一种柴油尾气处理液气动搅拌装置的制作方法

1.本实用新型涉及柴油尾气处理液制造领域，特别涉及一种柴油尾气处理液气动搅拌装置。


背景技术：

2.柴油尾气处理液俗称车用尿素，是柴油机的尾气处理scr技术(selective catalytic reduction technology选择性催化还原技术)的消耗品。原理为通过车用尿素和有害的氮氧化物进行反应从而生成无污染的氮气和水蒸气排出。
3.柴油尾气处理液一般是通过纯水和尿素按照预设的配比进行混合从而制备。在制备过程中需要对纯水和尿素进行搅拌，以使二者之间更快进行反应。纯水和尿素之间的反应会吸收热量，在搅拌的同时进行加热可以进一步加快二者的反应速度。现有技术在制备柴油尾气处理液一般采用搅拌器和加热器两个装置分别进行搅拌和加热，采用两个装置不仅浪费能源而且尿素容易残留在搅拌器叶片上。


技术实现要素：

4.有鉴于现有技术的缺点，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种柴油尾气处理液气动搅拌装置，旨在将柴油尾气处理液制备过程中的搅拌和加热进行融合以减少能源浪费。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一种柴油尾气处理液气动搅拌装置，所述装置包括：调合池，所述调合池的上方设置有用于投入固体尿素的第一入料口，所述调合池通过第一管道与存储纯水的第一储液罐相连接，所述调合池底部设置进气阀，所述进气阀通过第二管道与空气压缩机相连接，所述空气压缩机用于压缩第一气体并将所述第一气体通过所述进气阀输送进所述调合池以对所述调合池中的液体进行搅拌和升温。
6.可选的，所述进气阀允许所述第一气体由所述第二管道进入所述调合池，不允许所述调合池中的液体和/或气体进入所述第二管道。
7.可选的，所述第二管道排布贴近所述调合池底部和/或侧壁，以使所述调合池中的液体吸收所述第二管道的热量。
8.可选的，所述第一储液罐的设置位置高于所述调合池的最大水位线，所述第一管道出口设置位置高于所述调合池的最大水位线，所述第一管道的出口处设置有用于防止逆流的第一阀门。
9.可选的，所述柴油尾气处理液气动搅拌装置还包括：固体尿素提升机；
10.所述固体尿素提升机，用于将整包的所述固体尿素提升至所述第一入料口，并沿包装开口将固体尿素通过所述第一入料口投入所述调合池。
11.可选的，所述柴油尾气处理液气动搅拌装置还包括：
12.所述调合池的上方设置有第二入料口，所述第二入料口用于投放柴油尾气处理液制备所需的催化剂。
13.可选的，所述第一气体经所述空气压缩机压缩后温度为50-70℃，用于对柴油尾气处理液制备的吸热反应进行供热。
14.可选的，所述第一气体为空气。
15.本实用新型的有益效果：1、本实用新型的调合池底部设置进气阀，进气阀通过第二管道与空气压缩机相连接，空气压缩机用于压缩第一气体并将第一气体通过进气阀输送进调合池以对调合池中的液体进行搅拌和升温。本实用新型通过空气压缩机将第一气体压缩以使第一气体升温，再将升温后的第一气体通入调合池，第一气体在对调合池中液体进行流动搅拌的同时也进行加热，从而实现了搅拌和加热的融合，减少了能源浪费，同时，因为不使用搅拌器，可以避免尿素残留在搅拌器叶片上的问题。2、本实用新型的进气阀允许第一气体由第二管道进入调合池，不允许调合池中的液体和/或气体进入第二管道。避免了调合池中液体逆流堵塞第二管道。3、本实用新型的第二管道排布贴近调合池底部和/或侧壁，以使调合池中的液体吸收第二管道的热量。因为第二管道中有升温的第一气体，所以第二管道的温度会高于调合池温度，因此第二管道可以对调合池进行热传递。使用第二管道贴近调合池进行加热，可以减少能源的浪费。综上，本实用新型在制备柴油尾气处理液时，通入经压缩升温后的第一气体有效地将搅拌和加热进行融合，减少了能源浪费，同时也避免了尿素残留在搅拌器上的问题。
附图说明
16.图1是本实用新型一具体实施方式中的一种柴油尾气处理液气动搅拌装置的结构示意图。
具体实施方式
17.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
18.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
19.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
20.经申请人的多年工作经验和研究发现：现有的柴油尾气处理液在制备过程中，加热和搅拌分别使用不同的装置，需要两个动力源，因此能耗增大，而且搅拌通常使用叶片式搅拌器，尿素容易残留在叶片上，造成清洗麻烦。
21.因此，本发明实施例提供了一种柴油尾气处理液气动搅拌装置，如图1所示，包括：调合池1，调合池1的上方设置有用于投入固体尿素的第一入料口2，调合池1通过第一管道3与存储纯水的第一储液罐4相连接，调合池1底部设置进气阀5，进气阀5通过第二管道6与空
气压缩机7相连接，空气压缩机7用于压缩第一气体并将第一气体通过进气阀5输送进调合池1以对调合池1中的液体进行搅拌和升温。
22.需要说明的是，调合池1是指固体尿素和纯水反应的容器。调合池1可以为反应釜或者反应罐等，形状可以为圆柱或者立方体。
23.可选的，进气阀5允许第一气体由第二管道6进入调合池1，不允许调合池1中的液体和/或气体进入第二管道6。
24.需要说明的是，进气阀5需要在调合池1进行柴油尾气处理液制备时，保持单向性，即只允许第一气体进入调合池1，不允许调合池1中的液体或气体进入第二管道6。这样可以有效防止逆流，保证第二管道6不会堵塞。
25.可选的，第二管道6排布贴近调合池1底部和/或侧壁，以使调合池1中的液体吸收第二管道6的热量。
26.需要说明的是，第二管道6中经过的第一气体由空气压缩机7进行压缩从而升温，因此第二管道6的管道壁会升温。为了避免第二管道6的管道壁热量直接散发到空气中，将第二管道6的大部分贴近调合池1，将第二管道6的管道壁热量传递给调合池1用于给柴油尾气处理液制备反应提供所需的热量。
27.可选的，第一储液罐4的设置位置高于调合池1的最大水位线，第一管道3出口设置位置高于调合池1的最大水位线，第一管道3的出口处设置有用于防止逆流的第一阀门。
28.需要说明的是，第一储液罐4的设置位置高于调合池1的最大水位线，可以使第一储液罐4不靠外界加压，紧靠大气压将纯水排进调合池1，节约了用于产生压强的能源。第一管道3出口设置位置高于调合池1的最大水位线和第一管道3的出口处设置有用于防止逆流的第一阀门，都是为了防止调合池1中的液体逆流进第一管道3，从而污染纯水。
29.在一具体实施例中，第一储液罐4的设置位置可以不高于调合池1的最大水位线。这时需要本实用新型实施例还包括加压机，用于给第一储液罐4中的纯水施加压力，以使纯水排入调合池1。
30.可选的，柴油尾气处理液气动搅拌装置还包括：固体尿素提升机；
31.固体尿素提升机，用于将整包的固体尿素提升至第一入料口2，并沿包装开口将固体尿素通过第一入料口2投入调合池1。
32.通过固体尿素提升机一次性投放一整包固体尿素，可以有效提高制备生产效率。
33.可选的，柴油尾气处理液气动搅拌装置还包括：
34.调合池1的上方设置有第二入料口，第二入料口用于投放柴油尾气处理液制备所需的催化剂。一般柴油尾气处理液制备需要催化器用于提高反应速度。
35.在具体实施过程中，第二入料口可以和第一入料口2为同一入料口，这样可以节省开口，结构简单。第二入料口也可以和第一入料口2不为同一入料口，这样可以避免入料口被不同原料污染。
36.可选的，第一气体经空气压缩机7压缩后温度为50-70℃，用于对柴油尾气处理液制备的吸热反应进行供热。
37.50-70℃是提供给柴油尾气处理液制备反应的较佳供热温度，可以保证反应速度的同时，避免加热过多导致纯水蒸发减少，原料配比失衡。空气压缩机7可以通过改变气体压缩的程度从而改变压缩后气体的温度。一般来说，气体的体积压缩到越小，温度越高。
38.可选，第一气体为空气。空气易于获取，且成本低廉，原则上不对柴油尾气处理液制备产生影响的气体均可。
39.本实用新型实施例的工作原理如下：
40.通过第一投料口投入固体尿素，再将第一储液罐4中的纯水通入调合池1，这二者的质量比一般为3.25:6.75，然后打开空气压塑机压缩第一气体，并将压缩升温后的第一气体排入调合池1，同时起到搅拌和加热的作用以使柴油尾气处理液制备反应加快速度。
41.本实用新型实施例的调合池1底部设置进气阀5，进气阀5通过第二管道6与空气压缩机7相连接，空气压缩机7用于压缩第一气体并将第一气体通过进气阀5输送进调合池1以对调合池1中的液体进行搅拌和升温。本实用新型实施例通过空气压缩机7将第一气体压缩以使第一气体升温，再将升温后的第一气体通入调合池1，第一气体在对调合池1中液体进行搅拌的同时也进行加热，从而实现了搅拌和加热的融合，减少了能源浪费，同时，因为不使用搅拌器，可以避免尿素残留在搅拌器叶片上的问题。本实用新型实施例的进气阀5允许第一气体由第二管道6进入调合池1，不允许调合池1中的液体和/或气体进入第二管道6。避免了调合池1中液体逆流堵塞第二管道6。本实用新型实施例的第二管道6排布贴近调合池1底部和/或侧壁，以使调合池1中的液体吸收第二管道6的热量。因为第二管道6中有升温的第一气体，所以第二管道6的温度会高于调合池1温度，因此第二管道6可以对调合池1进行热传递。使用第二管道6贴近调合池1进行加热，可以减少能源的浪费。综上，本实用新型实施例在制备柴油尾气处理液时，通入经压缩升温后的第一气体有效地将搅拌和加热进行融合，减少了能源浪费，同时也避免了尿素残留在搅拌器上的问题。
42.以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。