一种车用尿素加料装置的制作方法

文档序号:26253455发布日期:2021-08-13 16:12阅读:25来源:国知局
一种车用尿素加料装置的制作方法

本实用新型属于车用尿素生产设备技术领域,具体涉及一种车用尿素加料装置。



背景技术:

选择性催化还原器scr是重型柴油机必备的后处理系统,该设备通过在发动机排气管内喷入浓度为32.5%的车用尿素水溶液,将发动机尾气中的氮氧化物还原为氮气和水,从而实现柴油机尾气氮氧化物的消除。常用的车用尿素溶液生产过程,是将尿素原料和超纯水按照一定的比例混合,制成尿素溶液,然后经过滤、检验合格之后进行灌装。

但是,目前现有的车用尿素原料中普遍存在结块现象,进而在投料过程中容易造成投料设备堵塞或者结块的车用尿素投入混合罐中难以溶解,因此,需要进一步的改进。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种车用尿素加料装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车用尿素加料装置,包括底端面设置有支撑腿的混合罐、支撑杆和导料组件,所述混合罐顶端面的一侧通过支撑杆悬空固定安装有投料罐,所述投料罐底端面呈斗状结构且竖直固定有与投料罐内部连通的导料管,所述导料管内部安装设置有导料组件;

所述导料组件包括转杆、破碎杆、驱动杆、皮带及第二电机,所述转杆并排设置有两根且均水平转动安装在导料管内部,两根所述转杆侧壁上相互错位垂直固定有若干根破碎杆,且所述导料管的外侧壁上与两根转杆分别对应的位置均转动安装有与转杆固定连接的驱动杆,两根所述驱动杆之间通过皮带驱动连接,且其中一根所述驱动杆远离导料管的一端驱动连接有第二电机,所述第二电机通过固定杆固定在投料罐底端面上。

优选的,所述混合罐靠近投料罐的一侧竖直设置有滑板,所述滑板的顶端与底端通过固定板分别与投料罐及混合罐侧壁固定连接,所述滑板远离混合罐的一端面上滑动连接有滑座,所述滑座远离滑板一端面的顶部倾斜固定有托板。

优选的,两块所述固定板之间竖直转动连接有螺杆,所述螺杆上螺纹套接有套块,所述套块贯穿滑板与滑座固定连接,所述滑板上竖直开设有供套块滑动的滑槽,且所述螺杆的底端驱动连接有固定在固定板上的第一电机。

优选的,所述托板的底端面与滑座之间通过螺栓固定有呈三角结构的加固板。

优选的,位于所述滑板顶端的固定板均与投料罐及滑板顶端面平齐。

本实用新型的技术效果和优点:该车用尿素加料装置,通过导料组件中转杆、驱动杆、皮带及第二电机的配合,能够驱使若干根破碎杆的交替转动,从而快速有效的对结块的车用尿素进行破碎,以避免在投料过程中结块的车用尿素造成投料设备堵塞或投入混合罐内难以溶解的问题。该车用尿素加料装置,结构合理,解决了现有技术中存在的问题,值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的导料管俯视图;

图3为本实用新型的图1中a处放大图。

图中:1混合罐、2支撑杆、3投料罐、4导料管、5导料组件、6滑板、7固定板、8螺杆、9第一电机、10托板、11转杆、12破碎杆、13驱动杆、14皮带、15第二电机、16滑座、17加固板、18套块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种车用尿素加料装置,包括底端面设置有支撑腿的混合罐1、支撑杆2和导料组件5,所述混合罐1顶端面的一侧通过支撑杆2悬空固定安装有投料罐3,所述投料罐3底端面呈斗状结构且竖直固定有与投料罐3内部连通的导料管4,所述导料管4内部安装设置有导料组件5;

所述导料组件5包括转杆11、破碎杆12、驱动杆13、皮带14及第二电机15,所述转杆11并排设置有两根且均水平转动安装在导料管4内部,两根所述转杆11侧壁上相互错位垂直固定有若干根破碎杆12,且所述导料管4的外侧壁上与两根转杆11分别对应的位置均转动安装有与转杆11固定连接的驱动杆13,两根所述驱动杆13之间通过皮带14驱动连接,且其中一根所述驱动杆13远离导料管4的一端驱动连接有第二电机15,所述第二电机15通过固定杆固定在投料罐3底端面上。

具体的,所述混合罐1靠近投料罐3的一侧竖直设置有滑板6,所述滑板6的顶端与底端通过固定板7分别与投料罐3及混合罐1侧壁固定连接,所述滑板6远离混合罐1的一端面上滑动连接有滑座16,所述滑座16远离滑板6一端面的顶部倾斜固定有托板10,通过托板10的升降代替人工直接投料,降低了劳动强度,使投料更加省时省力。

具体的,两块所述固定板7之间竖直转动连接有螺杆8,所述螺杆8上螺纹套接有套块18,所述套块18贯穿滑板6与滑座16固定连接,所述滑板6上竖直开设有供套块18滑动的滑槽,且所述螺杆8的底端驱动连接有固定在固定板7上的第一电机9,通过第一电机9带动螺杆8转动,便可驱使套块18带动滑座16及托板10升降。

具体的,所述托板10的底端面与滑座16之间通过螺栓固定有呈三角结构的加固板17,起到对托板10加固的作用。

具体的,位于所述滑板6顶端的固定板7均与投料罐3及滑板6顶端面平齐,以便于将托板10上码放的车用尿素原料投入投料罐3中。

工作原理:该车用尿素加料装置,在使用时,首先使滑座16位于滑板6底端,然后将车用尿素码放在托板10上,其次启动第一电机9带动螺杆8转动,螺杆8的转动驱使套块18带动滑座16及托板10上升,直至托板10顶端面与滑板6顶端面平齐时停止第一电机9转动,随后开启盛装车用尿素原料的包装袋,便可轻松的将车用尿素投入投料罐3中,通过此方式取代了传统中采用人工直接投料的方式,降低了劳动强度,使投料更加省时省力;进一步的,车用尿素投入投料罐3中后,由于投料罐3底端面呈斗状结构,进而车用尿素可快速通过导料管4投入混合罐1中,在此过程中,通过启动第二电机15,在皮带14与驱动杆13的配合下驱动两根转杆11带动若干根破碎杆12交替转动,通过若干根破碎杆12的交替转动,可快速有效的对结块的车用尿素进行破碎,从而避免了在投料过程中结块的车用尿素造成投料设备堵塞或投入混合罐1内难以溶解的问题。该车用尿素加料装置,结构合理,解决了现有技术中存在的问题,值得推广。

最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。



技术特征:

1.一种车用尿素加料装置,包括底端面设置有支撑腿的混合罐(1)、支撑杆(2)和导料组件(5),其特征在于:所述混合罐(1)顶端面的一侧通过支撑杆(2)悬空固定安装有投料罐(3),所述投料罐(3)底端面呈斗状结构且竖直固定有与投料罐(3)内部连通的导料管(4),所述导料管(4)内部安装设置有导料组件(5);

所述导料组件(5)包括转杆(11)、破碎杆(12)、驱动杆(13)、皮带(14)及第二电机(15),所述转杆(11)并排设置有两根且均水平转动安装在导料管(4)内部,两根所述转杆(11)侧壁上相互错位垂直固定有若干根破碎杆(12),且所述导料管(4)的外侧壁上与两根转杆(11)分别对应的位置均转动安装有与转杆(11)固定连接的驱动杆(13),两根所述驱动杆(13)之间通过皮带(14)驱动连接,且其中一根所述驱动杆(13)远离导料管(4)的一端驱动连接有第二电机(15),所述第二电机(15)通过固定杆固定在投料罐(3)底端面上。

2.根据权利要求1所述的一种车用尿素加料装置,其特征在于:所述混合罐(1)靠近投料罐(3)的一侧竖直设置有滑板(6),所述滑板(6)的顶端与底端通过固定板(7)分别与投料罐(3)及混合罐(1)侧壁固定连接,所述滑板(6)远离混合罐(1)的一端面上滑动连接有滑座(16),所述滑座(16)远离滑板(6)一端面的顶部倾斜固定有托板(10)。

3.根据权利要求2所述的一种车用尿素加料装置,其特征在于:两块所述固定板(7)之间竖直转动连接有螺杆(8),所述螺杆(8)上螺纹套接有套块(18),所述套块(18)贯穿滑板(6)与滑座(16)固定连接,所述滑板(6)上竖直开设有供套块(18)滑动的滑槽,且所述螺杆(8)的底端驱动连接有固定在固定板(7)上的第一电机(9)。

4.根据权利要求2所述的一种车用尿素加料装置,其特征在于:所述托板(10)的底端面与滑座(16)之间通过螺栓固定有呈三角结构的加固板(17)。

5.根据权利要求2所述的一种车用尿素加料装置,其特征在于:位于所述滑板(6)顶端的固定板(7)均与投料罐(3)及滑板(6)顶端面平齐。


技术总结
本实用新型公开了一种车用尿素加料装置,包括底端面设置有支撑腿的混合罐、支撑杆和导料组件,所述混合罐顶端面的一侧通过支撑杆悬空固定安装有投料罐,所述投料罐底端面呈斗状结构且竖直固定有与投料罐内部连通的导料管,所述导料管内部安装设置有导料组件;所述导料组件包括转杆、破碎杆、驱动杆、皮带及第二电机,所述转杆并排设置有两根且均水平转动安装在导料管内部,两根所述转杆侧壁上相互错位垂直固定有若干根破碎杆,且所述导料管的外侧壁上与两根转杆分别对应的位置均转动安装有与转杆固定连接的驱动杆,两根所述驱动杆之间通过皮带驱动连接。该车用尿素加料装置,结构合理,解决了现有技术中存在的问题,值得推广。

技术研发人员:闫德刚;王金腾;冯传发
受保护的技术使用者:波尔润滑油科技南宫有限公司
技术研发日:2020.12.09
技术公布日:2021.08.13
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