本发明涉及船舶加固领域，具体涉及一种加强船舶性能的方法。
背景技术：
渡轮、船舶等是国民经济的重要交通工具，在国家贸易几乎每一种大宗物资基本上都是靠着海运船舶在世界的经济运行中发挥着作用。可以说船舶基本上是人类发展的重要基石。在海洋中行驶出行的安全也是人们非常关注的重要事项。在世界范围内海难也不可避免，海难中触礁的比例占比很大。如电影《泰坦尼克号》等大作的播出。在世界也有深远的影响。
在经济活动中。船舶的甲板上基本上是车辆、工作设备物集装箱等多数工具或物质的装载主体。甲板承受的着各种物资和设备的摩擦，海水干渍腐蚀等，这些因素对于甲板的维护有时候占到船舶维护的很大比例，通常的做法是：淡水冲洗甲板除盐；敲铲，除锈包、锈块，防止其继续蔓延，以保护其邻近部位；打磨对除锈部位，去除锈迹；清洁除锈面在刷漆前保持清洁；补漆，重新粉刷油漆。
大型的船舶多属是双壳船，这样一旦触礁，起码可以在一定程度上防范风险，不过一旦触礁发生时通常的维护方法只能拖船回港维修。
而甲板上，通常的耐磨性是有限的。绝大多数的做法是只能是上叙的保养甲板方法。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是一种加强船舶性能的方法，耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料涂抹在船舶重要部位，能够大大提升船舶的使用强度，解决现有技术中的不足。
本发明是通过以下技术方案来实现的：一种加强船舶性能的方法，使用耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料喷涂在船舶重要保护部位；
具体喷涂方法如下：
步骤一、打磨船舶上的重要部位，打磨后在重要部位形成一个喷涂用的粗糙面；
步骤二、在上述打磨而成的粗糙面上涂一层底漆，提高与耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料结合率；
步骤三、涂过底漆，待干后，开始喷涂耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料；
步骤四、取事先已配置好的耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料a组分和b组分，装配到固瑞克h-xp3设备，以该设备喷涂a、b两组分；
步骤五、为提高抗形变能力及保护作用，需对整个甲板表面喷涂纳米防爆材料，对需要留拧螺丝或者露出部位，事先做好贴胶纸或者其它材料堵塞对应的位置，喷涂完成后用锋利刀片割掉多余部分；
步骤六、受摩擦较多之处，可以设计施工较厚的纳米防爆材料，不受撞击的另外一面可以喷较薄厚度的纳米防爆材料；
步骤七、应整体进行喷涂，整体喷涂是指上下两面以及整个边缘。
作为优选的技术方案，步骤一中打磨的细度为50、60、80、100、120、150、180、220、280、320、400、500、600目。
作为优选的技术方案，步骤一中，在打磨时需要选用较粗砂纸、砂轮或者石英砂。
作为优选的技术方案，步骤三中的底漆为环氧底漆或者聚氨酯底漆。
本发明的有益效果是：本发明通过耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料喷涂船舶重要保护部位，如甲板重要部位，或者喷涂整个甲板、船舶底部，提升甲板的耐磨性，提高甲板寿命和防护性能，提高防触礁能力，同时提升耐海水腐蚀能力。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
实施例
将船舶主要可施工部位分为两块，船舶甲板和船舶底部。
船舶甲板：
一、先打磨表面漆。以砂纸、磨刷轮或喷砂等工艺打磨表面漆面，打磨到一定粗糙面，清除干净表面粉尘为下一步做准备。粗糙面是为提高结合力而特意打磨而成。50，60，80，100，120，150，180，220，280，320，400，500，600目均可，优先选择较粗砂纸、砂轮或者石英砂。
二、为提高与耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料的结合力，可刷一层底漆，优选环氧底漆或者聚氨酯底漆，涂过底漆，待干后，就可以开始喷涂耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料了。
三、取事先已配置好的耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料a组分和b组分。装配到固瑞克h-xp3设备，以该设备喷涂a、b两组分。因耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料能一体成型，为提高抗形变能力及保护作用，需对整个甲板表面喷涂纳米防爆材料，对需要留拧螺丝或者露出部位。事先做好贴胶纸或者其他材料堵塞对应的位置。喷涂完成后用锋利刀片割掉多余部分。
四、有时候为节约材料，同时达到保护目的：受摩擦较多之处，可以设计施工较厚的纳米防爆材料，不受撞击的另外一面可以喷较薄厚度的纳米防爆材料。但应整体喷涂，通常情况下，我们所指的整体喷涂是上下两面以及边缘整个，但是就甲板而言，因面积太大，整体喷涂指代的是甲板的整个面。
船舶底部：
一、旧船底部生有大量海藻、扇贝、海螺等生物，应事先清除这些微生物，打磨至底漆，保存船舶底部干燥、清洁。打磨应有一定粗糙度。和甲板一样，粗糙面是为提高结合力而特意打磨而成，打磨至50，60，80，100，120，150，180，220，280，320，400，500，600目均可，优先选择较粗砂纸、砂轮或者石英砂。
二、为提高与耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料的结合力，可刷一层底漆，优选环氧底漆或者聚氨酯底漆，涂过底漆，待干后，就可以开始喷涂耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料了。
三、取事先已配置好的耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料a组分和b组分。装配到固瑞克h-xp3设备，以该设备喷涂a、b两组分；因耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料能一体成型。为提高抗形变能力及保护作用，需对整个甲板表面喷涂纳米防爆材料，对需要留拧螺丝或者露出部位，事先做好贴胶纸或者其他材料堵塞对应的位置，喷涂完成后用锋利刀片割掉多余部分。
四、有时候为节约材料，同时达到保护目的：受摩擦较多之处，可以设计施工较厚的纳米防爆材料，不受撞击的另外一面可以喷较薄厚度的纳米防爆材料。但应整体喷涂，通常情况下，我们所指的整体喷涂是上下两面以及边缘整个，但是就船底而言，因面积太大，整体喷涂指代的是船底的整个面。
耐黄变含异氰酸酯纳米结构的防爆材料其为本公司申请的另一个发明专利，申请号为201910599797.4，下面简单介绍下其组分：
其主要包括异氰酸酯以及聚碳酸酯多元醇或者聚醚多元醇，异氰酸酯与聚碳酸酯多元醇或者聚醚多元醇反应形成脲基，催化剂采用二马来酸二丁基锡、或者硫酸二丁基锡、二月桂酸二丁基锡；
辅料包括有机类催化剂、端氨基聚醚多元醇、阻燃剂、增塑剂、二胺扩链剂、抗氧化剂、流平剂、分散剂、偶联剂、防沉淀剂、抗静电剂以及纳米金红石型二氧化钛。
具体包括以下几个步骤：
步骤一、制备a组分预聚物；
（1）预先充分混合二异氰酸酯、有机催化剂、碳酸氢钠，充氮保存；
（2）将聚醚多元醇聚碳酸酯多元醇充分混合在115℃下抽真空脱水，当含量低于0.1%时。冷却至80℃，然后变搅拌边加入上述混合物，控制温度在80℃反应6小时，可获得a组分；
步骤二、b组分的制备：
于搅拌釜依次投入端氨基聚醚多元醇、二胺扩链剂、抗氧化剂、流平剂、分散剂、偶联剂、抗静电剂脂肪醇聚氧乙烯醚，含磷阻燃剂，增塑剂等其他成分，充分搅拌，最后加入纳米金红石型二氧化钛，充分搅拌，每批加入药剂搅拌时间不少于30分钟。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。