本实用新型涉及轮毂生产技术领域，具体涉及轮毂清洗线。
背景技术：
目前，在摩托车铝合金轮毂行业，产品清洗的上件基本为人工方式，具体地，将产品中心孔挂到与清洗悬挂链连接的挂具上。
由于产品中心孔尺寸较小，人工挂件使中心孔易擦伤，且，传统挂具仅是一根竖杆，挂具移动过程中，产品摆动较大，产品难以定位。
通过产品中心孔将产品挂到挂具上，无法使用机械方式进行挂件，导致工人劳动强度大，不符合自动生产的需求。
技术实现要素：
本实用新型所解决的技术问题：如何提高轮毂清洗线的工作效率。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂清洗线专用挂架，连接在清洗悬挂链上；所述轮毂清洗线专用挂架包括轮毂定位结构和设置在轮毂清洗线专用挂架底部的定位部，轮毂清洗线的上件位置设有与定位部配合设计的定位槽。
按上述技术方案，轮毂清洗线专用挂架与清洗线的悬挂链连接，随悬挂链运动到上件位置，上件位置对应挂架底部的定位部设有定位槽，轮毂清洗线专用挂架在定位槽内定位，机器人从传输线上取产品装到轮毂定位结构上，完成清洗上件。
所述轮毂定位结构包括安装在竖杆上的支撑杆，支撑杆呈U形状。支撑杆与竖杆的夹角为一百二十度。竖杆的数量为两根，支撑杆的两端分别与两根竖杆连接。采用倾斜式支撑杆定位产品轮辋，即轮毂竖立在支撑杆上，轮辋的内凹槽与支撑杆配合，定位可靠，且解决了现有技术采用产品中心孔定位而导致的挂具擦伤产品的技术问题，减少了清洗工序中产品被损伤的隐患。
所述支撑杆的数量为两根，两根支撑杆上下设置。产品上件时，机器人一次从传输线上取两件产品分别装到两根支撑杆上。
两根竖杆的顶端通过倒立的V形支杆连接，支杆的顶端连接有吊钩，吊钩与清洗悬挂链连接。吊钩与清洗悬挂链的连接关系可以是固定连接，也可以是吊钩挂在清洗悬挂链上，即活动连接。
所述定位部设置在竖杆的底部，或者，竖杆的底端即作为定位部，上件时，轮毂清洗线专用挂架通过竖杆底端插设在定位槽中而定位。
竖杆、支杆、支撑杆的材质为不锈钢圆钢，竖杆、支杆、支撑杆通过焊接方式组装成轮毂清洗线专用挂架。
本实用新型可以实现机器人代替人工完成产品的上、下件，降低工人劳动强度，同时，采用倾斜式支撑杆定位产品轮辋，定位可靠，有效解决了摩托车铝合金车轮清洗上下件无法自动化生产、中心孔擦伤的技术问题，消除了清洗工序中产品受损的隐患。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
图1为本实用新型一种轮毂清洗线专用挂架的结构示意图。
图中符号说明：
10、竖杆；
20、支撑杆；
30、支杆；
40、吊钩；
50、产品，即轮毂。
具体实施方式
如图1，一种轮毂清洗线专用挂架，连接在清洗悬挂链上；所述轮毂清洗线专用挂架包括轮毂定位结构和设置在轮毂清洗线专用挂架底部的定位部，轮毂清洗线的上件位置设有与定位部配合设计的定位槽。
所述轮毂定位结构包括安装在竖杆10上的支撑杆20，支撑杆呈U形状。支撑杆20与竖杆10的夹角为120度。竖杆10的数量为两根，支撑杆20的两端分别与两根竖杆连接。所述支撑杆20的数量为两根，两根支撑杆上下设置，两根支撑杆之间的间距不小于600毫米。
两根竖杆的顶端通过倒立的V形支杆30连接，支杆的顶端连接有吊钩40，吊钩与清洗悬挂链连接。吊钩40与清洗悬挂链的连接关系可以是固定连接，也可以是活动连接，即，吊钩40挂在清洗悬挂链上。
竖杆10、支杆30、支撑杆20的材质为不锈钢圆钢，竖杆、支杆、支撑杆通过焊接方式组装成轮毂清洗线专用挂架。
所述定位部即两根竖杆10的底端。
实际清洗上件时，本实用新型所述轮毂清洗线专用挂架与清洗线的悬挂链连接，随悬挂链运动到上件位置，两根竖杆10的底端插设在上件位置的定位槽中，完成所述轮毂清洗线专用挂架的定位。之后，机器人一次从传输线上取两件产品分别装到两根支撑杆20上，支撑杆定位产品轮辋，完成清洗上件。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。