一种工地渣土车扬尘治理装置的制作方法

本实用新型涉及城市空气治理技术领域，尤其涉及一种工地渣土车扬尘治理装置。

背景技术：

目前我国正处于城市基础建设的高峰期，拆迁、建筑施工及堆料、运输遗撒等施工过程中的建筑扬尘、道路扬尘和城市周边生态环境的恶化，导致城市扬尘污染的趋势进一步加重。随着我国经济的发展和城市化进程的加快，工程建设量逐步加大，而建筑施工中渣土车运输所产生的扬尘及废气不断增多，已经成为城市空气污染源之一，因此必须要加大工地综合管理力度，加强工地扬尘防治工作，便于改善城市环境，降低城市空气污染指数。

渣土扬尘作为颗粒物污染的主要来源之一，对大气环境造成一定污染，其空气动力学直径较小，难以被常规粉尘治理手段彻底沉降。粒径小于10 μm的粉尘称为呼吸性粉尘，其粒径小、质量轻，能够长期悬浮于空气中对人体产生较大危害。防治施工扬尘能够有效降低空气中呼吸性粉尘浓度，减少呼吸性粉尘对环境造成污染及对人体造成伤害。

在城市工程与市政建设、建筑物的建造与动迁、水电安装与给排水工程及装饰装潢工程等施工场所都会产生渣土，这些渣土通常都需要渣土车将其运输至专门存放渣土的区域进行处理。在将渣土装载于渣土车的过程中，通常是采用专门的设备进行装车的，通常会使用挖土机将渣土进行装车；然而在这个过程中，是最容易产生扬尘的，此时的扬尘量也是最大的；并且，渣土进行装车通常是在城市中人口密集的区域进行的，这就对扬尘的控制提出了非常艰巨的考验。

中国专利（CN201320500078.0）公开了一种运煤或渣土车辆扬尘综合治理系统，包括车辆通道，和沿车 辆通道依次设置的抑尘剂喷洒系统、车轮及底盘冲洗系统和车辆浮水吹落系统；所述抑尘剂喷洒系统包括抑尘剂混合装置及抑尘剂喷淋装置，所述抑尘剂 混合装置通过抑尘剂输送管道与喷淋装置连接，在抑尘剂输送管道上设置有输 送动力装置，所述抑尘剂喷淋装置的喷嘴设置于车辆通道上方；所述车轮及底盘冲洗系统包括冲洗水储存装置、冲洗水输送管道及冲洗水 喷洒装置，所述冲洗水储存装置通过冲洗水输送管道与冲洗水喷洒装置连接， 所述冲洗水输送管道上设置有输送动力装置，所述冲洗水喷洒装置包括设置于车辆通道路面上的内侧喷洒装置和分别设置于车辆通道两侧侧部喷洒装置；所述车辆浮水吹落系统包括风机、送风管道和喷嘴，所述风机与送风管道 连接，所述送风管道包括设置于车辆通道路面上的内侧送风管道和分别设置于 车辆通道两侧的侧部送风管道，在内侧送风管道和侧部送风管道上分别设置有喷嘴。

但是该方案中只对处于运输路径上的渣土车形成的二次扬尘进行处理。并没有对渣土装车时，以及渣土装车后，驶离渣土车装载渣土时所需停靠工位过程中产生的扬尘进行处理。因渣土装车时是采用挖土机的料斗将渣土挖起再倾倒到渣土车内的，这个过程中产生的扬尘是最为严重的。其次，在渣土刚装车完成，渣土车启动并行使的过程中，渣土车的车厢产生振动，车内的渣土之间会产生相对滑动，也会产生很大的扬尘。在上述两个阶段产生的扬尘量是渣土运输过程中扬尘量最大的两个阶段，所以急需针对这两个阶段的扬尘进行治理的。

因此，如何才能够提供一种能够更好的对渣土装车时的扬尘进行治理，能够更加方便使用，适用性更好的工地渣土车扬尘治理装置，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于：如何提供一种能够更好的对渣土装车时的扬尘进行治理，能够更加方便使用，适用性更好的工地渣土车扬尘治理装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案。

一种工地渣土车扬尘治理装置，包括喷头安装架，其特点在于，所述喷头安装架包括成对设置在城市建筑拆迁中渣土车行车路径两侧的且竖直向上的竖向支撑杆，在竖向支撑杆的上端固定有横向支撑杆，以使得竖向支撑杆和横向支撑杆共同形成 “n”形结构；在横向支撑杆上设有多个除尘用喷头，所述除尘用喷头的出液口面对渣土车运输路径方向设置；所述竖向支撑杆的长度大于渣土车的竖向高度，且所述除尘用喷头后端和流体管道相连，流体管道中设置有控制阀，控制阀和中央控制系统相连。

这样，本实用新型将除尘用喷头设置在渣土车行车路径上，并且尤其是针对性的使得除尘用喷头紧邻渣土车装载渣土时所需停靠工位前方设置。当渣土车装载渣土完成，此时渣土车上的扬尘十分严重，渣土车能够更加迅速的行驶到除尘用喷头下方，此时，中央控制系统能够控制控制阀打开，使得流体从除尘用喷头喷出，以起到对渣土车扬尘起到治理的效果。尤其是针对渣土车扬尘处于很严重的时刻的治理。并且，同时因渣土车处于起步阶段，发动机大量的尾气，渣土车刚刚启动的时候也会远远超出于正常平稳行驶时产生的尾气量。故依靠除尘用喷头喷出的喷雾也能够对渣土车尾气进行喷雾处理。这样就能够对渣土车扬尘进行治理的同时，还能够提高对城市汽车尾气的治理效果。达到改善城市空气质量的目的。通过呈“n”形结构的喷头安装架，能够方便将除尘用喷头安装于间隔渣土车行车路径表面的位置，且同时，不影响渣土车的正常通行。具有结构简单，能够方便安装除尘用喷头的优点。

作为优化，所述流体管道为软管结构；在竖向支撑杆的下端安装有可竖向旋转的行走轮，所述行走轮能够沿渣土车行车路径方向滚动以使得除尘用喷头能够位于渣土车装载渣土时所需停靠工位的上方位置。

这样，通过将流体管道为软管结构，并且在竖向支撑柱的下端设置有行走轮；在使用时，当渣土车行驶至渣土车装载渣土时所需停靠工位时，通常是采用挖土机向渣土车装载渣土，挖土机的料斗会升到渣土车上方，再将渣土倾倒到渣土车的车厢内，在料斗每一次向渣土车倾倒渣土的过程中都会产生大量的扬尘，当挖土机料斗每完成将渣土倒入渣土车，并移动至渣土车对应区域之外时，使得行走轮沿渣土车行车路径行走，并使得除尘用喷头位于渣土车上方，中央控制系统再控制除尘用喷头完成对渣土车扬尘进行治理的作业。这样就能够对渣土装车时产生的扬尘进行治理，达到更好的治理扬尘的目的。使得整个结构的适用性更好。

作为优化，在竖向支撑杆的下方对应行走轮还设置有驱动电机，所述驱动电机的动力输出端与行走轮传动连接并能够带动行走轮竖向转动；且驱动电机的电控端与中央控制系统相连。

这样，整个结构更加简单，能够通过中央控制系统去控制整个装置的行走的启停。作为进一步优化，在渣土车装载渣土时所需停靠工位的后端的两侧各自设置位置感应器，所述行走轮沿渣土车行车路径向后行走后能够使得行走轮触发位置感应器；所述位置感应器与中央控制系统相连。这样能够进一步的方便整个装置的使用，增加了使用时的安全性。

作为优化，所述喷头安装架为沿渣土车行车路径方向呈间隔设置的多个，且长度方向上的两外侧喷头安装架的间距大于或等于渣土车的长度。

这样，当渣土车行驶至除尘用喷头下方时，通常会停止一段时间，使得除尘用喷头能够有足够的时间朝向渣土车喷射流体，并使得渣土车原有的扬尘被治理，以及使得渣土车中位于上部的渣土被流体湿润以更好的避免渣土车行驶的过程中产生的二次扬尘。这就需要除尘用喷头能够覆盖到渣土车的整个上表面的位置，以增加除尘用喷头的治理效率，减少治理扬尘所需时间，尽可能的不影响渣土车的作业效率，使得整个装置更加的实用。

作为优化，在渣土车行车路径的两侧各自设置有安装板，所述竖向支撑柱的下端各自固定在对应的安装板上，所述行走轮安装在安装板下方。

这样，能够更加方便安装行走轮以及驱动电机，并且能够将多个喷嘴安装架连接呈一个整体，稳定性更好，更加方便使用。

作为优化，在竖向支撑杆上安装有清洗用喷头，且清洗用喷头的出液口朝向渣土车行车路径中心设置；并且清洗用喷头后端和流体管道相连。

这样，能够对在渣土装载过程中附着在渣土车侧面的扬尘被清洗掉，使得渣土车在行驶的过程中，更少的产生二次扬尘。以更好的达到对渣土车扬尘的治理效果。

作为优化，所述除尘用喷头和清洗用喷头均为两相流雾化喷头，两相流雾化喷头包括一个雾化腔室和与雾化腔室相连的喷嘴，流体管道包括直接分别和雾化腔室相连的气源管道和水源管道，气源管道和一个可调压气源相连，水源管道和一个可调压水源相连，可调压气源和可调压水源各自的调压装置和中央控制系统相连。

这样，工作时，中央控制系统可以控制调压装置，提供一定压力的水和气分别进入到气源管道和水源管道，然后一定压力的水和气分别从两侧进入两相流雾化喷头，气液两相间相对流速很大，在狭小的雾化腔体中进行碰撞并雾化，产生粒径在5-10μm之间并且可调节的高速水雾颗粒，然后从喷头喷出，对扬尘和汽车尾气进行沉降处理，保证处理效果。进一步，还可以在供水端添加针对性的化学药剂，使其喷出的水雾能够对汽车尾气中的有害物质进行中和降解，提高处理效果。

作为优化，可调压气源包括空压机，储气罐，供气干路，气用电动调压阀，气分流器和供气支路，所述储气罐通过气管连接在空压机的出气口；所述供气干路一端连接储气罐，另一端连接气用电动调压阀；该气用电动调压阀以及空压机的控制部分均和中央控制系统相连，气用电动调压阀一端连接供气干路，一端连接到气分流器的输入端，该气分流器输出端具有数个分流气路出口，分流气路出口处安装气分流阀，气分流阀连接到供气支路，供气支路作为气源管道与除尘用喷头和清洗用喷头相连。

这样，可以更好地实现对气源的供应和分流以及压力的控制。

作为优化，可调压水源包括计量泵，供水干路，水流量计，水过滤器，水用电动调压阀，水分流器，水加热器和供水支路；该计量泵进水端连接到一个蓄水容器，出水端连接供水干路，水流量计、水过滤器、水加热器和水用电动调压阀均安装在供水干路中，所述计量泵、水流量计、水用电动调压阀和水加热器各自的控制部分均和中央控制系统相连，水分流器进水端连接供水干路，水分流器各出水端连接到供水支路，供水支路作为水源管道与除尘用喷头和清洗用喷头相连。

这样，可以更好地实现对水源的供应和压力控制，同时过滤和加热功能，能够保证在水源含有杂质以及寒冷天气等极端情况下，可调压水源的正常稳定运行。

作为优化，蓄水容器和城市自来水管网相接。

这样，无需另外铺设管道供水；且根据不同地区不同城市水质的变化，水过滤器能够相应的进行调整。

附图说明

图1为本实用新型的轴侧结构示意图。

图2为横向支撑杆和除尘用喷头部分的结构示意图（图中未显示清洗用喷头部分）。

图3为图1的正视方向上的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例：如图1-3所示，一种工地渣土车扬尘治理装置，包括喷头安装架，所述喷头安装架包括成对设置在城市建筑拆迁中渣土车行车路径2两侧的且竖直向上的竖向支撑杆19，在竖向支撑杆的上端固定有横向支撑杆20，以使得竖向支撑杆和横向支撑杆共同形成 “n”形结构；在横向支撑杆上设有多个除尘用喷头1，所述除尘用喷头的出液口面对渣土车运输路径方向设置；所述竖向支撑杆的长度大于渣土车的竖向高度，且所述除尘用喷头后端和流体管道相连，流体管道中设置有控制阀，控制阀和中央控制系统相连。

这样，本实用新型将除尘用喷头设置在渣土车行车路径上，并且尤其是针对性的使得除尘用喷头紧邻渣土车装载渣土时所需停靠工位前方设置。当渣土车装载渣土完成，此时渣土车上的扬尘十分严重，渣土车能够更加迅速的行驶到除尘用喷头下方，此时，中央控制系统能够控制控制阀打开，使得流体从除尘用喷头喷出，以起到对渣土车扬尘起到治理的效果。尤其是针对渣土车扬尘处于很严重的时刻的治理。并且，同时因渣土车处于起步阶段，发动机大量的尾气，渣土车刚刚启动的时候也会远远超出于正常平稳行驶时产生的尾气量。故依靠除尘用喷头喷出的喷雾也能够对渣土车尾气进行喷雾处理。这样就能够对渣土车扬尘进行治理的同时，还能够提高对城市汽车尾气的治理效果。达到改善城市空气质量的目的。通过呈“n”形结构的喷头安装架，能够方便将除尘用喷头安装于间隔渣土车行车路径表面的位置，且同时，不影响渣土车的正常通行。具有结构简单，能够方便安装除尘用喷头的优点。

本具体实施方式中，所述流体管道为软管结构；在竖向支撑杆的下端安装有可竖向旋转的行走轮，所述行走轮能够沿渣土车行车路径方向滚动以使得除尘用喷头能够位于渣土车装载渣土时所需停靠工位18的上方位置。

这样，通过将流体管道为软管结构，并且在竖向支撑柱的下端设置有行走轮；在使用时，当渣土车行驶至渣土车装载渣土时所需停靠工位时，通常是采用挖土机向渣土车装载渣土，挖土机的料斗会升到渣土车上方，再将渣土倾倒到渣土车的车厢内，在料斗每一次向渣土车倾倒渣土的过程中都会产生大量的扬尘，当挖土机料斗每完成将渣土倒入渣土车，并移动至渣土车对应区域之外时，使得行走轮沿渣土车行车路径行走，并使得除尘用喷头位于渣土车上方，中央控制系统再控制除尘用喷头完成对渣土车扬尘进行治理的作业。这样就能够对渣土装车时产生的扬尘进行治理，达到更好的治理扬尘的目的。使得整个结构的适用性更好。

本具体实施方式中，在竖向支撑杆的下方对应行走轮还设置有驱动电机23，所述驱动电机的动力输出端与行走轮传动连接并能够带动行走轮竖向转动；且驱动电机的电控端与中央控制系统相连。

这样，整个结构更加简单，能够通过中央控制系统去控制整个装置的行走的启停。作为进一步优化，在渣土车装载渣土时所需停靠工位的后端的两侧各自设置位置感应器，所述行走轮沿渣土车行车路径向后行走后能够使得行走轮触发位置感应器；所述位置感应器与中央控制系统相连。这样能够进一步的方便整个装置的使用，增加了使用时的安全性。

本具体实施方式中，所述喷头安装架为沿渣土车行车路径方向呈间隔设置的多个，且长度方向上的两外侧喷头安装架的间距大于或等于渣土车的长度。

这样，当渣土车行驶至除尘用喷头下方时，通常会停止一段时间，使得除尘用喷头能够有足够的时间朝向渣土车喷射流体，并使得渣土车原有的扬尘被治理，以及使得渣土车中位于上部的渣土被流体湿润以更好的避免渣土车行驶的过程中产生的二次扬尘。这就需要除尘用喷头能够覆盖到渣土车的整个上表面的位置，以增加除尘用喷头的治理效率，减少治理扬尘所需时间，尽可能的不影响渣土车的作业效率，使得整个装置更加的实用。

本具体实施方式中，在渣土车行车路径的两侧各自设置有安装板21，所述竖向支撑柱的下端各自固定在对应的安装板上，所述行走轮安装在安装板下方。

这样，能够更加方便安装行走轮以及驱动电机，并且能够将多个喷嘴安装架连接呈一个整体，稳定性更好，更加方便使用。

本具体实施方式中，在竖向支撑杆上安装有清洗用喷头，且清洗用喷头的出液口朝向渣土车行车路径中心设置；并且清洗用喷头后端和流体管道相连。

这样，能够对在渣土装载过程中附着在渣土车侧面的扬尘被清洗掉，使得渣土车在行驶的过程中，更少的产生二次扬尘。以更好的达到对渣土车扬尘的治理效果。

本具体实施方式中，所述除尘用喷头和清洗用喷头均为两相流雾化喷头，两相流雾化喷头包括一个雾化腔室和与雾化腔室相连的喷嘴，流体管道包括直接分别和雾化腔室相连的气源管道3和水源管道4，气源管道和一个可调压气源相连，水源管道和一个可调压水源相连，可调压气源和可调压水源各自的调压装置和中央控制系统相连。

这样，工作时，中央控制系统可以控制调压装置，提供一定压力的水和气分别进入到气源管道和水源管道，然后一定压力的水和气分别从两侧进入两相流雾化喷头，气液两相间相对流速很大，在狭小的雾化腔体中进行碰撞并雾化，产生粒径在5-10μm之间并且可调节的高速水雾颗粒，然后从喷头喷出，对扬尘和汽车尾气进行沉降处理，保证处理效果。进一步，还可以在供水端添加针对性的化学药剂，使其喷出的水雾能够对汽车尾气中的有害物质进行中和降解，提高处理效果。

本具体实施方式中，可调压气源包括空压机5，储气罐6，供气干路7，气用电动调压阀8，气分流器9和供气支路，所述储气罐通过气管连接在空压机的出气口；所述供气干路一端连接储气罐，另一端连接气用电动调压阀；该气用电动调压阀以及空压机的控制部分均和中央控制系统相连，气用电动调压阀一端连接供气干路，一端连接到气分流器的输入端，该气分流器输出端具有数个分流气路出口，分流气路出口处安装气分流阀，气分流阀连接到供气支路，供气支路作为气源管道与除尘用喷头和清洗用喷头相连。

这样，可以更好地实现对气源的供应和分流以及压力的控制。

本具体实施方式中，可调压水源包括计量泵10，供水干路11，水流量计12，水过滤器13，水用电动调压阀14，水分流器15，水加热器16和供水支路；该计量泵进水端连接到一个蓄水容器17，出水端连接供水干路，水流量计、水过滤器、水加热器和水用电动调压阀均安装在供水干路中，所述计量泵、水流量计、水用电动调压阀和水加热器各自的控制部分均和中央控制系统相连，水分流器进水端连接供水干路，水分流器各出水端连接到供水支路，供水支路作为水源管道与除尘用喷头和清洗用喷头相连。

这样，可以更好地实现对水源的供应和压力控制，同时过滤和加热功能，能够保证在水源含有杂质以及寒冷天气等极端情况下，可调压水源的正常稳定运行。

本具体实施方式中，蓄水容器17和城市自来水管网相接。

这样，无需另外铺设管道供水；且根据不同地区不同城市水质的变化，水过滤器能够相应的进行调整。

并且，在其中一个安装板的内侧还设置有清洁装置（图中未显示），所述清洁装置包括沿安装板长度方向设置的刮板，刮板与安装板内侧之间通过伸缩机构相连并带动刮板沿渣土车行车路径的宽度方向运动，在刮板的内侧设置有抹布条；伸缩机构的控制端与中央控制系统相连。这样能够方便对整个装置下方进行清理。