一种负载压气机壳体喷涂用固定工装的制作方法

本实用新型涉及民航客机辅助动力装置加工技术领域，具体涉及一种负载压气机壳体喷涂用固定工装。

背景技术：

在大、中型飞机上和大型直升机上，为了减少对地面供电设备的依赖，都装有独立的小型动力装置，称为辅助动力装置或APU。辅助动力装置中引气部分的结构称为负载压气机，由于负载压气机经常在高压气流的环境中工作，因此负载压气机的壳体轮廓上需喷涂一层保护层，防止其工作表面磨损过快。在喷涂负载压气机的壳体时，只需喷涂负载压气机的工作表面，而现有的工装不仅无法快速固定负载压气机壳体，而且在负载压气机壳体的喷涂过程中，负载压气机的非工作面会被喷涂。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种负载压气机壳体喷涂用固定工装，该工装不但可快速夹装负载压气机壳体，而且还能保护负载压气机的非工作面不被喷涂。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种负载压气机壳体喷涂用固定工装，包括盖板、上垫板、下垫板以及设置在上垫板与下垫板之间的多个支撑柱，上垫板上开有与负载压气机壳体外壁下侧配合的第一定位孔，上垫板上设置有多个快速夹具，盖板通过快速夹具固定在上垫板的上方，盖板上开有与负载压气机壳体外壁底侧配合的第二定位孔，所述下垫板中心处设置有安装孔。

进一步地，所述上垫板和下垫板上均设置有多个螺纹孔，所述支撑柱一端加工有螺纹，另一端开有螺纹孔，支撑柱一端通过其加工的螺纹与下垫板的螺纹孔配合，支撑柱另一端通过螺栓与上垫板固定连接。

进一步地，所述快速夹具的数量为三个，且均匀分布在上垫板上。

本实用新型通过设置盖板和多个快速夹具，可使负载压气机壳体快速固定在上垫板上，并且盖板可保护负载压气机壳体的非工作面不被喷涂。本实用新型结构紧凑、拆装快速方便，可满足负载压气机壳体的喷涂加工要求。

附图说明

图1为本实用新型装配后的纵剖视图；

图2为本实用新型装配后的俯视示意图；

图3为本实用新型中上垫板的俯视示意图；

图4为本实用新型中盖板的俯视示意图；

图中标记：1-下垫板；2-上垫板；3-支撑柱；4-快速夹具；5-盖板； 6-螺栓；7-负载压气机壳体；8-环形凸起；21-第一定位孔；51-第二定位孔。

具体实施方式

如图1～图4所示，本实施例提供的负载压气机壳体喷涂用固定工装包括下垫板1、上垫板2、盖板5、多个支撑柱3以及三个快速夹具4，上垫板2和下垫板1上均设置有多个螺栓孔，所述支撑柱3的底端加工有螺纹，上端开有螺纹孔，支撑柱3底端的螺纹与下垫板1的螺纹孔配合，支撑柱 3的上端通过螺栓6与上垫板2固定连接。所述上垫板2的中心处开有第一定位孔21，第一定位孔21的直径与负载压气机壳体7底部的环形凸起8 直径匹配，下垫板1的中心处设置有安装孔，通过该安装孔可使下垫板1 定位在旋转设备上。

所述三个快速夹具4均匀固定在上垫板2上，所述盖板5中心处开有第二定位孔51，通过第二定位孔51可使盖板5平压在环形凸起8的另一侧，且盖板5外边沿通过快速夹具4固定在上垫板2上。

本实用新型的工作过程是：将上垫板2、下垫板1以及多个支撑柱3 组装完毕，再将快速夹具4固定在上垫板2上，然后将负载压气机壳体7 放入第一定位孔21内，盖上盖板5并调节快速夹具4的调节螺栓，使盖板 5压紧负载压气机壳体7，最后将装配好的本工装安装在旋转设备上，进行喷涂。

以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和发明构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。