本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种掀背式后背门涂装涂胶枪嘴。
背景技术：
车身密封胶的喷涂是为了使汽车车身具有很好的密封性、防锈性、耐久性和舒适性，涂胶工艺的质量对于车身质量的影响是不容忽视的。目前主流的主机厂在车身细密封工序大部分采用人工涂胶的方式，由工人在不同工位利用涂胶枪对车身进行细密封工序。而对于掀背式后背门上端这种密封胶喷涂难度较高的部分，就要求密封胶喷涂工具能带来良好的操作性。在现有技术中，掀背式后背门上端的涂胶工艺主要是在后背门完全打开的情况下，在后背门下方从后背门与门框的缝隙中将涂胶枪伸入进行焊缝密封胶的喷涂。这种涂胶工艺由于工人处于涂胶部位的下方，所以涂胶的操作性较差，并且涂胶路线会被后背门铰链遮挡，导致掀背式后背门上部有密封胶喷涂中断的问题，不能完全涂胶密封，造成工人操作难度上升，影响后背门密封效果和美观度。
技术实现要素：
为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种掀背式后背门涂装涂胶枪嘴。
一种掀背式后背门涂装涂胶枪嘴，其特征在于：由接口部、输送管以及涂胶枪头组成；所述接口部包括用于与涂胶枪管连接的环形接口、与环形接口同轴的圆筒体以及与所述输送管连接的锥形筒体；所述输送管由与所述锥形筒体同轴连接的水平管以及与所述水平管垂直连接的限位管组成；所述限位管连接至涂胶枪头；所述涂胶枪头与所述限位管以及水平管均垂直，所述涂胶枪头上设置有出胶口。
其中，所述出胶口为狭缝型，并且出胶口位于所述涂胶腔头的圆柱面上。
与现有技术相比，本实用新型的掀背式后背门涂装涂胶枪嘴存在以下有益效果：
1.密封胶喷涂时不需打开后背门，不会受到后背门铰链干涉，工人操作性好；
2.结构简单，成本低；
3.大大提升了掀背式后背门上部密封胶喷涂的操作性与密封效果。
附图说明
图1为实施例1的掀背式后背门涂装涂胶枪嘴的结构示意图。
图2为掀背式后背门涂装涂胶枪嘴的应用示意图。
图3为图2中圈出部分的放大结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型所述的掀背式后背门涂装涂胶枪嘴做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图1所示，本实施例的掀背式后背门涂装涂胶枪嘴由接口部10、输送管20以及涂胶枪头30组成，所述接口部10包括用于与涂胶枪管连接的环形接口11、与环形接口同轴的圆筒体12以及与所述输送管20连接的锥形筒体13；所述输送管20由与所述锥形筒体13同轴连接的水平管21以及与所述水平管21垂直连接的限位管22组成，所述限位管22连接至涂胶枪头30，并且所述涂胶枪头30与所述限位管22以及水平管21均垂直，所述涂胶枪头30上设置有出胶口32，所述出胶口32为狭缝型，并且所述出胶口32位于所述涂胶腔头的圆柱面上。
图2-3示出了掀背式后背门涂装涂胶枪嘴的应用场景以及放大图。本实施例的掀背式后背门涂装涂胶枪嘴的使用方法如下：首先，通过涂胶枪嘴的环形接口11将其与涂胶枪管(图中未示出)安装在一起，在对掀背式后背门上部进行密封胶喷涂时，工人的工作工位为高工位，位于车身左侧(可以根据涂胶枪嘴设计的更改而改变)，将限位管22与缝隙垂直，然后将涂胶枪头30的出胶口32伸入缝隙，然后使出胶口32处于正确的位置，在密封胶喷涂之前，使出胶口32位于包边搭接处的中心，利用限位管22与后背门上沿进行定位，手持涂胶枪向上与水平方向呈一定角度，使涂胶枪嘴的出胶口32与后背门上部需喷涂密封胶部分贴合并且出胶口32朝向略微向前。此时应在让涂胶枪出胶的同时保持胶枪姿态并匀速向工人自身方向拉动涂胶枪，直至后背门上部涂胶完成。
本实施例的方案已经过实车验证能保证密封胶喷涂时涂胶位置的准确性，且不采用从后背门下方进行焊缝密封胶喷涂的工艺，而是在高工位从后背门上方进行焊缝密封胶喷涂工艺，从而避免对于工人操作性的影响，以及涂胶部位被后背门铰链遮挡中断密封胶喷涂路线的问题，降低工人操作难度，提高了密封胶喷涂效率，提高了掀背式后背门的密封效果。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。