本实用新型涉及汽车空调滤清器产品技术领域，特指一种汽车空调滤清器活性炭双效滤芯。
背景技术：
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在汽车消费潮流中，用汽车代步依逐渐成为人们的生活观念和消费理念，且车对人们的生活有着越来越大的影响和改变。使用汽车已成为人们的生活方式，并且将越来越依赖它，在其发展过程中，随着代步功能的不断提高和完善，其使用舒适性也越来越受到重视。
随着国内车市的日益成熟，消费者对汽车的使用环境、驾驶乘用空间的环境关注度也在不断提高，且空气污染、环境恶化已经成为全世界共同关注的一个话题，尤其是身处在亚太区的中国，悬浮颗粒与雾霾污染覆盖面积是其他地区的数倍，PM2.5颗粒物已经是危害到每一位驾乘人员，再加上城市交通中尾气的排放，大气的污染，苯、氨气、丁烷、二氧化硫、二氧化碳有害气体通过汽车空调系统外循环直接进入驾驶舱内，对驾乘人员呼吸系统以及心肺功能都造成直接危害，会出现诸如过敏症状、头晕恶心、心情烦躁等症状。
有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。
技术实现要素：
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本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车空调滤清器活性炭双效滤芯。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该汽车空调滤清器活性炭双效滤芯包括依次固为一体的支撑层、活性炭吸附层结构、容尘层、静电熔喷层结构和初效阻隔层，该活性炭吸附层结构包括由椰壳制成并呈不规则微孔结构的用于吸附去除有害气体的椰壳活性炭吸附层以及固定于椰壳活性炭吸附层上下表面的第一、第二杀菌滤网层，所述静电熔喷层结构包括有熔喷层以及固定于熔喷层上下表面的第一、第二静电网层，所述第一、第二杀菌滤网层分别与所述支撑层及容尘层接触，所述第一、第二静电网层分别与所述容尘层和初效阻隔层接触。
进一步而言，上述技术方案中，所述支撑层为由聚酯纤维PET材质热轧成型的不规则孔隙结构。
进一步而言，上述技术方案中，所述第一、第二杀菌滤网层均为纯银网。
进一步而言，上述技术方案中，所述容尘层为由聚丙烯PP片材针刺针扎成网而成的细微针孔状结构，其具有复数个第一针孔，该第一针孔的直径为0.1mm。
进一步而言，上述技术方案中，所述熔喷层为由聚丙烯PP片材针刺针扎成网而成的细微针孔状结构，其具有复数个第二针孔，该第二针孔的直径为0.15mm。
进一步而言，上述技术方案中，所述初效阻隔层为由聚丙烯PP材质纺粘喷丝成网而成的均匀点型孔纤维结构，其具有复数个第三针孔，该第三针孔的直径为0.18mm。
进一步而言，上述技术方案中，所述支撑层的厚度为0.5-0.6mm；所述活性炭吸附层结构的厚度为0.6-0.7mm；所述容尘层的厚度为0.2-0.3mm；所述静电熔喷层结构的厚度为0.2mm；所述初效阻隔层的厚度为0.1-0.2mm。
进一步而言，上述技术方案中，所述支撑层的厚度为0.5mm；所述活性炭吸附层结构的厚度为0.7mm；所述容尘层的厚度为0.3mm；所述静电熔喷层结构的厚度为0.2mm；所述初效阻隔层的厚度为0.2mm。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型工作时，首先通过初效阻隔层和静电熔喷层结构进行第一次过滤吸附，其中，初效阻隔层隔绝尺寸较大的颗粒或异物，静电熔喷层结构具有静电吸附效果，以此相互配合捕捉微小粒子，提高过滤效果。其次再经过容尘层和活性炭吸附层结构进行第二次过滤吸附，以此可同时去除PM2.5颗粒物及过滤吸附有害气体，还可实现杀菌的消毒杀菌的功效，以致本实用新型可达到极强的空气过滤及净化效果，有效改善空气质量，让驾乘人员有个舒心无污染的驾驶乘坐环境，同时保护空调系统造成二次污染。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。
见图1所示，为一种汽车空调滤清器活性炭双效滤芯，其包括依次固为一体的支撑层1、活性炭吸附层结构2、容尘层3、静电熔喷层结构4和初效阻隔层5。
所述支撑层1为由聚酯纤维PET材质热轧成型的不规则孔隙结构。
所述活性炭吸附层结构2包括由椰壳制成并呈不规则微孔结构的用于吸附去除有害气体的椰壳活性炭吸附层21以及固定于椰壳活性炭吸附层21上下表面的第一、第二杀菌滤网层22、23，
所述椰壳活性炭吸附层21具有强度高，饱和后可多次再生，高吸附能力、低阻力、经济耐用等优点。所述第一、第二杀菌滤网层22、23均为纯银网，纯银网具有抑菌抗病毒能力以及消毒杀菌的功效。
所述容尘层3为由聚丙烯PP片材针刺针扎成网而成的细微针孔状结构，其具有复数个第一针孔，该第一针孔的直径为0.1mm。
所述静电熔喷层结构4包括有熔喷层41以及固定于熔喷层41上下表面的第一、第二静电网层42、43，其中，所述熔喷层41为由聚丙烯PP片材针刺针扎成网而成的细微针孔状结构，其具有复数个第二针孔，该第二针孔的直径为0.15mm。所述第一、第二静电网层42、43具有静电吸附效果，以此相互配合捕捉微小粒子，提高过滤效果。
所述第一、第二杀菌滤网层22、23分别与所述支撑层1及容尘层3接触，所述第一、第二静电网层42、43分别与所述容尘层3和初效阻隔层5接触。
所述初效阻隔层5为由聚丙烯PP材质纺粘喷丝成网而成的均匀点型孔纤维结构，其具有复数个第三针孔，该第三针孔的直径为0.18mm。
所述支撑层1的厚度为0.5-0.6mm；所述活性炭吸附层结构2的厚度为0.6-0.7mm；所述容尘层3的厚度为0.2-0.3mm；所述静电熔喷层结构4的厚度为0.2mm；所述初效阻隔层5的厚度为0.1-0.2mm。优选的，所述支撑层1的厚度为0.5mm；所述活性炭吸附层结构2的厚度为0.7mm；所述容尘层3的厚度为0.3mm；所述静电熔喷层结构4的厚度为0.2mm；所述初效阻隔层5的厚度为0.2mm。
所述支撑层1、熔喷层、容尘层3、初效阻隔层5中的至少一层结构涂覆有冷触媒，通过冷触媒有效祛除甲醛、苯、二甲苯、甲苯、TVOC等有害气体，提高空气质量。
本实用新型工作时，首先通过初效阻隔层和静电熔喷层结构进行第一次过滤吸附，其中，初效阻隔层隔绝尺寸较大的颗粒或异物，静电熔喷层结构具有静电吸附效果，以此相互配合捕捉微小粒子，提高过滤效果。其次再经过容尘层和活性炭吸附层结构进行第二次过滤吸附，以此可同时去除PM2.5颗粒物及过滤吸附有害气体，还可实现杀菌的消毒杀菌的功效，以致本实用新型可达到极强的空气过滤及净化效果，有效改善空气质量，让驾乘人员有个舒心无污染的驾驶乘坐环境，同时保护空调系统造成二次污染。
当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。