一种便于车内净味除醛装置的制作方法

本实用新型涉及净味除醛装置技术领域，具体为一种便于车内净味除醛装置。

背景技术：

随着经济与科技的快速发展，在人们的生活中汽车的数量也越来越多，现在汽车车内甲醛的主要来源于车顶毡、座椅表皮、汽车仪表盘的塑料件以及填充物和其他装饰物使用的塑料材料，苯来自胶粘剂，而这其中甲醛的污染是最严重的，也是对人体的危害最大的，所以对甲醛的治理至关重要，因此大部分人都会在车内放置一个净味除醛装置，但现在市面上的净味除醛装置在使用时不能对其内部的过滤装置进行清洗或者更换，无法满足实际工作中的需求，因此市面上迫切需要能改进便于车内净味除醛装置结构的技术，来完善此设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于车内净味除醛装置，以解决上述背景技术中提出的现在市面上的净味除醛装置在使用时不能对其内部的过滤装置进行清洗或者更换，无法满足实际工作中的需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于车内净味除醛装置，包括壳体、进风网、左抽风机、出风管、出气网格、开关、连接杆和固定杆，所述壳体的内部设置有过滤网架，且过滤网架两端设置有连接装置，所述进风网设置在过滤网架上，且进风网下部设置有第一过滤网，所述第一过滤网下方设置有第二过滤网，且第二过滤网的下方安置有甲醛分解层，所述甲醛分解层的下方设置有光触媒催化层，所述光触媒催化层的下方设置有活性炭吸附层，且活性炭吸附层的下方安置有芳香层，所述左抽风机固定在过滤网架的左侧，且左抽风机的右端设置有进风管，所述进风管上设置有进风口，所述出风管连接在左抽风机的上表面，且出风管上设置有出风口，所述出气网格镶嵌在壳体的左右侧壁内部，且壳体的右侧设置有右抽风机，所述开关设置在壳体的上表面，所述连接杆设置在连接装置的下表面，且连接杆的右表面设置有卡槽，所述固定杆连接在壳体的内部，且固定杆内部镶嵌有套管，所述套管内部连接有弹簧，且弹簧的末端连接有卡块。

优选的，所述左抽风机与右抽风机关于壳体的竖直中心线对称安置，且左抽风机与右抽风机上连接的元件相同。

优选的，所述进风口的形状为喇叭形，且进风口的宽度与过滤网架宽度的一半相等，并且进风口一共设置有两个。

优选的，所述出风口等距离的设置在出风管上，且出风口分布的长度与出气网格的长度相等。

优选的，所述卡槽与卡块之间为卡合连接，且卡槽的尺寸与卡块的尺寸相吻合。

优选的，所述卡块与套管之间为活动连接，且卡块移动的距离为弹簧的形变量。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于车内净味除醛装置是用于净化车内空气而设计的，在此装置的过滤网架上设置了连接杆，且连接杆上等距离的设置了卡槽，并且在壳体中设置了卡块，卡块通过弹簧与壳体相连接，这样能够更好的对过滤网架进行拆装，进而达到对过滤网架中的过滤元件进行清洗或者更换，出风口等距离的设置在出风管上，且出风口分布的长度与出气网格的长度相等，能够更好更快的将过滤好的空气排出，加快了此装置的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型A部放大结构示意图。

图中：1、壳体，2、过滤网架，3、连接装置，4、进风网，5、第一过滤网，6、第二过滤网，7、甲醛分解层，8、光触媒催化层，9、活性炭吸附层，10、芳香层，11、左抽风机，12、进风管，13、进风口，14、出风管，15、出风口，16、出气网格，17、右抽风机，18、开关，19、连接杆，20、卡槽，21、固定杆，22、套管，23、弹簧，24、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于车内净味除醛装置，包括壳体1、过滤网架2、连接装置3、进风网4、第一过滤网5、第二过滤网6、甲醛分解层7、光触媒催化层8、活性炭吸附层9、芳香层10、左抽风机11、进风管12、进风口13、出风管14、出风口15、出气网格16、右抽风机17、开关18、连接杆19、卡槽20、固定杆21、套管22、弹簧23和卡块24，壳体1的内部设置有过滤网架2，且过滤网架2两端设置有连接装置3，进风网4设置在过滤网架2上，且进风网4下部设置有第一过滤网5，第一过滤网5下方设置有第二过滤网6，且第二过滤网6的下方安置有甲醛分解层7，甲醛分解层7的下方设置有光触媒催化层8，光触媒催化层8的下方设置有活性炭吸附层9，且活性炭吸附层9的下方安置有芳香层10，左抽风机11固定在过滤网架2的左侧，且左抽风机11的右端设置有进风管12，左抽风机11与右抽风机17关于壳体1的竖直中心线对称安置，且左抽风机11与右抽风机17上连接的元件相同，能够使此装置的工作效率增加，进风管12上设置有进风口13，进风口13的形状为喇叭形，且进风口13的宽度与过滤网架2宽度的一半相等，并且进风口13一共设置有两个，能够更好的对空气进行抽取，出风管14连接在左抽风机11的上表面，且出风管14上设置有出风口15，出风口15等距离的设置在出风管14上，且出风口15分布的长度与出气网格16的长度相等，能够更好更快的将过滤好的空气排出，出气网格16镶嵌在壳体1的左右侧壁内部，且壳体1的右侧设置有右抽风机17，开关18设置在壳体1的上表面，连接杆19设置在连接装置3的下表面，且连接杆19的右表面设置有卡槽20，卡槽20与卡块24之间为卡合连接，且卡槽20的尺寸与卡块24的尺寸相吻合，能够使卡槽20与卡块24更好的进行卡合，固定杆21连接在壳体1的内部，且固定杆21内部镶嵌有套管22，卡块24与套管22之间为活动连接，且卡块24移动的距离为弹簧23的形变量，能够使过滤网架2更好的拆装，便于对过滤网架2上的过滤装置进行清洗或者替换，套管22内部连接有弹簧23，且弹簧23的末端连接有卡块24。

工作原理：在使用该便于车内净味除醛装置之前，首先需要对整个便于车内净味除醛装置进行结构上的简单了解，首先使用者此装置在放置在车内，连接电源，打开开关18，启动左抽风机11与右抽风机17，在左抽风机11与右抽风机17的作用下空气从进风网4进入第一过滤网5，第一过滤网5过滤后进入第二过滤网6进行过滤，之后进入甲醛分解层7，然后再进入光触媒催化层8中，在甲醛分解物质和光触媒的作用下对空气中的甲醛进行清理，清理后的空气进入活性炭吸附层9，再次进行过滤，最后通过芳香层10，过滤后的空气从进风口13中进入进风管12中，然后到达出风管14中，之后从出风口15到出气网格16中，从出气网格16中流出，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。