一种汽车D柱盖板喷涂支撑工装的制作方法

一种汽车d柱盖板喷涂支撑工装
技术领域
1.本发明涉及工装夹具技术领域，具体涉及一种汽车d柱盖板喷涂支撑工装。


背景技术：

2.汽车d柱的工艺孔，一般通过汽车d柱盖板进行遮挡，从而保证车身的美观度。汽车d柱盖板作为汽车附件，同汽车车身一样需进行喷漆加工，目前，在汽车d柱盖板喷涂时，采用铁丝串连系住汽车d柱盖板挂于车身内部或前轮毂下方，以随车进行电泳底涂涂漆，再将汽车d柱盖板取下在喷涂架上进行手工面漆喷涂，在汽车d柱盖板喷涂过程需多次拆装，加工效率低。


技术实现要素：

3.本发明的主要目的是提出一种汽车d柱盖板喷涂支撑工装，旨在解决汽车d柱盖板在喷涂过程需多次拆装，加工效率低的问题。
4.为实现上述目的，本发明提出一种汽车d柱盖板喷涂支撑工装，包括：
5.固定座，用以固定安装于汽车前车门，所述固定座包括沿左右向延伸的固定板，所述固定板的上端面沿左右向依次设有至少一组支座和安装部，所述至少一组支座包括沿左右向间隔设置的两个支座，用以供汽车d柱盖板的支脚安装；以及，
6.安装架，活动安装于所述安装部，且沿上下向可移动设置，所述安装架包括沿左右向延伸的支撑杆，所述支撑杆位于所述固定板的上方，所述支撑杆的左端设有卡接件，用以与汽车d柱盖板的安装孔卡接。
7.可选地，所述固定座还包括安装板，所述安装板固定安装于所述固定板且沿上下向延伸设置，所述安装板设有沿上下向延伸的套筒，所述安装部包括所述套筒；
8.所述安装架还包括滑杆，所述滑杆与所述支撑杆的右端固定连接且沿上下向延伸设置，所述滑杆安装于所述套筒内，且沿上下向可移动设置；
9.所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装还包括弹性件，所述弹性件一端与所述滑杆连接，另一端与所述固定板连接。
10.可选地，所述安装板的上端设有限位杆，所述安装板的下端形成有卡接部，所述限位杆和所述卡接部用以与汽车前车门上玻璃槽的安装孔卡接，以使所述固定座安装于所述汽车前车门。
11.可选地，所述限位杆包括沿左右向延伸的手持段，以及自所述手持段倾斜向下延伸的卡接段，所述卡接段用以与汽车前车门上玻璃槽的安装孔卡接。
12.可选地，所述弹性件的两端设有挂钩，所述滑杆的下端设有连接孔，所述滑杆的下端设有连接孔，所述弹性件的两端设有挂钩，两个所述挂钩其中一个与所述连接孔配合，另一个与所述固定板配合。
13.可选地，所述滑杆的下端朝向所述安装板的一侧设有导向件，所述导向件设有与所述安装板适配的滑槽。
14.可选地，所述固定板的下端面设有限位件，所述限位件设有卡槽，用以与汽车前车门的玻璃槽卡接。
15.可选地，所述固定座包括第一组支座和第二组支座，所述第一组支座包括沿左右向依次设置的两个第一支座，所述第二组支座包括沿左右向依次设置的两个第二支座，两个所述第二支座其中之一位于两个所述第一支座之间，另一个处于位于右侧的所述第一支座的右侧，所述第一支座的长度小于所述第二支座的长度；
16.其中，所述第一组支座用以供汽车右d柱盖板的支脚安装，所述第二组支座用以供汽车左d柱盖板的支脚安装。
17.可选地，所述支座的上端设有通孔，用以容纳汽车d柱盖板的支脚。
18.可选地，所述支撑杆的下端设有挡止部。
19.本发明的技术方案中，所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装，通过所述固定座固定安装在汽车前车门上，所述固定座包括沿左右向延伸的固定板，所述固定板的上端面沿左右向依次设有至少一组支座和安装部，所述至少一组支座包括沿左右向间隔设置的两个支座，用以供汽车d柱盖板的支脚安装，所述安装架活动安装于所述安装部，且沿上下向可移动设置，所述安装架包括沿左右向延伸的支撑杆，所述支撑杆位于所述固定板的上方，所述支撑杆的左端设有卡接件，用以与汽车d柱盖板的安装孔卡接。在安装汽车d柱盖板时，将所述卡接件伸入所述汽车d柱盖板的安装孔内，然后向下移动所述安装架，以使所述汽车d柱盖板的两个支脚对应与两个所述支座配合，从而将所述汽车d柱盖板固定安装在所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装上。通过所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装，将所述汽车d柱盖板安装固定在汽车车身上，以便于随汽车车身一起进行喷涂加工，保证所述汽车d柱盖板的喷涂质量，同时减少所述汽车d柱盖板喷涂过程中的拆装次数，有助于提高加工效率。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
21.图1为本发明提供的汽车d柱盖板喷涂支撑工装的一实施例的结构示意图；
22.图2为图1中汽车d柱盖板喷涂支撑工装的左视图；
23.图3为图1中汽车d柱盖板喷涂支撑工装的俯视图；
24.图4为汽车左d柱盖板与汽车d柱盖板喷涂支撑工装的装配示意图；
25.图5为汽车右d柱盖板与汽车d柱盖板喷涂支撑工装的装配示意图。
26.附图标号说明：
[0027][0028][0029]
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0030]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0031]
需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0032]
另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
[0033]
汽车d柱的工艺孔，一般通过汽车d柱盖板进行遮挡，从而保证车身的美观度。汽车
d柱盖板作为汽车附件，同汽车车身一样需进行喷漆加工，目前，在汽车d柱盖板喷涂时，采用铁丝串连系住汽车d柱盖板挂于车身内部或前轮毂下方，以随车进行电泳底涂涂漆，再将汽车d柱盖板取下在喷涂架上进行手工面漆喷涂，在汽车d柱盖板喷涂过程需多次拆装，加工效率低。
[0034]
鉴于此，本发明提出一种汽车d柱盖板喷涂支撑工装，将所述汽车d柱盖板安装固定在汽车车身上，以便于随汽车车身一起进行喷涂加工，保证所述汽车d柱盖板的喷涂质量，同时减少所述汽车d柱盖板喷涂过程中的拆装次数，有助于提高加工效率。图1至图5为本发明提供的汽车d柱盖板喷涂支撑工装的一实施例。
[0035]
如图1至图3所示，本发明提供的所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100包括固定座1和安装架2，所述固定座1用以固定安装于汽车前车门，所述固定座1包括沿左右向延伸的固定板11，所述固定板11的上端面沿左右向依次设有至少一组支座和安装部112，所述至少一组支座包括沿左右向间隔设置的两个支座111，用以供汽车d柱盖板的支脚安装；所述安装架2活动安装于所述安装部112，且沿上下向可移动设置，所述安装架2包括沿左右向延伸的支撑杆21，所述支撑杆21位于所述固定板11的上方，所述支撑杆21的左端设有卡接件211，用以与汽车d柱盖板的安装孔卡接。
[0036]
本发明的技术方案中，所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100，通过所述固定座1固定安装在汽车前车门上，所述固定座1包括沿左右向延伸的固定板11，所述固定板11的上端面沿左右向依次设有至少一组支座和安装部112，所述至少一组支座包括沿左右向间隔设置的两个支座111，用以供汽车d柱盖板的支脚安装，所述安装架2活动安装于所述安装部112，且沿上下向可移动设置，所述安装架2包括沿左右向延伸的支撑杆21，所述支撑杆21位于所述固定板11的上方，所述支撑杆21的左端设有卡接件211，用以与汽车d柱盖板的安装孔卡接。在安装汽车d柱盖板时，将所述卡接件211伸入所述汽车d柱盖板的安装孔内，然后向下移动所述安装架2，以使所述汽车d柱盖板的两个支脚对应与两个所述支座111配合，从而将所述汽车d柱盖板固定安装在所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100上。通过所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100，将所述汽车d柱盖板安装固定在汽车车身上，以便于随汽车车身一起进行喷涂加工，保证所述汽车d柱盖板的喷涂质量，同时减少所述汽车d柱盖板喷涂过程中的拆装次数，有助于提高加工效率。
[0037]
所述安装架2安装于所述固定座1且沿上下向可移动设置。在本实施例中，如图1至图3所示，所述固定座1还包括安装板14，所述安装板14固定安装于所述固定板11且沿上下向延伸设置，所述安装板14设有沿上下向延伸的套筒15，所述安装部112包括所述套筒15；所述安装架2还包括滑杆22，所述滑杆22与所述支撑杆21的右端固定连接且沿上下向延伸设置，所述滑杆22安装于所述套筒15内，且沿上下向可移动设置；所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100还包括弹性件3，所述弹性件3一端与所述滑杆22连接，另一端与所述固定板11连接。所述滑杆22安装在所述套筒15内并沿所述套筒15可上下移动设置，所述弹性件3的两端分别与所述滑杆22和所述固定板11连接，从而实现所述固定座1和所述安装架2的连接固定。在安装汽车d柱盖板时，向上移动所述滑杆22，以使所述支撑杆21与所述支座111间的距离大于所述汽车d柱盖板的尺寸，将所述支撑杆21上的所述卡接件211伸入所述汽车d柱盖板的安装孔内，所述弹性件3恢复弹性形变拉动所述滑杆22向下移动，以使所述汽车d柱盖板的两个支脚对应与两个所述支座111配合，此时所述支撑杆21与所述套筒15的上端抵接，
所述弹性件3的拉力使所述支撑杆21与所述套筒15处于抵接状态，从而将所述汽车d柱盖板固定安装在所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100上。所述安装板14还设有沿上下方向延伸的限位块16，所述套筒15固定安装于所述限位块16，在所述汽车d柱盖板的两个支脚对应与两个所述支座111配合时，所述支撑杆21与所述限位块16的上端抵接，从而限制所述安装架2的向下移动，通过设置所述限位块16，以使所述支撑杆21与所述限位块16具有较大的接触面，从而使所述安装架2的移动限位更可靠，所述套筒15与所述限位块16形成台阶面，防止所述滑杆22向下移动时，所述支撑杆21与所述套筒15夹伤放置在位于所述所述支撑杆21的手指。
[0038]
所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100，通过所述固定座1固定安装于汽车前车门。在本实施例中，如图1和图4所示，所述安装板14的上端设有限位杆141，所述安装板14的下端形成有卡接部142，所述限位杆141和所述卡接部142用以与汽车前车门上玻璃槽的安装孔卡接，以使所述固定座1安装于所述汽车前车门。通过将所述限位杆141和所述卡接部142分别插设在所述玻璃槽的安装孔内，以实现所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100在所述汽车前车门上的安装固定。通过所述限位杆141和所述卡接部142固定所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100，方便快捷，且所述限位杆141和所述卡接部142的结构简单，易于加工制造，有助于提高生产效率。
[0039]
具体地，在本实施例中，如图1至图3所示，所述限位杆141包括沿左右向延伸的手持段141a，以及自所述手持段141a倾斜向下延伸的卡接段141b，所述卡接段141b用以与汽车前车门上玻璃槽的安装孔卡接。在安装所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100时，工作人员手握所述手持段141a拿起所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100，并将所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100放置到安装位置，然后将所述卡接段141b和所述卡接部142插设在所述玻璃槽的安装孔内，从而实现所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100的安装固定。通过设置所述手持段141a，便于工作人员抓取所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100进行拆装。
[0040]
所述弹性件3的两端分别与所述滑杆22和所述固定板11连接。在本实施例中，如图1和图2所示，所述滑杆22的下端设有连接孔221，所述弹性件3的两端设有挂钩31，两个所述挂钩31其中一个与所述连接孔221配合，另一个与所述固定板11配合。两个所述挂钩31分别与所述连接孔221和所述固定板11配合，从而实现所述固定座1和所述安装架2的连接，通过在所述弹性件3的两端设置所述挂钩31，以使所述固定座1和所述安装架2的连接更可靠。
[0041]
所述滑杆22安装于所述套筒15内，且沿上下向可移动设置，为避免所述滑杆22上下移动时发生转动，所述滑杆22上设有导向结构。在本实施例中，如图1至图3所示，所述滑杆22的下端朝向所述安装板14的一侧设有导向件23，所述导向件23设有与所述安装板14适配的滑槽231。所述导向件23上设有所述滑槽231，所述滑槽231与所述安装板14适配，以形成滑轨滑槽231结构，在所述滑杆22上下移动时，所述导向件23对所述滑杆22进行导向限位，可避免所述滑杆22上下移动时发生转动，以在所述滑杆22向下移动至与所述限位块16抵接时，所述汽车d柱盖板的两个支脚对应与两个所述支座111配合；以在所述滑杆22向上移动与所述限位块16分离时，所述汽车d柱盖板的两个支脚与两个所述支座111分离。
[0042]
通过将所述限位杆141和所述卡接部142分别插设在所述玻璃槽的安装孔内，以实现所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100的安装固定，为避免所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100安装后发生偏转，所述固定座1上设有限位结构。在本实施例中，如图1至图2所示，所述
固定板11的下端面设有限位件113，所述限位件113设有卡槽113a，用以与汽车前车门的玻璃槽卡接。所述限位件113上设有所述卡槽113a，在安装所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100时，所述限位杆141和所述卡接部142分别插设在所述玻璃槽的安装孔内，所述限位件113与所述汽车前车门的玻璃槽卡接，以使所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100的安装更可靠。
[0043]
具体地，在本实施例中，如图1和图3所示，所述固定座1包括第一组支座12和第二组支座13，所述第一组支座12包括沿左右向依次设置的两个第一支座121，所述第二组支座13包括沿左右向依次设置的两个第二支座131，两个所述第二支座131其中之一位于两个所述第一支座121之间，另一个处于位于右侧的所述第一支座121的右侧，所述第一支座121的长度小于所述第二支座131的长度；其中，所述第一组支座12用以供汽车右d柱盖板200的支脚安装，所述第二组支座13用以供汽车左d柱盖板300的支脚安装。所述汽车d柱盖板分为汽车左d柱盖板300和汽车右d柱盖板200，在安装所述汽车右d柱盖板200时，向上移动所述滑杆22，以使所述支撑杆21与所述第一组支座12间的距离大于所述汽车右d柱盖板200的尺寸，将所述支撑杆21上的所述卡接件211伸入所述汽车右d柱盖板200的安装孔内，所述弹性件3恢复弹性形变拉动所述滑杆22向下移动，以使所述汽车右d柱盖板200的两个支脚对应与所述第一组支座12的两个所述第一支座121配合，此时所述支撑杆21与所述限位块16的上端抵接，所述弹性件3的拉力使所述支撑杆21与所述限位块16处于抵接状态，从而将所述汽车右d柱盖板200固定安装在所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100上；在安装所述汽车左d柱盖板300时，向上移动所述滑杆22，以使所述支撑杆21与所述第二组支座13间的距离大于所述汽车左d柱盖板300的尺寸，将所述支撑杆21上的所述卡接件211伸入所述汽车左d柱盖板300的安装孔内，所述弹性件3恢复弹性形变拉动所述滑杆22向下移动，以使所述汽车左d柱盖板300的两个支脚对应与所述第二组支座13的两个所述第二支座131配合，此时所述支撑杆21与所述限位块16的上端抵接，所述弹性件3的拉力使所述支撑杆21与所述限位块16处于抵接状态，从而将所述汽车左d柱盖板300固定安装在所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100上。通过设置所述第一组支座12和所述第二组支座13，以使所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100既能安装所述汽车左d柱盖板300，又能安装所述汽车右d柱盖板200，以提高所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100的通用性。需要说明的是，所述汽车d柱盖板喷涂支撑工装100不能同时安装所述汽车左d柱盖板300和所述汽车右d柱盖板200。
[0044]
所述支座111用以供汽车d柱盖板的支脚安装。在本实施例中，如图3所示，所述支座111的上端设有通孔111a，用以容纳汽车d柱盖板的支脚。在安装所述汽车d柱盖板时，所述通孔111a供所述汽车d柱盖板的支脚插设，以实现所述汽车d柱盖板的固定。所述支座111结构简单、便于加工制造。
[0045]
具体地，在本实施例中，如图1所示，所述支撑杆21的下端设有挡止部212。通过设置以在工作人员克服所述弹性件3的拉力向上移动所述滑杆22时，所述挡止部212对工作人员的手指具有挡止作用，以防止工作人员用力时手指沿所述支撑杆21左右向滑动。
[0046]
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。