一种高效刹车片烘干装置的制作方法

本实用新型涉及一种刹车片制造装置，具体是一种高效刹车片烘干装置。

背景技术：

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。其中油漆以及胶层都需要进行烘干。

烘干，是指用某种方式去除溶剂保留固体含量的工艺过程。通常是指通入热空气将物料中水分蒸发并带走的过程。按照热传导、热对流、热辐射三种热传播的方式，其中在烘干前，胶层可被甲乙酮或丙酮清除掉，必须在通风良好的环境下进行；烘干后，胶层基本上可耐所有溶剂，唯一除去的方法是进行打磨。在没有干燥完成之前不能进行下一步处理，没有专门的烘干设备会导致胶层粘结时间加长，另外目前的烘干设备没有专门的通风设备，这样导致烘干效率不够高，所以发明一种可以自动烘干，可以良好通风的烘干装置很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高效刹车片烘干装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高效刹车片烘干装置包括烘干舱、悬挂链梁、烘干舱加压室和挂钩，所述烘干舱底部固定设置有加热固定座，加热固定座上固定安装有若干个电热器，烘干舱外部为烘干舱外壳，所述烘干舱的前后两侧上部设置有进风口，烘干舱的顶部固定安装有热空气通道，所述抽风机固定在厂房内部，抽风机下方固定安装有加压室，所述加压室的下方固定连接有连接部，连接部上部设置有过滤层；所述悬挂链梁穿过烘干舱内，悬挂链梁下端设置有若干连接部，连接部内部设置有滑轮，连接部与悬挂链梁滑动连接，连接部下端焊接安装有挂钩，挂钩上旋转固定有旋转杆，旋转杆外圈固定连接有保险挡杆，所述挂钩上固定安装有弹簧固定板，弹簧固定板右侧通过螺丝固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定安装在保险挡杆上，所述挂钩内安装有连接杆，连接杆下方通过工艺孔挂有刹车片，连接杆上部固定焊接有连接副杆。

作为本实用新型进一步的方案：连接部上部设置有过滤层。

作为本实用新型再进一步的方案：弹簧采用耐高温的硅锰钢，弹簧为压缩弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：热空气通道为倾斜通道。

作为本实用新型再进一步的方案：烘干舱外壳为烘箱箱体由角钢、薄钢板制成中间填充有玻璃纤维。

作为本实用新型再进一步的方案：电热器为采用不锈钢加热管。

作为本实用新型再进一步的方案：挂钩直径15-20mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过侧面进风，顶部吸风的流通方式，在热辐射的基础上增加有风的对流，将烘干过程中产生的水蒸气可以运输走的同时又不带走过多的热量，提升效率的同时尽量降低能耗；通过多通道的设计大大的提升了烘干的行走轨迹，在相同的烘干时间了，可以数倍的提升流水线供给的速度；弹簧挂钩的设计可以保证刹车片在运输过程中不会被甩出，极大地提升了稳定性。

附图说明

图1为一种高效刹车片烘干装置的结构示意图。

图2为一种高效刹车片烘干装置的结构示意图。

图3为一种高效刹车片烘干装置的结构示意图。

图中：1-烘干舱，2-烘干舱外壳，3-加热固定座，4-悬挂链梁，5-电热器，6-刹车片，7-热空气通道，8-连接部，9-抽风机，10-加压室，11-过滤层，12-进风口，13-连接部，14-弹簧固定板，15-旋转杆，16-保险挡板，17-弹簧，18-挂钩，19-连接杆，20-连接副杆，21-工艺孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种高效刹车片烘干装置包括：烘干舱1、悬挂链梁4、烘干舱加压室10和挂钩18，所述烘干舱1底部固定设置有加热固定座3，加热固定座3上固定安装有若干个电热器5，电热器5为采用不锈钢加热管，不锈钢加热管在使用和寿命方面有明显的优势，烘干舱1外部为烘干舱外壳2，烘干舱外壳2为烘箱箱体由角钢、薄钢板制成中间填充有玻璃纤维保温与隔热，所述烘干舱1的前后两侧上部设置有进风口12，进风口12为间隔式的，有若干进风通道吸入常温空气，烘干舱1的顶部固定安装有热空气通道7，热空气通道7为倾斜通道，可以让气体处理的时间更长，为后续热空气过滤提供时间，所述抽风机9固定在厂房内部，抽风机9下方固定安装有加压室10，所述加压室10的下方固定连接有连接部13，连接部13上部设置有过滤层11，过滤层11内置有空气处理装置，把经过的热空气进行初步的处理，抽风机9通过把加压室10内空气抽走，让加压室10内形成低压，在压力作用下热空气从烘干舱1经过热空气通道7吸入至加压室10内，从而完成热空气的排放；

所述悬挂链梁4穿过烘干舱1内，悬挂链梁4下端设置有若干连接部13，连接部13内部设置有滑轮，连接部13与悬挂链梁4滑动连接，连接部13下端焊接安装有挂钩18，挂钩18为不锈钢材质，直径15-20mm，表面钝化处理，挂钩18上旋转固定有旋转杆15，旋转杆15外圈固定连接有保险挡杆16，保险挡杆16可随旋转杆15转动，所述挂钩18上固定安装有弹簧固定板14，弹簧固定板14右侧通过螺丝固定连接有弹簧17，弹簧17的另一端固定安装在保险挡杆16上，弹簧17采用耐高温的硅锰钢，热轧处理，所述弹簧17为压缩弹簧，始终提供向外的推力，所述挂钩18内安装有连接杆19，所述保险挡杆16和弹簧17的组合，使得连接杆19可以轻易的进行安装，但是取出时必须按下保险挡杆16才可取出，保证连接杆19不会在使用过程中意外掉落，连接杆19下方通过工艺孔21挂有刹车片6，所述工艺孔21在在不影响功能的前提下设计考虑工艺便捷而加入的，连接杆19上部固定焊接有连接副杆20，连接副杆20可以添加试验品与刹车片6有同样的数据，便于实验，所述悬挂链梁4以及下面安装的挂钩18和刹车片6在烘干舱1中通过重复多轨道的设计，通过多轨道的设计，在相同的烘干时间内可以数倍的提升效率。

使用时，将刹车片6通过工艺孔21挂在连接杆19上，连接杆19通过保险装置保险挡杆16来悬挂在挂钩18下方，挂钩18随着悬挂链梁4在悬挂链梁4内烘干，打开抽风机9通过把加压室10内空气抽走，让加压室10内形成低压，在压力作用下热空气从烘干舱1经过热空气通道7吸入至加压室10内，从而完成热空气的排放，刹车片6在烘干舱1中经过多轨道的烘干后运出，完成烘干。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。