吸污车的气体过滤装置的制作方法

本实用新型涉及吸污车的气体过滤装置的技术领域，具体涉及一种吸污车的气体过滤装置。

背景技术：

吸污车（suctionsewagetruck）吸污车是收集、中转清理运输污泥、污水，避免二次污染的新型环卫车辆，吸污车可自吸自排，工作速度快，容量大，运输方便，适用于收集运输粪便、泥浆、原油等液体物质。吸污车采用国内技术领先的吸污车真空泵，吸力大，吸程远，特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸，尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体。吸污车主要用于清洗城市下水道，管道的沉积物，死角泥沟的疏通，也可用于清洗工业排液管道，壁面等，并可兼作洒水，运水和冲公路用，紧急时可用于救火。

目前的吸污车为了提高吸污车的容量，有两种途径，一种就是增加吸污车的罐体容积。但是这种途径，由于受到车辆相关的限制，不能超宽超高，所以增加有限。另外一种途径是直接在吸污车上增加污料处理系统，排污车在进行某一处的吸污处理后，在驶向另一处需要吸污处理的途中，对污料进行处理，使污液污料进行固液分离，然后将固态污料进行干燥并压缩处理，污液也进行处理，处理后的污液可以在下一处的吸污处直接排放。这样吸污车上的污料就能保持体积最小，从而使吸污车能够对更多的地方进行吸污处理，而不会因为因为容量的问题而反复驶至污料处理中心排出污料后再去别的地方吸污，提高吸污车的使用效率。

但是第二种途径在处理污料的过程中，会产生一些废气，废气中会含有有害物质、固体颗粒物等，还会夹杂大量水分，不能直接排放，必须经过处理后才能排放至大气中；而一般的废气处理需要较大的空间，但是由于吸污车的车辆大小限制，没有足够的空间提供废气处理装置，这也限制了第二种途径的实际利用和发展。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种吸污车的气体过滤装置，废气通过螺旋气道内的滤板进行多次过滤，从而对废气起到有效过滤，从而也可以有效缩小废气处理系统的体积，保证最后出气管内的废气没有有害气体，保护环境，有利于在吸污车上对污料进行处理；通过进气管的直径沿着由上至下的顺序直径增加，也使螺旋气道的截面面积沿着由下至上的顺序逐渐增大，从而在废气在过滤筒内整个流动过程中，流通速度不断降低，气压不断降低，从而使废气在螺旋气道中经过滤板的时候能够越来越多与滤板充分接触；通过滤板底部的敞口结构，不仅便于滤板内的水分和污料在重力作用下沿着过滤介质层滴落至过滤筒底部的锥面内和排污管内，也而且也便于滤板内的过滤介质层进行更换；锥面通过螺纹与密封圈与过滤筒进行密封固定，保证过滤筒的密封的同时，也便于锥面与过滤筒的拆装，进而便于滤板内的过滤介质层进行更换。

本实用新型所采取的技术方案是：

吸污车的气体过滤装置，包括过滤筒，所述过滤筒的顶部和底部封闭，所述过滤筒内同轴心固定有进气管，所述进气管的顶部向上穿过过滤筒的顶部后向上伸出过滤筒，所述过滤筒内的上部以及进气管底端位置处、位于进气管与过滤筒之间分别固定有水平的封板，所述进气管的底端封闭，并且进气管的侧壁、位于底部位置处设有多个通气孔a，所述通气孔a以进气管轴心为中心均匀分布，所述过滤筒内的封板之间、位于进气管与过滤筒之间设有多个匹配的螺旋板，所述螺旋板以进气管的轴心为中心均匀分布，并且相邻两个螺旋板之间形成螺旋气道，所述通气孔a均将进气管内与不同的螺旋气道分别连通，所述螺旋气道与位于过滤筒内上部的封板的对应连接处分别设有通气孔b，所述过滤筒的侧壁、位于过滤筒内上部的封板的顶部之间连通设有出气管，所述过滤筒内上部的封板下方、位于进气管与过滤筒之间固定有多个滤板，所述滤板向下贯穿各螺旋板后延伸至过滤筒的底部，所述滤板内为空心板，所述滤板的滤孔与滤板的内腔连通，所述滤板的空腔内固定设有过滤介质层，所述过滤筒的底部中心还连通有排污管。

本实用新型进一步改进方案是，与各通气孔a连通的各螺旋气道依次相邻，并且相邻的两个螺旋气道共用一个螺旋板。

本实用新型更进一步改进方案是，所述滤板的所在平面经过进气管的轴心。

本实用新型更进一步改进方案是，所述滤板的底部向下延伸至过滤筒的底部。

本实用新型更进一步改进方案是，所述滤板位于相邻两个通气孔a之间的位置处。

本实用新型更进一步改进方案是，相邻两个通气孔a以该相邻两个通气孔a之间的滤板所在的平面为对称面呈对称分布。

本实用新型更进一步改进方案是，所述进气管位于过滤筒内部分的直径沿着由上至下的顺序逐渐增加。

本实用新型更进一步改进方案是，所述过滤筒的底部为沿着由外向内的顺序向下倾斜的锥面。

本实用新型更进一步改进方案是，所述锥面可以通过螺纹加密封圈的方式与过滤筒密封固定。

本实用新型更进一步改进方案是，所述滤板的底部为敞口，并于滤板的空腔连通。

本实用新型的有益效果在于：

第一、本实用新型的吸污车的气体过滤装置，废气通过螺旋气道内的滤板进行多次过滤，从而对废气起到有效过滤，从而也可以有效缩小废气处理系统的体积，保证最后出气管内的废气没有有害气体，保护环境，有利于在吸污车上对污料进行处理。

第二、本实用新型的吸污车的气体过滤装置，通过进气管的直径沿着由上至下的顺序直径增加，也使螺旋气道的截面面积沿着由下至上的顺序逐渐增大，从而在废气在过滤筒内整个流动过程中，流通速度不断降低，气压不断降低，从而使废气在螺旋气道中经过滤板的时候能够越来越多与滤板充分接触。

第三、本实用新型的吸污车的气体过滤装置，通过滤板底部的敞口结构，不仅便于滤板内的水分和污料在重力作用下沿着过滤介质层滴落至过滤筒底部的锥面内和排污管内，而且也便于滤板内的过滤介质层进行更换。

第四、本实用新型的吸污车的气体过滤装置，锥面通过螺纹与密封圈与过滤筒进行密封固定，保证过滤筒的密封的同时，也便于锥面与过滤筒的拆装，进而便于滤板内的过滤介质层进行更换。

附图说明：

图1为本申请的主视剖视示意图。

图2为本申请的俯视剖视示意图。

具体实施方式：

结合图1~图2可知，本实用新型包括过滤筒1，所述过滤筒1的顶部和底部封闭，所述过滤筒1内同轴心固定有进气管2，所述进气管2的顶部向上穿过过滤筒1的顶部后向上伸出过滤筒1，所述过滤筒1内的上部以及进气管2底端位置处、位于进气管2与过滤筒1之间分别固定有水平的封板7，所述进气管2的底端封闭，并且进气管2的侧壁、位于底部位置处设有多个通气孔a4，所述通气孔a4以进气管2轴心为中心均匀分布，所述过滤筒1内的封板7之间、位于进气管2与过滤筒1之间设有多个匹配的螺旋板5，所述螺旋板5以进气管2的轴心为中心均匀分布，并且相邻两个螺旋板5之间形成螺旋气道6，所述通气孔a4均将进气管2内与不同的螺旋气道6分别连通，所述螺旋气道6与位于过滤筒1内上部的封板7的对应连接处分别设有通气孔b8，所述过滤筒1的侧壁、位于过滤筒1内上部的封板7的顶部之间连通设有出气管3，所述过滤筒1内上部的封板7下方、位于进气管2与过滤筒1之间固定有多个滤板9，所述滤板9向下贯穿各螺旋板5后延伸至过滤筒1的底部，所述滤板9内为空心板，所述滤板9的滤孔10与滤板9的内腔连通，所述滤板9的空腔内固定设有过滤介质层（说明书附图未示出），所述过滤筒1的底部中心还连通有排污管11；与各通气孔a4连通的各螺旋气道6依次相邻，并且相邻的两个螺旋气道6共用一个螺旋板5；所述滤板9的所在平面经过进气管2的轴心；所述滤板9的底部向下延伸至过滤筒1的底部；所述滤板9位于相邻两个通气孔a4之间的位置处；相邻两个通气孔a4以该相邻两个通气孔a4之间的滤板9所在的平面为对称面呈对称分布；所述进气管2位于过滤筒1内部分的直径沿着由上至下的顺序逐渐增加；所述过滤筒1的底部为沿着由外向内的顺序向下倾斜的锥面；所述锥面可以通过螺纹加密封圈的方式与过滤筒1密封固定；所述滤板9的底部为敞口（说明书附图未示出），并于滤板9的空腔连通，所述过滤介质层的底部与锥面相抵并接触。

本申请使用的时候，关闭排污管道11上的阀门，然后进气管2进气，吸污车内的废气通过进气管2进入过滤筒1之后向下流动，然后分别通过进气管2所设的通气孔a4进入各自对应的螺旋气道6内，并沿着各自的螺旋气道6向上流动，当螺旋气道6内的废气经过滤板9的时候，从滤板9的滤孔10通过，并且废气在经过滤板9的时候就经过一次过滤介质层进行过滤；每个从通气孔a4出来的废气在沿着对应螺旋气道6螺旋上升的过程中，都会多次经过滤板9，从而保证了废气的过滤效果，当废气沿着螺旋气道6上升至封板7对应所设的通气孔b8的时候，废气内的有害物质均已过滤去除，从而使进入排气管3的废气符合排放标准，不会大气污染环境；废气中的水分和一些有害物质或固体颗粒物不断累积增加，最后由于重力的作用沿着滤板9下降至过滤筒1底部的锥面范围内以及排污管11内，定期打开排污管11的阀门以清除污料。

当滤板9内的过滤介质层到更换周期的时候，关闭进气管2的阀门、打开排污管11的阀门，然后再将过滤筒1底部的锥面与过滤筒1分离，接着从各滤板9底部的敞口处将各滤板9内的过滤介质层进行更换，最后再将锥面与过滤筒1固定。