电动挤胶枪机芯壳用上盖及其限位组件的制作方法

1.本实用新型涉及电动工具技术领域，具体地，涉及一种电动挤胶枪机芯壳用上盖及其限位组件。


背景技术：

2.电动挤胶枪是一种打胶的工具，常常用于建筑装饰、汽车部件、船舶及集装箱等行业。电动挤胶枪在使用过程中，推杆需要推动胶管的动推片的前行，由于胶管内的胶体并非为坚硬的固定，往往会因为推杆微小偏移而导致被挤出的胶体量不稳定，影响打胶质量。
3.现有技术中，限制推杆轴向直线运动的往往仅有前后的两组通孔，显然是无法满足高精度的推杆的轴向移动的要求。例如，中国实用新型专利公开号为cn209799286u，公开了一种带电机的电动混合挤胶枪，包括手握杆；箱体，固定连接在手握杆上端；托盘，固定连接在箱体中；电机，固定设置在箱体中；传动轴，一端固定连接在电机的输出端，另一端置于托盘中；锂电池，设置在手握杆中；银点船型开关组件，设置在手握杆上，其中锂电池、银点船型开关组件和电机通过多组连接导线形成闭合回路；本实用新型传动轴在顺时针方向以150转每分钟的速度持续不停的旋转,随后关闭银点船型开关组件，电机停止转动，使其a胶体和b胶体的混合能够通过机械辅助混合，从而使其较易混合均匀。该实用新型专利技术就存在上述相关问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种电动挤胶枪机芯壳用上盖及其限位组件。
5.根据本实用新型提供的一种电动挤胶枪机芯壳用上盖，包括承力板和限位板；
6.所述承力板的下表面设有驱动轴卡接槽、从动轴卡接槽以及限位块，所述驱动轴卡接槽位于所述盖板的中下部，所述从动轴卡接槽位于所述驱动轴卡接槽的一端，两块所述限位板连接于所述承力板上并分别位于所述驱动轴卡接槽的两侧，两块所述限位板分别标记为左限位板和右限位板；
7.所述限位块设置于所述驱动轴卡接槽与所述左限位板以及所述驱动轴卡接槽与所述右限位板之间，所述限位块背离所述承力板下表面的端面为内凹面，所述内凹面与待装配的推杆的上表面的型面相适配。
8.一些实施方式中，所述驱动轴卡接槽与所述左限位板以及所述驱动轴卡接槽与所述右限位板之间的所述限位块均为多个，每一侧的多个所述限位块均沿所述承力板的轴线方向设置并形成一列。
9.一些实施方式中，所述左限位板和\或所述右限位板设有第一加强筋，所述第一加强筋的外侧面用于和待装配的推杆的侧面相接触。
10.一些实施方式中，所述承力板的下表面还设有连接柱，所述连接柱内设台阶孔，所述台阶孔用于和待连接的机芯壳上的凸柱套接。
11.一些实施方式中，所述承力板的一端设有装配卡板，所述装配卡板设有弧面卡接部，所述弧面卡接部的弧面用于和限位推杆通过的卡块表面接触并限位。
12.一些实施方式中，所述承力板的上表面设有第二加强筋，所述第二加强筋为多条。
13.一些实施方式中，所述承力板和所述限位盖板的材料均为铝或铝合金，所述承力板和所述限位板一体成型。
14.本实用新型还提供了一种电动挤胶枪机芯壳用限位组件，采用所述的型电动挤胶枪机芯壳用上盖，还包括中间盖；
15.所述中间盖的中部设有轴孔，位于所述轴孔两侧分别设有滑槽，所述滑槽的表面与待装配的推杆的下表面适配接触，两条所述滑槽的外侧分别设有侧板，所述侧板用于待装配推杆的限位，分别记为左侧板和右侧板，位于所述轴孔的一端设有从动轴安装槽，所述从动轴安装槽为圆形凹槽，所述从动轴安装槽部分外凸使所述中间盖的基板整体呈凸轮状结构；
16.所述中间盖与所述上盖组装使用时，所述左限位板与所述左侧板的端面对接，所述右限位板与所述右侧板的端面对接，自所述轴孔穿出的驱动轴的端部转动连接于所述驱动轴卡接槽内，所述从动轴安装槽与所述从动轴卡接槽分别转动连接从动轴的上下两端，推杆于所述中间盖和所述上盖之间轴向移动。
17.一些实施方式中，所述左侧板和\或所述右侧板的上端中部设有让位槽，所述让位槽用于所述中间盖与所述上盖对接时形成让位。
18.一些实施方式中，所述左侧板连接有第三加强筋，所述第三加强筋一侧面与所述左侧板连接为一体，相对的另一侧面与驱动轴上套接的驱动齿轮驱动的推杆的侧面相接触。
19.与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
20.1、本实用新型的上盖在使用时，通过设置于承力板上的两列限位块与推杆的接触与限位，能够有效阻止推杆在移动过程中的偏移，提高推杆轴向运动的直线度，提升传动效率的同时，保证打胶质量。
21.2、本实用新型通过对上盖的承力板的装配结构的优化设计，提升装配的精度与牢固度，进一步提高推杆的运动精度。
22.3、本实用新型通过对中间盖的侧板上形成让位结构，可有效提高上盖与中间盖的对接精度，提升装配精度的技术效果。
附图说明
23.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
24.图1为本实用新型上盖的结构示意图；
25.图2为本实用新型中间盖的结构示意图；
26.图3为本实用新型上盖与中间盖组装使用时的爆炸结构示意图。
具体实施方式
27.下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的
技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
28.实施例1
29.本实用新型提供了一种改进型电动挤胶枪机芯壳用上盖，如图1至图3所示，包括承力板1和限位板2，承力板1和限位板2为同一种材质，均采用铝材或铝合金材质并通过一体成型工艺形成一体结构的上盖。承力板1的下表面设有驱动轴卡接槽11，驱动轴卡接槽11位于承力板1的中部偏下的位置，驱动轴卡接槽11一端的端部外设有从动轴卡接槽12，驱动轴卡接槽11和从动轴卡接槽12均为圆形凹槽，两者内置轴承后分别用于转动连接驱动轴端部和从动轴端部，驱动轴卡接槽11和从动轴卡接槽12在轴向方向上形成一定的错位，以使得驱动齿轮和从动齿轮啮合后分别驱动两根推杆。驱动轴卡接槽11的两侧分别安装有限位板2，两块限位板2分别标记为左限位板21和右限位板22，左限位板21和右限位板22分别用于左右两根推杆的限位，优选的，左限位板21和右限位板22上分别设置有第一加强筋3，第一加强筋3一方面强化两块限位板2与承力板1的连接结构强度，另一方面，通过第一加强筋3的外侧面与推杆的侧面相接触，进一步确保限位板2的结构牢固度。
30.在驱动轴卡接槽11与左限位板21以及驱动轴卡接槽11与右限位板22之间的承力板1的下表面上设有限位块13，此处，所谓驱动轴卡接槽11与左右限位板之间的承力板1的下表面上是指位于两者之间的承力板1两端部之间的区域，并非仅指两者的轮廓之间的区域。限位块13背离承力板1下表面的端面为内凹面131，其内凹面131是与推杆的上表面相适配接触，即内凹面131的型面与推杆的上表面型面相适配，如推杆为圆形杆体时，限位块13的内凹面131即为弧形内凹面。优选的，驱动轴卡接槽11与左限位板21之间以及驱动轴卡接槽11与右限位板22之间的限位块13均为多个，优选均为2-3个，且每一侧的多个限位块13均沿承力板1的同一轴线排成一列，共形成两列。
31.本实用新型的上盖在使用时，通过设置于承力板上的两列限位块与推杆的接触与限位，能够有效阻止推杆在移动过程中的偏移，进一步提高推杆轴向运动的直线度，提升传动效率的同时，保证打胶质量。
32.实施例2
33.本实施例2是在实施例1的基础上形成，通过进一步优化承力板的装配结构，提升装配的精度与牢固度，进一步提高推杆的运动精度。具体地：
34.如图1至图3所示，承力板1的四角位置设置有连接柱14，连接柱14内设有台阶孔结构，通过台阶孔与机芯壳8的对接型面上的凸柱套接后，再通过螺钉进行紧固连接。设置台阶孔的连接柱14与对接型面上的凸柱两者相当于子母柱结构，不仅可提高对接精度，而且可提高连接牢固度。
35.承力板1的端部设有装配卡板15，装配卡板15为凸型结构板，且在端面上设有内凹的弧形卡接部，装配卡板15为两组且并排设置于承力板1的端部。在承力板1进行装配后，装配卡板15的弧形卡接部151的弧形内凹面卡接于限位推杆通过的卡块7表面，用于对卡块7进行卡接限位，进而通过卡块7对推杆固定限位。
36.进一步的，为提高承力板1的整体结构强度，于承力板1的上表面设置有多条第二加强筋4，多条第二加强筋4优选交叉成网格状结构。
37.实施例3
38.本实施例3是在实施例1或实施例2的基础上形成的一种电动挤胶枪机芯壳用限位组件，如图1至图3所示，采用实施例1或实施例2所述的改进型电动挤胶枪机芯壳用上盖，还包括中间盖5，中间盖5的中部设有轴孔51，位于轴孔51两侧分别设有滑槽52，滑槽52的表面与待装配的推杆的下表面适配接触，两条滑槽52的外侧分别设有侧板53，侧板53用于待装配推杆的限位，分别记为左侧板531和右侧板532，位于轴孔51的一端设有从动轴安装槽54，从动轴安装槽54为圆形凹槽，从动轴安装槽54部分外凸使中间盖5的基板整体呈凸轮状结构。
39.中间盖5与上盖组装使用时，左限位板21与左侧板531的端面对接，右限位板22与右侧板532的端面对接，自轴孔51穿出的驱动轴的端部转动连接于驱动轴卡接槽11内，从动轴安装槽54与从动轴卡接槽12分别转动连接从动轴的上下两端，两根推杆分别通过套接于驱动轴上的驱动齿轮和套接于从动轴上的从动齿轮驱动并于中间盖5和上盖之间进行轴向移动，驱动齿轮与从动齿轮啮合并带动从动齿轮的转动。运动过程中，两根推杆的内侧面上通过设置的齿分别与驱动齿轮、从动齿轮啮合传动，推杆的上表面与限位块13的内凹面131相接触，推杆的外侧面与限位板2以及侧板53的内侧面或内侧面上的加强筋相接触，而推杆的下表面与滑槽52的凹槽面相接触，进而通过多方位的限位确保并提升推杆轴向移动的精准度，进而达到提升传动效率的技术效果。
40.优选的，左侧板531和右侧板532的上端中部设有让位槽501，让位槽501用于中间盖5与上盖对接时形成让位，具体的，让位槽501主要是对左限位板21、右限位板22上的第一加强筋3的端面进行让位，进而提高左侧板531与左限位板21以及右侧板532与右限位板22的端面对接精度，以达到提升装配精度的技术效果。
41.进一步的，与主驱动齿轮驱动的推杆相接触的侧板上设有第三加强筋6，为描述方便，记为左侧板531，即左侧板531的内侧面上连接有第三加强筋6，第三加强筋6的一侧面与左侧板531连接为一体，相对的另一侧面与驱动齿轮驱动的推杆的侧面相接触，通过第三加强筋6抵消受到的来自于主驱动齿轮传递给推杆的较大的径向外力，确保左侧板531的结构强度。
42.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
43.以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本技术的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。