一种涂装生产线岔道分离结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种导轨结构，特别涉及一种涂装生产线岔道分离结构。


背景技术：

2.工件生产出来后需要在其表面喷涂油漆，以提高工件的耐氧化性能和耐腐蚀性能。部分工件(例如钢结构)由于重量较大，需要输送导轨将其输送至喷涂车间内，具体的，输送导轨上滑动安装有电动葫芦或者托盘等装载机构，需要输送工件时，将工件吊装或者承载在装载机构上，装载机构进而带动工件移动至喷涂车间内。
3.现有的输送导轨存在以下弊端：现有的输送导轨只能够用于将工件输送至喷涂车间内，功能过于单一，实用性差。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种涂装生产线岔道分离结构，能够增加输送导轨的功能，使输送导轨实用性更好。
5.根据本实用新型实施例的涂装生产线岔道分离结构，包括：
6.输送导轨，包括第一导轨和至少两个第二导轨；
7.活动部，活动设置于所述第一导轨与所述第二导轨之间，所述活动部上设置有至少两个连接导轨，所述连接导轨用于在所述活动部活动的过程中实现所述第一导轨与不同的所述第二导轨对接，且所述第一导轨在同一时间仅对接一个所述第二导轨。
8.根据本实用新型实施例的涂装生产线岔道分离结构，至少具有如下技术效果：
9.其中一个第二导轨背离活动部的一端可以伸入或者穿过喷涂车间，在平时的正常加工过程中，该第二导轨通过活动部上对应的连接导轨与第一导轨对接，电动葫芦或者托盘等装载机构即可从第一导轨滑动至该第二导轨上，从而进入到喷涂车间内，将工件吊装或者承载于装载机构上后，装载机构即可带动工件进入到喷涂车间内进行喷涂。另外一个第二导轨背离活动部的一端可以位于检查维修区域，当装载机构需要检查、更换或者维修时，活动活动部，活动部带动连接导轨移动，使第一导轨与该第二导轨通过活动部上其它对应的连接导轨实现对接，进而装载机构从第一导轨上滑动至该第二导轨上后，能够在该第二导轨背离活动部的一端所在的检查维修区域进行检查、更换或者维修，对装载机构进行检查、更换或者维修后，将装载机构滑动至第一导轨上，之后将第一导轨与伸入到喷涂车间内的第二导轨对接即可，操作简单，省时省力。此外，当第二导轨有三个或者三个以上时，其它的第二导轨还可以有其它用途，例如，可以利用装载机构将次品工件通过其它的第二导轨输送至次品放置区。根据本实用新型实施例的涂装生产线岔道分离结构，能够增加输送导轨的功能，使输送导轨实用性更好。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述第一导轨与所述第二导轨之间设置有安装架，所述活动部滑动设置于所述安装架上。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述安装架上设置有滑槽，所述活动部上对应设
置有滑块，所述滑块滑动安装于所述滑槽内。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述活动部与所述安装架之间设置有锁死机构，以用于所述活动部滑动至设定位置时锁死所述活动部。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述锁死机构包括螺纹连接在所述安装架上的若干个锁紧螺栓以及对应设置于所述活动部上的至少两个螺纹孔，所述锁紧螺栓于所述活动部滑动至设定位置时能够拧入对应的所述螺纹孔内。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述活动部上设置有若干个弹簧顶针，所述安装架上对应所述弹簧顶针设置有至少两个凹位，所述弹簧顶针于所述锁紧螺栓与对应的所述螺纹孔同轴时能够卡设于对应的所述凹位内。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述安装架上设置有若干个弹簧顶针，所述活动部上对应所述弹簧顶针设置有至少两个凹位，所述弹簧顶针于所述锁紧螺栓与对应的所述螺纹孔同轴时能够卡设于对应的所述凹位内。
16.根据本实用新型的一些实施例，所述弹簧顶针靠近所述凹位的一端设置有外凸弧面，所述凹位对应设置为内凹弧面。
17.根据本实用新型的一些实施例，所述锁死机构包括转动设置于所述活动部顶端的卡接部，所述安装架的顶端对应设置有至少两个卡槽，所述卡接部于所述活动部滑动至设定位置时能够转动卡入其中一个所述卡槽内。
18.根据本实用新型的一些实施例，所述活动部的顶端设置有容纳槽，所述卡接部于自身转动的过程中能够收纳于所述容纳槽内。
19.根据本实用新型的一些实施例，所述容纳槽于所述活动部活动的过程中能够对接不同的所述卡槽，所述卡接部包括摆杆和卡块，所述摆杆的一端转动设置于所述容纳槽内，所述卡块设置于所述摆杆的另一端，所述卡块与所述卡槽的宽度相适配。
20.根据本实用新型的一些实施例，所述安装架于所述活动部滑动方向的两端设置有限位部，以用于防止所述活动部从所述安装架上滑脱。
21.根据本实用新型的一些实施例，所述限位部靠近所述活动部的一侧设置有缓冲部。
22.根据本实用新型的一些实施例，所述缓冲部由海绵或者弹性橡胶制备而成。
23.根据本实用新型的一些实施例，所述活动部为框架结构。
24.根据本实用新型的一些实施例，其中一个所述第二导轨背离所述活动部的一端与所述第一导轨背离所述活动部的一端对接。
25.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
26.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
27.图1为本实用新型的局部结构示意图；
28.图2为活动部和连接导轨的安装示意图；
29.图3为活动部与安装架的配合示意图；
30.图4为卡接部处于第一状态时的结构示意图；
31.图5为卡接部处于第二状态时的结构示意图；
32.附图标记：
33.输送导轨100、第一导轨101、第二导轨102；活动部200、连接导轨201、弹簧顶针202、滑块203；安装架300、限位部301、缓冲部302、凹位303、滑槽304；锁死机构400、卡接部401、卡槽402、容纳槽403、摆杆404、卡块405。
具体实施方式
34.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
36.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.下面将参考图1至图5描述根据本实用新型实施例的涂装生产线岔道分离结构。
38.根据本实用新型实施例的涂装生产线岔道分离结构，如图1至图3所示，包括：
39.输送导轨100，包括第一导轨101和至少两个第二导轨102；
40.活动部200，活动设置于第一导轨101与第二导轨102之间，活动部200上设置有至少两个连接导轨201，连接导轨201用于在活动部200活动的过程中实现第一导轨101与不同的第二导轨102对接，且第一导轨101在同一时间仅对接一个第二导轨(102)。
41.本实施例中，其中一个第二导轨102背离活动部200的一端可以伸入或者穿过喷涂车间，在平时的正常加工过程中，该第二导轨102通过活动部200上对应的连接导轨201与第一导轨101对接，电动葫芦或者托盘等装载机构即可从第一导轨101滑动至该第二导轨102上，从而进入到喷涂车间内，将工件吊装或者承载于装载机构上后，装载机构即可带动工件进入到喷涂车间内进行喷涂。另外一个第二导轨102背离活动部200的一端可以位于检查维修区域，当装载机构需要检查、更换或者维修时，活动活动部200，活动部200带动连接导轨201移动，进而能够使第一导轨101与该第二导轨102通过活动部200上其它对应的连接导轨201实现对接，进而装载机构从第一导轨101上滑动至该第二导轨102上后，能够滑动至该第二导轨102背离活动部200的一端所在的检查维修区域进行检查、更换或者维修，对装载机
构进行检查、更换或者维修后，将装载机构滑动至第一导轨101上，之后将第一导轨101与伸入到喷涂车间内的第二导轨102对接即可，操作简单，省时省力。此外，当第二导轨102有三个或者三个以上时，其它的第二导轨102还可以有其它用途，例如，可以利用装载机构将次品工件通过其它的第二导轨102输送至次品放置区。根据本实用新型实施例的涂装生产线岔道分离结构，能够增加输送导轨100的功能，使输送导轨100实用性更好。
42.需要说明的是，第二导轨102的数量可以是两个或者两个以上。活动部200上设置有至少两个连接导轨201，连接导轨201的数量可以与第二导轨102的数量相同，并且与第二导轨102一一对应，进而活动活动部200的过程中，不同的第二导轨102能够通过对应的连接导轨201与第一导轨101对接。当然，连接导轨201的数量也可以多于第二导轨102的数量。
43.在本实用新型的一些实施例中，如图1至图3所示，根据本实用新型的一些实施例，第一导轨101与第二导轨102之间设置有安装架300，活动部200滑动设置于安装架300上。连接导轨201可以沿活动部200的滑动方向依次设置，滑动活动部200，活动部200即可带动其上的连接导轨201移动，从而实现第一导轨101与不同的第二导轨102依次对接，操作简单方便，省时省力。
44.需要说明的是，活动部200并不一定只有滑动这一种活动方式，例如，活动部200也可以是转动设置在安装架300上，转动活动部200，其上的连接导轨201跟随转动，当活动部200转动不同的设定角度时，其上不同的连接导轨201即可连接第一导轨101和对应的第二导轨102。此外，需要滑动活动部200时，可以通过人工进行滑动，也可以是通过驱动机构进行滑动，驱动机构可以是气缸、油缸或者电机丝杆机构。
45.在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，安装架300上设置有滑槽304，活动部200上对应设置有滑块203，滑块203滑动安装于滑槽304内。滑槽304的长度方向为活动部200的滑动方向，通过滑块203与滑槽304的配合不仅使得活动部200的滑动更加平顺，而且能够防止活动部200在滑动的过程中发生偏移，从而使得连接导轨201与第一导轨101、第二导轨102的对接更加精准。当然，也可以是在安装架300上设置有导轨，活动部200上对应设置有滑槽304并通过滑槽304滑动安装于导轨上。
46.在本实用新型的一些实施例中，如图1和图2所示，活动部200与安装架300之间设置有锁死机构400，以用于活动部200滑动至设定位置时锁死活动部200。当活动部200滑动至设定位置，也就是第一导轨101与其中一个第二导轨102通过对应的连接导轨201对接后的位置，操作锁死机构400，锁死机构400进而能够锁死活动部200，从而能够在输送工件的过程中避免活动部200随意滑动而造成连接导轨201的两端与第二导轨102和对应的第二导轨102发生错位，从而能够避免发生安全事故。
47.在本实用新型的一些实施例中，如图1至图2所示，锁死机构400包括螺纹连接在安装架300上的若干个锁紧螺栓以及对应设置于活动部200上的至少两个螺纹孔，锁紧螺栓于活动部200滑动至设定位置时能够拧入对应的螺纹孔内。当活动部200滑动至设定位置，也就是第一导轨101与其中一个第二导轨102通过对应的连接导轨201对接后的位置时，锁紧螺栓刚好与对应的螺纹孔同轴，之后将锁紧螺栓拧入对应的螺纹孔内即可锁死活动部200，防止活动部200继续滑动，操作简单，省时省力。
48.在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，活动部200上设置有若干个弹簧顶针202，安装架300上对应设置有至少两个凹位303，弹簧顶针202于锁紧螺栓与对应的螺纹孔
同轴时能够卡设于对应的凹位303内。至少两个凹位303分别与不同的第二导轨102相对应，当活动部200滑动至其上的一个连接导轨201刚好与第一导轨101和对应的第二导轨102对接时，其中一个或者几个用于锁紧的锁紧螺栓刚好与对应的螺纹孔同轴，此时，弹簧顶针202同样刚好滑动卡入对应的凹位303内，从而能够对活动部200进行预锁死，防止锁紧螺栓拧入螺纹孔的过程中活动部200随意滑动而造成锁紧螺栓拧入困难。可以理解的是，弹簧顶针202与凹位303的配合只是对活动部200进行预锁死，而不是完全限制活动部200的滑动，当用力推拉活动时，活动部200同样能够滑动。
49.需要说明的是，在本实用新型的一些实施例中，也可以是安装架300上设置有若干个弹簧顶针202，活动部200上对应设置有至少两个凹位303，弹簧顶针202于锁紧螺栓与对应的螺纹孔同轴时能够卡设于对应的凹位303内。
50.在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，弹簧顶针202靠近凹位303的一端设置有外凸弧面，凹位303对应设置为内凹弧面。进而能够减少弹簧顶针202与凹位303之间出现应力集中现象，从而使得弹簧顶针202滑动卡入凹位303内或者从凹位303内滑出时更加平顺，而且能够减少弹簧顶针202与凹位303的磨损。
51.在本实用新型的一些实施例中，如图4和图5所示，锁死机构400也可以包括转动设置于活动部200顶端的卡接部401，安装架300的顶端对应设置有至少两个卡槽402，卡接部401于活动部200滑动至设定位置时能够转动卡入其中一个卡槽402内。当活动部200滑动至设定位置，也就是第一导轨101与其中一个第二导轨102通过对应的连接导轨201对接后的位置时，朝设定方向转动卡接部401，卡接部401刚能够卡入其中一个卡槽402内，从而限制活动部200继续滑动。当需要解除对活动部200的锁死时，朝设定方向的相反方向转动卡接部401即可，操作简单方便，省时省力。
52.在本实用新型的一些实施例中，如图4和图5所示，活动部200的顶端设置有容纳槽403，卡接部401于自身转动的过程中能够收纳于容纳槽403内。在需要滑动活动部200时，转动卡接部401，使卡接部401收纳于容纳槽403内，从而能够避免活动部200滑动的过程中卡接部401随意摆动而与安装架300发生碰撞或者干涉。
53.在本实用新型的一些实施例中，如图4和图5所示，容纳槽403于活动部200活动的过程中能够对接不同的卡槽402，卡接部401包括摆杆404和卡块405，摆杆404的一端转动设置于容纳槽403内，卡块405设置于摆杆404的另一端，卡块405与卡槽402的宽度相适配。摆杆404远离卡块405的一端可以设置有转轴，转轴的两端转动安装在容纳槽403相对的两侧壁上，容纳槽403与卡槽402对接时形成一个长条形的槽型结构，进而更加方便摆杆404的转动。卡块405与卡槽402的宽度相适配，摆杆404的直径尺寸可以小于卡槽402的宽度，进而摆杆404转动时，只有卡块405与卡槽402之间存在摩擦力，从而使得卡接部401与卡槽402的卡接和分离更加平顺。
54.在本实用新型的一些实施例中，如图2和图3所示，安装架300于活动部200滑动方向的两端设置有限位部301，以用于防止活动部200从安装架300上滑脱。设置限位部301，当活动部200滑动至安装架300的端部时能够防止活动部200从安装架300上滑脱，从而能够减少安全事故的发生。
55.在本实用新型的一些实施例中，如图2和图3所示，限位部301靠近活动部200的一侧设置有缓冲部302，以用于减少活动部200与限位部301相顶持时的冲击力。设置缓冲部
302，能够减少活动部200与限位部301相碰撞时的刚性冲击力，从而能够减少活动部200与限位部301的损坏。
56.在本实用新型的一些实施例中，缓冲部302由海绵或者弹性橡胶制备而成。海绵或者弹性橡胶价格实惠，来源广，并且缓冲效果好，是较为优选的用于制备缓冲部302的材料。当然，缓冲部302也可以是弹簧结构。
57.在本实用新型的一些实施例中，其中一个第二导轨102背离活动部200的一端与第一导轨101背离活动部200的一端对接。也就是其中用于将工件输送至喷涂车间内的第二导轨102与第一导轨101通过对应的连接导轨201对接后能够组成环形导轨，进而装载机构带动工件进入到喷涂车间内进行喷涂后，继续控制装载机构超前滑动即可使装载机构滑动至开始装载工件时的位置，之后进行下个工件的装载和输送，而不需要通过原来的输送路径返回，从而能够同时输送多个工件而不会使各装载机构出现干涉现象，使用更加方便，加工效率更高。
58.在本实用新型的一些实施例中，如图1和图2所示，活动部200为框架结构。活动部200设置为框架结构，不仅能够更加节省材料，而且结构强度更高，进而使用寿命更长，此外，活动部200的重量能够更轻，进而使得安装架300所需结构强度更低。
59.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
60.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。