新型注浆搅拌驱动部的制作方法

本实用新型属于工业动力技术领域，尤其涉及一种新型注浆搅拌驱动部。

背景技术：

注浆系统是土压平衡盾构机的重要系统之一，浆箱中的浆液需要不停地被搅拌，其目的是使砂浆能够比较均匀地混合，同时浆液不会干结成块，利于注浆泵将浆液加注到各个注浆点；于是，人们在浆箱内设置了用于搅拌浆液的搅拌杆，浆箱也被称为注浆搅拌桶。搅拌杆的驱动型式有两种——电机驱动和液压驱动。

2015年，在上海地铁17号线的隧道施工工地，一台日本小松盾构的液压系统被严重污染，经过调查发现，注浆搅拌桶驱动部的液压马达内部轴承遭到损坏，铁末和颗粒进入液压系统。经过仔细检查，发现由于驱动部内轴承的游隙调整不正确，两个轴承没有起到有效的支撑作用，致使搅拌杆在工作中的冲击震动和不规则受力经过过渡轴传递到了液压马达的轴承，造成其损坏。

技术实现要素：

本实用新型目的在于，克服现有技术的不足，提供一种新型注浆搅拌驱动部，以避免因为驱动部内轴承的游隙调整不正确对液压马达造成的损坏，保护注浆搅拌桶的驱动液压马达，进而保护整个液压系统。

为此，本实用新型给出的技术方案为：

一种可保护液压马达的新型注浆搅拌驱动部，包括传力销、过渡轴、密封压板、密封、壳体、推力轴承、锁紧螺母、联轴器、新增壳体、液压马达。

其中，传力销联接过渡轴与搅拌杆，驱动部通过传力销将扭矩传递给搅拌杆；过渡轴位于壳体内；壳体内设置有两个推力轴承，起到搅拌杆在驱动部端的支撑作用；锁紧螺母起到定位轴承并调整轴承游隙的作用；壳体上设置有密封压板，密封压板内设置有密封，起到轴向密封作用。

本实用新型提供的新型注浆搅拌驱动部相对于现有注浆搅拌驱动部，增设了隔离区段，用以隔断外部冲击、吸收振动、保护液压马达并传递扭矩。

隔离区段中设置有联轴器，联轴器的输入端与液压马达的输出轴同轴花键联接，联轴器的输出端作为新增过渡轴与过渡轴的输入端同轴花键联接，过渡轴的输出端通过传力销与搅拌杆联接。

进一步，联轴器外设置有新增壳体，且新增壳体装配在壳体的后端，并与壳体合为一体。

进一步，本实用新型提供的新型注浆搅拌驱动部中还可以设置有空气滤清器，空气滤清器可以设置在新增壳体的后端侧面上，用于通大气以及加注齿轮油，对轴、轴承等起到润滑冷却的作用。

进一步，本实用新型提供的新型注浆搅拌驱动部还可以设置有放油堵头。

对于本实用新型，在遇到两个推力轴承不能消化振动和冲击的情况下，可以将来自过渡轴的振动和冲击继续传导给新增过渡轴，进而传导给联轴器，通过联轴器消化振动和冲击，隔断振动和冲击对液压马达的影响，进而达到保护液压马达和整个液压系统的目的。

通常，联轴器用于液压泵组电机出轴与液压泵出轴的联接是很普遍的；但是，本实用新型将联轴器用于液压马达输出端，以隔断外部巨大的振动和冲击对液压马达的影响是比较实用新颖的设计，尤其适用于对旧的设备进行改进优化设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：该实用新型结构设计独特、巧妙，对注浆搅拌桶驱动液压马达能够进行很好的保护，从而进一步保障了盾构机液压系统的安全，经济实用。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的现有注浆搅拌驱动部的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的新型注浆搅拌驱动部的示意图。

具体实施方式

下面将结合具体实施例及其附图对本实用新型提供的新型注浆搅拌驱动部的技术方案作进一步说明。结合下面说明，本实用新型的优点和特征将更加清楚。

需要说明的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，并非是对本实用新型任何形式的限定。本实用新型实施例中描述的技术特征或者技术特征的组合不应当被认为是孤立的，它们可以被相互组合从而达到更好的技术效果。本实用新型优选实施方式的范围也可以包括另外的实现，且这应被本实用新型实施例所属技术领域的技术人员所理解。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限定。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。

需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，本实用新型中的术语应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的，并非是限定本实用新型可实施的限定条件。任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的效果及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。且本实用新型各附图中所出现的相同标号代表相同的特征或者部件，可应用于不同实施例中。

如图1所示，现有注浆搅拌驱动部包括传力销101、过渡轴102、密封压板103、密封104、壳体105、推力轴承106、紧缩螺母107、液压马达113。

其中，传力销101联接过渡轴102与搅拌杆，驱动部通过传力销101将扭矩传递给搅拌杆；过渡轴102位于壳体105内，并与液压马达113花键联接，传递液压马达113提供的动力；壳体105内设置有两个推力轴承106，起到搅拌杆在驱动部端的支撑作用；锁紧螺母107起到定位轴承106并调整轴承游隙的作用；壳体105上设置有密封压板103，密封压板103内设置有密封104，起到轴向密封作用。

对于现有的注浆搅拌驱动部，在搅拌杆工作的时候，浆箱内的浆液、细石和砂砾对搅拌杆有反作用力，并对搅拌杆产生振动和冲击，这种外部影响通过传力销101传导给过渡轴102。如果锁紧螺母107正确定位了壳体105内的两个推力轴承106并正确调整了推力轴承游隙，使得两个推力轴承106可以消化外部传导给过渡轴102的振动和冲击；反之，如果锁紧螺母107没有正确定位驱动部壳体105内的两个推力轴承106，并且没有正确调整推力轴承106的游隙，那么这两个推力轴承106将不能消化外部传导给过渡轴102的振动和冲击；如果振动和冲击继续通过过渡轴102传导给液压马达113的花键轴，那么必然会造成液压马达113内部轴承的损坏，因为液压马达113内部轴承与推力轴承不同，是不能够承受如此大的振动和冲击的。

如图2所示，本实用新型提供一种可保护液压马达的新型注浆搅拌驱动部，包括传力销101、过渡轴102、密封压板103、密封104、壳体105、推力轴承106、锁紧螺母107、联轴器109、新增壳体110、液压马达113。

本实用新型提供的新型注浆搅拌驱动部相对于现有注浆搅拌驱动部，增设了隔离区段，用以隔断外部冲击、吸收振动、保护液压马达并传递扭矩。

隔离区段中设置有联轴器109，联轴器109的输入端与液压马达113的输出轴同轴花键联接，联轴器109的输出端作为新增过渡轴108与过渡轴102的输入端同轴花键联接，过渡轴102的输出端通过传力销101与搅拌杆联接。

进一步，联轴器109外设置有新增壳体110，且新增壳体110装配在壳体105的后端，并与壳体105合为一体。

进一步，本实用新型提供的新型注浆搅拌驱动部中还可以设置有空气滤清器112，空气滤清器112设置在新增壳体110的后端侧面上，用于通大气以及加注齿轮油，对轴、轴承等起到润滑冷却的作用。

进一步，本实用新型提供的新型注浆搅拌驱动部还可以设置有放油堵头111。

对于本实用新型，在遇到两个推力轴承106不能消化振动和冲击的情况下，可以将来自过渡轴102的振动和冲击继续传导给新增过渡轴108，进而传导给联轴器109，通过联轴器109消化振动和冲击，隔断振动和冲击对液压马达113的影响，进而达到保护液压马达113和整个液压系统的目的。

通常，联轴器用于液压泵组电机出轴与液压泵出轴的联接是很普遍的；但是，本实用新型将联轴器用于液压马达输出端，以隔断外部巨大的振动和冲击对液压马达的影响是比较实用新颖的设计，尤其适用于对旧的设备进行改进优化设计。

本实用新型是对原日本小松盾构注浆系统中的搅拌桶搅拌杆液压驱动部，所进行的专门必要合理的改进设计。

上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非是对本实用新型范围的任何限定。任何熟悉该领域的普通技术人员根据上述揭示的技术内容做出的任何变更或修饰均应当视为等同的有效实施例，均属于本实用新型技术方案保护的范围。