一种汽车用喷涂装置的制作方法

本实用新型涉及喷涂设备技术领域，具体为一种汽车用喷涂装置。

背景技术：

随着自动化的程度越来越高，喷涂生产线的应用也越来越广泛，并深入到国民经济的多个领域。目前市场上的汽车喷涂装置多是人工手动进行喷涂，但由于喷漆自身具有的化学毒性，长时间进行喷涂工作，会使得工作人员的身体健康受到影响，而自动化的喷涂装置在转动时，由于振动的缘故，喷嘴容易晃动，从而导致喷涂的不均匀，因此，需要一种新型的汽车用喷涂装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车用喷涂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用喷涂装置，包括连接杆、喷嘴、入料盖、支撑柱、转盘、底座、控制板、水泵、隔板、活塞杆、液压缸、水箱、转轴、旋转电机、减振机构和电磁阀，所述底座的一侧通过螺丝安装有控制板，所述底座的内部安装有减振机构，所述减振机构的一侧通过螺丝安装有旋转电机，所述旋转电机的顶部通过连轴器固定有转轴，所述底座的顶部安装有转盘，所述转盘的内部通过螺丝安装有水箱，所述转盘的顶部一侧通过铰链固定有入料盖，所述入料盖的一侧通过螺丝固定有支撑柱，所述支撑柱的内部通过螺丝固定有液压缸，所述液压缸通过滑槽与活塞杆连接，所述活塞杆的顶部通过螺丝安装有隔板，所述隔板的顶部通过螺丝安装有连接杆，所述连接杆的内部通过螺丝固定有水泵，所述连接杆的一侧通过螺丝固定有喷嘴，所述喷嘴的内部通过螺丝固定有电磁阀，所述控制板电性连接水泵、液压缸、旋转电机和电磁阀。

进一步的，所述减振机构由滑杆、固定杆、连接块、滑块、弹簧和摩擦片组成，所述底座的内部通过螺丝安装有固定杆，所述固定杆的底部内壁通过焊接安装有摩擦片，所述摩擦片的顶部安装有滑块，所述滑块的顶部通过焊接固定有连接块，所述连接块的一侧通过焊接安装有弹簧，所述连接块的一侧安装有滑杆，所述滑杆通过滑槽与固定杆连接。

进一步的，所述转轴通过螺纹与转盘转动连接。

进一步的，所述喷嘴通过水管与水泵连接。

进一步的，所述连接杆通过滑槽与支撑柱连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该汽车用喷涂装置，进行喷涂工作时，首先通过控制板启动液压缸，液压缸即会使得活塞杆推动连接杆向上移动，从而使得连接杆从支撑柱的内部伸出，再打开水泵和电磁阀，水泵即会将水箱内的喷漆抽至喷嘴处，而电磁阀打开后，喷嘴即会将喷漆喷至车体表面，此外，当需要调节喷射角度时，可启动旋转电机，使得转轴带动转盘旋转，从而改变喷嘴的喷射角度，另一方面，当装置发生振动时，底座内部的滑杆就会向固定杆的内部移动，滑杆移动时，就会挤压两侧的连接块，连接块受挤压，即会向一旁移动，连接块的移动，不仅会挤压弹簧，使得弹簧产生反作用力，而且连接块会使得底部的滑块在摩擦片的顶部移动，产生摩擦阻力，通过弹簧的反作用力和摩擦片的摩擦阻力，能够较好的降低装置的振动频率，从而避免了喷嘴因晃动导致喷涂不均匀。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的整体内部结构示意图；

图3是本实用新型的减振机构结构示意图；

图4是本实用新型的喷嘴内部结构示意图；

图中：1-连接杆；2-喷嘴；3-入料盖；4-支撑柱；5-转盘；6-底座；7-控制板；8-水泵；9-隔板；10-活塞杆；11-液压缸；12-水箱；13-转轴；14-旋转电机；15-减振机构；16-滑杆；17-固定杆；18-连接块；19-滑块；20-弹簧；21-摩擦片；22-电磁阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用喷涂装置，包括连接杆1、喷嘴2、入料盖3、支撑柱4、转盘5、底座6、控制板7、水泵8、隔板9、活塞杆10、液压缸11、水箱12、转轴13、旋转电机14、减振机构15和电磁阀22，底座6的一侧通过螺丝安装有控制板7，底座6的内部安装有减振机构15，减振机构15的一侧通过螺丝安装有旋转电机14，旋转电机14的顶部通过连轴器固定有转轴13，底座6的顶部安装有转盘5，转盘5的内部通过螺丝安装有水箱12，转盘5的顶部一侧通过铰链固定有入料盖3，入料盖3的一侧通过螺丝固定有支撑柱4，支撑柱4的内部通过螺丝固定有液压缸11，液压缸11通过滑槽与活塞杆10连接，活塞杆10的顶部通过螺丝安装有隔板9，隔板9的顶部通过螺丝安装有连接杆1，连接杆1的内部通过螺丝固定有水泵8，连接杆1的一侧通过螺丝固定有喷嘴2，喷嘴2的内部通过螺丝固定有电磁阀22，控制板7电性连接水泵8、液压缸11、旋转电机14和电磁阀22。

进一步的，减振机构15由滑杆16、固定杆17、连接块18、滑块19、弹簧20和摩擦片21组成，底座6的内部通过螺丝安装有固定杆17，固定杆17的底部内壁通过焊接安装有摩擦片21，摩擦片21的顶部安装有滑块19，滑块19的顶部通过焊接固定有连接块18，连接块18的一侧通过焊接安装有弹簧20，连接块18的一侧安装有滑杆16，滑杆16通过滑槽与固定杆17连接，该机构，具有较好的减振性能。

进一步的，转轴13通过螺纹与转盘5转动连接，便于转盘5的转动。

进一步的，喷嘴2通过水管与水泵8连接，便于喷漆的流动。

进一步的，连接杆1通过滑槽与支撑柱4连接，便于连接杆1的移动。

工作原理：进行喷涂工作时，首先通过控制板7启动液压缸11，液压缸11即会使得活塞杆10推动连接杆1向上移动，从而使得连接杆1从支撑柱4的内部伸出，再打开水泵8和电磁阀22，水泵8即会将水箱12内的喷漆抽至喷嘴2处，而电磁阀22打开后，喷嘴2即会将喷漆喷至车体表面，此外，当需要调节喷射角度时，可启动旋转电机14，使得转轴13带动转盘5旋转，从而改变喷嘴2的喷射角度，另一方面，当装置发生振动时，底座6内部的滑杆16就会向固定杆17的内部移动，滑杆16移动时，就会挤压两侧的连接块18，连接块18受挤压，即会向一旁移动，连接块18的移动，不仅会挤压弹簧20，使得弹簧20产生反作用力，而且连接块18会使得底部的滑块19在摩擦片21的顶部移动，产生摩擦阻力，通过弹簧20的反作用力和摩擦片21的摩擦阻力，能够较好的降低装置的振动频率，从而避免了喷嘴2因晃动导致喷涂不均匀。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。