一种变速箱部件清洗用双层紧固装置的制作方法

本实用新型涉及清洗设备领域，具体涉及一种变速箱部件清洗用双层紧固装置。

背景技术：

变速箱主要指的是汽车的变速箱，是汽车不可或缺的重要部件，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

变速箱壳体与中间隔板在工作过程中容易附着油污、粉尘、颗粒杂质等，在对变速箱进行回收再制造时，需要对其进行清洗干净后才能更好地保证变速箱的运行性能和使用寿命，如图5所述的变速箱壳体10设有第一安装口1001、第二安装口1002，第一安装口1001与第二安装口1002上的第一螺栓孔1003完成变速箱壳体10的固定，除含有第一安装口所在的面为平面外，其余各面均凹凸不平，同时如图6所示的中间隔板11通过其表面的第二螺栓孔1101进行固定，但其表面凹凸不平，因此在对变速箱进行拆卸清洗时，需要分别使用不同的专用夹具分别固定变速箱壳体10与中间隔板11，导致不同部件的装夹较为繁琐，影响变速箱的拆装速度，同时在清洗过程中不同的部件使用不同的夹具，易造成夹具占地面积较大，影响清洗速度。

技术实现要素：

对于现有技术中所存在的问题，本实用新型提供的一种变速箱部件清洗用双层紧固装置，由同一夹具可以同时实现变速箱壳体与中间隔板的装夹，有利于降低夹具的占地面积，提高清洗效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种变速箱部件清洗用双层紧固装置，包括外框架，所述外框架上设有用于装夹变速箱壳体的变速箱壳体夹具和用于装夹中间隔板的中间隔板夹具，所述中间隔板夹具位于所述变速箱壳体夹具内侧，所述中间隔板夹具高度与变速箱壳体高度之和小于所述变速箱壳体夹具的高度；

所述变速箱壳体夹具包括第一支撑台、第二支撑台和定位台，所述第一支撑台与第二支撑台上设有与所述变速箱壳体上的所述第一安装口上的所述第一螺栓孔相配合的定位销钉，所述第一支撑台、第二支撑台一侧设有固定安装的支架，所述支架上设有与所述第一安装口安装面相配合的夹钳，所述夹钳与定位销钉定相配合，所述定位台与所述变速箱壳体上的所述第二安装口外侧面相配合，所述定位台上设有与所述第二安装口内侧面相配合的夹钳；

所述中间隔板夹具包括两个与所述中间隔板上的所述第二螺栓孔相配合的定位销和两个与所述中间隔板相配合的小夹钳，所述小夹钳与定位销分别位于所述中间隔板相对应的两侧。

优选的，两个所述小夹钳的连线与两个所述定位销的连线的交点与所述中间隔板的重心重合。

优选的，所述变速箱壳体夹具与变速箱壳体接触部分和所述中间隔板夹具与中间隔板相接触的部分均设有保护层，所述保护层的材料设为聚酸酯材料。

本实用新型的有益效果表现在：

1、本实用新型结构简单、操作方便，可同时完成对变速箱壳体与中间隔板的夹紧固定，方便清洗，有利于提高空间利用率，降低夹具的占地面积；

2、本实用新型中利用第一支撑台与第二支撑台上的定位销钉与支架配合实现变速箱壳体的空间三角定位，提高了定位的精准度，并通过夹钳分别与定位销钉、支架配合对变速箱壳体进行固定，使变速箱壳体的装夹更加牢固，既可以实现变速箱壳体的快速装夹，又可以避免出现变速箱壳体在清洗过程中因出现晃动或脱落导致清洗不够彻底等问题；

3、本实用新型中外框架与定位销相配合实现中间隔板的快速定位，两个小夹钳的连线与两个定位销的连线呈对角线设计，使小夹钳的连线与定位销的连线的交点与中间隔板的重心重合，使中间隔板在装夹过程中受力平衡，有利于维持中间隔板夹持的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种变速箱部件清洗用双层紧固装置的整体结构仰视图；

图2为本实用新型一种变速箱部件清洗用双层紧固装置的整体结构主视图；

图3为本实用新型一种变速箱部件清洗用双层紧固装置的整体结构左视图；

图4为本实用新型一种变速箱部件清洗用双层紧固装置的工作状态示意图；

图5为变速箱壳体结构示意图；

图6为中间隔板结构示意图。

图中：1-外框架、2-第一支撑台、3-第二支撑台、4-定位台、5-定位销钉、6-支架、7-夹钳、8-定位销、9-小夹钳、10-变速箱壳体、11-中间隔板、1001-第一安装口、1002-第二安装口、1003-第一螺栓孔、1101-第二螺栓孔。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1-4所示的一种变速箱部件清洗用双层紧固装置，包括外框架1，所述外框架1上设有用于装夹变速箱壳体的变速箱壳体夹具和用于装夹中间隔板的中间隔板夹具，所述中间隔板夹具位于所述变速箱壳体夹具内侧，所述中间隔板夹具高度与变速箱壳体10高度之和小于所述变速箱壳体夹具的高度；所述变速箱壳体夹具包括第一支撑台2、第二支撑台3和定位台4，所述第一支撑台2与第二支撑台3上设有与所述变速箱壳体10上的所述第一安装口1001上的所述第一螺栓孔1003相配合的定位销钉5，所述第一支撑台2、第二支撑台3一侧设有固定安装的支架6，所述支架6上设有与所述第一安装口1001安装面相配合的夹钳7，所述夹钳7与定位销钉5定相配合，所述定位台4与所述变速箱壳体10上的所述第二安装口1002外侧面相配合，所述定位台4上设有与所述第二安装口1002内侧面相配合的夹钳7；所述中间隔板夹具包括两个与所述中间隔板11上的所述第二螺栓孔1101相配合的定位销8和两个与所述中间隔板11相配合的小夹钳9，所述小夹钳9与定位销8分别位于所述中间隔板11相对应的两侧。

两个所述小夹钳9的连线与两个所述定位销8的连线的交点与所述中间隔板11的重心重合；所述变速箱壳体夹具与变速箱壳体10接触部分和所述中间隔板夹具与中间隔板11相接触的部分均设有保护层，所述保护层的材料设为聚酸酯材料。

本实用新型工作时，首先将所述中间隔板11从所述变速箱壳体10内取出，然后将取出的所述中间隔板11通过所述定位销8与小夹钳9相配合固定安装在所述中间隔板夹具上，然后将零件全部取出的所述变速箱壳体10通过所述定位销8与夹钳7相配合固定安装在所述变速箱壳体夹具上，然后对所述变速箱壳体10内腔进行冲洗，当所述变速箱壳体10内腔清洗完成后，将所述变速箱壳体10取下，将所述第一安装口1001安放在清洗平台上对所述变速箱壳体10外表面进行清洗，并对所述中间隔板11进行清洗，所述中间隔板11清洗完成后将所述中间隔板11取下，进行下一个变速箱壳体10与中间隔板11的装夹，然后重复上述操作。

以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。