一种带卡固槽的动锥总成的制作方法

本实用新型涉及破碎机领域，尤其是一种圆锥破碎机的动锥总成。

背景技术：

单缸液压圆锥破碎机可广泛应用于各黑色、有色、非金属矿山及砂石料等工业领域，其工作原理是通过一对啮合的齿轮带动偏心机构驱使动锥总成做旋摆运动，对破碎腔内的物料挤压破碎。由于动锥总成在工作时受磨损，动锥体表面通常会安装一层动锥衬板作为可更换的磨损件。在单缸液压圆锥破碎机过载严重时或连续过载时，动锥衬板与动锥体之间容易发生相对转动。动锥体和动锥衬板之间存在过盈配合的区域，相对转动时会被磨损，在更换新衬板之后该区域与新的动锥衬板之间无法正常过盈配合，在后续破碎过程中动锥衬板更容易发生转动，从而进入恶性循环，造成破碎机减产，破碎效率降低，设备维护成本增加的后果。

技术实现要素：

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供了一种带卡固槽的动锥总成，其动锥体外锥面和动锥衬板内锥面上均设置卡固槽，通过在卡槽内注入填充剂，固化形成卡块，防止动锥体和动锥衬板之间发生相对转动。

本实用新型通过如下技术方案来实现：一种带卡固槽的动锥总成，包括动锥体、动锥衬板、填充剂，所述动锥体的外锥面加工有若干动锥体卡固槽，所述动锥衬板的内锥面加工有若干动锥衬板卡固槽,动锥体、动锥衬板之间的间隙填充填充剂，填充剂充填在动锥体卡固槽和动锥衬板卡固槽中固化形成卡块。

优选的，所述动锥衬板卡固槽包括三个平面，动锥衬板卡固槽第一平面为直角三角形平面，并与动锥体中心轴线垂直，动锥衬板卡固槽第二平面与钝角三角形平面，并与动锥体中心轴线重合，动锥衬板卡固槽第三平面位于动锥衬板卡固槽第一平面的下方。

优选的，所述动锥体卡固槽包括三个平面，动锥体卡固槽第一平面为直角三角形平面，并与动锥体中心轴线垂直，动锥体卡固槽第二平面为钝角三角形平面，并与动锥体中心轴线重合，动锥体卡固槽第三平面位于动锥体卡固槽第一平面的上方。

优选的，所述动锥体外锥面上的动锥体卡固槽平面与动锥衬板内锥面上的动锥衬板卡固槽平面间加工有圆滑过渡，防止槽内出现应力集中。

优选的，所述填充剂为环氧树脂填充剂，这种填充剂在固化以后，拥有一定的强度，能在设备过载时，卡住动锥体和动锥衬板内的槽，阻止动锥衬板相对于动锥体发生转动。

优选的，所述动锥体卡固槽与动锥衬板卡固槽的数量至少3个并周向均匀分布，保证了动锥衬板的可使用厚度、动锥衬板和动锥体安装强度和二者本身的强度。

优选的，所述动锥体与动锥衬板的开槽位置靠近底部，降低由于开槽对自身强度的削弱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过动锥体、动锥衬板之间的间隙填充填充剂，填充剂充填在动锥体卡固槽和动锥衬板卡固槽中固化形成卡块，固化的卡块具有一定的强度，有效阻止了动锥衬板相对于动锥体发生相对转动；在拆卸时，动锥体卡固槽与动锥衬板卡固槽形成的卡块降低了拆卸的难度，在更换动锥衬板同时，清除固化的填充剂变得轻松便捷。

附图说明

图1为本实用新型中动锥体结构示意图；

图2是本实用新型中动锥衬板结构示意图；

图3是本实用新型中动锥体上动锥体卡固槽结构示意图；

图4是本实用新型中动锥衬板上动锥衬板卡固槽结构示意图；

图5是本实用新型的剖视图。

图中：1、动锥体；2、动锥衬板；3、填充剂；4、灌胶口；5、动锥衬板卡固槽；6、动锥体卡固槽；51、动锥衬板卡固槽第一平面；52、动锥衬板卡固槽第二平面；53、动锥衬板卡固槽第三平面；61、动锥体卡固槽第一平面；62、动锥体卡固槽第二平面；63、动锥体卡固槽第三平面。

具体实施方式

如图1-5所示的一种带卡固槽的动锥总成，一种带卡固槽的动锥总成，包括动锥体1、动锥衬板2、填充剂3，所述动锥体1的外锥面加工有若干动锥体卡固槽6，所述动锥衬板2的内锥面加工有若干动锥衬板卡固槽5,动锥体1、动锥衬板2之间的间隙填充填充剂3，填充剂3充填在动锥体卡固槽6和动锥衬板卡固槽5中固化形成卡块。

其中，所述动锥衬板卡固槽5包括三个平面，动锥衬板卡固槽第一平面51为直角三角形平面，并与动锥体1中心轴线垂直，动锥衬板卡固槽第二平面52与钝角三角形平面，并与动锥体1中心轴线重合，动锥衬板卡固槽第三平面53位于动锥衬板卡固槽第一平面51的下方。

其中，所述动锥体卡固槽6包括三个平面，动锥体卡固槽第一平面61为直角三角形平面，并与动锥体1中心轴线垂直，动锥体卡固槽第二平面62为钝角三角形平面，并与动锥体1中心轴线重合，动锥体卡固槽第三平面63位于动锥体卡固槽第一平面61的上方。

其中，所述动锥体1外锥面上的动锥体卡固槽6平面与动锥衬板2内锥面上的动锥衬板卡固槽5平面之间加工有圆滑过渡。

其中，所述填充剂3为环氧树脂填充剂。

其中，所述动锥体卡固槽6与动锥衬板卡固槽5的数量至少3个并周向均匀分布。

其中，所述动锥体1与动锥衬板2的开槽位置靠近底部。

需要说明的是，本实用新型为一种带卡固槽的动锥总成，使用时，将动锥衬板2套在动锥体1上并压紧后，从对称的2个灌胶口4同时将混合好的填充剂3浇入，保证填充剂3的高度略低于灌胶口4的高度即可停止灌入填充剂3。在常温下静置12小时左右，填充剂3完全固化后，在动锥衬板卡固槽5和动锥体卡固槽6内的固化成卡块，由三个平面构成的动锥衬板卡固槽5和动锥体卡固槽6，在卡固填充剂的同时，还减少了对锥体强度的削弱。当破碎压力过大时，卡块会阻止动锥衬板2相对于动锥体1发生运动。当更换动锥衬板2时，卸下其余加固结构后，使用千斤顶直接顶出动锥衬板2，将固化以后的填充剂3割开一道缝隙后，将粘结在动锥体1上的固化剂3撬开，即可安装新的动锥衬板2。

技术特征：

1.一种带卡固槽的动锥总成，包括动锥体（1）、动锥衬板（2）、填充剂（3），其特征在于：所述动锥体（1）的外锥面加工有若干动锥体卡固槽（6），所述动锥衬板（2）的内锥面加工有若干动锥衬板卡固槽（5）,动锥体（1）、动锥衬板（2）之间的间隙填充填充剂（3），填充剂（3）充填在动锥体卡固槽（6）和动锥衬板卡固槽（5）中固化形成卡块。

2.根据权利要求1所述的一种带卡固槽的动锥总成，其特征在于：所述动锥衬板卡固槽（5）包括三个平面，动锥衬板卡固槽第一平面（51）为直角三角形平面，并与动锥体（1）中心轴线垂直，动锥衬板卡固槽第二平面（52）与钝角三角形平面，并与动锥体（1）中心轴线重合，动锥衬板卡固槽第三平面（53）位于动锥衬板卡固槽第一平面（51）的下方。

3.根据权利要求1所述的一种带卡固槽的动锥总成，其特征在于：所述动锥体卡固槽（6）包括三个平面，动锥体卡固槽第一平面（61）为直角三角形平面，并与动锥体（1）中心轴线垂直，动锥体卡固槽第二平面（62）为钝角三角形平面，并与动锥体（1）中心轴线重合，动锥体卡固槽第三平面（63）位于动锥体卡固槽第一平面（61）的上方。

4.根据权利要求1所述的一种带卡固槽的动锥总成，其特征在于：所述动锥体（1）外锥面上的动锥体卡固槽（6）的平面与动锥衬板（2）内锥面上的动锥衬板卡固槽（5）的平面之间加工有圆滑过渡。

5.根据权利要求1所述的一种带卡固槽的动锥总成，其特征在于：所述填充剂（3）为环氧树脂填充剂。

6.根据权利要求1所述的一种带卡固槽的动锥总成，其特征在于：所述动锥体卡固槽（6）与动锥衬板卡固槽（5）的数量至少3个并周向均匀分布。

7.根据权利要求1所述的一种带卡固槽的动锥总成，其特征在于：所述动锥体（1）与动锥衬板（2）的开槽位置靠近底部。

技术总结
本实用新型公开了一种带卡固槽的动锥总成，包括动锥体、动锥衬板、填充剂，动锥体的外锥面和动锥衬板的内锥面上均设置若干卡固槽，动锥体、动锥衬板之间的间隙填充填充剂，填充剂充填在动锥体卡固槽和动锥衬板卡固槽中固化形成卡块，有效阻止动锥衬板相对于动锥体发生转动，从而减少对锥体强度的削弱。本实用新型结构简单可靠、安装拆卸难度低，提高了动锥总成的负载能力。

技术研发人员：陶勇政;姜俊雄;汪云强
受保护的技术使用者：南昌矿山机械有限公司
技术研发日：2020.07.28
技术公布日：2021.05.11