一种滤清器结构、汽车空调及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体而言，涉及一种滤清器结构、汽车空调及汽车。


背景技术：

2.随着社会经济的高速发展，汽车在人们日常生活中的地位越来越重要。人们在关注汽车的操控性、整车续航和安全性能等的同时，车内空气的质量也日益成为人们关注的焦点。空调滤清器作为空调系统具有净化功能的零部件，其主要作用为防止空气中的灰尘和颗粒物等污染物通过空调系统进入乘员舱。
3.但是，随着车辆行驶里程的增加，空调滤清器过滤存积下来的污染物也会增加，若乘客未在规定的里程更换空调滤清器，或车辆长期在恶劣的环境中使用，将导致空调滤清器被污染物所堵塞，从而会降低空气流通性，导致出风口风量减少，以及造成空调制冷或制热效果衰减，甚至可能空调系统因长期处于阴暗潮湿环境中会滋生细菌和真菌。


技术实现要素：

4.本实用新型解决的问题是如何减少空调滤清器上堆积的灰尘、水和杂质等污染物。
5.为解决上述问题，本实用新型提供一种滤清器结构，其包括滤清器本体和排污结构，所述滤清器本体用于沿车身的高度方向安装于汽车空调上，所述排污结构用于安装于所述汽车空调上并位于所述滤清器本体的下方，所述排污结构设有排污口。
6.本实用新型的技术效果为：滤清器本体可以沿车身的高度方向，或者说竖向安装于汽车空调上，排污结构可以位于滤清器本体的下方并且安装于汽车空调上，排污结构可以设有排污口。由于滤清器本体相当于垂直于地面布置，当汽车在行驶时，位于滤清器本体上的灰尘、水和杂质等污染物会随着汽车的颠簸而顺着滤清器本体落入排污结构上，排污结构上的排污口可以将灰尘、水和杂质等污染物及时排出至车外，可以减少滤清器本体上堆积的灰尘、水和杂质等污染物，从而可以延长空调的使用寿命，以及降低细菌和真菌生长繁殖的机会。
7.优选地，所述排污结构包括下盖板，所述下盖板用于安装于所述汽车空调上并位于所述滤清器本体的下方，所述下盖板设有集污槽，所述集污槽的槽底设有所述排污口。
8.优选地，所述集污槽的槽底向远离所述滤清器本体的方向凹陷形成导流斜面，所述排污口设置于所述导流斜面距离所述滤清器本体最远处的位置。
9.优选地，所述排污结构还包括多个挡板，多个所述挡板错位布置于所述导流斜面上。
10.优选地，所述挡板沿所述导流斜面的倾斜方向延伸。
11.优选地，所述下盖板的边沿设有限位凸台和护板，所述限位凸台沿所述下盖板的边沿延伸形成环形结构，所述护板位于所述环形结构内并延伸至超出所述限位凸台，所述
限位凸台和所述护板均用于插设于所述汽车空调内，且所述环形结构套设于所述滤清器本体外，所述护板位于所述滤清器本体的一侧。
12.优选地，所述下盖板设有第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣转动安装于所述下盖板，且所述第一卡扣用于旋转至与所述汽车空调上的第一卡槽卡接，所述第二卡扣设置于所述下盖板的端部，且所述第二卡扣用于与所述汽车空调上的第二卡槽卡接。
13.优选地，所述排污结构还包括排污管，所述排污管与所述排污口连通。
14.本实用新型还提供一种汽车空调，其包括如上所述的滤清器结构。
15.本实用新型所述汽车空调与所述滤清器结构的有益效果相同，这里不再赘述。
16.本实用新型还提供一种汽车，其包括如上所述的汽车空调。
17.本实用新型所述汽车与所述滤清器结构的有益效果相同，这里不再赘述。
附图说明
18.图1为本实用新型实施例提供的汽车空调的结构示意图；
19.图2为本实用新型实施例提供的滤清器结构从汽车空调拆卸下来的结构示意图；
20.图3为本实用新型实施例提供的排污结构的结构示意图；
21.图4为本实用新型实施例提供的滤清器结构的结构示意图；
22.图5为本实用新型实施例提供的第一卡扣处于紧固状态的结构示意图；
23.图6为本实用新型实施例提供的第一卡扣处于松开状态的结构示意图；
24.图7为本实用新型实施例提供的滤清器结构的局部放大示意图。
25.附图标记说明：
26.1、滤清器本体；2、排污结构；21、下盖板；22、集污槽；23、排污口；24、挡板；25、限位凸台；26、护板；27、第一卡扣；28、第二卡扣；29、排污管；3、汽车空调；31、第一卡槽。
具体实施方式
27.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
28.需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
29.参见图1至图3所示，为本实用新型实施例的一种滤清器结构，其包括滤清器本体1和排污结构2，所述滤清器本体1用于沿车身的高度方向安装于汽车空调3上，所述排污结构2用于安装于所述汽车空调3上并位于所述滤清器本体1的下方，所述排污结构2设有排污口23。
30.具体地，滤清器结构可以包括滤清器本体1和排污结构2，滤清器本体1的形状可以为长方体，滤清器本体1可以沿车身的高度方向安装于汽车空调3上。图1的z轴方向为车身的高度方向，z轴的正向(箭头所指的方向)为上方，z轴的反向为下方。优选地，当滤清器本体1安装于汽车空调3上时，滤清器本体1可以垂直于地面。
31.排污结构2可以安装于汽车空调3上，优选地，排污结构2可拆卸安装于汽车空调3
上，并且排污结构2可以位于滤清器本体1的正下方，排污结构2还可以设有排污口23。
32.当汽车在行驶时，位于滤清器本体1上的灰尘、水和杂质等污染物会随着汽车的颠簸而顺着滤清器本体1落入排污结构2上，并且在汽车停止时灰尘、水和杂质等也会因为自身重力沿着滤清器本体1慢慢落入排污结构2上。排污结构2上的排污口23可以将灰尘、水和杂质等旋转至及时排出至车外，可以减少滤清器本体1上堆积的灰尘、水和杂质等污染物，从而可以延长空调的使用寿命，以及降低细菌和真菌生长繁殖的机会。
33.并且在更换滤清器本体1时，可以将排污结构2从汽车空调3的下方拆卸下来，再将旧的滤清器本体1沿向下的方向移出汽车空调3，可以避免发生污染物落入汽车空调3箱体的情况发生，可以规避再次开启汽车空调3时，有污染物经过通风口进入乘员舱的风险发生。
34.参见图1至图3所示，在一些实施例中，所述排污结构2包括下盖板21，所述下盖板21用于安装于所述汽车空调3上并位于所述滤清器本体1的下方，所述下盖板21设有集污槽22，所述集污槽22的槽底设有所述排污口23。
35.具体地，排污结构2可以包括下盖板21，下盖板21的形状可以为类似长方体的结构，下盖板21可拆卸安装于汽车空调3上，并且下盖板21可以位于滤清器本体1的正下方，下盖板21用于将滤清器本体1支撑于汽车空调3内。
36.下盖板21上还设有集污槽22，集污槽22的槽底可以设有排污口23。滤清器本体1上的灰尘、水和杂质等可以落入到集污槽22内，通过设置集污槽22可以很方便地收集这些污染物，避免这些污染物流入到汽车空调3内的其他位置，并且污染物可以从排污口23及时排出至车外。
37.参见图1所示，在一些实施例中，所述集污槽22的槽底向远离所述滤清器本体1的方向凹陷形成导流斜面，所述排污口23设置于所述导流斜面距离所述滤清器本体1最远处的位置。
38.具体地，集污槽22的槽底可以向远离滤清器本体1的方向凹陷形成导流斜面，更清楚而言，导流斜面为朝远离滤清器本体1的方向倾斜的斜面，并且排污口23可以设置于导流斜面距离滤清器本体1最远处的位置，使得当污染物落入到集污槽22内时，污染物可以顺着导流斜面流入到排污口23，并且污染物可以从排污口23排出至车外。设置导流斜面可以方便污染物集中于排污口23，从而污染物可以及时排出至车外。
39.本实施例中，集污槽22的槽底可以向远离滤清器本体1的方向凹陷形成类似漏斗的结构，导流斜面上与滤清器本体1相距最远的位置位于导流斜面的中间部分，即排污口23可以设置于导流斜面的中间位置，可以使得落入集污槽22内的污染物均可以流入到排污口23处。
40.参见图3所示，在一些实施例中，所述排污结构2还包括多个挡板24，多个所述挡板24错位布置于所述导流斜面上。
41.具体地，排污结构2还可以包括多个挡板24，多个挡板24可以错位布置于导流斜面上，即多个挡板24可以间隔设置，每相邻两个挡板24之间都有流通口可以供污染物通过，并且相邻两个挡板24可以形成流道引导污染物流向排污口23，而且相邻的两个流道可以互相连通，使得多个挡板24可以形成迷宫结构，可以将落入集污槽22内的污染物进行分流，从而避免排污口23被堵塞。
42.参见图3所示，在一些实施例中，所述挡板24沿所述导流斜面的倾斜方向延伸。
43.具体地，挡板24的结构为方形板，并且挡板24可以沿导流斜面的倾斜方向延伸，从而污染物在顺着导流斜面流向排污口23的同时，污染物也可以顺着挡板24流动，可以避免挡板24阻挡于污染物流经的方向上，可以防止污染物堆积在集污槽22内。
44.参见图1、图2和图4所示，在一些实施例中，所述下盖板21的边沿设有限位凸台25和护板26，所述限位凸台25沿所述下盖板21的边沿延伸形成环形结构，所述护板26位于所述环形结构内并延伸至超出所述限位凸台25，所述限位凸台25和所述护板26均用于插设于所述汽车空调3内，且所述环形结构套设于所述滤清器本体1外，所述护板26位于所述滤清器本体1的一侧。
45.具体地，下盖板21上围成集污槽22的部分可以设有限位凸台25，并且限位凸台25可以沿着下盖板21的边沿延伸形成环形结构，当下盖板21安装于汽车空调3上时，限位凸台25可以插设于汽车空调3内，从而限位凸台25可以起到限制下盖板21在水平方向移动的作用，可以避免车辆颠簸时下盖板21出现松动的情况发生。并且滤清器本体1可以插设于环形结构内，可以进一步方便滤清器本体1上的污染物落入到集污槽22内。
46.同时地，下盖板21还可以设有护板26，护板26固定于集污槽22的侧壁上，并且护板26可以向竖直方向延伸至超出限位凸台25，当下盖板21安装于汽车空调3上时，护板26也可以插设于汽车空调3内，同样可以起到避免下盖板21出现松动的作用，并且护板26可以位于滤清器本体1的一侧，可以防止滤清器本体1发生较大的晃动。
47.参见图4至图7所示，在一些实施例中，所述下盖板21设有第一卡扣27和第二卡扣28，所述第一卡扣27转动安装于所述下盖板21，且所述第一卡扣27用于旋转至与所述汽车空调3上的第一卡槽31卡接，所述第二卡扣28设置于所述下盖板21的端部，且所述第二卡扣28用于与所述汽车空调3上的第二卡槽卡接。
48.具体地，下盖板21的底部可以设有第一卡扣27，本实施例中可以设有两个第一卡扣27，其他实施例中，可以设有其他数量的第一卡扣27。第一卡扣27可以转动安装于下盖板21的底面，第一卡扣27的长度可以大于下盖板21的宽度，从而第一卡扣27可以转动至其两端均伸出至下盖板21外，汽车空调3的底部可以设有多个第一卡槽31，第一卡槽31可以位于下盖板21一侧，可以将第一卡扣27转动至与第一卡槽31卡接，从而第一卡扣27可以具有两种状态，分别为紧固状态和松开状态。
49.更清楚而言，当第一卡扣27转动至与第一卡槽31卡接时，此时第一卡扣27处于紧固状态，第一卡扣27可以将下盖板21与汽车空调3紧紧地连接在一起，可以避免下盖板21与汽车空调3发生碰撞从而造成异响；当第一卡扣27转动至与第一卡槽31脱离卡接时，此时第一卡扣27处于松开状态，可以将下盖板21从汽车空调3上拆卸下来，可以方便安装和拆卸下盖板21。
50.下盖板21的端部还可以设有第二卡扣28，当下盖板21安装于汽车空调3时，可以将第二卡扣28插接于汽车空调3上的第二卡槽内，可以使得下盖板21与汽车空调3连接得更牢固，可以进一步避免下盖板21与汽车空调3发生碰撞造成异响。
51.参见图3所示，在一些实施例中，所述排污结构2还包括排污管29，所述排污管29与所述排污口23连通。
52.具体地，排污结构2还可以包括排污管29，排污管29的一端可以与排污口23连通，
排污管29的另一端可以延伸至与收集袋连通，可以方便将集污槽22内的污染物排放至车外。
53.参见图1和图2所示，为本实用新型另一实施例的一种汽车空调，其包括如上所述的滤清器结构。
54.本实用新型所述汽车空调与所述滤清器结构的有益效果相同，这里不再赘述。
55.本实用新型另一实施例的一种汽车，其包括如上所述的汽车空调。
56.本实用新型所述汽车与所述滤清器结构的有益效果相同，这里不再赘述。
57.虽然本实用新型公开披露如上，但本实用新型公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本实用新型公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。