本实用新型涉及喷涂防雾热固化漆领域，尤其涉及到一种喷涂设备的水帘式机械手喷柜。
背景技术：
汽车车灯在注塑后，为保证灯罩内表面防雾性能，必须在车灯内表面喷涂一道保护层，当前普遍采用内表面喷防雾热固化漆方式，目前车灯喷涂设备大多采用水帘式喷柜收集过喷雾，但由于结构设计不合理，漆雾捕集效率无法保证，存在以下几个问题点：1.槽体液位控制不合理，无自动补水装置或直接采用人工补水；2.槽体设计不合理，导至漆渣絮凝效果差；
3.当槽体液位变化时，漆雾捕集效率变化大。
专利号为201320643530.9，专利名称为一种改进型水帘喷涂柜，其技术方案为包括喷涂柜本体，其特征在于：还包括温度控制装置、调温装置，所述温度控制装置包括位于喷涂柜内的温度传感器和喷涂柜外部的控制器，所述调温装置包括位于喷涂柜内上方的风扇组和喷涂柜内下方电热管组，所述温度控制装置与调温装置电连接。此喷涂柜没有采用人工操作方式，自动化低，且没有收集装置，不能将喷涂产生的漆雾进行捕集及回收利用，浪费油漆，导致生产成本高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、实用的喷涂设备的水帘式机械手喷柜。
本实用新型是通过如下方式实现的：
一种喷涂设备的水帘式机械手喷柜，包括柜体20，其特征在于：所述柜体20的顶部设有送风仓1；所述柜体20的一侧设有上料口6；所述柜体20内通过机械手架3设有喷涂机械手4；所述柜体20内设有十字转台5；所述十字转台5相对于柜体20可转动；所述十字转台5位于喷涂机械手4的下方；所述柜体20上设有排风口7，所述排风口7与柜体20相连通；所述柜体20内设有集雾捕集结构，所述集雾捕集结构包括循环水槽14，所述循环水槽14设于柜体20内；所述循环水槽14的中部设有水幕板9和旋涡板13；所述水幕板9的内侧设有喷淋管11；所述喷淋管11的上方设有挡漆板10。
所述循环水槽14的后部设有集渣槽和过滤槽141；所述过滤槽141上设有循环水泵12，所述循环水泵12与喷淋管11相连接。
所述送风仓1的出风口处设有若干高效过滤器2。
所述循环水槽14的前部设有喷嘴吹水口15。
所述过滤槽141内设有超声波液位计18和自动加水装置17。
所述旋涡板13位于水幕板9的下方。
所述挡漆板10的上方设有水气分离器8；所述水气分离器8位于排风口7的下方。
本实用新型的有益效果在于：1、旋涡板与水幕板间隙不受水位的影响，从而保证了该处的过风速度，保证漆雾捕集效率；2、循环水槽的前部增加喷嘴吹水口，形成水流从前部向集渣槽方向流动，保证前部不集漆；后部集渣槽，使漆渣有足够的时间絮凝；3、超声波液位计的液位检测，及时监测水位变化，并自动补水。
附图说明
图1本实用新型结构示意图。
具体实施方式
现结合附图，详述本实用新型的具体实施方式：
如图1所示，一种喷涂设备的水帘式机械手喷柜，包括柜体20，柜体20的顶部设有送风仓1；柜体20的一侧设有上料口6；柜体20内通过机械手架3设有喷涂机械手4；柜体20内设有十字转台5；十字转台5相对于柜体20可转动；十字转台5位于喷涂机械手4的下方；柜体20上设有排风口7，排风口7与柜体20相连通；柜体20内设有集雾捕集结构，集雾捕集结构包括循环水槽14，循环水槽14设于柜体20内；循环水槽14的中部设有水幕板9和旋涡板13，旋涡板13位于水幕板9的下方；水幕板9的内侧设有喷淋管11；喷淋管11的上方设有挡漆板10。
本实用新型水幕板9和旋涡板13将过喷的油漆收集至循环水槽14；水幕板9和旋涡板13为一次捕集漆雾，喷淋管11进行二次捕集，进一步减少排气中的集雾。
本实用新型循环水槽14的后部设有集渣槽和过滤槽141；过滤槽141上设有循环水泵12，循环水泵12与喷淋管11相连接。
本实用新型送风仓1的出风口处设有若干高效过滤器2。
本实用新型循环水槽14的前部设有喷嘴吹水口15，将过漆的油漆吹向集渣槽。
本实用新型喷嘴吹水口15、水幕板9、旋涡板13、喷淋管11组合，保证循环水槽14内所含漆渣少。
本实用新型过滤槽141内设有超声波液位计18和自动加水装置17，超声波液位计18主要是当液位降低时，水幕板9底部与液位之间的间隙变大，从而影响漆雾捕集效果。
本实用新型挡漆板10的上方设有水气分离器8；水气分离器8位于排风口7的下方，水气分离器8将水气截留在柜体20内，防止水气跑至外部管道。
工作时，人工或机械手将待喷工件从上料口6放至十字转台5上的工件放置区上；十字转台5将待喷工件旋转至喷涂机械手4的喷涂工位；喷涂机械手4对工件进行表面喷涂；喷涂后的工件由十字转台5转出；人工或机械手将喷后的工件取出。
本实用新型水幕板9和旋涡板13间隙不受水位的影响，从而保证了该处的过风速度，保证漆雾捕集效率；循环水槽14的前部增加喷嘴吹水口15，形成水流从前部向集渣槽方向流动，保证循环水槽14前部不集漆。