本发明涉及叉车零部件处理
技术领域：
，尤其涉及一种叉车轮毂的表面强化处理工艺。
背景技术：
：叉车的驱动轮毂是叉车中的一个重要部件，驱动轮毂通常采用铸造的方式生产，在驱动轮毂的铸造过程中，通常采用一根直浇道、一根冒口通过横浇道过度，底平面法兰和六个爪子在底箱，这种工艺铸件重量相对稳定，加工尺寸较好。目前，叉车在使用过程中需要将叉架伸入至托盘底部，在叉车轮带动下进行整体移动，这对叉车轮毂的承压能力要求极高，随着叉车需要抬起的货物越来越重，叉车所用的驱动轮毂的要求能够承受的很大的作用力，但是在较大外力的作用下，目前5-10t叉车轮毂在长时间工作的情况时会造成轮毂表面开裂，长此以往，轮毂表面裂纹逐渐增大进而易被快速腐蚀，而叉车轮毂的价格也比较高，这增加了很大的维修成本。技术实现要素：本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种叉车轮毂的表面强化处理工艺。一种叉车轮毂的表面强化处理工艺，包括如下步骤：s1、对叉车轮毂进行清洗，烘干，然后去除表面油污，送入去离子水中浸泡，取出后清洗，烘干；s2、采用石英砂对轮毂表面进行喷砂处理；s3、将喷砂处理后轮毂依次经碱洗、水洗、酸浸、水洗后，加入强化处理剂中浸没进行超声处理；s4、将s3处理后轮毂，送入密闭腔室内，连续通入氮气排空其中空气，保持腔室压力为12-18mpa，腔室温度为40-46℃，保温15-25min，80-90℃干燥后再次送入密闭腔室内，连续通入氮气排空其中空气，保持腔室压力为30-40mpa，腔室温度为30-35℃，保温10-15min，取出向其表面喷涂面漆。优选地，s1中，采用流动的去离子水对叉车轮毂进行清洗30-50min，烘干，然后浸泡在甲苯溶液去除表面油污，送入温度为70-80℃的去离子水中浸泡10-20min，取出后采用流动的去离子水清洗3-6min，烘干。优选地，s2中，石英砂的粒径为0.1-1mm。优选地，s2的石英砂中，粒径大于等于0.1mm且小于0.8mm的石英砂占80-88wt％，余量为粒径大于等于0.8mm且小于等于1mm的石英砂。优选地，s3中，强化处理剂采用纳米高岭土、纳米二氧化硅、羧甲基纤维素钠、水混合均匀得到。优选地，s3中，纳米高岭土、纳米二氧化硅、羧甲基纤维素钠、水的质量比为50-70：5-10：1-4：200-300。优选地，s3中，超声处理时间为5-15min，超声温度为60-70℃。优选地，s4中，将s3处理后轮毂，送入密闭腔室内，连续通入氮气排空其中空气，保持腔室压力为13-17mpa，腔室温度为42-44℃，保温18-22min，82-88℃干燥后再次送入密闭腔室内，连续通入氮气排空其中空气，保持腔室压力为33-37mpa，腔室温度为32-34℃，保温12-14min。本发明的技术效果如下所示：(1)本发明s3中，采用纳米高岭土与纳米二氧化硅复配，在超声过程中沉积在轮毂表面，主要以粒-粒接触形成链状，很多链状沉积交叉形成蜂窝结构，但此种结构疏松空隙较大，易掺杂空气等气孔，降低轮毂强度，而羧甲基纤维素钠可促使蜂窝结构稳定，配合高压氮气作用促使内部空气排空，经过多级深度净化，氩气密度大于空气密度，也可在表面形成保护层，结合引入蜂窝结构类形成保护层，可增强补缩效果，促使轮毂具有高抗疲劳性；(2)本发明经过s4处理后再在表面喷涂面漆，表面极为平整，表层面漆与内部引入的强化保护层界面结合强度高，可有效提高镀层的抗剥落能力，两者配合对裂纹的扩展起到抑制作用，同时可吸收工作时产生的震动，进而延长轮毂的使用寿命。(3)本发明通过上述处理的铝合金叉车轮毂，可改善合金的补缩能力，减小热裂倾向，减少针孔的尺寸和数量，从而增强铝合金轮毂的力学性能，尤其是疲劳性能得以明显改善，尤其可抑制5-10t叉车的轮毂在长时间工作时造成轮毂表面开裂的现象。具体实施方式下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。实施例1一种叉车轮毂的表面强化处理工艺，包括如下步骤：s1、采用流动的去离子水对叉车轮毂进行清洗30min，烘干，然后浸泡在甲苯溶液去除表面油污，送入温度为80℃的去离子水中浸泡10min，取出后采用流动的去离子水清洗6min，烘干；s2、采用粒径为0.1-1mm的石英砂对轮毂表面进行喷砂处理；其中粒径大于等于0.1mm且小于0.8mm的石英砂占80wt％，余量为粒径大于等于0.8mm且小于等于1mm的石英砂；s3、将70kg纳米高岭土、5kg纳米二氧化硅、4kg羧甲基纤维素钠、200kg水混合均匀得到强化处理剂；将喷砂处理后轮毂依次经碱洗、水洗、酸浸、水洗后，加入强化处理剂中浸没进行超声处理15min，超声温度为60℃；s4、将s3处理后轮毂，送入密闭腔室内，连续通入氮气排空其中空气，保持腔室压力为18mpa，腔室温度为40℃，保温25min，80℃干燥后再次送入密闭腔室内，连续通入氮气排空其中空气，保持腔室压力为40mpa，腔室温度为30℃，保温15min，取出向其表面喷涂面漆。实施例2一种叉车轮毂的表面强化处理工艺，包括如下步骤：s1、采用流动的去离子水对叉车轮毂进行清洗50min，烘干，然后浸泡在甲苯溶液去除表面油污，送入温度为70℃的去离子水中浸泡20min，取出后采用流动的去离子水清洗3min，烘干；s2、采用粒径为0.1-1mm的石英砂对轮毂表面进行喷砂处理；其中粒径大于等于0.1mm且小于0.8mm的石英砂占88wt％，余量为粒径大于等于0.8mm且小于等于1mm的石英砂；s3、将50kg纳米高岭土、10kg纳米二氧化硅、1kg羧甲基纤维素钠、300kg水混合均匀得到强化处理剂；将喷砂处理后轮毂依次经碱洗、水洗、酸浸、水洗后，加入强化处理剂中浸没进行超声处理5min，超声温度为70℃；s4、将s3处理后轮毂，送入密闭腔室内，连续通入氮气排空其中空气，保持腔室压力为12mpa，腔室温度为46℃，保温15min，90℃干燥后再次送入密闭腔室内，连续通入氮气排空其中空气，保持腔室压力为30mpa，腔室温度为35℃，保温10min，取出向其表面喷涂面漆。实施例3一种叉车轮毂的表面强化处理工艺，包括如下步骤：s1、采用流动的去离子水对叉车轮毂进行清洗35min，烘干，然后浸泡在甲苯溶液去除表面油污，送入温度为77℃的去离子水中浸泡10min，取出后采用流动的去离子水清洗5min，烘干；s2、采用粒径为0.1-1mm的石英砂对轮毂表面进行喷砂处理；其中粒径大于等于0.1mm且小于0.8mm的石英砂占82wt％，余量为粒径大于等于0.8mm且小于等于1mm的石英砂；s3、将65kg纳米高岭土、6kg纳米二氧化硅、3kg羧甲基纤维素钠、220kg水混合均匀得到强化处理剂；将喷砂处理后轮毂依次经碱洗、水洗、酸浸、水洗后，加入强化处理剂中浸没进行超声处理12min，超声温度为64℃；s4、将s3处理后轮毂，送入密闭腔室内，连续通入氮气排空其中空气，保持腔室压力为17mpa，腔室温度为42℃，保温22min，82℃干燥后再次送入密闭腔室内，连续通入氮气排空其中空气，保持腔室压力为37mpa，腔室温度为32℃，保温14min，取出向其表面喷涂面漆。实施例4一种叉车轮毂的表面强化处理工艺，包括如下步骤：s1、采用流动的去离子水对叉车轮毂进行清洗45min，烘干，然后浸泡在甲苯溶液去除表面油污，送入温度为73℃的去离子水中浸泡20min，取出后采用流动的去离子水清洗4min，烘干；s2、采用粒径为0.1-1mm的石英砂对轮毂表面进行喷砂处理；其中粒径大于等于0.1mm且小于0.8mm的石英砂占86wt％，余量为粒径大于等于0.8mm且小于等于1mm的石英砂；s3、将55kg纳米高岭土、8kg纳米二氧化硅、2kg羧甲基纤维素钠、280kg水混合均匀得到强化处理剂；将喷砂处理后轮毂依次经碱洗、水洗、酸浸、水洗后，加入强化处理剂中浸没进行超声处理8min，超声温度为66℃；s4、将s3处理后轮毂，送入密闭腔室内，连续通入氮气排空其中空气，保持腔室压力为13mpa，腔室温度为44℃，保温18min，88℃干燥后再次送入密闭腔室内，连续通入氮气排空其中空气，保持腔室压力为33mpa，腔室温度为34℃，保温12min，取出向其表面喷涂面漆。实施例5一种叉车轮毂的表面强化处理工艺，包括如下步骤：s1、采用流动的去离子水对叉车轮毂进行清洗40min，烘干，然后浸泡在甲苯溶液去除表面油污，送入温度为75℃的去离子水中浸泡15min，取出后采用流动的去离子水清洗4.5min，烘干；s2、采用粒径为0.1-1mm的石英砂对轮毂表面进行喷砂处理；其中粒径大于等于0.1mm且小于0.8mm的石英砂占84wt％，余量为粒径大于等于0.8mm且小于等于1mm的石英砂；s3、将60kg纳米高岭土、7kg纳米二氧化硅、2.5kg羧甲基纤维素钠、250kg水混合均匀得到强化处理剂；将喷砂处理后轮毂依次经碱洗、水洗、酸浸、水洗后，加入强化处理剂中浸没进行超声处理10min，超声温度为65℃；s4、将s3处理后轮毂，送入密闭腔室内，连续通入氮气排空其中空气，保持腔室压力为15mpa，腔室温度为43℃，保温20min，85℃干燥后再次送入密闭腔室内，连续通入氮气排空其中空气，保持腔室压力为35mpa，腔室温度为33℃，保温13min，取出向其表面喷涂面漆。采用铝合金a356铸造得到叉车轮毂，依次采用未表面处理、实施例3方法表面处理、实施例4方法表面处理、实施例5方法表面处理，每组3个重复(实施例3-5所用面漆为丙烯酸涂料)，进行性能测试，其各项结果平均值如下：未处理实施例3实施例4实施例5抗拉强度，mpa243287275290抗拉强度变化率，％/18.1113.1719.34屈服强度，mpa193206215213屈服强度变化率，％/6.7411.4010.36硬度，hb85889095硬度变化率，％/3.535.8811.76根据现有文献可知：铝合金的疲劳强度基本与抗拉强度成正比，抗拉强度高的铝合金疲劳强度也高。而根据上述结果可知：本发明通过上述处理的铝合金叉车轮毂，可改善合金的补缩能力，减少针孔的尺寸和数量，提高抗拉强度和屈服强度，从而提高铝合金叉车轮毂的疲劳强度，使铝合金轮毂的力学性能得以明显改善，尤其可抑制5-10t叉车的轮毂在长时间工作时造成轮毂表面开裂的现象。以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
技术领域：
的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。当前第1页12