一种发动机试验的深度冷水系统的制作方法

本实用新型涉及一种换热系统，尤其是一种发动机试验的深度冷水系统。

背景技术：

近年来，随着人们对汽车的节能、安全性、舒适性等要求的提高，汽车开发商提出了很多新的理念来满足用户需求，提高市场竞争力。在新产品的研发过程中，测试环节显得尤为重要。测试质量直接反映开发的产品的性能和品质，而发动机测试是汽车测试的重中之重。随着汽车工业的蓬勃发展，现有的发动机台架测试检测设备越来越不能适应行业发展的需求。同时，现有的冷水系统无法满足低温要求，不能满足测试发动机低温冷启动试验要求。

技术实现要素：

为了解决现有冷水系统不能满足发动机低温冷启动试验要求的问题，本实用新型提供一种发动机试验的深度冷水系统，满足发动机低温冷启动试验要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种发动机试验的深度冷水系统，包括冷水机、缓冲水箱和冷却塔，其特征在于：冷却塔补水口连接到补水管，冷却塔供水出口连接到冷水机冷却水入口，冷水机冷却水出口连接到冷却塔供水入口，冷水机冷冻水出口连接到缓冲水箱冷冻水入口，冷水机冷冻水入口连接到缓冲水箱冷冻水出口；缓冲水箱试验水出口连接到试验台架供水管，缓冲水箱试验水入口连接到试验台架回水管，试验台架回水管与试验台架供水管通过管路连接，并在连接的管路上设置有平衡阀。

进一步地，所述冷却塔供水出口连接到冷水机冷却水入口的管路上还设置有冷却水泵。

进一步地，所述冷水机冷冻水入口连接到缓冲水箱冷冻水出口的管路上还设置有一次水泵。

进一步地，所述缓冲水箱试验水出口连接到试验台架供水管上设置有二次水泵。

进一步地，还设置有预留回水管和预留供水管，预留回水管连接到冷却塔供水入口，预留供水管连接到冷却塔供水出口。

进一步地，在冷水机冷却水出口和冷水机冷却水入口的管路上弯折处分别设置有排气阀，在冷却塔供水入口和冷却塔供水出口的管路上弯折处分别设置有排气阀。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型为发动机冷启动提供足够的冷源，让发动机在短时间内迅速降至低温，进行冷冲击试验，保证发动机试验参数的准确性。

附图说明

图1是本实用新型系统示意图。

图1中，1.冷水机，2.一次水泵，3.缓冲水箱，4.平衡阀，5.二次水泵，6.试验台架供水管，7.试验台架回水管，8.补水管，9.冷却塔，10.冷却水泵，11.预留回水管，12.预留供水管，13.排气阀。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细叙述。

如图1所示，一种发动机试验的深度冷水系统，包括冷水机1、缓冲水箱3和冷却塔9，其特征在于：冷却塔9补水口连接到补水管8，冷却塔9供水出口连接到冷水机1冷却水入口，冷水机1冷却水出口连接到冷却塔9供水入口，冷水机1冷冻水出口连接到缓冲水箱3冷冻水入口，冷水机1冷冻水入口连接到缓冲水箱3冷冻水出口；缓冲水箱3试验水出口连接到试验台架供水管6，缓冲水箱3试验水入口连接到试验台架回水管7，试验台架回水管7与试验台架供水管6通过管路连接，并在连接的管路上设置有平衡阀4。

所述冷却塔9供水出口连接到冷水机1冷却水入口的管路上还设置有冷却水泵10。

所述冷水机1冷冻水入口连接到缓冲水箱3冷冻水出口的管路上还设置有一次水泵2。

所述缓冲水箱3试验水出口连接到试验台架供水管6上设置有二次水泵5。

还设置有预留回水管11和预留供水管12，预留回水管11连接到冷却塔9供水入口，预留供水管12连接到冷却塔9供水出口。

在冷水机1冷却水出口和冷水机1冷却水入口的管路上弯折处分别设置有排气阀13，在冷却塔9供水入口和冷却塔9供水出口的管路上弯折处分别设置有排气阀13。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。