的长度方向依次排列。
[0054]上述布置充分利用了方舱的内部空间，并且能够保证各个部分的稳定性。
[0055]可选的，除了上述结构外，参照图5，进水管接口 21和排水管接口 22布置在方舱51的右侧，出水口 17和出水口 18布置在方舱51左侧，开水茶炉23布置在方舱51后部。
[0056]可选的，除了上述结构外，车载水处理设备5可采用双动力系统供电方式。例如，车载水处理设备5可包括为其供电的电源和/或用于连接外部电源的外部电源接口，从而可根据现场情况选择外接电源供电或自备电源供电。
[0057]可选的，除了上述结构外，车载水处理设备5还包括布置有用于调节水处理的环境温度的空调机。作为选择或作为例子，该空调机可以安装在在方舱51外部并与方舱51内部连通，通过空调机可以调节制水设备间的温度，例如实现环境温度在-10°C?46°C之间的连续制水作业。
[0058]在本实施例中提及的车载水处理设备5的各部分之间的连接关系请参照前文的相应描述，此处不赘述。
[0059]【实施例5】
[0060]图6A、6B和6C是根据本实用新型的一种实施方式的车载水处理设备6的外观图，该车载水处理设备6包括方舱运输车61、方舱51、净水设备和控制系统(控制系统未图示)，其中，净水设备可以是实施例1至实施例3中所示的车载水处理设备，净水设备可采用实施例4中的方式布置在后舱511中。
[0061]在本实施例中，方舱运输车61可采用6X6驱动的东风EQ2102GA军用越野车底盘。方舱51外部尺寸为4700mmX2200mmX2200mm，其中，mm为计量单位毫米。方舱51可采用旋锁快速联接方式固定在方舱运输车61上，采用这种联接方式能够实现车上应急造水作业模式和车下独立应急造水作业模式，换言之，本实用新型所提及的“车载水处理设备”在进行水处理时可以由运输车车载也可以独立于运输车之外。
[0062]如图6A、图6B和图6C所示，车载水处理设备6还包括左前舱门62、吊具箱63、接地柱64、饮水点65 (包括出水口 17和出水口 18)、垫木箱66、空调机67、电缆盘箱68、进水管接口 21、排水管接口 22、外部电源接口 74、右前舱门69、千斤顶70、后舱双开门71、踏板梯72、倒车影像装置73。
[0063]可选的，方舱51的左前壁、右前壁和后壁门上可安装三叉锁，用于舱门的锁紧和密封。舱门安装有单舌转锁和门限位。外部电源接口 74处还可设置防雨板。为了满足整车驻车工作调平使用以及为了避免车辆长期存放引起的轮胎变形损坏，在平台车底架的前后两端安装有4只螺旋机械千斤顶，并且在底盘前保险杠下安装有2只螺旋机械千斤顶作为辅助支撑。
[0064]可选的，关于电路方面，可以设置I个电源输入插座、I个潜水泵输出插座、I个潜水泵开关和I个接地柱，它们均采用航空快速接头方式。另外，可采用额定功率为24kVA的开式发电机组和AC380V市电两种供电方式。其中，24kVA的开式发电机组可作为自备电源，在无外部电源的情形下使用。在有外部电源可供使用的情形下，可以采用外部电源供电，当然也可以选择采用自备电源供电。电源进入配电箱后，通过PLC(Programmable LogicController，可编程逻辑控制器)控制相应各路开关。
[0065]可选的，车载水处理设备6可包括通过PLC控制水处理进程的控制系统。所述控制系统可包括控制面板、与所述控制面板电连接的PLC和与所述控制面板通信的在线监测系统。示例性的，控制面板可以是集成了相应操作系统的独立液晶触摸屏或者是集成了相应操作系统的驾驶室内液晶触摸屏；在线监测系统可以对超滤系统和反渗透系统进行在线检测(例如:检测进水速率、出水速率、水温等)，并将检测结果反馈至控制面板以便实时了解检测结果并通过控制面板进行相应的控制；在线监测系统还可以对机械过滤系统、原水预处理系统、紫外消毒系统等进行在线检测(例如:检测进水速率、出水速率、水温等)；控制面板通过PLC可以实现对控制柜间各个开关的控制，例如，可以控制电聚浮装置112的启动和关闭，控制袋式过滤器111与过滤系统13的流体连通，控制各个系统的进水速率和出水速率等。
[0066]通过所述控制系统能够实现一键操作，例如，原水预处理系统11和过滤系统13自动进行循环水处理过程。另外，通过所述控制系统还可以实现远程智能化控制与诊断(例如，根据在线监测系统的反馈结果进行诊断和控制)，从而维护装备性能稳定。
[0067]可选的，可以在驾驶室内的液晶触摸屏上切换来自摄像头的影像(例如:倒车影像和方舱内影像)和所述控制系统的控制界面。
[0068]以上结合【具体实施方式】对本实用新型进行了说明，这些【具体实施方式】仅仅是示例性的，不能以此限定本实用新型的保护范围，本领域技术人员在不脱离本实用新型实质的前提下可以进行各种修改、变化或替换。因此，依照本实用新型所作的各种等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。
【权利要求】
1.一种车载水处理设备，其特征在于，包括: 原水预处理系统，用于对原水进行预处理，包括:袋式过滤器和用于进行复极式电聚浮除处理的电聚浮装置； 原水箱，与所述原水预处理系统流体连通； 过滤系统，与所述原水箱流体连通并且用于对来自所述原水箱的水进行过滤。
2.如权利要求1所述的车载水处理设备，其特征在于，所述电聚浮装置包括: 用于进行电聚浮和加气以产生絮凝体的电聚浮反应器； 与所述电聚浮反应器流体连通用于进行固液分离处理的电聚浮分离器。
3.如权利要求1所述的车载水处理设备，其特征在于，还包括: 与所述过滤系统流体连通的紫外消毒设备； 与所述紫外消毒设备流体连通的加热器； 与所述加热器流体连通的出水口； 与所述紫外线消毒系统流体连通的出水口。
4.如权利要求1至3中任一项所述的车载水处理设备，其特征在于，所述过滤系统包括: 依次流体连通的机械过滤系统、超滤系统和反渗透系统。
5.如权利要求4所述的车载水处理设备，其特征在于， 所述机械过滤系统包括多介质过滤器； 所述超滤系统包括依次流体连通的精密过滤器、超滤装置和超滤产水箱； 所述反渗透系统包括依次流体连通的纳滤装置和纯水箱； 所述纳滤装置以为所述超滤产水箱提供超滤反洗水的方式与所述超滤产水箱流体连通。
6.如权利要求5所述的车载水处理设备，其特征在于，所述多介质过滤器填充石英砂和活性炭双滤料。
7.如权利要求5所述的车载水处理设备，其特征在于， 还包括以面板整板填充和密封的方舱，所述方舱包括: 并排设置在所述方舱前端的左前舱和右前舱，以及设置在所述左前舱和右前舱之后的后舱；其中， 控制柜间布置在所述左前舱； 油机间布置在所述右前舱； 用于布置所述原水预处理系统、所述原水箱和所述过滤系统的制水设备间布置在所述后舱。
8.如权利要求7所述的车载水处理设备，其特征在于， 所述原水箱、所述超滤产水箱和所述纯水箱布置在所述后舱的第一部分； 所述袋式过滤器、所述电聚浮装置和所述介质过滤器布置在所述后舱的第二部分； 所述超滤装置、所述精密过滤器和所述纳滤装置布置在所述后舱的第三部分； 所述第一部分、第二部分和第三部分在所述后舱中沿所述后舱的长度方向依次排列。
9.如权利要求7所述的车载水处理设备，其特征在于，还包括用于调节所述制水设备间的环境温度的空调机。
10.如权利要求1所述的车载水处理设备，其特征在于，还包括:用于通过可编程逻辑控制器控制水处理进程的控制系统；用于为所述车载水处理设备供电的自备电源和/或用于连接外部电源的外部电源接 □。
【文档编号】C02F9/06GK204097250SQ201420459062
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年8月14日 优先权日:2014年8月14日
【发明者】王艳捷, 雷鹏举 申请人:北京科强科技有限公司