调节式汽车配件喷漆夹具的制作方法

本发明涉及汽车配件加工固定装置领域，特别涉及一种调节式汽车配件喷漆夹具。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。在实际生产过程中，我们需要对一些已经生产的零件进行喷涂加工，从而使产品更加美观或者对产品起到一定的保护作用。

在喷漆过程中，对于拆卸的形状复杂的汽车配件，例如拖钩盖，油箱盖，把手件或者其他类似的配件，需要将其固定放置在一个架子上或者用夹具将其悬空，然后进行喷漆。但前者在喷漆过程中无法时刻翻转喷漆到各个部位，这些汽车配件大小不一，形状各异，传统汽车喷漆夹具不能适用所有的汽车配件。

为解决上述问题，中国专利CN107583793A公开了一种新型汽车配件喷漆夹具，包括底座，所述底座的上端设置有固定杆和支杆，所述固定杆的顶端一侧设置有支撑杆，所述固定杆与支撑杆之间设置有支撑臂，所述支撑杆的右端上方设置有旋转电机，所述旋转电机的下端设置有旋转轴，所述旋转轴的下端设置有第一连接块，所述第一连接块的左右两端各设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆上设置有第二连接块，所述第二连接块的下端设置有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的下端内侧设置有固定块，所述支杆的上方设置有控制器，所述控制器上设置有电源开关、旋转电机控制按钮、第一电动伸缩杆控制按钮、第二电动伸缩杆控制按钮。方便对汽车配件全方位的喷漆，又能适应不同大小和形状各异的汽车配件。

上述专利方案虽然解决了传统的汽车喷漆夹具无法翻转和不能适应所有汽车配件的问题，但是存在着以下问题：在汽车配件喷漆的过程中，汽车配件被固定块上遮挡的部分并不能上漆，只有取下汽车配件换个角度重新固定后，再对未上漆的部分进行喷漆，从而增加了劳动强度，降低了工作效率。

技术实现要素：

本发明意在提供一种调节式汽车配件喷漆夹具，以解决汽车配件喷漆过程中被夹具夹持的部分无法上漆的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的基础方案如下：

调节式汽车配件喷漆夹具，包括固定座，固定座上设有固定杆，固定杆的顶端固接有横杆，横杆远离固定杆的一端设有电机，电机的输出轴竖直向下，输出轴的端部设有连接块，连接块的左右两端均设有第一电动推杆，两个第一电动推杆远离连接块的端部均固接有竖直向下的第二电动推杆；还包括与电机、第一电动推杆和第二电动推杆电连接的控制器，所述控制器用于控制电机旋转，以及控制第一电动推杆和第二电动推杆直线运动；

所述两个第二电动推杆远离第一电动推杆的端部均连接有支撑块，支撑块上设有马达，所述马达与控制器电连接，控制器用于控制马达的正反转，马达的输出轴固接有夹持凸轮，夹持凸轮上开设有通孔，夹持凸轮内开设有喷漆通道，所述喷漆通道的一端与通孔连通，另一端通向夹持凸轮的外壁，喷漆通道位于夹持凸轮外壁处设有喷头，所述喷头位于夹持凸轮突出部分靠近通孔的位置；支撑块上还固接有管道，管道远离支撑块的一端固接有穿过通孔的条形囊，管道与条形囊连通，管道内装有汽车油漆，条形囊与管道连接处设有进液单向阀，所述条形囊可与通孔错开和正对，位于夹持凸轮内的条形囊上与喷漆通道位置对应处设有出液单向阀。

基础方案的工作原理：当未对汽车配件进行喷漆时，夹持凸轮位于初始状态，即穿过通孔的条形囊与通孔错位，由于条形囊与管道固接，管道与支撑块固接，所以条形囊的位置固定，条形囊被夹持凸轮挤压变形；

当需要对汽车配件喷漆时，通过控制器控制第一电动推杆和第二电动推杆向外伸出的长度，以此来适应不同大小和形状的汽车配件，由于两个第二电动推杆远离第一电动推杆的端部均连接有支撑块，支撑块上设有马达，马达的输出轴固接有夹持凸轮，当两个夹持凸轮之间的距离合适时，停止第一电动推杆和第二电动推杆工作，将汽车配件放进两个夹持凸轮之间，此时利用控制器控制马达正转，当马达正转时，两个夹持凸轮的突出部分均转动至与汽车配件接触，转动后的夹持凸轮的通孔与条形囊正对，失去挤压力的条形囊通过进液单向阀吸取管道内的汽车油漆，从而管道既起到对条形囊的支撑固定，又起到给条形囊供给油漆的作用，然后再利用控制器微调第一推杆马达的长度以抵紧汽车配件，再对固定后的汽车配件进行喷漆；

当汽车配件喷漆完毕后，通过控制器控制马达反转至初始位置，在夹持凸轮转动的带动下，汽车配件会向下移动，在此过程中，汽车配件被夹持凸轮遮挡的部分逐渐露出，也就是汽车配件未被喷漆的部分逐渐露出，条形囊再次与通孔错位，条形囊被夹持凸轮挤压，由于夹持凸轮内开设有喷漆通道，喷漆通道的一端与通孔连通，另一端与夹持凸轮的外壁连通，喷漆通道位于夹持凸轮外壁处设有喷头，喷头位于夹持凸轮内的条形囊上与喷漆通道位置对应处设有出液单向阀，所以在夹持凸轮的挤压力下，条形囊内的汽车油漆通过出液单向阀流进喷漆通道内，喷漆通道内的油漆在压力作用下通过喷头喷向正在向下移动的汽车配件上，又因为喷漆通道的另一端位于夹持凸轮突出部分靠近通孔的位置，所以从喷漆通道喷出的油漆刚好喷洒到汽车配件未被喷漆的部分，从而在取出汽车配件的过程中就可以对汽车配件之前被夹持凸轮遮挡的部分进行喷漆。

基础方案的有益效果为：与现有的汽车配件喷漆夹具相比，本发明利用夹持凸轮对条形囊的挤压和松开来实现条形囊吸取油漆和向外喷射油漆，当马达带动夹持凸轮正转抵紧汽车配件时，条形囊与夹持凸轮的通孔正对，失去挤压力的条形囊从储存箱内吸取油漆；当马达带动夹持凸轮反转离开汽车配件时，汽车配件被夹持凸轮遮挡的部分露出，同时条形囊与夹持凸轮的通孔错开，条形囊在夹持凸轮的挤压力下向汽车配件露出的部分喷漆，从而在取出汽车配件的过程中就可以对汽车配件之前被夹持凸轮遮挡的部分进行喷漆，而不必取下汽车配件换个角度重新固定后再补漆，降低了劳动强度，提高了工作效率。

进一步，所述条形囊位于夹持凸轮内的部分与夹持凸轮粘接。

条形囊位于夹持凸轮内的部分与夹持凸轮粘接，从而在夹持凸轮转动过程中，条形囊受到的形变程度更大，从而条形囊内的油漆向汽车配件喷射油漆的压力更大，更有利于对汽车配件遮挡的部分喷洒油漆；并且粘接后，夹持凸轮与条形囊之间不会存在空隙，也不会发生相对运动，从而条形囊内的油漆不会漏洒到夹持凸轮内。

进一步，所述固定杆上设有与控制器信号连接的显示屏，显示屏用于接收用户指令并传递给控制器，控制器接收用户指令信息，并根据用户指令信息控制电机旋转角度和马达的正反转，以及控制第一电动推杆和第二电动推杆直线运动距离。

用户通过显示屏向控制器输入指令信息，例如，显示屏上设有电机调节旋钮、马达正反转按钮、第一电动推杆调节旋钮和第二电动推杆调节旋钮，通过电机调节旋钮调节电机旋转的角度，电机的输出轴带动汽车配件转动，从而实现对汽车配件全方位的喷漆；通过第一电动推杆调节旋钮调节第一电动推杆向外伸出的长度，从而控制两个支撑块之间的距离，以适应不同大小的汽车配件；通过第二电动推杆调节旋钮调节第二电动推杆向外伸出的长度，从而控制第二电动推杆向下伸出的长度，以适应不同尺寸大小的汽车配件。

进一步，所述支撑块内开设有空腔，支撑块侧壁开设有多个连通空腔的导管，导管的另一端伸出支撑块外。

在汽车配件喷漆的过程中，支撑块上也会喷上油漆，采用上述结构，喷向支撑块的油漆可通过导管流进空腔内，从而实现对多余的油漆的收集回收。

进一步，所述固定杆和横杆均开设有内腔，固定杆和横杆的内腔相连通，所述固定杆和横杆的内腔用于放置连接显示屏、控制器、电机、第一电动推杆和第二电动推杆的电源线。

采用上述设计，可将电源线均隐藏在固定杆和横杆的内腔中，避免电源线暴露在外容易被损坏和缠绕打结。

进一步，所述固定杆和横杆之间设有加强肋。

加强肋的设置，是为了使固定杆和横杆之间的连接的更加稳定，当该夹具夹持较重的汽车配件也不易翻倒。

附图说明

图1为本发明调节式汽车配件喷漆夹具实施例的结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：固定座1、固定杆2、横杆3、电机4、输出轴5、连接块6、第一电动推杆7、第二电动推杆8、支撑块9、夹持凸轮10、通孔11、喷漆通道12、喷头13、管道14、条形囊15、进液单向阀16、出液单向阀17、显示屏18、空腔19、导管20、内腔21、加强肋22、马达23。

如图1所示，本发明调节式汽车配件喷漆夹具，包括固定座1，固定座1上设有固定杆2，固定杆2的顶端固接有横杆3，固定杆2和横杆3之间设有加强肋22，使固定杆2和横杆3连接更加稳固，横杆3的右端设有电机4，电机4的输出轴5竖直向下，输出轴5的端部设有连接块6，连接块6的左右两端均设有第一电动推杆7，两个第一电动推杆7远离连接块6的端部均固接有竖直向下的第二电动推杆8；电机4的输出轴5左右两端的第一电动推杆7和第二电动推杆8相对于该输出轴5左右对称；

还包括与电机4、第一电动推杆7和第二电动推杆8电连接的控制器，控制器用于控制电机4启动，以及控制第一电动推杆7和第二电动推杆8直线运动；固定杆2上设有与控制器信号连接的显示屏18，显示屏18用于接收用户指令并传递给控制器，控制器接收用户指令信息，并根据用户指令信息控制电机4的的输出轴旋转角度和马达23的正反转，以及控制第一电动推杆7和第二电动推杆8直线运动距离；

具体地，显示屏18上设有电机4调节旋钮、马达23正反转按钮、第一电动推杆7调节旋钮和第二电动推杆8调节旋钮，通过电机4调节旋钮调节电机4旋转的角度，电机4的输出轴5带动汽车配件转动，从而实现对汽车配件全方位的喷漆；通过第一电动推杆调节旋钮调节第一电动推杆7向外伸出的长度，以适应不同大小的汽车配件；通过第二电动推杆调节旋钮调节第二电动推杆8向下伸出的长度，以适应不同尺寸大小的汽车配件；

本实施例中的固定杆2和横杆3均开设有内腔21，固定杆2和横杆3的内腔21相连通，固定杆2和横杆3的内腔21用于放置连接显示屏18、控制器、电机4、第一电动推杆7和第二电动推杆8的电源线，避免电源线暴露在外容易被损坏和缠绕打结。

如图2所示，两个第二电动推杆8远离第一电动推杆7的端部均连接有支撑块9，支撑块9上设有马达23，马达23与控制器电连接，控制器用于控制马达23的正反转，马达23的输出轴5焊接有夹持凸轮10，夹持凸轮10上开设有通孔11，夹持凸轮10内开设有喷漆通道12，喷漆通道12的一端与通孔11连通，另一端通向夹持凸轮10的外壁，喷漆通道12位于夹持凸轮10外壁处设有喷头13，喷头13位于夹持凸轮10突出部分靠近通孔11的位置；支撑块9上还焊接有管道14，管道14远离支撑块9的一端粘接有穿过通孔11的条形囊15，条形囊位于夹持凸轮10内的部分与夹持凸轮10粘接，管道14与条形囊连通，管道14内装有汽车油漆，条形囊与管道14连接处设有进液单向阀16，条形囊可与通孔11错开和正对，位于夹持凸轮10内的条形囊上与喷漆通道12位置对应处设有出液单向阀17；本实施例中的管道14上可设置有进油口(附图中未示出)，通过该进油口定期向管道14内加入油漆，以保证对汽车配件源源不断地喷漆。

如图2所示，本实施例中，支撑块9内开设有空腔19，支撑块9侧壁开设有多个连通空腔19的导管20，导管20的另一端伸出支撑块9外，空腔19内可放置回收囊(附图中未示出)，支撑块9上设置翻盖，在汽车配件喷漆的过程中，喷向支撑块9的油漆可通过导管20流进空腔19内的回收囊中，定期打开翻盖取出回收囊，即可实现对多余的油漆的收集和回收。

该调节式汽车配件喷漆夹具的具体实现过程为：

当未对汽车配件进行喷漆时，夹持凸轮10位于初始状态，即穿过通孔11的条形囊15与通孔11错位，由于条形囊与管道14固接，管道14与支撑块9固接，所以条形囊的位置固定，条形囊15被夹持凸轮10挤压变形；

当需要对汽车配件喷漆时，通过控制器控制第一电动推杆7和第二电动推杆8向外伸出的长度，以此来适应不同大小和形状的汽车配件，由于两个第二电动推杆8远离第一电动推杆7的端部均连接有支撑块9，支撑块9上设有马达23，马达23的输出轴5固接有夹持凸轮10，当两个夹持凸轮10之间的距离合适时，停止第一电动推杆7和第二电动推杆8工作，将汽车配件放进两个夹持凸轮10之间，此时利用控制器控制马达23正转，当马达23正转时，两个夹持凸轮10的突出部分均转动至与汽车配件接触，转动后的夹持凸轮10的通孔11与条形囊15正对，失去挤压力的条形囊通过进液单向阀16吸取管道14内的汽车油漆，从而管道14既起到对条形囊的支撑固定，又起到给条形囊供给油漆的作用，然后再利用控制器微调第一推杆马达23的长度以抵紧汽车配件，再对固定后的汽车配件进行喷漆；

当汽车配件喷漆完毕后，通过控制器控制马达23反转至初始位置，在夹持凸轮10转动的带动下，汽车配件会向下移动，在此过程中，汽车配件被夹持凸轮10遮挡的部分逐渐露出，也就是汽车配件未被喷漆的部分逐渐露出，条形囊15再次与通孔11错位，条形囊15被夹持凸轮10挤压，由于夹持凸轮10内开设有喷漆通道12，喷漆通道12的一端与通孔11连通，另一端与夹持凸轮10的外壁连通，喷漆通道12位于夹持凸轮10外壁处设有喷头13，喷头13位于夹持凸轮10内的条形囊上与喷漆通道12位置对应处设有出液单向阀17，所以在夹持凸轮10的挤压力下，条形囊内的汽车油漆通过出液单向阀17流进喷漆通道12内，喷漆通道12内的油漆在压力作用下通过喷头13喷向正在向下移动的汽车配件上，又因为喷漆通道12的另一端位于夹持凸轮10突出部分靠近通孔11的位置，所以从喷漆通道12喷出的油漆刚好喷洒到汽车配件未被喷漆的部分，从而在取出汽车配件的过程中就可以对汽车配件之前被夹持凸轮10遮挡的部分进行喷漆，而不必取下汽车配件换个角度重新固定后再补漆，降低了劳动强度，提高了工作效率。

采用条形囊位于夹持凸轮10内的部分与夹持凸轮10粘接，使夹持凸轮10转动过程中，条形囊受到的形变程度更大，从而条形囊内的油漆向汽车配件喷射油漆的压力更大，更有利于对汽车配件遮挡的部分喷洒油漆；并且粘接后，夹持凸轮10与条形囊之间不会存在空隙，也不会发生相对运动，从而条形囊内的油漆不会漏洒到夹持凸轮10内，所以能够实现对汽车配件之前被遮挡的部分进行喷漆。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。