一种全行程往复机中心滑块换向机构的制作方法

本实用新型涉及用于喷涂行业的全行程往复机，具体为一种全行程往复机中心滑块换向机构。

背景技术：

现有的往复机中心滑块的中心滑块架一般为由多个零部件拼接而成的钢铁框架结构，换向部分采用直线导轨和滑块组成结构。该种结构设计使整个中心滑块重量过重，安装误差大，出现卡死几率升高，增加马达和变速箱负荷，使其使用寿命减短。或者，换向部分采用尼龙材料材料制成，其重量轻，但摩擦损耗严重，使用周期短，而且受一定的环境影响，粉末或油漆一旦固化累积严重，出现尼龙滚轮脱槽的生产事故。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种结构简单、换向稳定、重量轻、耐磨损以及使用寿命长的全行程往复机中心滑块换向机构。

本实用新型可以通过以下技术方案来实现：

一种全行程往复机中心滑块换向机构，包括中心滑块架，所述中心滑块架为采用铝合金块制成的一体式结构，所述中心滑块架的两端背面分别与全行程往复机上的四方向滚动直线滑块连接，所述中心滑块架的上下两侧均设有滑块导轨，所述中心滑块架上设有可沿滑块导轨左右移动的横向传动机构，所述横向传动机构与全行程往复机上的传动链条连接，在传动链条运动到顶端或低端时通过横向传动机构进行换向，传动链条通过横向传动机构带动中心滑块架进行上下往复运动。本实用新型全行程往复机中心滑块换向机构用于与全行程往复机上的四方向滚动直线滑块连接，通过传动链条带动横向传动机构上下移动，当传动链条与横向传动机构的连接处移动至顶端或低端时，横向传动机构会从滑块导轨的一端移动至另一端进行换向，横向传动机构上下移动的过程中，带动与其连接的中心滑块架通过四方向滚动直线滑块沿往复机上的四方向滚动直线导轨副进行上下往复运动，中心滑块架进而带动安装其上的喷枪进行上下往复运动。本实用新型全行程往复机中心滑块换向机构主要由一体式结构的中心滑块架，设置在中心滑块架上下两侧的滑块导轨，以及与滑块导轨相配合并沿滑块导轨进行左右移动的横向传动机构组成，其零部件少，结构简单；本实用新型全行程往复机中心滑块换向机构换向过程通过横向传动机构沿滑块导轨左右移动进行换向，其为纯机械换向，换向稳定；所述中心滑块架采用铝合金块制成一体式结构，其一体式结构，有效解决了由多人零部件拼接成型造成的误差问题，有效减少误差，采用铝合金块制成，铝合金材质重量轻，刚度好，其随传动链条进行上下往复运动时，重量越劝轻，全行程往复机底部的马达和变速箱的使用寿命也会越长，有效延长了整个全行程往复机的使用寿命。

进一步地，所述横向传动机构包括轴承固定架、滑块轴和多个轴承，所述轴承为四个，每个轴承与轴承固定销连接，所述轴承固定销伸出轴承的一端通过防松螺母锁紧，所述轴承固定销的另一端从轴承固定架上与轴承固定销相配合的轴承安装孔的底部伸出轴承固定架，并通过防松螺母将轴承固定销锁紧在轴承固定架上。采用轴承作为传动件，用滚动代替传统的滑动，有效减少摩擦，增加使用寿命，有效确保中心滑块换向机构的使用寿命，使用寿命长；采用轴承作为传动件，其受环境影响小，不会发生因粉末或油漆固化累积严重出现脱槽事故，安全性好。

进一步地，所述滑块导轨的内侧设有与横向传动机构相配合的凹槽。

进一步地，所述轴承的厚度与凹槽的宽度相配合。

进一步地，所述滑块导轨的硬度与所述轴承的硬度相同。所述滑块导轨采用与轴承硬度相同或接近的材质制成，其在轴承固定架左右往复运动中，不至于快速磨损，有效增加滑块导轨的耐磨损度。

进一步地，所述轴承固定架的中心设有滑块轴，所述滑块轴的一端与传动链条固定连接，滑块轴的另一端与轴承固定架间隙配合连接。

进一步地，所述中心滑块架为铝合金块通过数控铣床加工而成。

本实用新型全行程往复机中心滑块换向机构，具有如下的有益效果：

第一、结构简单，本实用新型全行程往复机中心滑块换向机构主要由一体式结构的中心滑块架，设置在中心滑块架上下两侧的滑块导轨，以及与滑块导轨相配合并沿滑块导轨进行左右移动的横向传动机构组成，其零部件少，结构简单；

第二、换向稳定，本实用新型全行程往复机中心滑块换向机构换向过程通过横向传动机构沿滑块导轨左右移动进行换向，其为纯机械换向，换向稳定；

第三、重量轻，所述中心滑块架采用铝合金块制成一体式结构，其一体式结构，有效解决了由多人零部件拼接成型造成的误差问题，有效减少误差，采用铝合金块制成，铝合金材质重量轻，刚度好，其随传动链条进行上下往复运动时，重量越劝轻，全行程往复机底部的马达和变速箱的使用寿命也会越长，有效延长了整个全行程往复机的使用寿命；

第三、使用寿命长，采用轴承作为传动件，用滚动代替传统的滑动，有效减少摩擦，增加使用寿命，有效确保中心滑块换向机构的使用寿命，使用寿命长；

第四、安全性好，采用轴承作为传动件，其受环境影响小，不会发生因粉末或油漆固化累积严重出现脱槽事故，安全性好；

第五、耐磨损，滑块导轨采用与轴承硬度相同或接近的材质制成，其在轴承固定架左右往复运动中，不至于快速磨损，有效增加滑块导轨的耐磨损度。

附图说明

图1为本实用新型全行程往复机中心滑块换向机构的立体图；

图2为本实用新型全行程往复机中心滑块换向机构的主视图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型产品作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，一种全行程往复机中心滑块换向机构，包括中心滑块架1，所述中心滑块架1为采用铝合金块制成的一体式结构，所述中心滑块架1为铝合金块通过数控铣床加工而成，所述中心滑块架1的两端背面分别与全行程往复机上的四方向滚动直线滑块连接，所述中心滑块架1的上下两侧均设有滑块导轨2，所述中心滑块架1上设有可沿滑块导轨2左右移动的横向传动机构，所述横向传动机构与全行程往复机上的传动链条连接，在传动链条运动到顶端或低端时通过横向传动机构进行换向，传动链条通过横向传动机构带动中心滑块架1进行上下往复运动。本实用新型全行程往复机中心滑块换向机构用于与全行程往复机上的四方向滚动直线滑块连接，通过传动链条带动横向传动机构上下移动，当传动链条与横向传动机构的连接处移动至顶端或低端时，横向传动机构会从滑块导轨2的一端移动至另一端进行换向，横向传动机构上下移动的过程中，带动与其连接的中心滑块架1通过四方向滚动直线滑块沿往复机上的四方向滚动直线导轨副进行上下往复运动，中心滑块架1进而带动安装其上的喷枪进行上下往复运动。本实用新型全行程往复机中心滑块换向机构主要由一体式结构的中心滑块架1，设置在中心滑块架1上下两侧的滑块导轨2，以及与滑块导轨2相配合并沿滑块导轨2进行左右移动的横向传动机构组成，其零部件少，结构简单；本实用新型全行程往复机中心滑块换向机构换向过程通过横向传动机构沿滑块导轨2左右移动进行换向，其为纯机械换向，换向稳定；所述中心滑块架1采用铝合金块制成一体式结构，其一体式结构，有效解决了由多人零部件拼接成型造成的误差问题，有效减少误差，采用铝合金块制成，铝合金材质重量轻，刚度好，其随传动链条进行上下往复运动时，重量越劝轻，全行程往复机底部的马达和变速箱的使用寿命也会越长，有效延长了整个全行程往复机的使用寿命。

如图1所示，所述横向传动机构包括轴承固定架3、滑块轴5和多个轴承8，所述轴承固定架3的中心设有滑块轴5，所述滑块轴5的一端与传动链条固定连接，滑块轴5的另一端与轴承固定架3间隙配合连接。所述轴承8为四个，轴承8安装在轴承固定销4上，所述轴承固定销4伸出轴承8的一端通过防松螺母7锁紧，所述轴承固定销4的另一端从轴承固定架3上与轴承固定销4相配合的轴承8安装孔的底部伸出轴承固定架3，并通过防松螺母7将轴承固定销4锁紧在轴承固定架3上。采用轴承8作为传动件，用滚动代替传统的滑动，有效减少摩擦，增加使用寿命，有效确保中心滑块换向机构的使用寿命，使用寿命长；采用轴承8作为传动件，其受环境影响小，不会发生因粉末或油漆固化累积严重出现脱槽事故，安全性好。所述滑块导轨2的内侧设有与横向传动机构相配合的凹槽8，凹槽8的设置，有效防止轴承6脱槽。所述轴承8的厚度与凹槽8的宽度相配合。所述滑块导轨2的硬度与所述轴承8的硬度相同。所述滑块导轨2采用与轴承8硬度相同或接近的材质制成，其在轴承固定架3左右往复运动中，不至于快速磨损，有效增加滑块导轨2的耐磨损度。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，可利用以上所揭示的技术内容而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。