一种汽车用高温保护装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车用高温保护装置，包括控制器、前排摄像头、后排摄像头、温度传感器、动力装置和空调装置，所述前排摄像头、后排摄像头和温度传感器与控制器的输入端连接，所述动力装置和空调装置与控制器的输出端连接，动力装置输出端和空调装置输入端连接，所述控制器的输出端还连接有无线发送模块和报警器，所述温度传感器包括保护壳体和热敏电阻，所述热敏电阻设有若干个，热敏电阻设在保护壳体内，热敏电阻的外部设有导热粘结材料，所述导热粘结材料的外部设有绝热封装材料，所述热敏电阻连接有导线，所述导线的外部设有导热绝缘材料。本实用新型结构简单、使用方便，安全性高，检测准确，智能性好。
【专利说明】
一种汽车用高温保护装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车智能技术领域，具体是一种汽车用高温保护装置。
【背景技术】
[0002]汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。在气温较高尤其是天气炎热的夏天，置于室外尤其是直接暴露于阳光底下的汽车，其车内温度往往比环境温度要高出许多，有时甚至达到50° -60°以上。而就在如此炎热的天气，因大人的疏忽而将小孩遗忘在车内后座并导致小孩因高温中暑甚至死亡的事件却时有发生，造成了严重后果及无法挽回的损失。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的汽车用高温保护装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种汽车用高温保护装置，包括控制器、前排摄像头、后排摄像头、温度传感器、动力装置和空调装置，所述前排摄像头、后排摄像头和温度传感器与控制器的输入端连接，所述动力装置和空调装置与控制器的输出端连接，动力装置输出端和空调装置输入端连接，所述控制器的输出端还连接有无线发送模块和报警器，所述温度传感器包括保护壳体和热敏电阻，所述热敏电阻设有若干个，热敏电阻设在保护壳体内，热敏电阻的外部设有导热粘结材料，所述导热粘结材料的外部设有绝热封装材料，所述热敏电阻连接有导线，所述导线的外部设有导热绝缘材料。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述绝缘封装材料为PE热熔胶。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:所述导热粘结材料为导热硅脂或经过导热填充的胶粘剂。
[0008]作为本实用新型再进一步的方案:所述导线固定于保护壳体的内侧。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:通过设置在前排座位及后排座位的摄像头，获取车内图像，控制器采用图像识别技术对图像信息进行识别，判断车内是否有人，当确认有人后，控制器将温度传感器获取到的温度与预设安全温度进行比较，若所述车内的温度超过预设安全温度，则控制器启动所述动力装置并开启所述空调装置以降低车内温度，并且控制报警器发出警报，通过无线发送模块给车主发送信息，及时通知车主，保证安全性。由于本实施例利用图像识别技术对车内人员进行识别，相对于采用现有的红外技术，能够避免环境因素、器材故障对车内人员识别的干扰，进一步提升了识别的准确性，从而提高汽车安全性能。另外，由于在所述车内的温度超过预设安全温度立刻开启所述空调装置以降低车内温度，避免车内人员因为车内长时间高温而出现生命危险，提高了汽车安全性能，设有若干热敏电阻，解决了了数个热敏电阻之间的互相干扰情况，将热信号进行隔离，分别独立得到了互不干扰的热信号，避免了受到单一方向或位置的热量信号的影响。虽然热信号的传输入热敏电阻的通道面积变小，可以大大提高温度传感器的精度，同时将导线的热量传导传递考虑进温度传感器的设计之中，提高了温度传感器的灵敏度，降低了温度延迟。通过反辐射和反传导，进一步杜绝数个热信号的干扰。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011 ]图2为温度传感器的结构示意图。
[0012]图3为导线与保护壳体的关系图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1?3，本实用新型实施例中，一种汽车用高温保护装置，包括控制器(1)、前排摄像头(2)、后排摄像头(3)、温度传感器(4)、动力装置(5)和空调装置(6)，其特征在于，所述前排摄像头(2)、后排摄像头(3)和温度传感器(4)与控制器(I)的输入端连接，所述动力装置(5)和空调装置(6)与控制器(I)的输出端连接，动力装置(5)输出端和空调装置
(6)输入端连接，所述控制器(I)的输出端还连接有无线发送模块(7)和报警器(8)，通过设置在前排座位及后排座位的摄像头，获取车内图像，控制器I采用图像识别技术对图像信息进行识别，判断车内是否有人，当确认有人后，控制器I将温度传感器4获取到的温度与预设安全温度进行比较，若所述车内的温度超过预设安全温度，则控制器I启动所述动力装置5并开启所述空调装置6以降低车内温度，并且控制报警器8发出警报，通过无线发送模块7给车主发送信息，及时通知车主，保证安全性。由于本实施例利用图像识别技术对车内人员进行识别，相对于采用现有的红外技术，能够避免环境因素、器材故障对车内人员识别的干扰，进一步提升了识别的准确性，从而提高汽车安全性能。另外，由于在所述车内的温度超过预设安全温度立刻开启所述空调装置6以降低车内温度，避免车内人员因为车内长时间高温而出现生命危险，提高了汽车安全性能。
[0015]所述温度传感器(4)包括保护壳体(9)和热敏电阻(10)，所述热敏电阻(10)设有若干个，热敏电阻(10)设在保护壳体(9)内，热敏电阻(10)的外部设有导热粘结材料(11)，所述导热粘结材料(11)为导热硅脂或经过导热填充的胶粘剂，所述导热粘结材料(11)的外部设有绝热封装材料(12)，所述绝缘封装材料(12 )为PE热熔胶，所述热敏电阻(1 )连接有导线(13)，所述导线(13)的外部设有导热绝缘材料(14)，导线(13)固定于保护壳体(9)的内侦U。设有若干热敏电阻10，解决了了数个热敏电阻10之间的互相干扰情况，将热信号进行隔离，分别独立得到了互不干扰的热信号，避免了受到单一方向或位置的热量信号的影响。虽然热信号的传输入热敏电阻10的通道面积变小，可以大大提高温度传感器4的精度，同时将导线13的热量传导传递考虑进温度传感器4的设计之中，提高了温度传感器4的灵敏度，降低了温度延迟。通过反辐射和反传导，进一步杜绝数个热信号的干扰。
[0016]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0017]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车用高温保护装置，包括控制器(I)、前排摄像头(2)、后排摄像头(3)、温度传感器(4)、动力装置(5)和空调装置(6)，其特征在于，所述前排摄像头(2)、后排摄像头(3)和温度传感器(4)与控制器(I)的输入端连接，所述动力装置(5)和空调装置(6)与控制器(I)的输出端连接，动力装置(5)输出端和空调装置(6)输入端连接，所述控制器(I)的输出端还连接有无线发送模块(7)和报警器(8)，所述温度传感器(4)包括保护壳体(9)和热敏电阻(10)，所述热敏电阻(10)设有若干个，热敏电阻(10)设在保护壳体(9)内，热敏电阻(10)的外部设有导热粘结材料(11)，所述导热粘结材料(11)的外部设有绝热封装材料(12)，所述热敏电阻(10)连接有导线(13)，所述导线(13)的外部设有导热绝缘材料(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用高温保护装置，其特征在于，所述绝缘封装材料(12)为PE热熔胶。3.根据权利要求1所述的一种汽车用高温保护装置，其特征在于，所述导热粘结材料(11)为导热硅脂或经过导热填充的胶粘剂。4.根据权利要求1所述的一种汽车用高温保护装置，其特征在于，所述导线(13)固定于保护壳体(9)的内侧。
【文档编号】G08C17/02GK205498546SQ201620035247
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年1月15日
【发明人】王聪达
【申请人】王聪达